Kuinka monta vuotta ihmiset ovat olleet sodassa keskenään, niin moni haaveilee tulla näkymättömäksi viholliselle. Muinaisista ajoista lähtien on ollut sellaisia armeijan ominaisuuksia kuin naamiointi, naamiointi ja muut sotilaalliset temput, joiden tarkoituksena on jäädä huomaamatta.
Tiedetään: sillä, joka huomasi vihollisen ensin, on vakava etu. Mutta se on yksi asia, kun taistelevat osapuolet tarkkailevat toisiaan paljain silmin tai yksinkertaisen optiikan avulla, ja täysin erilainen, kun taistelu tapahtuu vihollisen kimppuun kymmenien ja jopa satojen kilometrien päässä. 1900-luvun puolivälistä lähtien radio-elektroniset ja akustiset paikannuslaitteet ovat auttaneet ihmisen silmää. He ovat aina vartioissa, ja näyttää siltä, että heiltä on mahdotonta piiloutua. Miekan ja suojan, haarniskan ja ammuksen välinen vastakkainasettelu ei kuitenkaan koskaan pysähtynyt: tutkijat ja insinöörit etsivät jatkuvasti tapoja ja keinoja sotilasvälineiden ja sotilaiden pääsemiseksi välttämään vihollisen kaikki näkevää silmää. Tämän tutkimuksen aikana idea syntyi ensin, ja sitten siihen perustuva varkaustekniikka toteutui. Hänestä tuli hyvin "kilpi" - suoja "miekalta", joka on tutkan radiosignaali. Teknologia sai nimensä englantilaiselta varkaalta, käännettynä venäjäksi "ovela" tai "varkain". Joten mikä on tämän taitava uutuuden ydin?
aallonmurtajat
Tutkan toiminnan periaate on, että tutka-aseman (tutkan) antennin lähettämä radiosignaali, joka osuu mihin tahansa pintaan (olipa kyseessä sitten lentokoneen, laivan tai raketin runko), heijastuu siitä. Ilma-alusten rungot, jotka on suunniteltu ensisijaisesti ottaen huomioon aerodynaamiset vaatimukset, ovat yleensä virtaviivaisia, ts. Pyöristettyjä. Heihin kohdattu radiosignaali, joka heijastuu, hajoaa kaikkiin suuntiin. Siten yksi heijastuneista säteistä palaa tutka-antenniin ja siellä oleva vastaanottoasema vangitsee sen. Laitteisto laskee automaattisesti signaalin kulkuajan kohteeseen ja takaisin ja määrittää siten etäisyyden kohteeseen, sen koordinaatit ja liikeparametrit: korkeus, suunta ja nopeus. Tietenkin minkä tahansa kohteen tutka-allekirjoitus riippuukuinka hyvin ja mihin suuntiin se heijastaa radioaaltoja. Näkyvyysasteen määrää efektiivisen sirontapinta-alan (ESR) arvo - esineen kyky hajottaa sähkömagneettinen aalto. Jokaisella ilma-aluksella on oma RCS-arvo. Esimerkiksi amerikkalaisen jättilän, kahdeksan moottorin B-52 pommikoneen, RCS on 100 neliömetriä. metriä, ja tavanomainen hävittäjä on vain 3-12 neliömetriä. m.
Venäjän jälki
Neuvostoliiton fyysikko Pjotr Ufimtsev julkaisi vuonna 1966 yhdessä tieteellisessä ja teknisessä lehdessä artikkelin, jossa hän ilmaisi ajatuksen, että erikoismateriaaleista valmistettu ilma-alus, jolla on erityinen päällyste, jonka rungolla on särmäys eikä pyöreä muoto, voi tulla tutkalle melkein näkymätöntä. Tämä artikkeli kiinnosti tutka-asiantuntijaa amerikkalaiselta Lockheed-yhtiöltä, joka työskenteli tuolloin uuden sukupolven lentokoneessa - korkean tutustumisen lentokoneessa ja sieppauksessa. Uuden auton piti olla näkymätön vihollisen tutkat. Ja juuri sen luomisen aikana Neuvostoliiton fyysikon ideoita sovellettiin ensin käytännössä. XX vuosisadan 70-luvun puoliväliin mennessä Yhdysvaltain ilmailu sai SR-71 Black bird -tutkimuslentokoneen, jonka runko erityisen päällysteen lisäksi erottui epätavallisesta muodosta, joka heijastavan pinnan väheni merkittävästi. Menestyksen inspiroimaamerikkalaiset aloittivat heti uuden tyyppisten varkaudenestolaitteiden kehittämisen. Muuten, Ufimtsev muutti pian valtioihin, joissa hän aloitti ideansa pohjalta teknologian edistämisen.
Mainosvideo:
Vuoden 1977 alussa se vei ensin ilmaan, ja vuonna 1983 otettiin käyttöön ensimmäinen varkain hävittäjä, F-117A Have Blue. Pian Pentagon tilasi uuden strategisen pommittajan varkaustekniikalla Northropilta. Viiden vuoden kuluttua Yhdysvaltain ilmavoimat saivat B-2 Spirit -pommittajan. Hän, kuten F-117, sai kasteen tuleen vuonna 1991 Irakin sodan aikana. Sitten heidän ulkonäkönsä ja taistelukäytönsä aiheuttivat vihan. Ilma-alus esitettiin näkyvänä osoituksena nykyaikaisista lentotaistelutapoista ja Yhdysvaltojen yleisestä sotilaallisesta voimasta. Yhdysvaltain ilmavoimien apulaiskomentaja John Welch sanoi operaation Desert Storm lopussa:”Stealth-tekniikka on palauttanut meidät sodankäynnin perusperiaatteeseen, jota kutsutaan yllätykseksi. Jos saat yllätystehosteen, sinulla on suuri etu."
Näkymättömät taivaalla
Nykyään kaikissa teollisesti kehittyneissä maissa, joilla on oma sotilaslentokoneteollisuus - Venäjällä, Yhdysvalloissa, Euroopan unionin maissa, Kiinassa, Israelissa, Turkissa, Intiassa, Iranissa ja muissa -, käytännössä kaikki taistelulentokoneiden, risteilyohjuksien ja miehittämättömien ilma-alusten uudet kehitykset tapahtuvat varkain tekniikoiden avulla. … Jo mainittujen amerikkalaisten ajoneuvojen lisäksi käytössä ovat seuraavat: B-1 Lancer (Ulan) -pommittaja, F-15 Silent Eagle (Quiet Eagle) -taistelija ja muut. Venäjällä varkaintekniikkaa käytetään sellaisten koneiden modernisointiin kuin Tu-160 -pommittaja, Su-34-hävittäjäpommittaja sekä MiG-29SMT-hävittäjä, joissa radioaktiivisten päällysteiden käytön ansiosta EPR oli mahdollista laskea 1 neliömetriin. m.
On huomattava, että on erittäin ongelmallista käyttää kaikkia varkainteknologioiden ominaisuuksia tehokkaasti modernisoidessaan vuosia sitten luotuja lentokoneita. Näiden koneiden ulkomuotojen välttämätön merkittävä muutos on ristiriidassa aerodynamiikan vaatimusten kanssa, joista poikkeaminen johtaa väistämättä lentokoneiden tärkeimpien taktisten ja teknisten ominaisuuksien, kuten lennon nopeuden ja ohjattavuuden, laskuun.
Ja meressä
Stealth-tekniikkaa käytetään paitsi lentokoneiden luomiseen. Sukellusvenelaivastossa vihollisen kaikuluotaimet (vedenalaiset paikannimet) torjutaan vähentämällä radikaalisti melua ja käyttämällä erityistä kumimaista pinnoitetta. Pintalaivoissa kannen ylärakenteiden, tornien jne. Virtaviivaistetut muodot hylätään, ja kaikkeen veden yläpuolelle levitetään erityisiä pinnoitteita, jotka absorboivat radioaaltoja.
Yhdysvallat, Ranska, Englanti, Norja, Kiina ja tietysti Venäjä rakentavat sota-aluksiaan varkauden tekniikoilla. Nämä ovat pääasiassa pienten ja keskisuurten alusten aluksia: tykistö- ja ohjusveneitä, partioaluksia, korvettia ja fregatteja. Yhdysvaltain merivoimat tilasivat äskettäin futuristisen varkauden sota-aluksen LM-2. Venäjän esikoisena syntyi varkaintekniikkaa ajatellen Steregushchy-korvetti, joka rakennettiin vuonna 2007 Pietarin telakoille. Nyt hän on säännöllinen osallistuja Nevan merivoimien paraateissa, ja yleisö on todennäköisesti jo huomannut hänen muotojensa epätavallisen kulman, etenkin keulatykistön kiinnityksen.
Tutka varkain lentokoneita vastaan
Nykyaikaiset tutkat (esimerkiksi venäläinen "Irbis" tai "Zhuk") pystyvät erottamaan kohteet koon ja tyypin mukaan, ts. Määrittämään, mikä tuli heidän näkökenttään: matkustajalentokone, taistelulentokone, helikopteri, ohjus tai droni. Venäjän ilmapuolustusvoimien komento ilmoittaa, että ulkomailla tuotetut näkymättömät laitteet, jotka on luotu ottaen huomioon varkaintekniikka, eivät ole näkyviä kotimaisille tutkareille. Tällaiset lentokoneet havaitaan onnistuneesti ja seurataan havaintoasemillamme. Missään ei kuitenkaan mainita etäisyyttä, jolla näkyvyys havaitaan, tai niiden kohteiden lukumäärää, joita venäläiset tutkat pystyvät seuraamaan samanaikaisesti.
Muodolla on merkitystä
Varkaintekniikan tavoitteena on vähentää objektin RCS: ää mahdollisimman paljon. Tämä saavutetaan kahdella tavalla: ensinnäkin ilma-aluksen tai laivan pinnan radiosäteilyn maksimaalisen absorboitumisen vuoksi ja toiseksi ohjaamalla heijastunut signaali mihin tahansa, muttei tutka-antenniin. Ensimmäinen saavutetaan käyttämällä erityistä päällystettä, ja toinen - antamalla rungolle pyöreät, mutta rikki muodot. Siten varkaintekniikalla valmistetun hävittäjän EPR on enintään 0,5-1 neliömetriä. m. Totta, tämän on uhrattava ihanteellinen aerodynamiikka.