Jokainen muinainen kaupunki voi ylpeillä maanalaisten katakombien, viemärijärjestelmien ja tunneleiden olemassaolosta, jotka on luotu vuosisatojen ajan. Puolan kaupunki Lodz ei ollut poikkeus, jossa vesi- ja viemärijärjestelmä on säilytetty täydellisessä kunnossa, joka toimii edelleenkin. Tämä suurenmoinen suunnittelulaitos tunnustetaan Euroopan kauneimmaksi viemärijärjestelmäksi, joka herättää lisääntynyttä kiinnostusta paitsi teknogeenisten maanalaisten rakenteiden tutkijoiden, myös toimittajien ja jopa … muusikoiden, joilla on toisinaan mahdollisuus antaa konsertteja täällä.
"Maanalainen katedraali" ja Lodzin viemäritunnelit (Puola).
Joidenkin muinaisten siirtokuntien piilotetut syvyydet voivat olla paljon houkuttelevampia kuin itse kaupungin kaduilla säilyneet arkkitehtoniset nähtävyydet. Puolan keskustassa sijaitseva Lodzin kaupunki on erinomainen esimerkki tästä eroavuudesta.
Viemärin kerääjän rakentaminen lähellä Jasen-jokea (Lodz, Puola).
Huolimatta siitä, että Lodz perustettiin jo vuonna 1423, se on houkuttelevin maanalaisesta rakennusrakenteestaan, joka on suunniteltu vasta vuosina 1901-1909. Tästä esineestä on tullut kaupungin melko proosaava vesi- ja viemärijärjestelmä, vaikka sitä kehitettiin todella kuninkaallisessa mittakaavassa.
Historialliset valokuvat Euroopan kauneimman vesi- ja viemärijärjestelmän rakentamisesta (Lodz, Puola).
Englantilaista alkuperää oleva kuuluisa insinööri William Lindley (1853-1917) kehitti tällaisen kunnianhimoisen projektin 8 vuoden ajan. Hän loi kuuluisan Samaran jätevesijärjestelmän, joka tunnustettiin yhdeksi Venäjän kauneimmista. Ei ollut yllättävää, että ód-maanalainen laitos erottuu majesteettisuudestaan ja kauneudeltaan, sopivilta palatseilta tai grandioosilta katedraaleilta.
Yksi neljästä William Lindleyn (Lodz, Puola) suunnittelemasta vesisäiliöstä.
Mainosvideo:
Viite: William Lindley oli niin erikoinen ja lahjakas insinööri, että hän pystyi luomaan ainutlaatuisia esineitä, joilla ei ole toistaiseksi yhtäläistä koko Euroopassa. Hän suunnitteli ódissä yhdessä 105 km: n viemäritunnelien kanssa uskomattomia maanalaisia juomavesisäiliöitä, jotka sijaitsevat kaupungin korkeimmassa pisteessä - 260 metriä merenpinnan yläpuolella. Sen lisäksi, että säiliöt toimivat jättiläismäisenä vesitornina, nämä rakenteet ovat todellinen arkkitehtuurin mestariteos. Erityisellä tekniikalla ammustetuilla 60-metrisillä jousenmuotoisilla seinillä, jotka on vuorattu tiileillä, yllätetään paitsi niiden kyky kestää 100 tuhatta kuutiometriä vettä.
Jättiläiset vesisäiliöt saivat nimensä "Underground Cathedrals" (Lodz, Puola).
Kuten kävi ilmi, kaupungin satunnaisin ja odottamaton arkkitehtoninen maamerkki sijaitsee vesistössä. Mahtava koriste 100 tiiliholvisen kupolin muodossa, joka lepää 81 pylväässä jokaisessa neljästä säiliöstä, hämmästyttää jopa kokenut turisteja ja tutkimusmatkailijoita.
Jokaisessa tankissa on 81 kolonnia, jotka tukevat 100 kuplia.
Juuri nämä säiliöt saivat lopulta lempinimen "Maanalainen katedraali", koska niiden maine levisi paitsi koko maahan, mutta myös ympäri maailmaa. Kuten Novate.ru: n kirjoittajille tuli tiedossa, yksi säiliöistä tyhjennetään kahdesti vuodessa kokonaan, ja paikallisen vesilaitoksen asiantuntijat toteuttavat joukon toimenpiteitä, joita tällaisten tilojen toimintasäännöt edellyttävät - täydelliset desinfiointi-, kunnostus- ja säilytystoimet.
Kuuden kuukauden välein jokainen säiliö on täysin huollettu (Lodz, Puola).
Tuolloin, kun ainutlaatuinen esine on tyhjä, alkaa todellinen toimittajien, muusikoiden ja yksinkertaisesti teknogeenisten maanalaisten rakenteiden tutkijoiden hyökkäys, jotka yrittävät päästä "Maanalaisen katedraalin" sisään. Huolimatta siitä, että tämä on edelleen kaupungin suljettu strateginen kohde, ZWiK-yrityksen johtajat ja viranomaiset tekevät myönnytyksiä kiinnostuneille ja sallivat valokuvauksen, tutkimuksen ja jopa kamarikonsertit.
Säiliön huollon aikana toimittajat saapuvat siihen (Lodz, Puola).
Neljän kulttuurin festivaalin puitteissa pidettiin maanalainen konsertti (Lodz, Puola) vesisäiliön galleriassa.
Aivan yhtä vaikuttava on kaupungin laaja maanalainen vesi- ja viemärijärjestelmä. Niin tapahtui, että tämän elintärkeän esineen luominen vei vuosikymmenien ajan ja rakentamista ei enää vallannut itse projektin laatija, vaan hänen opiskelija - insinööri Stefan Skrzywan. Näille laajamittaisille töille Lodzin kaupunginvaltuusto myönsi tuolloin upeaa rahaa - 5 miljoonaa zlotya, ottaen huomioon dollarin vaihtokurssin vuodelle 1924, summa oli melkein miljoona dollaria. Tämä tuli mahdolliseksi vain siksi, että maa oli siihen mennessä saavuttanut itsenäisyyden. Ottaen huomioon, että Puola oli kyseisenä ajanjaksona kokenut uuden taloudellisen ja poliittisen kriisin, monet rinnastavat niin suuren mittakaavan rakennuksen feat.
Näin näyttää Lodka-joen (Lodz, Puola) keräilijä.
Huolimatta rakennustöiden aikana esiintyneistä merkittävistä vaikeuksista jo ennen toista maailmansotaa joka kolmas kaupungin asukas sai mahdollisuuden käyttää keskitettyä viemärijärjestelmää. Siihen mennessä oli luotu myös päähaarat, joiden kokonaispituus oli 105 km. Tunnelien käynnistämisen aikaan Lindleyn suunnittelemista 4 säiliöstä 2 oli rakennettu ja otettu käyttöön. Yhteensä rakennettiin 10 tällaista jättimäistä vesisäiliötä, joista kuusi on jo luotu betonista aivan toisenlaisen projektin mukaan.
Insinööri William Lindleyn (Lodz, Puola) suunnittelemat kammiot ja tunnelit.
Ainoa pieni kivireuna erottaa valuman lähimmässä joessa virtaavasta sadevesistä (Lodz, Puola).
Kuten useimmissa eurooppalaisissa vesi- ja viemäröintilaitoksissa, 2 kanavaan luotiin kaksi kanavaa samanaikaisesti. Yksi niistä on tarkoitettu jäteveden keräämiseen, toisin sanoen kollektoriin, joka vie jäteveden viemärin ulkopuolelle pumppausasemille ja puhdistamoihin. Toinen kanava, jonka erottaa vain pieni reuna, selviää sadevesivirtauksista, jotka johdetaan suoraan jokeen. Mutta tämä on normaalitilanteessa, kun kanavan täyttö mahdollistaa sedimentin massan tyhjentämisen nopeasti. Voimakkaiden myrskyjen aikana kollektorin jätevesivirta sekoittuu sadeveden kanssa ja menee avoimiin vesistöihin, mikä loppuu jännittyneisiin ekologisiin tilanteisiin.
Maanalaisen rakenteen kauneus houkuttelee äärimmäisen urheilun faneja kuten magneetti (Lodz, Puola).
Jatkuvasti kostean luolan tiilet ovat edelleen täysin säilyneet (Lodz, Puola).
Jos et ota huomioon itse maanalaisen rakenteen työn teknistä osaa, mutta otat sen huomioon arkkitehtuurin näkökulmasta, niin siellä on jotain yllättävää ja jotain nautittavaa. Holvatut kaarevat katot, tunnelien haarukat, erilaiset sillat, muurauksen lähes täydellinen säilyttäminen, muurien valtavat mitat ja poikkeuksellinen väri (kaikki on viimeistelty punatiileillä, erotettu erityisellä tekniikalla) - kaikki tämä tekee pysyvän vaikutelman.
On parempi olla laskeutumatta Lodzin metroon, jos odotetaan sadetta (Lodz, Puola).
