Insinööri Fedoritsky - Vaihtoehtoinen Näkymä

Insinööri Fedoritsky - Vaihtoehtoinen Näkymä
Insinööri Fedoritsky - Vaihtoehtoinen Näkymä
Anonim

Vuoden 1901 Nobel-palkinto myönnettiin Wilhelm Konrad Roentgenille silmälle näkymättömistä sädeistä, jotka hän löysi vuonna 1895 ja nimeltään röntgenkuvauksiksi. Roentgen julkaisi vain kolme tieteellistä artikkelia havaitsemiensa säteiden ominaisuuksista. Tutkimus tehtiin niin perusteellisesti, että seuraavan 12 vuoden aikana tutkijat eivät pystyneet lisäämään mitään uutta. Yhdessä Roentgenin artikkelissa painettiin myös ensimmäinen röntgenkuva, jossa vangittiin tutkijan vaimon käsi. Röntgentutkimuksesta tuli nopeasti osa jokapäiväistä lääketieteellistä käytäntöä. Löytö oli erityisen tärkeä sotilaalliselle lääketiedelle: kirurgilla oli nyt mahdollisuus nähdä luiden ja sirpaleen sijainti kehossa. Niiden löytäminen ja hakeminen on tullut tarkoituksenmukaiseksi ja haavoittuneiden kärsimys on vähentynyt. Jo 1900-luvun alkuvuosina monet eurooppalaiset yritykset tuottivat laitteita röntgensäteitä käyttävälle diagnoosille. Röntgensäteiden ensimmäinen käyttö sotilasasioissa liikkuvan röntgenlaitteen avulla ilmeisesti tapahtui Itä-Aasian (kiinalaisen) retkikunnan aikana vuosina 1900–1901. Saksan armeija varustettiin kannettavilla Siemens-Halsken laitteilla. Ne sijoitettiin "tykistötyyppiseen" hevoskärryyn, johon asetettiin dynamo (generaattori) ja sitä käyttävä bensiinimoottori. Ne sijoitettiin "tykistötyyppiseen" hevoskärryyn, joka sisälsi dynaamisen (generaattorin) ja sitä käyttävän bensiinimoottorin. Ne sijoitettiin "tykistötyyppiseen" hevoskärryyn, joka sisälsi dynaamisen (generaattorin) ja sitä käyttävän bensiinimoottorin.

Image
Image

Ensimmäisen maailmansodan puhjetessa monien maiden sotilaslääkärit alkoivat aktiivisesti käyttää Roentgenin keksintöä. Ja jos Saksan armeijassa siirrettävät röntgenlaitteet pysyivät hevosvetoisissa ajoneuvoissa, niin Ranskan armeijassa diagnostiset laitteet asetettiin autoihin.

Venäjän armeijassa sodan alussa siirrettiin liikkuvien "lentävien" röntgentilojen järjestämistä professori N. A. Velyaminovin aloitteesta All-Russian Punaisen Ristin seurassa, jolla oli valtava rooli sairaala-, sairaala-, ambulanssijuna- ja moottoriajoneuvojen järjestämisessä ja rekrytoinnissa.

Mainosvideo:

Image
Image

Auton röntgenhuoneen teknisen suunnittelun on laatinut insinööri Nikolai Aleksandrovich Fedoritsky. Sähköinsinööri, prosessinsinööri, todellinen valtioneuvos Fedoritsky oli yksi Venäjän lahjakkaimpia insinöörejä. Kehityksensa ansiosta Venäjän ja Japanin sodan tappion jälkeen elpynyt Venäjän laivasto käytti uusimpia sähkölaitteita. Jopa Fedoritskyn kehityssuunnitelma on vaikuttava: Novik-luokan tuholaisten sähkökonesähkö, Evstafy-tyyppisten taistelulaitteiden tykistön tulenhallintalaitteet, pystysuuntaisen peräsinvetolaitteen differentiaalikytkin, jonka avulla voidaan nopeasti siirtyä sähköisestä ohjauksesta manuaaliseen hallintaan Decembrist-luokan sukellusveneissä, peräsimien sähköiset käyttölaitteet ja ankkurimekanismit Izmail-tyyppisiin taisteluristeilijöihin. Mekaanista Fedoritsky-differentiaalia käytetään edelleen etuvetoisten ajoneuvojen vaihteissa.

Lisäksi Fedoritsky teki yli 10 vuoden ajan kokeita harvinaisten kaasujen kanssa, minkä ansiosta hän pystyi luomaan röntgenputken "ensimmäistä kertaa Venäjällä, yksinomaan venäläisistä materiaaleista ja venäläisestä työvoimasta". Nikolai Aleksandrovichin luoma röntgenputki osoittautui huonommaksi kuin ulkomaiset, ja avasi 1. toukokuuta 1913 Pietarissa Fontankan pengerrillä 165, jossa hänen työpajansa sijaitsi, pienen tehtaan kahdessa huoneessa. Vuoden 1913 lopulla Fedoritsky esitteli putkensa ensimmäistä kertaa Pirogov-museon kirurgiakongressin näyttelyssä (nykyään osa Pietarin sotilaslääketieteellisen museon näyttelyä). Työpaja sai tilauksia, ja tuotanto alkoi kasvaa vähitellen pyrkiessään vastaamaan kasvavaan kysyntään.

Image
Image

Heinäkuussa 1914 puhkesi ensimmäinen maailmansota, lähinnä Saksasta toimitettujen röntgenputkien toimitus pysähtyi, ja haavojen virtauksesta johtuva putkien kysyntä kasvoi valtavasti. Fedoritsky kutsuttiin terveys- ja evakuointiyksikön ylin päällikkö, prinssi Alexander Petrovich Oldenburgsky. Kokouksen tuloksena tehtaalle myönnettiin laina tuotannon laajentamiseksi ja sotilaallinen tilaus. Kahden viikon kuluessa tuotantoa laajennettiin kiireellisesti ja siitä tuli ensimmäinen Venäjän Roentgen-putkitehdas. Kasvin tunnus oli ympyrässä oleva viisipistegrammi (viiden kärjen tähti), tähdet ympäröivät kirjaimet: ПРЗРТ.

Fedoritsky ei löytänyt nopeasti sopivia tiloja, ja hänen täytyi vuokrata ja sovittaa tuotantoon 5 yksityistä huoneistoa, jotka koostuvat 26 huoneesta ja sijaitsevat kolmessa kerroksessa. Laitoksen työ johti konflikteihin talossa asuvien asukkaiden kanssa. Minun piti myös käyttää kallista sähköä kaupunkiverkosta. Oman sähkögeneraattorin asentaminen nykyisiin huoneisiin oli mahdotonta, ja putkien valmistamiseen tarvittiin paljon energiaa, mikä lisäsi huomattavasti tuotantokustannuksia. Suurin ongelma oli henkilöstö - putken valmistus oli mahdotonta käyttämättä lasinpuhaltimen hienoa alusta. Sitten ihmiset opiskelivat lasinpuhalluksen erikoisuutta jo varhaisesta iästä lähtien, he olivat harvinaisia ja hyvin palkattuja asiantuntijoita. Fedoritskyn tarjoama työ oli innovatiivista ja haastavaa. Paljon vakuuttamisen jälkeen hän onnistui löytämään lasinpuhaltimia,joka vapaa-ajallaan valitsi kokeellisesti lasikoostumuksen, joka läpäisee röntgenkuvat ja kestää pitkittynyttä paikallista kuumenemista, ja kehitti tekniikan juottamalla elektrodit lasipulloon ilman emalia.

Image
Image

Elektrodien valmistustekniikan kehittäminen tyhjästä, joka vaati pinnan huolellista hiomista ja kiillottamista levittämällä ohuimmalle platinakerrokselle kuparia tai hopeaa, tuli yhtä ongelmaksi. Tarvittiin paljon kokeita tarvittavan tyhjiön aikaansaamiseksi putkista, jotka on luotu S. A. Borovikin alkuperäisen mallin mukaisten tyhjiöpumppujen avulla ja jotka on valmistettu tehtaalla itsenäisesti. Näin ollen koko monimutkainen röntgenputkien valmistusprosessi toimitetuista lasi- ja metalli-aihioista tapahtui tehtaan alkuperäisen tekniikan mukaisesti.

Image
Image

Valmiille putkille tehtiin testit, joiden tulokset tallennettiin erityisiin kirjoihin, jotka heijastavat kunkin putken luomishistoriaa. Putket oli pakattu alkuperäisiin laatikoihin, joissa kaksi ruuvia ulkopuolella. Putken anodi ja katodi oli kiinnitetty näihin ruuveihin johtimilla, jotka antoivat mahdolliseksi seurata sen suorituskykyä rikkomatta pakkausta. Tehdas otti käyttöön putkien vakuutuksen postittaessaan asiakkaita, mikä takaa toimimattoman putken korvaamisen, jos pakettia ei avata.

Tuotanto kasvoi, ja vuoteen 1915 mennessä Fedoritskyn tehdas oli tuottanut yli tuhat röntgenputkea, jotka olivat toiminnassa koko Venäjällä.

Putkien lisäksi tehdas tuotti näyttöjä, katkaisijoita, kondensaattoreita, jalustaa ja muita laitteita röntgenhuoneisiin. Yhden ensimmäisen venäläisen radiotehtaan kokeellisen laboratorion päällikön ND Papaleksin (myöhemmin akateemikon) pyynnöstä radioputkien ("katodireleet" tuon ajan terminologiassa) valmistus järjestettiin Fedoritsky-tehtaalla vuonna 1916.

Image
Image

Venäjän Punaisen Ristin seurat rahoittivat N. A. Fedoritskyn suunnittelemia autojen röntgenkaappeja, ja ne koottiin hänen johdollaan meriosaston Itämeren laivanrakennusteollisuuteen ja mekaaniseen tehtaaseen, jossa hän työskenteli rinnakkain laivaston etujen mukaisesti. Tilauksen toteuttamiseksi Petrograd-yritys Krümmel osti kuusi ranskalaista Hotchkiss-autoa - neljä autoa 12 hv moottorilla. ja kaksi - 16 hv. Autoihin asennettiin kevyt ja kestävä pakettiauto, jonka takimmissa pariovissa oli lasi-ikkunat nostoikkunoilla. Ne antoivat mahdollisuuden asentaa valoherkkiä valokuvalevyjä kasetteihin ja kehittyä täydellisessä pimeydessä.

Autolaitteita ostettiin kiireellisesti eri paikoissa, joten jouduttiin mukauttamaan olemassa olevia paikallaan olevia laitteita ja käyttämään erilaisia induktoreita ja dynaamioita. Jälkimmäinen sijaitsi jalkalaudalla ja sitä ajaa nahkavyö, joka heitettiin yksinkertaisesti pois hihnapyöristä auton liikkuessa. Yksinkertainen ja hyvin harkittu laite antoi mahdolliseksi tuoda auton varastoidusta asennosta työasentoon 10 minuutissa. Dünamojännitettä säädettiin yksinomaan moottorin nopeudella, jota varten käytettiin ohjauspyörän kaasuvipua. Ohjauslaitteet - ampeerimittari ja voltimetri - olivat kuljettajan näkökentällä. Röntgenlaitteen virran lisäksi dynamikone voisi antaa virtaa toimintalampulle, jossa on neljä lamppua "100 kynttilää" kunkin taitettavan puisen jalustan päällä. Voit ampua kuin kadulla,ja sairaalatilan tiloissa.

Image
Image

Edellä mainittujen autojen lisäksi Petrogradissa valmistettiin vielä kaksi autoa yksityisillä lahjoituksilla, joiden rakenne oli hiukan erilainen. Varsinkin hammaspyörä ajoi moottorin hammaspyörillä.

Moskovassa, missä asui valtava määrä haavoittuneita, röntgenlaitteiden luominen kulki itsenäistä polkua. Professorit P. P. aloittivat kokeet "röntgenhuoneen mukauttamisesta kuljettamiseen pitkiä matkoja (100 versiota ja enemmän)". Lazarev raportinsa jälkeen koko Venäjän Zemstvo-liitolle. Laboratorion työntekijä N. K. Schodro. Bensiinin säästämiseksi ja käyttökustannusten vähentämiseksi auto varustettiin ylimääräisellä kevyellä petroliinimoottorilla, jota käytettiin dynamon ajamiseen. Röntgenlaite sijaitsi puisissa laatikoissa, joissa oli kantokahvat, 48 metrin pituinen sähkökaapeli, joka yhdisti auton röntgenlaitteella, kierrettiin erikoisakselille ja toimitettiin puhelinjohdolla,jotta henkilökunta voi ylläpitää viestintää toimistoauton ja sairaalaan vievän aseman välillä.

Image
Image

Viiden kuukauden kokemus antoi meille mahdollisuuden parantaa suunnittelua. Seuraava muskoviittien valmistama röntgenlaite tuli kannettavammaksi ja kevyemmäksi, ja auto, jossa oli röntgentila, tuli kevyempi. Työhön ei tarvinnut varustettua huonetta eikä nykyisiä lähteitä, mikä antoi mahdolliseksi tehdä radiografia kaikissa zemstvo-sairaaloissa. Kaapin ja kaikkien kalusteiden kustannukset arvioitiin 7 tuhatta ruplaa, joihin sisältyy myös 4,5 tuhatta ruplaa. alustan kustannukset. Jokainen laukaus ilman laitteiden poistoja maksoi 2 ruplaa.

Auton miehistö koostui kolmesta henkilöstä: radiologista, järjestäjästä ja mekaanisesta kuljettajasta. Kun työskenteltiin sairaaloissa, miehistön avustamiseen luotettiin vielä 2 tilausta. P. G. Mezernitsky (1878–1943, venäläinen lääkäri-fysioterapeutti, yksi säteilyhoidon perustajista Venäjällä) tarjoaa tilastoja vain yhden liikkuvan röntgenhuoneen toiminnasta Kiovassa. 29. huhtikuuta 5. elokuuta 1915 toimisto toimitti 21 sairaalaa (sairaala), joissa tehtiin 684 röntgenkuvaa ja 160 kuvaa 50 työpäivän aikana.

Vuonna 1921 tehdas N. A. Fedoritskiy siirrettiin Venäjän langattomien puhelinten ja puhelinten yhdistyksen (ROBTiT) kansallistetun tehtaan tiloihin, missä vuonna 1923 aloitettiin radioputkien tuotanto uudessa "Electrovacuum -tehtaassa".