Moskovan maanalaiset ovat olleet tutkijoiden mielenkiintoisia mielenkiintoisia jo vuosikymmenien ajan, ja osa niistä on ehdollisesti saatavissa ja haluttaessa voit mennä siellä retkelle kaivinkoneiden seurassa, toiset ovat suljettuja ja vartioituja turvallisesti. joiden olemassaolo voidaan määrittää vain epäsuorilla merkkeillä, esimerkiksi maanalainen kaupunki Ramenskoje-43, jota legendat peittävät pahemmin kuin kadotetun Ivan Kamala -kirjasto.
Kun tarkastellaan Venäjän pääkaupungin karttaa, voit nähdä, että Moskovan valtionyliopiston rakennuskompleksia vastapäätä, yhdellä arvostetuimmista ja tiheimmin rakennetuista alueista, on noin 50 hehtaarin suuruinen autotalliosuuskunta. Tämä paikallinen "Shanghai" -niminen paikka on aina ollut tyhjämaa eikä suuria rakennuksia ja rakenteita ole pystytetty tähän. Suhteellisen hiljattain Moskovan viranomaiset ilmoittivat "teknologisen laakson" rakentamisesta tänne, mutta asia ei mennyt pidemmälle kuin keskustelua.
Eikö se johtuu siitä, että valtavan autotallikaupungin alla on toinen, salainen, rakennettu niille, joille on annettu mahdollisuus selviytyä ydin helvetissä korkeasta asemastaan? Luotettavaa tietoa Ramenki-43-projektista on luokiteltu, ja se todennäköisesti ei ilmesty julkisuuteen pian. Mutta jotain voidaan kerätä havainnoista, huhusta ja varmentamattomista todistajien kertomuksista.
Sijainti nykyisen Lomonosov-kadun alueella on aina ollut ongelmallista. Aikoinaan suunniteltiin rakentaa tänne Vapahtajan Kristuksen katedraali Ranskan hyökkäyksen jälkeen vuonna 1812 suoritetun pelastuksen kunniaksi, mutta työ lopetettiin heti, kun se alkoi - paikka osoittautui soiseksi eikä kykene kestämään grandioosisen rakenteen kuormitusta. Rakentajat tulivat tänne uudestaan 1900-luvun puolivälissä, mutta eivät alkaneet rakentaa jätemaan aluetta, vaan kuivattivat soiden järvet ja suot viemäröin, ja täyttivät myös kaivokset ja kurot suurella määrällä maaperää.
Ei kaukana paikasta, joka on nyt yhtä sileä kuin pöytä, on syntynyt pieni betonitehdas. Tämän pohjalta periaatteessa kaikki alueen parantamiseen liittyvät työt päättyivät, ja autotalleja lukuun ottamatta mitään muuta ei rakennettu tänne. Kukaan ei ollut kiinnostunut tästä pääkaupungin osasta ennen perestroikaa - juuri silloin maskoviiteiden keskuudessa levisi huhuja Ramenki-43: n maanalaisen kaupungin olemassaolosta.
Sama jätealue ja yksi mahdollisista sisäänkäynnistä vanhaan betonitehtaaseen:
Mainosvideo:
Ristiriitaisia tietoja oli niin paljon, että jopa amerikkalaisen Time-lehden toimittajat kiinnostuivat salaisuudesta. Juuri tässä julkaisussa julkaistiin artikkeli, joka inspiroi monien vuosien ajan romantiikkaa ja salaliitoteorian ystäviä. Aineistossaan amerikkalaiset viittasivat tiettyyn KGB: n upseeriin, joka jakoi tietoja sillä ehdolla, että luottamuksellisuutta ylläpidetään.
On vaikea sanoa, kuinka totta Time-versiossa on, mutta sitä voidaan pitää melko uskottavana. Kuten artikkelissa todettiin, Neuvostoliiton erityispalvelujen työntekijä kertoi, että kompleksi on luotu 70-luvulla Jevgeni Rozanovin projektin mukaan, joka toimi samanaikaisesti Venäjän federaation valtion arkkitehtuurikomitean puheenjohtajana. Kaupunkia rakensivat "Glavspetsstroy" -voimat usean vuoden ajan, ja kaikki suurenmoisen projektin osanottajat allekirjoittivat julkistamatta jättämissopimuksen.
Näyttää siltä, että Metro-2 näyttää:
Maanalainen kaupunki Ramenki-43 sijaitsee noin 300 metrin syvyydessä ja sillä on täysin autonominen virtalähde. Oman voimalaitoksensa lisäksi on ruokavarastoja, tehokas radioasema, vesivarastot, ilmanpuhdistusjärjestelmät ja jopa jätteenkäsittelylaitos. Amerikkalaiset väittivät myös rakentavansa kuntosalin ja jopa uima-altaan maanalaisille asukkaille.
Valtava bunkkeri voisi antaa ydinaseen sattuessa suojan 17 tuhannelle asukkaalle, joiden piti istua siinä radioaktiivisen saastumisen vaarallisimmassa vaiheessa. Sen jälkeen kun anturit ovat osoittaneet vaaratilanteen laskua, suojan asukkaat voivat päästä pintaan erityislaitteilla, vaikka kaikki uloskäynnit olisivatkin roskien tukkemaa.
Moskovan metro piilottaa monia salaisuuksia
Aika puhui myös Metro-2: sta - ainoasta kuljetuksesta, joka antoi eliitin päästä Ramenki-43: een. Metrohaarat yhdistävät tärkeät hallintorakennukset, instituutiot ja turvallisuustilat Moskovassa. Esimerkiksi tuntemattoman KGB: n upseerin mukaan yksi heistä yhdistää bunkkerin Kremliin sekä NIBO: n "Science" ja FSB Academy. Radan terminaaliasema varmentamattomien tietojen mukaan sijaitsee Vnukovo-2-lentokentällä.
Useat Metro-2: n haarat pystyvät varmistamaan hallituksen virkamiesten, korkeiden sotilashenkilöiden ja tutkijoiden nopean evakuoinnin. Lisäksi oletetaan, että maanalaiseen kaupunkiin on olemassa monia salaisia sisäänkäyntejä. Yksi niistä voi sijaita Moskovan valtionyliopiston päärakennuksen kellarissa ja vielä useita - Ramenkin betonitehtaan alueella, joka on ollut toimimaton monien vuosien ajan.
Ajatus siitä, että laitos liittyy salaperäiseen maanalaiseen suojaan, viittaa siihen, että sen aluetta, jossa on selvästi hylättyjä rakennuksia, ympäröi aina uusi piikkilanka ja koko ammattilaisjoukko suojaa sitä luotettavasti tunkeilijoilta. Miksi erityistä huomiota ei-toimivaan esineeseen? Tätä versiota tukevat myös paikallisten asukkaiden muistot, jotka ovat vuosien ajan seuranneet lukuisia linja-autoja, jotka tuovat tänne työntekijöitä. Kaikki nämä ihmiset tulivat sisään pieneen tehdasrakennukseen ja jättivät sen työpäivän lopussa.
Onko todella salaperäinen kaupunki maan alla? Aivan mahdollista. Neuvostoliitossa toteutettiin myös laaja-alaisempia erityishankkeita. Toinen asia on, voidaanko Ramenki-43: ta käyttää tänään, jos ydinaseiden käytön yhteydessä ilmenee yhtäkkiä sotilaallinen konflikti. Asiantuntijat väittävät, että tällaisen suurenmoisen kompleksin ylläpitäminen jatkuvassa valmiudessa ja jopa tiukan salaisuuden lopettaminen on liian vaikea tehtävä.
Pätevän huollon puute edes lyhyimmän ajan tekee tällaisen hätäkompleksin ja käyttökelvottoman. Joten kun otetaan huomioon vaikeat ajat, jotka maa oli käynyt läpi Neuvostoliiton romahtamisen, on erittäin todennäköistä, että Ramenki-43: ta, jos sellaista on, ei tuskin voida käyttää tarkoitukseensa.