Eri kansoilla on legendoja jumaloista ja sankareista, jotka asuivat kaukaisin aikoina ja pystyivät liikkumaan ilman läpi siipisillä vaunuilla.
Menettyään menneisyyteen, päädyt väistämättä siihen johtopäätökseen, että muinaisilla ihmisillä oli uskomatonta tietoa. Alueita, joilla oli niin yllättävän korkea tieto, on lukemattomia. Olkaamme yksi - ilmailu. Kyllä, muinaisilla oli epäilemättä paitsi teoreettinen, myös käytännöllinen tieto ilmailusta. Ja siitä on paljon todisteita. Joten Egyptissä löydettiin lentävän linnun puinen malli, valmistettu 25 vuosisataa sitten. Kun siitä tehtiin suuri kopio, kävi ilmi, että "faaraoiden linnulla" on kaikki modernin purjelentokoneen ominaisuudet. Huolellisesti ylläpidetyn aerodynaamisen profiilin ansiosta se liukenee ja liukuu vapaasti ilmassa.”Egyptiläiset eivät koskaan valmistaneet malleja ilman alkuperäisiä”, yksi muinaisen egyptiläisen taiteen asiantuntijoista kommentoi tätä tosiasiaa. Siksi meidän on myönnettävä ajatusettä jotain, joka muistuttaa modernia purjelentokoneta, olisi voinut olla tiedossa muinaisessa Egyptissä.
Eri kansoilla on legendoja jumaloista ja sankareista, jotka asuivat kaukaisin aikoina ja pystyivät liikkumaan ilman läpi siipisillä vaunuilla. Vedien kirjallisuudessa oli jopa ilma-alusten termi: "vimana" ja "agnihotra". Agnihotra on laiva, joka nousee taivaalle.
Mutta tässä on tärkeätä: jotkut tekstistä, jotka ovat tulleet meille, antavat melko yksityiskohtaisen ja realistisen kuvauksen paitsi lentokoneiden ulkonäöstä, myös rakenteesta. Monissa lähteissä mainitaan, että lentoon liittyi kova ääni.”Kun aamu tuli”, luimme muinaisesta intialaisesta eeposta “Ramayana”, “Rama pääsi taivaanvaunuun, jonka Pushpaka lähetti hänelle Vivpisandan kanssa ja valmistautui lentoan. Tämä vaunu liikkui itsestään. Se oli iso ja kauniisti maalattu. Siinä oli kaksi kerrosta, joissa oli monia huoneita ja ikkunoita … Kun vaunu kulki ilman läpi, se antoi yksitoikkoisen äänen. Lähtöhetkellä ääni oli kuitenkin erilainen: "Raman komennolla tämä kaunis vaunu nousi ilmaan kovalla melulla." Muualla luimme, että lentävän vaunun noustessa "onnettomuus täytti horisontin kaikki neljä puolta".
Yksi muinaisista sanskritinkirjoista kertoo, että lähtöhetkellä vaunut "pauhuu kuin leijona". Oliko se samanlainen laite, jonka mainitsi kiinalainen lähde, joka kertoi Tian Shengin aikakauden kuudennena vuonna”kesällä, neljännellä kuulla, yhden dhow: n kokoinen tähti rullattu alas ukkosen äänellä pohjoisesta lounaaseen, valaiseen koko taivaallinen imperiumi. " Muissa tapauksissa päinvastoin, lennon äänettömyyttä korostetaan. Ehkä puhumme eri lentomuodoista tai näiden laitteiden erityypeistä.
Tulia nähtiin lennon aikana. Muinaisen Intian eeposten mukaan taivaanvaunu paistoi "kuin tuli kesäyönä", "kuin komeetta taivaalla", "liekki kuin punainen tuli" ("Ramayana"), "oli kuin opasvalo, joka liikkui sisään tila "; sitä “liikkui siivekäs salama”, “koko taivas oli valaistu, kun se lensi sen yli” (“Mahabharata”), siitä tuli kaksi liekkivirtaa.
Mainosvideo:
Joidenkin "tulisten alusten" - "vohvelin", joka jätti taaksepäin "nousevien kipinöiden pyörre" -muistin, muisti säilyi viikinkien legendat.
Vieläkin yllättävämpää ovat ilma-alusten sisäisen rakenteen kuvaukset. Sanskritinkielinen runollinen lähde "Samarangana Sutradhara" omistaa jopa 230 stanzat ilma-aluksen suunnittelusta ja käytöstä: "Vahvan ja kestävän tulee olla hänen ruumiinsa, valmistettu kevyestä materiaalista, kuten suuri lentävä lintu. Laitteet, joissa on elohopea, ja alapuolella oleva lämmityslaite tulee asettaa sisäpuolelle. Elohopeaa varitsevan voiman avulla, joka liikuttaa kantavaa pyörrettä, tämän vaunun sisällä oleva henkilö voi lentää pitkiä matkoja taivaan yli hämmästyttävimmällä tavalla. Astuessaan siihen ihminen voi, kuten kaksisiiveinen lintu, nousta siniselle taivaalle. " Lähde kertoo, vimanas, valtavia, "kuin temppeli". Neljältä puolelta vakiintuneiden sääntöjen (laki, ohjeet) mukaisestiaseta suuret elohopeaa sisältävät säiliöt. Totta, sanskritin sanan käännös "elohopeaksi" on hyvin likimääräinen. Tällä sanalla on monia muita merkityksiä: kvintesence, aine, eliksiiri. Lisäksi se on alkemiallinen termi, ts. pikemminkin symboli, jota seuraa arvo, joka on avoin vain niille, jotka tietävät avaimen siihen.
Noustessaan vimana muuttui heti "taivaan helmeksi". Tiibetin pyhät tekstit, jotka viittaavat lentäviin ajoneuvoihin, vertaavat niitä myös "taivaan helmiin".
Ja tässä on se, kuinka toinen sanskritinkielinen lähde, Ghatotrachabadma, kuvaa ilma-alusta:”Se oli valtava ja kauhea ilmakärry, valmistettu mustasta raudasta … Se oli varustettu oikeisiin paikkoihin sijoitetuilla laitteilla. Hevoset tai norsut eivät kuljettaneet häntä. Hänet ajettiin norsujen kokoisilla laitteilla. " Toinen lähde sanoo, että tällaisen laitteen rakentamiseen käytetään kuparia, rautaa, lyijyä. Jotkut lähteet mainitsevat mustia vimanoja, toiset huomauttavat, että heillä oli metallipinta: taivaanvaunu, "paistaa kuin kulta" (Ramayana). On selvää, että jos näiden viestien takana oli todellisia muistoja, sellaisia laitteita oli useita tyyppejä. Ja lähteet vahvistavat tämän.
Joidenkin kuvausten perusteella tämä laite oli pyöreä muotoinen: ilma-alus Mahapadma ("Big Lotus"), jonka mainitsi Somadevabhatta (XI vuosisata), polynesialaisten myyttien "loistava alus", jolla jumala Kane-milohai muutti, muistutti kuorea muodoltaan.
Näissä laitteissa oli useita huoneita, ikkunoita, istuimet. Nämä laitteet voivat leijua, leijua ilmassa ja liikkua pitkiä matkoja "silmänräpäyksessä", "ajatuksen nopeudella". Viimeinen vertailu kuuluu Homerille, joka mainitsi ihmiset, jotka asuivat pohjoisessa ja matkustivat näillä uskomattomilla aluksilla. ("Walfen", tuliset laivat Viking-perinteistä, jotka he tapasivat pohjoisilla leveysasteilla, tulevat mieleen.)
Muut kreikkalaiset kirjailijat kirjoittivat myös ihmisistä, joiden väitettiin tietävän lentämisen salaisuuden ilmassa. Tämä kansa, hyperborealaiset, asui pohjoisessa, ja aurinko nousi heidän yli vain kerran vuodessa. Auringon muisto, joka nousi kerran vuodessa, toi mukanaan arjalaiset, jotka tulivat Intiaan 4 000 vuotta sitten tuntemattomasta esi-isänsä kodista. He toivat mukanaan myös lentokoneita koskevia tietoja, joita löydämme sanskritinkielisistä lähteistä.
Useita kuvia on säilynyt ja tullut alas meille, jotka voidaan tulkita tällaisten laitteiden muistiksi. Ne eivät tietenkään välitä ulkonäköstään, vaan ajatuksesta matkustaa ilmassa, Maan ulkopuolella, tähtiin. Montemhetin haudassa, 7. vuosisata EKr. Kuvaa taivaallista laivaa (venettä), joka lentäe tähtien yli ja tähdet. Siinä kuvatulla henkilöllä on toisessa kädessä elämän ja toisessa kuoleman symboli.
Sumerit kuvaavat miestä samassa taivaallisessa veneessä tähden ja auringon välillä. Perun alueella esi-Kolumbian Amerikassa he löysivät kuvan tyylitellystä kaksijalkaisesta olennosta, joka oli koristeltu "astui valtaistuimen" merkillä, joka on egyptiläisen jumalatar Isisin yleinen ominaisuus.
Ilmakärryn kiinalainen piirustus kuvaa sen lentävän pilvien yläpuolella. Yksi yksityiskohta lopettaa huomion: ympyrä vaunun edessä ja takana. Mikä se on? Jos pyöriä on, niiden pitäisi olla sivuilla. Kiinalainen alkemisti ja salainen tutkija Kohunt kirjoitti vuonna 320 jKr, että "jotkut tekivät vaunuja ilmassa". Samanaikaisesti hän mainitsi pyörivät terät (terät), jotka "käynnistivät tämän laitteen liikkeelle". Ehkä nämä sanat viittaavat tyylitettyyn ympyrään, joka on näkyvissä kuvassa.
Melko usein muinaiset yrittivät piilottaa tietämystä suojatakseen sitä tahattomalta. Olisi outoa, jos tätä ei tehdä ilmavaunujen ja niiden suunnittelun suhteen. Keisari Cheng-Tangin hallituskauden aikana (XVIII vuosisata eKr.) Jotkut hänen aiheistaan tekivät lentävän vaunun ja kokeillessaan sitä lähtivät ilmaan. Suotuisa tuuli vei hänet naapurimaihin. Mitä keisari tekee - hyväksyy mielellään tehdyn löytön? Ei lainkaan. Kiinan aikakauslehden mukaan Cheng-Tang "käski vaunun tuhota niin, että [sen salaisuus] ei tule kansalaisten tietoon".
Sanskritinkielinen lähde selittää tämän varovaisuuden seuraavasti:”Näiden laitteiden rakentamista on pidettävä salassa, jotta [tämä tieto] ei kuulu tietämättömien käsiin. Tästä syystä sellaisia hedelmiä kantavaa tietoa ei pitäisi julkistaa, eikä sitä pitäisi levittää siitä."
Ehkä näitä pelkoja ei rakennettu tyhjästä. Useissa muinaisissa teksteissä mainitaan lentokoneiden käyttö sotilaallisiin tarkoituksiin. Niiden antamat taistelualueet kuvataan sellaisenaan luonteesta, jonka silminnäkijä voi tehdä:”Huomasimme taivaalla jotain, joka muistutti palavaa pilviä, kuten tulikielet. Siitä syntyi valtava musta vimaana, joka toi esiin monia kuohuviiniä (valoisia) kuoria. Heidän tekemänsä möly oli kuin ukkonen tuhansista rumpuista. Vimana lähestyi maata käsittämättömällä nopeudella ja ampui monia kuoria, kuohuviini kuin kulta, tuhansia salamoita. Tätä seurasi väkivaltaiset räjähdykset ja sadat tulipalot. Armeija tarttui paniikkiin, hevoset, sota-norsut ja monet räjähdyksissä tapetut sotilaat kaatuivat maahan. Armeija pakeni ja kauhea vimana jatkoi häntä,kunnes se tuhoutui”(Mahabharata, Karnaparvana). Ja tämä lähde luotiin yli neljätuhatta vuotta sitten!
Pelkoja siitä, että lentäviä ajoneuvoja voitaisiin käyttää pahuuteen, löytyy myös myöhemmistä teksteistä. Eurooppalainen kirjailija kirjoitti vuonna 1670:”Herra ei koskaan salli tällaisen laitteen luomista; jotta voidaan välttää monet seuraukset, jotka voivat tuhota kansalaisten kansalaisyhteiskunnan ja poliittisen hallinnon. " Sitten hän luetteli ilmalaivan toiminnot - se voi pudottaa pommeja, pudottaa "keinotekoisen tulen" ylhäältä, nykypäivän kielellä jopa, "maajoukot".
Edellä mainittu muinainen egyptiläinen "purjelentokonemalli" eräänlaisena materiaalina, objektiivisena periaatteena sopii sellaisiin viesteihin. Toinen epäsuora todiste, mahdollisesti samasta sarjasta, on ns. "Inkan tiet", jotka löydettiin jonkin aikaa sitten Andilta. Ilmakuvaus on osoittanut, että nämä eivät ole niin kalliita kuin järjestelmä, jossa on valtavia, oikein muodostettuja geometrisia ja muita hahmoja, jotka ovat näkyvissä vain tietyltä korkeudelta. Kolmioiden sivut, moitteeton tarkkuuden suuntaiset linjat, venyvät 10–15 kilometriä! Jotkut luvut toistetaan selkeässä järjestyksessä. Useat tutkijat uskovat, että Andit ovat maailman suurin tähtitieteellinen kalenteri, jossa linjat ilmaisevat erilaisia tähtitieteellisiä malleja ja tähtiä. Viime aikoina vastaavat valtavat hahmot, jotka ovat erotettavissa vain ilmasta,löydettiin De Mayan ja De Sihuan Perun autiomaista. Tutkijat määrittelevät ne inkanien edeltävälle ajanjaksolle. Voimmeko perustellusti olettaa, että näillä vain korkealta näkyvillä jättimäisillä kuvilla voi olla jotain tekemistä lentävien ajoneuvojen kanssa? Osoittautuu, että myös Amerikassa löydämme viestejä, jotka saavat sinut ajattelemaan. Quiche-intiaanien pyhä kirja "Popol-Vuh" kertoo tämän kansan neljästä esiisästä, jotka nähdessään jotain taivaassa alkoivat kiireellisesti jättää hyvästit sukulaisilleen ja vaimoilleen ja kiipeivät vuoren huipulle. "Palaamme takaisin ihmisihimme", he sanoivat. "Olemme suorittaneet tehtävän, päivämme ovat loppumassa." Tekstissä sanotaan, että nämä ihmiset katosivat heti sen jälkeen sinne, Hakavits-vuoren huipulle. Heidän vaimonsa tai lapsensa eivät haudattaneet heitä, koska se ei ollut näkyvissä, kun he katosivat. "Voimmeko oikein olettaa, että näillä jättiläisillä, vain korkeudelta näkyvillä kuvilla voi olla jotain tekemistä lentävien ajoneuvojen kanssa? Osoittautuu, että myös Amerikassa löydämme viestejä, jotka saavat sinut ajattelemaan. Quiche-intiaanien pyhä kirja "Popol-Vuh" kertoo tämän kansan neljästä esiisästä, jotka nähdessään jotain taivaassa alkoivat kiireellisesti jättää hyvästit sukulaisilleen ja vaimoilleen ja kiipeivät vuoren huipulle. "Palaamme takaisin ihmisihimme", he sanoivat. "Olemme suorittaneet tehtävän, päivämme ovat loppumassa." Tekstissä sanotaan, että nämä ihmiset katosivat heti sen jälkeen sinne, Hakavits-vuoren huipulle. Heidän vaimonsa tai lapsensa eivät haudattaneet heitä, koska se ei ollut näkyvissä, kun he katosivat. "Voimmeko perustellusti olettaa, että näillä vain korkealta näkyvillä jättimäisillä kuvilla voi olla jotain tekemistä lentävien ajoneuvojen kanssa? Osoittautuu, että myös Amerikassa löydämme viestejä, jotka saavat sinut ajattelemaan. Quiche-intiaanien pyhä kirja "Popol-Vuh" kertoo tämän kansan neljästä esiisästä, jotka nähdessään jotain taivaassa alkoivat kiireellisesti jättää hyvästit sukulaisilleen ja vaimoilleen ja kiipeivät vuoren huipulle. "Palaamme takaisin ihmisihimme", he sanoivat. "Olemme suorittaneet tehtävän, päivämme ovat loppumassa." Tekstissä sanotaan, että nämä ihmiset katosivat heti sen jälkeen sinne, Hakavits-vuoren huipulle. Heidän vaimonsa tai lapsensa eivät haudattaneet heitä, koska se ei ollut näkyvissä, kun he katosivat. "myös Amerikassa löydämme viestejä, jotka saavat sinut ajattelemaan. Quiche-intiaanien pyhä kirja "Popol-Vuh" kertoo tämän kansan neljästä esiisästä, jotka nähdessään jotain taivaassa alkoivat kiireellisesti jättää hyvästit sukulaisilleen ja vaimoilleen ja kiipeivät vuoren huipulle. "Palaamme takaisin ihmisihimme", he sanoivat. "Olemme suorittaneet tehtävän, päivämme ovat loppumassa." Tekstissä sanotaan, että nämä ihmiset katosivat heti sen jälkeen sinne, Hakavits-vuoren huipulle. Heidän vaimonsa tai lapsensa eivät haudattaneet heitä, koska se ei ollut näkyvissä, kun he katosivat. "myös Amerikassa löydämme viestejä, jotka saavat sinut ajattelemaan. Quiche-intiaanien pyhä kirja "Popol-Vuh" kertoo tämän kansan neljästä esiisästä, jotka nähdessään jotain taivaassa alkoivat kiireellisesti jättää hyvästit sukulaisilleen ja vaimoilleen ja kiipeivät vuoren huipulle. "Palaamme takaisin ihmisihimme", he sanoivat. "Olemme suorittaneet tehtävän, päivämme ovat loppumassa." Tekstissä sanotaan, että nämä ihmiset katosivat heti sen jälkeen sinne, Hakavits-vuoren huipulle. Heidän vaimonsa tai lapsensa eivät haudattaneet heitä, koska se ei ollut näkyvissä, kun he katosivat. ""Palaamme takaisin ihmisihimme", he sanoivat. "Olemme suorittaneet tehtävän, päivämme ovat loppumassa." Tekstissä sanotaan, että nämä ihmiset katosivat heti sen jälkeen sinne, Hakavits-vuoren huipulle. Heidän vaimonsa tai lapsensa eivät haudattaneet heitä, koska se ei ollut näkyvissä, kun he katosivat. ""Palaamme takaisin ihmisihimme", he sanoivat. "Olemme suorittaneet tehtävän, päivämme ovat loppumassa." Tekstissä sanotaan, että nämä ihmiset katosivat heti sen jälkeen sinne, Hakavits-vuoren huipulle. Heidän vaimonsa tai lapsensa eivät haudattaneet heitä, koska se ei ollut näkyvissä, kun he katosivat."
Keski-Amerikassa on säilytetty legenda tietystä voimakkaasta emäntästä, lempinimeltään "Flying Tigress", joka toi tiedon ihmisille. Ja jonkin ajan kuluttua hän käski itsensä viedä vuoren huipulle, missä hän "katosi ukkosen ja salaman keskuudessa". Nämä legendat muistuttavat yllättäen muita, jotka syntyivät alueelta, joka on kaukana näistä paikoista - Kaakkois-Aasiassa. Sekä täällä että siellä puhumme joistakin valaistimista, jotka matkustivat lentokoneilla ja "tehtävänsä" lopussa eläkkeelle näillä lentokoneilla. Muinaisten kiinalaisten lähteiden mukaan tällaisia raportteja kuvailee erityisesti historiatieteiden ehdokas I. Lisevich. Hänen mukaansa muinainen Guandi-sanakirja kuvaa neljä lentokonetyyppiä. Yksi heistä, jossa muinaisten kiinalaisten legendojen valaistin-ulkomaalainen Huangdi muutti, oli valettu metalliin ja siipillä. Ennen lentoa hän "keräsi vettä". Eräästä toisesta laitteesta tiedetään, että kun se hylättiin, sen "pää", joka jatkoi säteilyä lämpöä, haudattiin maahan suurilla varotoimilla. Hautauspaikasta nousi höyrypilvi, jota paikalliset olivat palvonneet monien vuosien ajan. Kun aika tuli, Huangdi, kuten muutkin valaistimet, lähti paikasta, johon hän saapui. "… ylhäältä", muinainen teksti sanoo, "lohikäärme, jolla on viikset roikkui alas, tuli Huangdin taakse. Huangdi kiipesi lohikäärmeeseen, kaikki hänen avustajansa ja perheensä seurasivat häntä. (Yli 70 ihmistä nousi. viikset. Viikset hajosivat ja he osuivat [maahan] "Hautauspaikasta nousi höyrypilvi, jota paikalliset olivat palvonneet monien vuosien ajan. Kun aika tuli, Huangdi, kuten muutkin valaistimet, lähti paikasta, johon hän saapui. "… ylhäältä", muinainen teksti sanoo, "lohikäärme, jolla on viikset roikkui alas, tuli Huangdin taakse. Huangdi nousi lohikäärmeen päälle, kaikki hänen avustajansa ja perheensä seurasivat häntä. (Yli 70 ihmistä nousi. Muut kohteet eivät pystyneet nousemaan ja kaikki väkijoukossa tarttuivat viikset. Viikset hajosivat ja he osuivat [maahan] "Hautauspaikasta nousi höyrypilvi, jota paikalliset olivat palvonneet monien vuosien ajan. Kun aika tuli, Huangdi, kuten muutkin valaistimet, lähti paikasta, johon hän saapui. "… ylhäältä", muinainen teksti sanoo, "lohikäärme, jolla on viikset roikkui alas, tuli Huangdin taakse. Huangdi kiipesi lohikäärmeeseen, kaikki hänen avustajansa ja perheensä seurasivat häntä. (Yli 70 ihmistä nousi. viikset. Viikset hajosivat ja he osuivat [maahan] "(Yli 70 ihmistä nousi. Muita kohteita ei pystytty nousemaan ja kaikki väkijoukossa tarttuivat viiksiin. Viikset hajosivat ja he putosivat [maahan]. "(Yli 70 ihmistä nousi. Muita kohteita ei pystytty nousemaan ja kaikki väkijoukossa tarttuivat viiksiin. Viikset hajosivat ja he putosivat [maahan]."
Useat muinaiset intialaiset tekstit, joissa mainitaan lentokoneet, viittaavat myös lennonkorkeuteen. Osoittaakseen, kuinka korkealle sankari nousi ilmavaunussaan, kerrotaan, että hän lensi "tuulen valtakunnan yläpuolella".
Voimmeko nykyajan ihmiset hyväksyä ajatuksen, että jonkin aikaisemman maallisen sivilisaation edustajilla oli tarvittavat tiedot yrittää päästä muille planeetoille? Tätä on tietenkin vaikea uskoa. Lähteet kuitenkin sanovat: "Näiden laitteiden (laitteiden, laitteiden) kautta", luemme sanskritinkielisestä tekstistä, "maan asukkaat voivat nousta ilmaan ja taivaalliset asukkaat voivat laskeutua maan päälle". Näillä laitteilla oli mahdollista liikkua "Suryamandala" - aurinkoalue (aurinkojärjestelmä?) Ja "Nakshatramandala" - tähtialueella.
Legendien mukaan muinaisten keltien ilmavaunut voivat myös nousta taivaalle, missä on uskomattomia maita, "jumalien palatseja". On olemassa useita raportteja yksittäisistä vierailuista näihin "jumalapalatseihin", jotka sijaitsevat maan ulkopuolella. Taolaiset mainitsevat tietyn "täydellisen ihmisen" kuin Janin, joka vieraili muilla planeetoilla ja sai sieltä viisautta ja tietoa. Muinaisissa teksteissä väitetään, että aiemmin mainittu Huangdi vetäytyi seuralaistensa seurassa Regulukseen (Leo-tähdistö). Näissä viesteissä on toinen utelias yksityiskohta. Yksi siellä lentäneistä otti jotain, jonka jälkeen hän "kuoli väliaikaisesti ja syntyi uudelleen 200 vuoden jälkeen". Joidenkin teoreetikkojen mukaan pitkien avaruuslentojen aikana, jotka ylittävät ihmishengen keston, ihmiset syöksyvät myös tiettyyn keskeytetyn animaation tilaan,väliaikainen kuolema - biologinen aika pysähtyy heille. Reguluksen etäisyys aurinkokunnasta - 85 valovuotta.
Varhaiskristillisten apokryfaalisten kirjojen joukossa on pahamaineinen kirja Eenokista, tai kirja Eenokin mysteerien kirja. Se kertoo kuinka Enoch vietiin jonkin aikaa taivaalle makaaviin maihin. Siellä hänelle opetettiin tähtitieteellisen tiedon perusteet: Auringon liikkeen järjestys, syyt päivän lyhentymiselle ja yön pidentämiselle, kuun kalenteri, kuun vaiheet ja liikkeet.”Ja Vretil,” kirjoittaa Enoch,”opetti minulle 30 päivää ja 30 yötä, eikä hänen suu lopettanut puhumista. Ja 30 päivän ja 30 yön ajan en ole lopettanut kommenttien kirjoittamista. Tämä tieto opetettiin Eenokille niin, että kun hän palasi, hän ilmoittaisi sen ihmisille maan päällä. Ja taas hämmästyttävä yksityiskohta. Kun Enoch palasi, hänen lapsensa olivat häntä vanhempia. Tänään tiedämme, että tämä on mahdollista, jos avaruusmatkustaja liikkuu nopeudella, joka on lähellä valon nopeutta: hänelle aika virtaa monta kertaa hitaammin,kuin niille, jotka jäävät maan päälle. Mutta kuinka muinaiset voisivat tietää tästä? Onko meihin tullut joitain muita outoja viestejä, jotka liittyvät tähän?
Yksi egyptiläisen käsikirjoituksen, joka on kirjoitettu 15 vuosisataa eKr., Käännös, joka sisältää faraon Thutmose III: n hallituskauden virallisen kronikan, sanoo, että kaikkien kauheudeksi”22. vuonna, talven kolmantena kuukautena, kello kuusi iltapäivällä, ilmestyi valtava esine taivaalle. muoto, joka siirtyi hitaasti etelään. " Muinainen persialainen viesti tietystä henkilöstä, joka rakensi monimutkaisen lentokoneen ja liikkui siinä ilmassa, juontaa juurensa suunnilleen samaan ajanjaksoon. Toinen viesti juontaa juurensa XIII vuosisadan, tarkemmin, vuoteen 1290. Yhden englantilaisen luostarin latinalaisessa käsikirjoituksessa sanotaan, että kerran kauhistuneiden munkkien pääiden yli, jotka ajoivat luostarinlaumaa tien varrella, ilmestyi "valtava, soikea hopeinen runko, kuten levy, joka lensi hitaasti niiden päälle, aiheuttaen suurta kauhua". Kirjoittiko sellaisista laitteista tutkija ja filosofi Roger Bacon (1214-1294), joka on vangittu "salaisen tiedon" noudattamisesta? "Tiede antaa mahdollisuuden luoda ajoneuvoja, jotka saavuttavat valtavan nopeuden, ilman mastoja ja jotka tarvitsevat vain yhden henkilön hallinnan." Bacon painotti, että tällaiset laitteet liikkuvat ilman eläinten apua. "Laite voidaan myös luoda", hän kirjoitti, "kykenevä liikkumaan ilmassa henkilön kanssa sisällä." Hänellä on myös tärkeä tunnustus, joka mahdollisesti liittyy siihen, mistä tänään kertomme. "Muinaisten lentäviä koneita," kirjoitti Bacon, "valmistetaan edelleen." Tältä osin voimme lainata seuraavan jakson, jota kuvaa Ranskan kroonikko de Gabalis Discourses (1670). Viitaten joidenkin "lentävien alusten" ulkonäköönkronikka kertoo, että kerran Lyonissa”kolme miestä ja yksi nainen laskivat maasta tältä lentävältä alukselta. Koko kaupunki kokoontui heidän ympärilleen huutaen olevansa noita, joita Charlemagne-vihollisen, Beneventon herttuan Grimaldi lähetti tuhoamaan sadon Ranskassa. Neljä viatonta ihmistä yritti turhaan perustella itseään sanomalla, että he olivat paikallisia ja että hämmästyttävät ihmiset olivat vieneet heidät vähän aikaisemmin. He näyttivät ennennäkemättömiä ihmeitä ja veivät heidät takaisin alas, jotta he voisivat kertoa nähneensä. "että hämmästyttävät ihmiset veivät heidät vähän ennen tätä. He näyttivät ennennäkemättömiä ihmeitä ja laskivat heidät takaisin, jotta he voisivat kertoa näkemästään. "että hämmästyttävät ihmiset veivät heidät vähän ennen tätä. He näyttivät ennennäkemättömiä ihmeitä ja laskivat heidät takaisin, jotta he voisivat kertoa näkemästään."
Ja tässä on utelias todistus renessanssin kuuluisalta italialaiselta kuvanveistäjältä Benvenuto Celliniltä, jonka hän mainitsee kirjassaan. Kerran matkan aikana hän ja hänen kumppaninsa "katsoivat Firenzen suuntaan, ja me molemmat lähetimme suuren hämmästyksen huuton sanoen:" Voi taivaallinen Jumala, millainen suuri ruumis on niin näkyvä Firenzen yli? "Se oli kuin tulinen loki, joka kipinöi ja julkaisi suuren loiston."
Löydämme lähemmin tällaisia lentokoneita kuuluisasta venäläisestä taiteilijasta Nicholas Roerichista. Kirjassaan "Aasian sydän", joka oli omistettu matkalle Himalajan juurelle, hän kirjoitti: "Aurinkoista pilvetöntä aamua - kirkas sininen taivas kimaltelee. Valtava tumma leija, joka kiirehti leirimme kautta nopeasti. Mongolimme ja katsomme häntä. Mutta yksi burjaattien lama nostaa kätensä siniseen taivaaseen:”Mikä siinä on? Valkoinen ilmapallo? Lentokone?”Ja huomaamme: korkealla korkeudessa jotain kiiltävää liikkuu suuntaan pohjoisesta etelään. Teltoista tuotiin kolme vahvaa kiikaraa. Havaitsimme auringossa kimaltelevaa tilavaa pallomaista vartaloa, joka on selvästi näkyvissä sinisellä taivaalla. Se liikkuu erittäin nopeasti. Huomaa sitten, kuinka se muuttaa suuntaa enemmän lounaaseen ja piiloutuu Humboldtin lumiketjun taakse. Koko leiri seuraa epätavallista ilmiötä."
Voidaanko ajatella, että nämä ovat jäljellä olleet kerran olemassa olleen sivilisaation, aivan "lentävät koneet, jotka muinaisilla oli", joista Roger Bacon kirjoitti? Ehkä tässä yhteydessä olisi mahdollista mainita joitain viestejä, jotka ovat viime aikoina ilmestyneet lehdistössä. Mutta tässä on tärkeää: tänään voimme puhua paitsi todistajien sanoista, myös todistajien vaikutelmista. Siellä on”aineellisia jälkiä”. Vuonna 1976 Vaksha-joen rannalla, Komin autonomisessa Neuvostoliiton sosialistisessa tasavallassa, paikalliset asukkaat löysivät valkoisella valetun käsittämättömän kappaleen, jonka koko oli nyrkki. Heti kun se naarmuuntunut tai kolhiutunut, kipinät putosivat iskupaikasta. Oudon esine joutui onneksi tutkijoiden käsiin. Hän oli mukana yt-geofysiikan ja geokemian tutkimuslaitoksessa, fyysisissä ongelmissa. SI. Vavilov, geokemian ja analyyttisen kemian instituutti. IN JA. Neuvostoliiton Vernadskyn tiedeakatemia,Moskovan teräs- ja seosinstituutti ja jotkut muut tiedeosastot. Fragmentti osoittautui renkaan, sylinterin tai pallon fragmentiksi, jonka halkaisija oli 1,2 m, tuntemattoman alkuperän ja tuntemattoman tarkoituksen. Tämä esine on valmistettu enintään 100 tuhatta vuotta sitten (siinä esitetyssä uraanissa ei ole hajoamistuotteita). Tooriumin hajoamistuotteet osoittavat lähempää päivämäärää. Tärkein mysteeri on kuitenkin muualla: hylyn koostumuksessa. Tutkimuksessa käytettiin tarkkoja gammaspektrometrisiä analyysimenetelmiä, mukaan lukien neutroniaktivaatio, neutroniosäteily ja röntgensäteily. Tuote osoittautui koostuvan harvinaisten maametallien seoksesta: cerium - 67,2%, lantaani - 10,9%, neodyymi - 8,78% ja vähän rautaa ja magnesiumia. Epäpuhtauksista löydettiin uraania ja molybdeeniä. Tutkijoiden johtopäätös: keinotekoisen alkuperän seos. Luonnollisia materiaaleja, joilla on samanlainen koostumus ja ominaisuudet, ei ole maapallolla. Lisäksi ilmakehän happea reagoi maanpäällisissä olosuhteissa yleensä raudan kanssa ja hapettaa sen, siksi seokset sisältävät pääsääntöisesti sen oksidimuodot. Rauhaa on läsnä fragmentissa, mutta sen oksidimuodoista ei ole pienintäkään jälkeä. Tarkoittaako tämä, että seos on valmistettu maan ulkopuolella? Toisaalta isotooppisen koostumuksen analyysi, joka on tarkka sadan prosentin prosentteina, vastaa maanpäällisiä suhteita. Tutkijoiden johtopäätös: Suurella todennäköisyydellä voidaan olettaa, että seos tehtiin planeetallamme (tai aurinkokunnan sisällä). Mutta tänään maapallolla osoittautuu, että siihen tarvittavaa tekniikkaa ei ole. Seos tehtiin jauheesta, jonka pienimmät hiukkaset koostuivat vain muutamasta sadasta atomista. Se valmistettiin kylmäpuristamalla satojen tuhansien ilmakehän paineessa. Sivilisaatiomme ei ole vielä luonut eikä ole tullut lähelle laitteita, jotka voisivat painaa osia sellaisessa paineessa ja kooltaan.
Kuten jo mainittiin, vuonna 1976, vuoden 1985 alussa, tehty ilmoitus tästä löytöstä julkaistiin "Socialist Industry" -lehdessä. Neuvostoliiton tiedeakatemian epäorgaanisten materiaalien fysikaalisen kemian ja tekniikan laitoksen sihteeri Akateemikko N. M. Zhavoronkov kommentoi tätä viestiä seuraavasti:”Näyte, jolla oli saatu koostumus, olisi voinut saada maanpäällisissä olosuhteissa. Saatavilla olevien materiaalien perusteella voimme sanoa, että löydetty näyte ei ole luonnollinen mineraali, vaan keinotekoisen alkuperän seos. Kysymys siitä, missä olosuhteissa ja mihin tarkoituksiin se on saatu ja mikä osa sen rakennetta on, arvioidaan objektiivisesti. " Kuten näette, ortodoksitutkijat kääntävät jälleen silmänsä ilmeiseen.
Kaikesta edellä esitetystä voidaan tehdä yksi johtopäätös: planeetallamme oli mahtava sivilisaatio (tai jopa sivilisaatio), kun sen arsenaalissa oli ilmaa raskaampia lentokoneita. Mutta mitä tällä kaikella on tekemistä kanssamme? Ehkä kannattaa pohtia, miksi tämä sivilisaatio katosi? Ehkä joidenkin kohtalokkaiden virheiden vuoksi kehityksessäsi? Sitten meidän on tutkittava nämä virheet emmekä toista niitä. Jotta myöhemmin jälkeläisemme eivät tutkisi lentokoneitamme ja ihmettelisivät niitä: tässä he sanovat, mitkä voimakkaat ihmiset olivat …
Artikkeli on laadittu tosiasiallisen aineiston perusteella, jonka on kerännyt A. Gorbovsky -kirja "Tosiasiat, arvaukset, hypoteesit"