Hornsbyn, Ensimmäisen Jättiläisen Telaketjun, Kohtalo - Vaihtoehtoinen Näkymä

Hornsbyn, Ensimmäisen Jättiläisen Telaketjun, Kohtalo - Vaihtoehtoinen Näkymä
Hornsbyn, Ensimmäisen Jättiläisen Telaketjun, Kohtalo - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Hornsbyn, Ensimmäisen Jättiläisen Telaketjun, Kohtalo - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Hornsbyn, Ensimmäisen Jättiläisen Telaketjun, Kohtalo - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: Kaivurin telojen käsittely 2024, Maaliskuu
Anonim

Joku oli aina ensimmäinen. Keksijät, joiden luomukset ovat vakiinnuttaneet asemansa ihmisten elämässä niin paljon, että joskus on jopa vaikea kuvitella - mutta entä ilman sitä? Tämän keksinnön historia alkaa vuonna 1904, kun Richard Hornsby & Sonsin johtaja sai patentin toriradalla, joka koostui yksittäisistä linkkistä.

Seuraava looginen askel yritykselle oli ihmemekanismin, traktorin, kehittäminen, joka ylitti suurelta osin kaikki kilpailijat ja josta tuli modernien tela-ajoneuvojen prototyyppi. Traktorin työt aloitettiin vuonna 1909, Northern Light Power & Coal Co. Tämä kone rakennettiin välittömästi erityisiä tehtäviä ja tarpeita varten: hiilen kuljettamiseen karkealla maastolla lähellä Dawsonin kaupunkia Yukonissa.

Image
Image

On huomattava, että tämä ei ole ensimmäinen kokemus tällaisten koneiden luomisesta Richard Hornsby -yrityksessä, mutta kukaan ei ole koskaan tehnyt tällaista kolosseja.

Image
Image

Joten asukkaat ja Dowsenin voimalaitos vaativat hiiltä. Jos kesällä toimitus oli mahdollista joen kautta, talvella toimitukset pysähtyivät käytännössä. Kuusikymmentä vaikeaa kilometriä edellytti epätavallista ratkaisua. Ja se oli suunniteltu, rakennettu ja toiminut. Käytännössä se oli veturi, joka ei tarvinnut kiskoja.

Image
Image

Traktorihöyryveturi painoi neljäkymmentä tonnia ja kahdeksalla perävaunulla (kaksitoista paritonta tonnia) noin sata neljäkymmentä. Traktorin höyrykoneen teho oli yhtä suuri kuin kahdeksankymmentä hv. Suurin nopeus (ilman kuormaa) oli neljäkymmentä km / h. Lisäksi kone työskenteli hiilellä, jonka se kuljetti itse. Yhden "ajon" aikana tämä maajuna kuljetti noin kuusikymmentä tonnia hiiltä. Ei ollenkaan huono viime vuosisadan alussa, eikö niin?

Mainosvideo:

Image
Image

Kun ihmetraktori toimitettiin toimipaikkaan, kävi ilmi, että Englannin ja Alaskan sääolosuhteet eroavat huomattavasti toisistaan. Siksi päätettiin jälkiasentaa laite suljettuun hyttiin suojaamaan pakkaselta ja miehistöltä sekä itse höyrykoneelta. Siitä huolimatta Richard Hornsbyn ja Pojan luominen toimi uskollisesti vuoteen 1927 saakka. Jos katsotaan, että bensiiniä aletaan myydä siellä annostelijoissa vasta 2000-luvun 60-luvulla, silloin uskomatonta keksintöä ei ole analogisesti.

Image
Image

Tela-jättiläinen jatko kohtalo oli seuraava. Vuonna 1927 Silby-perhe osti sen, teki upean kuvan sitä vastaan ja … Ja sitten tämän mekanismin jäänteet pintaan vuonna 2005 vain Seven Hills Golf Course Pt. McNeil BC . Työntekijän mukaan alavaunu seisoi siellä kaksi vuosikymmentä. Se on tällä hetkellä esillä Reynolds-Albert -museossa Vetaskivinissä, Albertassa, Kanadassa.