Maanalaisten Kaupunkien Jättiläisiä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Sisällysluettelo:

Maanalaisten Kaupunkien Jättiläisiä - Vaihtoehtoinen Näkymä
Maanalaisten Kaupunkien Jättiläisiä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Maanalaisten Kaupunkien Jättiläisiä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Maanalaisten Kaupunkien Jättiläisiä - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: Uutta kantakaupunkia verkkotilaisuuden tallenne 17.3.2021 2024, Huhtikuu
Anonim

Arkeologit löysivät vuonna 1963 kaksi luolakaupunkia 300 km kaakkoon Ankarasta. Yksi heistä on nimetty läheisen Kaymakli-kylän mukaan, toinen - Derinkuyu

Tämän alueen maisema muistuttaa kuuta. Se sijaitsee Turkissa tai pikemminkin Goremen laaksossa Cappadociassa. Oli muodostunut hyvin epätavallisia jähmettyneen tulivuoren torneja, joiden sade ja tuuli antoivat monimuotoisimmat muodot.

Image
Image

Täällä Cappadociassa (Turkki) on maanalaisia kaupunkeja

Jo 8. ja 9. vuosisadalla jKr täällä asuneet ihmiset alkoivat torjua torneja sisäpuolelta ja käyttivät niitä asuntoina. He jopa sijoittivat upeisiin kirkkoihin, joiden seinillä oli värikkäitä kuvakkeita. Mutta todellinen sensaatio piilotettiin Cappadocia-suolistossa: sieltä löydettiin jättiläismäisiä maanalaisia kaupunkeja, jotka oli suunniteltu tuhansille asukkaille. Kuuluisimmat niistä sijaitsevat modernin Derinkuyu-kylän alla. Sisäänkäynnit alamaailmaan ovat piilossa talojen alla. Siellä täällä maan päällä on kaukana sisämaahan johtavia tuuletusaukkoja. Dungeon leikataan huoneita yhdistävien tunnelien läpi. Derinkuyu-kylän ensimmäisen kerroksen pinta-ala on neljä neliökilometriä, ja viidennen kerroksen tiloihin mahtuu kymmenentuhatta ihmistä. Arvioidaan, että tämä maanalainen kompleksi mahtuu samanaikaisesti kolmesataatuhatta ihmistä.

Pelkästään Derinkuyu-maanalaisissa rakenteissa on viisikymmentäkaksi tuuletusakselia ja viisitoista tuhatta sisäänkäyntiä. Suurin kaivoksen syvyys on 85 metriä. Kaupungin alaosa toimi vesisäiliönä. Maanalaisen labyrintin löytäjä on Mr. Demir. Tässä tapauksessa sattumalla oli tärkeä rooli. Kaikissa Derinkuyun talossa on tietysti kellareita, joita käytetään jääkaappeina. Kun herra Demir kompastui reiän reunan yli ja aloitti uteliaisuuden vuoksi syventää sitä …

Image
Image

Derinkuyu maanalaiset rakenteet

Image
Image

Maan sisäänkäynnit on suljettu kivipiireillä.

Tähän päivään mennessä tällä alueella on löydetty 36 maanalaista kaupunkia. Kaikki eivät ole Kaymakli- tai Derinkuyu-mittakaavassa, mutta heidän suunnitelmansa tehtiin huolellisesti. Ihmiset, jotka tuntevat tämän alueen hyvin, uskovat, että maanalaisia rakenteita on paljon enemmän. Kaikki tunnetut kaupungit yhdistetään tunneleilla. Yhdistämissuhteet Kaymakli ja Derinkuyu välillä ovat kymmenen kilometriä pitkät.

Mainosvideo:

Image
Image

Tästä näyttää Kaymakli-kaupunki

Mutta kuka loi nämä maanalaiset kaupungit? Milloin he kaivettiin? Mihin niitä käytettiin? Tässä pisteessä on erilaisia ideoita, hypoteeseja, mutta myös tosiasioita. Yksi näistä tosiasioista on, että kristinuskon alkaessa uuden uskonnon kannattajat etsivät ja löysivät turvapaikan täältä: heidän ensimmäinen aalto tuli toisella tai kolmannella vuosisadalla. Sitten kristityt piiloutuivat maanalaisiin kaupunkeihin, kun arabien joukot työnsivät bysanttilaiset voimakkaaseen pääkaupunkiinsa Konstantinopoliin, nykyaikaiseen Istanbuliin. Kristityt eivät kuitenkaan olleet näiden rakenteiden rakentajia. Aikakauden ensimmäisinä vuosisatoina niitä oli jo olemassa. Joten kuka ne rakensi ja milloin? Tästä alkaa kaikenlainen keinottelu.

Alueen pohjamaa muodostuu tulivuoresta, koska lähellä on tulivuori. Ei ole kovin vaikeaa maalata vulkaanista kiveä, jos käytät obsidiaania tai "palokiviä", joka on saatavana täältä. Maanalaisten kaupunkien luominen on siis hyvin todellinen tehtävä, vaikka se toteutettaisiin useiden sukupolvien ajan. Ja silti puhumme kolmentoista kerroksen rakennuksista! Alemmista kerroksista löytyi hetiitti-aikakaudesta peräisin olevia esineitä.

Muinaiset hetiittilaiset asuivat nykyaikaisessa Turkissa vuosina 1800–1300 eKr. Heidän pääkaupunki Hattusa sijaitsi noin kolmesataa kilometriä Derinkuyusta. Kerran hetiittiset jopa vangitsivat Babylonin. Jo ensimmäisiä hetiitti-kuninkaita pidettiin jumalallisina, kuten egyptiläiset faaraot. Vasta myöhemmin he alkoivat omaksua ihmisnimiä. Kuninkaat käyttivät korkeita, hupun kaltaisia päähineitä, jotka olivat samanlaisia kuin muinaisissa kulttuureissa ympäri maailmaa. Uskon, että tehdessään niin he matkivat taivaallisia opettajiaan, joilla oli erittäin suuret päät, joita pidettiin kauneuden tasona. Kuvissa ja veistoksissa immortalisoitu pitkänomainen kallo voidaan nähdä monissa paikoissa, kuten Egyptissä.

Image
Image
Image
Image

Hittien pääkaupungista Hattusasta on vähän jäljellä

Minua kiinnostaa ensinnäkin seuraava kysymys: miksi ihmiset loivat maanalaisia kaupunkeja? Piilota heissä selvästi viholliselta. Millainen vihollinen se oli?

Maassa oleva vihollinen saattoi helposti pakottaa ihmiset poistumaan maanalaiselta suojalta, pakottaen heidät nälkään tai jopa poistamaan ilman. Siksi oletan, että maanalaisten kaupunkien rakentajat pelkäsivät paitsi maaperää myös lentoliikenteen vastustajia. Onko tällä mitään järkeä?

Tietysti on! Muinaiset etiopialaiset kertovat esimerkiksi pyhässä kirjassaan "Kebra Negest", että kuningas Solomon kauhistutti ihmisiä lentävällä vaunuillaan. Ei vain hän, vaan myös hänen poikansa liikkui ilmassa, ja ne, jotka tottelivat häntä, lentävät hänen mukanaan lentävässä vaunuissa. Arabialainen historioitsija Al-Masudi kuvaa myös kuningas Salomon ja hänen, kuten hän sanoo, klaaninsa lennot. Voin kuvitella, kuinka ihmiset pelkäsivät näitä lentäviä olentoja. Ehkä heitä sorrettiin ja hyväksikäytettiin, ja niin ollen, kun hälytys "He lentävät!" Kuulosti, kaikki piiloutuivat maanalaiseen kaupunkiin, aivan kuten sotilaat ja siviilit piiloutuivat maanalaisiin bunkkereihin toisen maailmansodan aikana vihollisen lentoturhojen aikana.

Tämä on vain hypoteesi, mutta hypoteesi on hyvin, erittäin uskottava. Loppujen lopuksi tiedämme varmasti, että ajoittain Cappadociassa sijaitsevan Goreme-laakson väestö, pilaa kolmesataatuhatta ihmistä, piiloutui maanalaisiin kaupunkeihin, kun taas monet muinaiset legendat kertovat lentävistä vaunuista, joilla myyttiset hahmot matkustivat ilmassa kotitalouden jäsenten kanssa.

Tässä on vain yksi esimerkki intialaisesta mytologiasta:

Joten kuningas istui vaimojensa, haaremin palvelijoiden, arvohenkilöiden ja taivaallisen sotavaunun kaupunkien kunniaedustajien kanssa. He lähtivät ja lensivat seuraamalla tuulen suuntaa. Taivaallinen vaunu kiertää maata valtamerten yli ja suuntasi sitten kohti Avantisin kaupunkia, jossa lomaa vietettiin. Lyhyen siellä oleskelun jälkeen kuningas ja hänen retinueensa nousivat jälleen maanpinnan yläpuolelle kansan hämmästyneiden katseiden seurauksena."

Image
Image

Hetiittilaiset jumalalliset kuninkaat käyttivät myös tiarasia muistuttavia päähineitä

Maanalaisten kaupunkien rakentamisen aikana Cappadociassa pintamaan alla oleva kallio ontottiin obsidiaaniakselilla. Se oli melko vaikea, mutta toteutettavissa oleva tehtävä. Mutta on paikkoja, joissa tämä työkalu olisi hyödytön.

Egyptissä on Abuzir-niminen paikka, joka sijaitsee viisitoista kilometrin päässä Gizan suurista pyramidista. Myös täällä seisoi kerran kolme pyramidiä, jotka rakennettiin viidennen dynastian aikakaudella, heti Cheopsin pyramidin jälkeen, noin neljätuhatta kolmesataa vuotta sitten. Abuzirissa valmistettiin dioriittia, syvää kovaa kallioperää, jopa graniittia kovempaa. Näihin lohkoihin porattiin pyöreitä reikiä. Miten?

Ihmiset ovat poralleet koko ajan. Kivikauden alussa reikiä graniittikiviin tehtiin obsidiaanineuloilla. Muinaisen alkuperän porattuja reikiä löytyy usein luista ja kallion seinistä. Abuzirin dioriittikivien reikiä ei porattu kuitenkaan tavanomaisella tavalla, vaan pyöreällä tavalla. Tämä menetelmä muodostuu siitä, että porauksen aikana ydin tulee onttoon poraan, saaden lieriömäisen muodon, jonka jälkeen se voidaan poistaa siitä.

Image
Image

Esimerkkejä ydinporauksista Abuzirissa

Etkä minä en voi porata dioriittikiviä käsin reikäporalla. Sekä kivi että työkalu on kiinnitettävä tiukasti. Abuzirin kaltaisten reikien tekemiseksi tarvitaan erityinen laite, joka antaa porakoneelle riittävän paineen. Yksinkertainen manuaalinen kierto ei saavuta tässä mitään, koska kanavien on oltava täysin tasaiset lähimpään millimetriin. On aivan selvää, että kanavat porattiin eikä niitä porattu taltalla ja sitten kiillotettiin.

Mitä johtopäätöksiä voidaan tehdä sellaisesta löytöstä? Joku väittää, että Abuzirin ydinporausreikien aukot saattavat kuulua aikakausiimme: jotkut arkeologit poraavat heitä kivin kovuuden testaamiseksi.

En tiedä, suoritettiinko tällainen testi, mutta vaikka se suoritettaisiin, siinä olisi yksi reikä, kun taas Abuzirissa on paljon reikiä reikien poraamiseen, ja hyvin eri paikoissa. Lisäksi kaikki geologit todennäköisesti tietävät erityyppisten kivien kovuusindikaattorit, joten testejä ei tarvitse tehdä. Ja lopuksi, yli sata vuotta sitten, herra Flinders Petrie kuvaili jo omituisia reikiä "neljännestä dynastiasta". Siksi he eivät voi millään tavalla kuulua aikakauteen.

Image
Image

Broken rock shard. Poran rikkoutumisen jäljet ovat selvästi näkyvissä

Egyptiläisillä rakentajilla oli selvästi teknisiä keinoja, joista emme vielä tiedä mitään. Silti tekniikoita, kuten ydinporauksia, ei keksitä yön yli. Teknologinen kehitys on evoluutiota, ja vain poran keksiminen ei riitä. Ydinporauksen tuottaminen vaatii erityisiä materiaaleja - timantteja, liimoja, joilla timantit liimataan poran kärkeen - ja laitteita poran tarkkaan liikkeeseen.

Minusta löytyy tietty viehätys siinä, että nykyään kaikkiin kysymyksiin ei ole vielä vastattu, että meidän on pakko ajatella näennäisesti unohdettuja asioita. Ydinporaustapauksissa meidän pitäisi kysyä itseltämme: miksi graniittikivien porattujen reikien kanavat ovat erilaisia dioriittien reikien suhteen? Erityyppiset kivet vaativat erilaisia porausmenetelmiä ja siksi erilaisia porausmateriaaleja ja erilaisia painevoimia.

Näiden tekniikoiden hallitsemiseksi tarvitaan pitkä teoreettinen koulutus ja huomattava käytännön kokemus - ja se on yli neljätuhatta vuotta sitten?

Erich von Daniken

Kaikkivaltiaan jalanjäljissä