Kauan aikaa Moskovassa he aikoivat rakentaa metroa matkustajien liikkumisen helpottamiseksi, mutta eivät uskaltaneet luopua olevan Luciferin salia. Pääkaupunkiseudun metro avasi ovensa vain Stalinin alaisena.
Ensimmäinen linja kulttuuripuistosta Sokolnikille aloitti toimintansa toukokuussa 1935.
Moskovan metron virallisella portaalilla esiteltyjen tilastollisten tosiasioiden lisäksi on olemassa useita mystisiä tarinoita ja lausuntoja, joilla on oikeus olemassa.
1. Uskotaan, että Stalin otti metroa luotaessaan perustaksi kuuluisan pääkaupungin Warce Bruceen astrologisen kaavion, joka sisältää 12 horoskooppimerkkiä. Siksi pyöreällä linjalla on 12 asemaa.
2. Tuhoutuneiden kirkkojen kiveä käytettiin joidenkin Moskovan asemien koristamiseen. Esimerkiksi ensimmäisen linjan rakentamisen aikana - valkokivi Serpukhovin Kremli, Novokuznetskille ja Kropotkinskajalle - Vapahtajan Kristuksen katedraali tuhoutui vuonna 1931.
3. Sodan aikana metro toimi myös pommisuojana. Puhtaat lampit muutettiin Stalinin toimistoksi, johon hän pääsi salaiselle metrolinjalle suoraan Kremliltä.
4. Myös Chistye Prudyssa 30-40-luvulla johtajan salainen bunkkeri kolminkertaistui. Rakentaminen suoritettiin otsikossa "erittäin salainen", jonka vuoksi nuoret miehet tuotiin tänne orpokoteista, he työskentelivät projektissa 4 vuotta. Tuolloin aseman ympärillä syntyi legenda pahoista hengeistä, koska melua ja ääniä kuultiin jatkuvasti maan alla, selvästi kuultavana yöllä. Rakentamisen valmistuttua kaikki osallistujat ammuttiin käskystä viedä salaisuus haudallaan.
5. Alun perin metro suunniteltiin strategiseksi kohteeksi. Kaikki metrokaaviossa kuvattu on vain 1/10 todellisesta tunnelijärjestelmästä. Jokainen syvä asema on varustettu hermeettisellä tiivisteellä, jonka avulla voit eristyä kokonaan ulkomaailmasta. Ja salaisia bunkkereita, joihin massiiviset ovet johtavat syvistä asemista, on lähes sata.
Mainosvideo:
6. Kohdasta "D-6" on legenda - syvä tunneleiden verkko tai Metro-2, joka yhdistää tärkeimmät kaupungin kohteet ja menee paljon yli Moskovan kehätien. Esimerkiksi Ramenkissä epäillään olevan olemassa koko maanalainen kaupunki, jonka perusinfrastruktuurijärjestelmä antaa ihmiselle mahdollisuuden elää mukavasti 30 vuotta. Moskovan metro-tutkijat vahvistivat Metro-2: n olemassaolon, ja Boriss Jeltsin jopa veti Naton kenraalit sinne.
7. Ghost-asemat. Moskovan vanhat ajattelijat muistavat avoimista ja kerran toimineista asemista Sovetskaya (vastapäätä kaupungintaloa), Pervomayskaya (Izmailovon varikon rakennuksessa), Kaluzhskaya (vastapäätä Merilian kulttuuripalatsia), jotka eivät nyt toimi. Voit tavata keskeneräisen aseman Tverskajan edessä, samoin kuin katetun, mutta avoinna olevan Volokolamskayan (Shchukinskayan ja Tushinskayan välissä) alustan.
8. Keskuksen asemat ovat täynnä haamuja ja selittämättömiä kokonaisuuksia. Tämä selittyy sillä, että monet heistä rakennettiin entisten nekropolisten alueelle, jonne kuolleet haudattiin vuosikymmenien ajan. Esimerkiksi Sokol-asemalla oli veljellinen sotilashautausmaa, jossa useimmiten nähdään epäselviä ihmishahmoja. Samanlaisia nekroottisen energian keräyksiä löytyy Arbatskajasta ja Borovitskajasta. Ihmiset paitsi näkevät täällä aaveita, mutta nämä paikat johtavat itsemurhien määrään.
9. Kaarevin ja epävakain asema on Aleksandrovsky Sad. Toistuva, koska se on nimetty uudelleen viisi kertaa. Ja täällä oleva juna-tunneli on taipunut niin raivoisasti, että kuljettaja ei näe ajamansa junan loppua. Siksi laiturilla oleva kuljettaja auttaa kunkin junan lähtöä. Ensimmäisen version mukaan syynä taivutukseen on Kremlin salaisten tilojen sijainti, toisen mukaan - aiemmin täällä oli viemäriyksikkö, jonka rakentajat ohittivat.
10. Meren valtakunta metrolla? Helppo! Monien asemien viimeistelymarmori sisältää vesimaailman edustajien sulkeumia. Ploshchad Ilyich -asemalla löydät nautiluksen, iso etana tapaa sinut kirjastossa sijaitsevalta kohdalta. Lenin Borovitskajassa, kalmarinkuori Victory Parkissa.
GORBUNOVA MARIA