Syksyn päivänä syyskuussa 1913 höyrylaiva Dresden lähti matkalle Antwerpenistä Englantiin. Laivan yläkerroksessa katsot taantuvia satamavaloja kolme herraa puhui rauhallisesti. Nämä olivat Georg Grace, Alfred Luckmann ja tunnettu keksijä Rudolf Diesel.
R. Diesel ja T. A. Edison.
Herrat menivät alas ravintolakansille, missä he palasivat keskustelemaan lordi Winston Churchillin poliittisesta toiminnasta. Herrat koskettivat myös kansainvälisten suhteiden kysymyksiä, koska Eurooppa oli siihen mennessä jo syttynyt syttyvään sotaan ja Balkanin maat olivat mukana vihollisuuksissa.
Illalla, kello kymmenen alussa, uudet tuttavat, tyytyväisinä toisiinsa, kumarsivat ja hajaantuivat mökkinsä. Rudolf Diesel, lähestymässä ohjaamon ovea, viipyi hiukan pyytäen varapuheenjohtajaa herättämään hänet aamulla noin puoli kuusi. Luottamusmies oli viimeinen henkilö, joka puhui keksijän kanssa ja näki Rudolf Dieselin.
Aamulla tyydyttäjä yritti pitkään saavuttaa matkustajan, mutta valitettavasti turhaan, täyttäen suunnittelijan pyynnön. Kun ovi avattiin, sisäänkäynnit löysivät koskemattoman sängyn, jossa oli pyjamat, sekä herran Dieselin seinässä roikkuvan taskukellon. Höyrystimen huolestunut miehistö alkoi etsiä kadonneen suunnittelijan kannelta.
Dieselin salaisuudet
Haun aikana löydettiin vain suunnittelijalle kuuluva viitta ja kannelle heitetty hattu. Tutki myös, että kukaan höyrystimen miehistö ja matkustajat eivät nähneet Rudolf Dieseliä. Georg Gracea ja Alfred Lückmannia kuulusteltiin erityisen perusteellisesti, koska taloudenhoitajan lisäksi he olivat viimeiset, jotka puhuivat kadonneen kanssa. Molemmat puhuivat yksityiskohtaisesti iltakeskusteluista suunnittelijan kanssa ja totesivat hänen puhelukykyisyytensä ja hyvän mielialansa.
Mainosvideo:
Lehdistössä Rudolf Dieselin katoamisen mysteeri esitettiin useina versioina. Ajatus ilmaistaan, että lahjakas keksijä oli elämänsä viimeisinä kuukausina hermoston kaatumisen tilassa ja kärsi unettomuudesta. He sanovat käyneensä höyrylaitteen kannella hengittämään raikasta ilmaa ennen nukkumaanmenoa äkillisen sydänkohtauksen seurauksena, hän kaatui kaiteen yli ja putosi yli laidan.
Hoitava lääkäri kuitenkin kiisti uutisten version. Hänen mukaansa Rudolf Diesel ei kärsi sydämen vajaatoiminnasta. Ja kuten höyrystimen kapteeni totesi myöntävästi, yli metrin korkeudella varustetun höyrystimen kiskot sulkevat pois onnettomuuden saaneen version.
Dieselin ensimmäinen luonnos tulevaisuuden moottorista.
Tietenkin tutkinnan aikana kuultiin sanoja, että matkustaja oli todennäköisesti humalassa ja olisi voinut pudota kaiteen yli. Mutta kuten kaikki Rudolphin läheiset sanoivat, keksijä ei juo alkoholia edes pienissä määrin - hän ei juo sitä ollenkaan!
Sanomalehdet esittivät toisen version kuolemasta: keksijää uhkasi pila ja täydellinen konkurssi. Krupp rahoitti uuden moottorin luomiseen liittyviä kokeellisia töitä. Kehitykseen sijoitettiin paljon rahaa, ja teollisuus sai keksintölle monopolin Saksassa. Joten lahjakkaalla keksijällä-suunnittelijalla ei olisi pitänyt olla taloudellisia vaikeuksia.
Oli se itsemurha? Ehkä Rudolf Dieselillä oli jonkinlainen elämäongelma, josta kukaan ei tiennyt mitään? Mutta kuinka selitetään hyvällä tuulella olevan henkilön itsemurha, joka puhui paljon, vitsaili ympärilleen, valmisteli pyjamaa nukkumiseksi, pyysi luottajää herättämään hänet …
Rudolf Dieselin katoamiset - sieppaukset?
Tapahtumasta on kolmas versio, joka vastaa kysymykseen miksi Rudolph Diesel meni Englantiin. Tuolloin brittiläisten ja amerikkalaisten toimittajien mukaan se ei ollut ilman erityispalvelujen osallistumista. Omassa tutkimuksessaan olevat sanomalehdet esittivät mielenkiintoisen ehdotuksen. Suunnittelija halusi myydä uuden moottorin keksinnön britteille, mutta saksalaiset tappoivat sen. He halusivat pitää salaisuutensa luoda uusin tehokas moottori, joka oli välttämätöntä saksalaisille sukellusveneille.
Ehdotettu versio näyttää loogisimmalta, ja pysyy silti uskottavimpana. Ehkä Winston Churchill itse aloitti matkan. Pyrkiessään kaikin voimin Britannian laivaston nykyaikaistamiseen ministeri tarvitsi elintärkeää kehitystä.
Palattuaan tuolloin huomaamme, että Saksa oli valmistautumassa sotaan, ja Rudolf Dieselin ajatukset tätä taustaa vasten näyttivät petolliselta tosiasialta. Todennäköisesti viranomaiset päättivät poistaa Rudolf Dieselin ja tehokkaan moottorin tekniikan, joka löysi paikan sukellusveneissä.
Tiedusteluagenttien Rudolf Dieselin väkivaltainen kuolema on tietysti todistamaton tarina. Mutta ajatelkaa Dieselin kelloa, joka roikkuu matkustamon seinällä, ja valmistettuja pyjamoja nukkumiseen. Tuntuu erittäin vaivalliselta valmistaa pyjamaa sänkyyn ilman, että otat pois sadetakkin ja hatun. Lisäksi suunnittelija, jostain syystä, asettaa kellon ottamatta pois päällysvaatteitaan.
Vuotta tämän tapauksen jälkeen ensimmäinen maailmansota alkoi. Maailmantapahtuma keskeytti tutkimuksen Rudolf Dieselin salaperäisestä katoamisesta. Suunnittelija julistettiin kadonneeksi, vaikka jotkut salaliiton teoreetikot pitivät saksalaisten palveluksien sieppaamia keksijää isänmaan ja toisen maailmansodan hyväksi.