Tämä on tavallinen paperilento, joka on valmistettu kirjasesta. Harva tietää, että tämä lelu on alle 100 vuotta vanha. Uskotaan, että sen ensin laski vuonna 1930 amerikkalainen ilmailuinsinööri John Northrop, joka oli P-61 Black Widow -tapahtuman suunnittelijan ja projektipäällikön projektijohtaja.
Sakkar-lintu.
Mutta tämä on niin kutsuttu Sakkar-lintu faaraon haudasta. Virallisesti historiallinen tiede uskoo, että muinaisina aikoina ihmiset eivät tienneet lentävistä koneista, mutta miten sitten 2-3 tuhatta vuotta sitten löytöistä löytyi hahmoja ja kuvia, jotka ovat täsmälleen samat kuin nykyajan ylikuoriset lentokoneet?
3000 vuotta sitten antiikin Egyptin ja Etelä-Amerikan välillä oli lentoliikennettä, ja nämä olivat suihkukoneita - tutkijat päätyivät tällaiseen sensaatiomaiseen lopputulokseen vertaamalla esineitä, jotka löytyivät mantereilta Atlantin vastakkaisilta puolilta.
Muukalaisten alukset, kuten Etelä-Amerikan aborigienien muinaiset legendot kertovat, liikkuivat ilman läpi - "he lauloivat vedettyinä kuin punainen susi ja putosivat kuin tähti taivaalle jättäen sadan kokon lämmön." Näyte näistä kuohuviinien kalapääisistä veneistä on tullut alas meille ja tämä on ns. Kolumbian lentokone - yliäänen hävittäjän kultainen hahmo.
Kolumbian lentokone.
Tästä ei voi olla eri mieltä, mutta entä vastaava kuvaus muinaisen Egyptin faaraoiden taivaanvaunuista? Todisteeksi, joka on säilynyt tähän päivään mennessä, on kirjoituksia Jumalan Horuksen seinille Edfun kaupungissa. Hän nousi taivaalle siipisellä levyllä, jolla on falconin pää. Miltä Jumalan Horuksen siivekäs kone näytti, pysyi salaisuutena viime aikoihin asti. Se löydettiin sattumalta Kairon kansallismuseon varastotiloista.
Tässä on puinen lintu faaraon haudasta muinaisessa Saqqara -kaupungissa.
Mainosvideo:
Tämän käsityön ikä on noin 2,5 tuhatta vuotta, materiaali on sycamorea (egyptiläisille pyhä puu ja lujuus on jotain kuin tammeamme), ja rungossa rungossa on tuskin erotettavissa olevia hierogliffeja "tarjous Amonille, taivaan Jumalalle".
Upein asia on Sakkar-linnun siipirakenne, se on deltoidinen, ts. hieman taivutettu taakse ja alas. Täsmälleen samanmuotoiset yliäänään matkustajalentokoneiden TU-144 ja Concorde.
Ketkä olivat nämä salaperäiset menneisyyden ilmailijat? Intialaisten verojen ja esineiden (lentokoneiden lukumäärät) syntymispäivä ovat samat kuin 2,5 tuhatta vuotta eaa. Lisäksi 150: ssä Vedan jakeessa (Rigveda, Yajurveda, Atharvaveda) on todellakin kuvaus ilma-aluksista, jotka lentävät ilman hevosta.
Intialaisten suurin eepos, Mahabharata, sanoo, että vimanat kantoivat ihmisiä meren yli, ja jotkut koneet oli jopa varustettu aseilla.
Uskotaan, että tämän taistelun jälkeen vimanat katosivat. On oletettu, että ne olisi voinut tulvia Intian valtamerellä, ja kaikki piirustukset ja rakennustekniikat ovat piilossa.
Tiedot vimaneista poistettiin ahkerasti ihmiskunnan muistista, mutta myyttien ja legendoiden ansiosta tieto saavutti silti aikamme.
Intian keisari Ashoka oli ensimmäinen historiassa, joka halusi tietää vimanien salaisuuden kolmannella vuosisadalla. BC. hän järjesti salaisen yhdistyksen "Yhdeksän tuntematonta", johon kuuluivat Intian parhaat mielet. He tutkivat muinaisia lähteitä etsiessään tietoa lentokoneista. Heidän työnsä tuloksena oli yhdeksän kokoelman kokoelma "Painovoiman salaisuuksia", joka hävisi ilman jälkiä. Jotkut historioitsijat kuitenkin uskovat, että arvokkainta tutkielmaa pidetään edelleen valppaana yhdessä Tiibetin luolaluostarissa.