Eurooppalaista yritystä Airbus pidetään yhtenä maailman suurimmista lentokonevalmistajista, ja sillä on suuri vaikutus ilmailun kehittämiseen. Kuten tiedät, lentotekniikka saastuttaa ilmaa paljon, joten monet yritykset kehittävät lentokoneita sähkömoottoreilla. Vuonna 2019 Airbus on jo osoittanut, että sähkömoottorit voidaan asentaa pieniin lentokoneisiin, mutta matkustajalentokoneiden varustaminen niiden kanssa on edelleen erittäin vaikeaa. Haitallisten päästöjen määrää voidaan kuitenkin myös vähentää vähentämällä polttoaineenkulutusta, mitä Airbus tekee Maveric-projektissa. Valmistaja esitteli Singapore Air Show -tapahtumassa matkustajakoneen demonstraatiomallin, joka ei vain kuluta vähemmän energiaa, vaan tarjoaa myös ihmisille enemmän mukavuutta. Valmistaja on saavuttanut tämän,lentokoneen rungon tehostaminen.
Bloombergin toimittajat uskovat, että uusi Airbus-lentokone muistuttaa vahvasti "Tähtien sota" -aluksen avaruusalusta. Uutuus on todellakin hyvin erilainen kuin nykyisissä matkustajakoneissa, koska rungon ja siipien välillä ei ole terävää siirtymistä. Päinvastoin, se on erittäin nestemäinen ja runko ja siipit ovat yksiosaisia. Tämä malli tunnetaan sekoitettuna siipikappaleena (BWB), mutta venäläisessä teknisessä kirjallisuudessa sitä kutsutaan "sekoitettu siipi" tai "päärunko".
Tulevaisuuden matkustajakone Airbusilta
Singaporen ilmanäyttelyssä vain prototyyppinen lentokone osoitettiin 2 metrin pituisella ja 3,2 metrin siipivälillä. Sen kokeet aloitettiin kesäkuussa 2019 ja kestävät ainakin kesän 2020 alkuun. Lentokoneen lopullinen versio on paljon suurempi, ja siinä lentävät matkustajat voivat istua paitsi ohjaamon keskellä, myös kirjaimellisesti siipien sisällä. Insinöörit uskovat, että matkustamoiden lisääntyneen pinta-alan ansiosta matkustajat voivat istua istuimilla mahdollisimman mukavasti. Vain nyt on mahdollista, että siipien alueella istuvat ihmiset ovat hyvin sairaita. Kuinka yritys ratkaisee tämän ongelman, ei ole vielä selvää.
Airbus Maveric -konetta ilmassa.
Valokuvissa voit nähdä, että prototyypissä ei ole reikiä. Joten voi olla niin, että niiden sijaan yritys laittaa ohjaamoon näytöt näyttämään kaiken, mitä tapahtuu yli laidan.
Mainosvideo:
Ilma-aluksen uuden rungon tärkein etu on, että sen sileän muodon vuoksi se kestää vähemmän tulevaa ilmaa. Uskotaan, että hyvien aerodynaamisten ominaisuuksiensa vuoksi Maveric -lentokoneet kuluttavat 20% vähemmän polttoainetta. Tämän seurauksena lentokoneet tuottavat vähemmän ilmansaasteita kuin yritys, ja niillä on vain vähän vaikutusta ympäristönsuojeluun.
Kuva Airbus Maveric -lentokoneen kokeista.
Ilma-aluksen suunnittelijat uskovat tulevaisuuteen katsoen, että lentokoneen uusi muoto helpottaa parantamista. Esimerkiksi yritys pystyy testaamaan uuden tyyppisiä käyttöjärjestelmiä ja muuttamaan sisätiloja niin, että matkustajat ovat mahdollisimman mukavia.
Vielä ei tiedetä, milloin Airbus Maveric -lentokoneiden lopullinen versio luodaan. Mutta voi olla, että kymmenen vuoden kuluttua lennämme sellaisilla lentokoneilla.
Ramis Ganiev
