Rosenburgin Tuulenseinä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Rosenburgin Tuulenseinä - Vaihtoehtoinen Näkymä
Rosenburgin Tuulenseinä - Vaihtoehtoinen Näkymä
Anonim

Rozenburg on pieni satamakaupunki ja entinen kunta Hollannin länsipuolella Etelä-Hollannin maakunnassa. Toisen maailmansodan jälkeen Rosenburgin satama kehittyi nopeasti Nieuwe Maas -joesta mereen. Kasvavan meriliikenteen selviytymiseksi 1960-luvun lopulla rakennettiin uusi laivakanava nykyisen Nieuwe Waterwegin rinnalle.

Image
Image

Nieuwe-Waterwegin rakentaneelta hollantilaiselta rakennusinsinööriltä nimetty Calandin kanava palveli raskaita syväysaluksia, kuten yhä kasvavia irtolastialuksia ja säiliöaluksia, jotka purjehtivat kohti Europoortia. Alusten koon kasvaessa laajalle kanavalle tuli kuitenkin vaikea navigoida kovassa tuulessa, etenkin lähellä Calandbrugin siltaa.

Image
Image

1980-luvun puolivälissä arkkitehti Martin Strujikselle ja taiteilijalle Frans de Witille annettiin tehtäväksi luoda tehokas, mutta hyvän näköinen tuulensuoja. Heidän työnsa tuloksena oli Rozenburgin tuulenseinä.

Image
Image
Image
Image

Rosenburgin tuulenseinä näyttää laajamittaiselta maisemasuunnittelulta ja koostuu 125 yksittäisestä betonilaatasta, jotka on asennettu ja valmistettu tiettyyn malliin. Ne ovat 1,75 km pitkiä ja vähentävät tuulen voimakkuutta 75%. Kanavan eteläosassa laatat on valmistettu puolipyöreinä - 18 metriä leveä ja 25 metriä pitkä. Lähempänä Kalandbrugin siltaa tuulenseinämän puolipyöreiden muodostumien ympärys kuitenkin pienenee, ja jokainen seinä on lähempänä toisia. Lähellä siltaa seinien leveys on vain 4 metriä. Pohjoisessa seinät ovat puolipyöreitä laattoja, jotka korvataan 10 metrin mittaisilla kuutiolevyillä ja jotka sijaitsevat pengerreessä, jonka korkeus on 15 metriä, mikä yleensä antaa mahdollisuuden saavuttaa samat 25 metriä kuin muissa osissa. Este säilyttää tämän muodon loppuun saakka, missä kaasunvarasto sijaitsee puiden keskuudessa.

Mainosvideo: