Kaikilla kunnollisilla metroasemilla on oltava omat arvoituksensa ja salaisuutensa, joista veri juoksee. Esimerkiksi silminnäkijät puhuvat usein kummitusjunista, jotka ajautuvat metrojen läpi. Moskovan metrolla on legenda.
Sanotaan, että tämä aavemainen juna liikkuu vastapäivään kehälinjasta, ilmestyy vain kerran kuukaudessa tarkalleen keskiyön jälkeen, pysähtyy jokaisella asemalla. Ovet eivät kuitenkaan aina aukea.
On versio, että tämä on sama juna, joka vuonna 1962 katosi asemien väliseltä alueelta. Kummitusjuna eroaa nykyaikaisista junista, ja kuljettajan ja matkustajien väitetään pukeutuneen viime vuosisadan 60-luvun tyypillisiin vaatteisiin.
Et voi päästä siihen - jokainen, joka uskalsi tehdä sen, ei koskaan esiintynyt missään muualla. Vaikka tarkalleen ottaen huhutaan, että jotkut ihmiset onnistuivat palaamaan, tai ainakin he vain väittävät matkustaneensa tällä kummitusjunalla.
Esimerkiksi eräs nainen kertoi odottavansa junaa yhdellä kehäasemilta. Kukaan lavalla seisovista matkustajista ei huomannut tätä junaa - vain hän meni avoimien ovien läpi.
Juna käynnistyi, mutta ei avannut ovea seuraavassa tai muilla asemilla. Violetta alkoi paniikkia. Sekunnin ajan vaunun valo vilkkui, ja sitten kaikki muut matkustajat muuttuivat yhtäkkiä luurankoiksi. Nainen huusi kauhuissaan, ja aaveet alkoivat osoittaa hänelle huutamalla”Elossa! Elossa! Elossa!"
Onneksi seuraavalla asemalla ovet kääntyivät auki. Hän karkasi heti. Naisen mukaan hänen perheensä oli jo katsonut naisen kadonneeksi, koska hän oli ollut poissa yli viikon. Samaan aikaan Violetan mukaan enempää kuin kaksi tuntia kului.
Kuten Moskovan metroaseman alla tutkivia kaivureita selittää, aavejuna on kehälinjan ruumiillistuma, joka uudestaan ja uudestaan nauttii menneisyydestään. Asuvista, jotka pääsivät sinne, oletettavasti tulee osa sitä.
Mainosvideo:
Sillä välin ei ole virallisia tietoja, jotka vahvistaisivat aavejunan olemassaolon. Metrotyöntekijät selittävät itse legendoja siitä, että niillä on ns. Kauttakulkujunat muilta linjoilta, jotka kuljetetaan huoltoa varten. Ne tulevat olemaan paljon vanhempia malleja ja harvoin avaavat ovensa alustoille. Samanaikaisesti työntekijät eivät kiistä sitä, että keskiyön jälkeen linjoilla laukaistaan automaattiset laitteet, jotka osoittavat, että juna on raiteilla, vaikka sitä ei ole siellä eikä voi olla.
Maridze Apollo