Autoradin Huonot Paikat - Vaihtoehtoinen Näkymä

Sisällysluettelo:

Autoradin Huonot Paikat - Vaihtoehtoinen Näkymä
Autoradin Huonot Paikat - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Autoradin Huonot Paikat - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Autoradin Huonot Paikat - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: 30€ maksava 7" Kiina kosketusnäyttö radio testissä 2024, Maaliskuu
Anonim

Varo, hajuvettä

Liikennemerkkejä on niin paljon! Esimerkiksi Suomen Kylämä-kaupungin läheisyydessä on merkki, joka varoittaa kuljettajia lähestymästä paikkaan, missä … UFO: t eivät ole harvinaisia. Erityinen merkki "Varo, henget!" seisoo moottoritiellä, joka yhdistää Norjan kaupungit Gairangerin ja Gruntlin.

Niin sanottuja pirun paikkoja, joissa tapahtuu eniten onnettomuuksia, esiintyy monilla teillä. Mbarara-Ishaka-moottoritie Ugandassa ei ole poikkeus. Tämän tien ensimmäinen osa valmistui, kun yksi toisensa jälkeen onnettomuuksia alkoi tapahtua suoralla, nuolen tavoin eikä suinkaan kiireisellä osuudella.

Alun perin poliisi syytti kuljettajia alkoholin väärinkäytöstä. Mutta kun kuuluisa teetotaler - Mbararan seurakunnan pappi - murtautui pakettiautolleen, Ugandan työntekijöiden kärsivällisyys päättyi.

”Paikka on kirottu. Emme ole menestyviä, ennen kuin olemme tyydyttäneet tien mielen! - he selittivät insinööreille. Samanaikaisesti he uhkasivat jättää rakennuksen, jos asianmukaista seremoniaa ei suoriteta. Viranomaisten oli suostuttava siihen.

Ja nyt tom-tomien seurauksena paikallinen noitulainen puukotti lehmää, eläimen pää keskellä moottoritietä peitettiin asfaltilla, yrtit hajotettiin ympäri, ja sitten käsityöläiset suorittivat puhdistustanssin. Tämän seremonian jälkeen rakentajat palasivat töihin. Ja yllättäen, liikenneonnettomuudet pysähtyivät äkillisesti …

New Jerseyn Deptfordin läpi kulkevan 4,2 mailin moottoritien valtatie 55 rakensi Nenticoken intialaisen Karl Pearcen itsepäistä vastustusta. Lehdistötilaisuudessa Pierce kertoi, että tähän tien päähän kirottiin, koska tie ylittää vanhan intialaisen kylän ja hautausmaan. Intialainen sanoi, että rakennus tuhoaa muinaisten intialaisten haut, jotka asuivat alueella kahdeksantuhatta vuotta sitten. Samalla hän uhkasi viranomaisten edustajia siitä, että jos he jatkavat tien rakentamista, heidän esivanhempansa kostovat heille.

Insinöörit eivät huomioineet Karl Piercen varoituksia ja työntekijöille alkoi säännöllisesti sattua usein kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Yhtä työntekijää ohitti jyrä, toinen putosi sillasta ja loukkaantui vakavasti. Tarkastajaa iski aivojen aneurysma. Toinen työntekijä kärsi kolme sydänkohtausta peräkkäin. Pahinta oli kuitenkin pakettiautossa olleet viisi rakennusalan työntekijää - se räjähti odottamatta ilman näkyvää syytä. Kaikki viisi kuoli.

Mainosvideo:

Pierce väittää, että onnettomuudet ja kuolemat jatkuvat, kunnes tie 55 pysäytetään tai reititetään uudelleen …

Ja Isossa-Britanniassa paikalliset autoilijat, jotka ajavat Essexin läpi, kierrättävät kaasua, kun näkevät tien reunassa makaavan sammaleisen lohkaran. Muinaisten legendojen mukaan paha henki asuu tässä "maagisessa kivessä", ja sen lähellä oleva viive takaa paljon ongelmia - jopa auto-onnettomuuteen. Kiviä päätettiin olla koskematta sen jälkeen, kun puskutraktori kaatoi sen vahingossa toisen maailmansodan aikana. Poltergeist-ilmiöt alkoivat heti: soittokello soi itsestään kirkon kellotornissa, maatalouskoneet ja tukit lentäivät ilmaan. Kivi palautettiin "lailliseen" paikkaansa eikä sitä ole käsitelty siitä lähtien.

Brittiläiset tutkijat eivät olleet liian laiskoja kerätäkseen tietoja koko maasta. He löysivät useita satoja melkein saman tyyppisiä kuvauksia, kun raittiit ja kokenut kuljettajat aivan tasaisella tiellä kokenut odottamattomia iskuja tai joutuneet edes näkymättömään esteeseen.

Shamaani vaatii kunnianosoitusta

Venäjällä on epänormaaleja tieosuuksia. Maailman käytännössä tuntematon liikennemerkki - kolmio viivalla - saattaa ilmestyä Kostroman Volgan ylittävän sillan keskelle. Alueellinen sanomalehti ehdotti sen asentamista paikalliselle liikennepoliisille. Sillan keskellä on ollut monia salaperäisiä tapahtumia sen olemassaolon aikana vuosineljänneksen vuosisadan ajan.

Ne alkoivat heti suurten avausten jälkeen: kuorma-auto törmäsi metalli-aidasta ja kaatui jään päälle ilman näkyvää syytä. Muutamaa päivää myöhemmin poliisin ajama moottoripyörä törmäsi aitaan. Hänen vaimonsa ja lapsensa olivat vaunuissa. Kaikki menettivät tietoisuutensa iskusta. Kuljettaja, saapuessaan ensin itselleen, ei ymmärtänyt tilannetta ja katsoi sukulaistensa kuolleen ampua heti itsensä. Siellä oli myös monia muita onnettomuuksia.

Uusi "epäpuhtaiden" joukkojen toiminnan nousu sillassa tapahtui viime vuoden joulukuussa: sinisestä rahti putosi auton rungoista, moottorit pysähtyivät. Onneksi toistaiseksi ei ole menehtyneitä.

42 kilometrin päässä Jakutskista, Pokrovskin kantaa pitkin, on väkivaltaisen kuoleman kuolleen suuren valkoisen shamanin hautauspaikka.

Välittömästi hautajaisten jälkeen monet asukkaat alkoivat kuulla shamaanin haudasta kuurojen itkuja ja loitsuhuutoja. Hautaan istutettiin mänty. Aika on kulunut, se on kasvanut, ja nyt jokaisen kuljettajan tai ohikulkijan on lopetettava Shaman-puun lähellä ja jätettävä "kunnianosoitus". Monissa tapauksissa kuljettajat eivät noudattaneet hyviä neuvoja tai tietämättömyydestä ajoivat ohi. Ja hetken kuluttua autossa oleva moottori sammusi, ja henkilö tunsi vastustamattoman halua palata. Moottori käynnistyi vasta sen jälkeen, kun hän oli jättänyt Shaman-puun lahjat esineinä ja välttämättä metallisina. Mutta silti tulevaisuudessa skeptikot pysyivät heikkoina useita päiviä, päänsärkyä ja pistelyä koko kehossa.

Volgogradin alueella, Medvetskajan harjanteen alueella, on monia maantietä. Yksi niistä on nimeltään "kuoleman tie". Tässä on kuljettajan hauta, jonka murskasi kaatunut auto. Siitä lähtien on kulunut useita vuosia. Kaikki tätä tietä ohitsevat kuljettajat yrittävät kuitenkin siirtyä useiden satojen metrien osan läpi mahdollisimman nopeasti vaihdelaatikon ollessa pois päältä. Tosiasia on, että liikenteen voimakkuuden ollessa enintään 15 - 20 autoa päivässä, joka toinen auto hajoaa tässä paikassa: joku, jonka jarrut epäonnistuvat, jonkun moottori pysähtyy, joku "karkaa" maahan kipinään …

Moskovan”huonot paikat”, joissa erilaisia tapauksia rekisteröidään tavallista useammin, on omituisesti sidottu tietyntyyppiseen alueeseen.

Filin pääkaupunkiseutu sijoittuu korkealle tieliikenneturvallisuuden tarkastajien mustalle listalle.

Sillä välin, kuten jotkut Moskovan toponymian tutkijat ilmoittavat, nimi Fili tulee sanasta "hvil" (sairas, epäterveellinen). Tätä pidettiin kerran Khvilka-joen tulva-alueena, joka virtaa Moskovan etelälaitaa pitkin. Se kuivattiin ja rakennettiin 30-luvulla.

Kadhoilla Mokhovaya ja Ponizovskaya (nimet puhuvat puolestaan) on myös korkeatasoinen tieliikenneonnettomuuksien määrän suhteen, viestintäverkkojen käsittämättömiin katkoksiin.

Bolotnaya-kadulla havaittiin outoja "maapallosta lentäviä palloja".

Millä tavoin pitkään kuivatut suot liittyvät onnettomuuksiin ja salaperäisiin ilmiöihin? Kuten geologien tutkimukset ovat osoittaneet, Moskova seisoo koko maanalaisten vikojen verkossa, jonka yli joet ja purot virtaavat, rotkoja ja soita muodostuu.

Laitteet osoittavat, että näiden vikojen reunat liikkuvat jatkuvasti suhteessa toisiinsa, ja siksi putkistot ja puhelinkaapelit rikkovat siellä useammin.

Jos menet, et tule takaisin

Maailmassa on täysin uskomattomia tien osia. Yksi niistä sijaitsee Yhdysvalloissa, New Mexico. Albuquerquen kaupungin asukkaat yrittävät ohittaa 15 kilometrin moottoritien, jotka on rakennettu turisteille, jotka haluavat ihailla autiomaisemaa. On jatkuvia huhuja, että moottoritie nielee ihmisiä ja autoja kokonaan. Joidenkin amerikkalaisten sanomalehtien mukaan noin kaksi tusinaa ihmistä jätti tämän tien varrella ja ei palannut, vaikka moottoritie päättyy kuollut huippuun, ja sitä on mahdotonta sammuttaa …

Ei niin kauan sitten, Tashkent-Samarkand-tiellä, vain 25 km matkansa loppukohdasta, japanilainen jeeppi kääntyi useita kertoja. Insinööri Adam Said-Up ja kaksi hänen ystäväänsä, jotka olivat samassa autossa, päästiin sitten suurilla vaikeuksilla tielle, missä heidät otettiin ohi autoja. Jo sairaalassa he saivat tietää, että he olivat kaukana ensimmäisistä, jotka kärsivät tällä pienellä tieosuudella. Kirjaimellisesti aattona suuri kuorma-auto KamAZ kaatui samassa paikassa, ennen sitä - toinen kuorma-auto …

Puolassa, lähellä Tarnovin kaupunkia, on myös poikkeava viiden kilometrin tie, joka johtaa usein onnettomuuksiin. Kuljettajat menettävät ilman ilmeisiä syitä hallinnan täällä, ajavat vastapäätä olevalle kaistalle, putoutuvat tien varrella sijaitsevaan vallihautaan … Kukaan autoilijoista ei pysty selittämään toimintaansa selvästi. Lääkärien äskettäinen tutkimus vahvisti, että juuri näillä viidellä kilometrillä kuljettajien verenpaine nousee voimakkaasti, sydämen toiminnan rytmi muuttuu ja pulssi ja hengitysrytmi saavuttavat ajoittain nollan. Tämä johtaa hapen nälkään ja kuljettajan lyhytaikaiseen tajunnan menetykseen.

Miksi tragedioita tapahtuu?

1980-luvun alussa Uudessa-Seelannissa avattiin paljon laajempi moottoritie Wellingtonin ja Aucklandin välissä, kuin tie, joka kerran kulki kyseisellä sivustolla. Muutaman seuraavan kuukauden aikana ylellisestä moottoritiestä tuli kuitenkin katastrofien keskuksessa.

Vain vuoden aikana 97 autoa kaatui painajaiseen raitaan. Lisäksi joka toinen tragedia tapahtui heti, kun auto ajoi kilometrinapaan 111. Tällaiset sattumat eivät saaneet aikaan muuta kuin epäilystä. Selviytyneet ja myöhemmin haastatellut kuljettajat muistuttivat, että heti kun he olivat lähestyneet pylvästä 111, heidän autonsa heitti syrjään jokin näkymätön voima.

4. marraskuuta 1988 yhdeksän autoa lähti heti radalla kirottuun merkkiin. Se oli selkeä, hieno päivä, ja traagisesta tapahtumasta oli mahdotonta selittää luonnollisista syistä. Jotkut Uuden-Seelannin tutkijat päättivät, että loputtomien katastrofien syy piilotettiin voimakkaassa sähkömagneettisessa maanalaisessa pulssissa.

Uuden-Seelannin exorcist Nicholas Randonille sairaalan sairaanhoitaja kertoi tarinan toisen auto-onnettomuuden kuolemasta uhrista. Kuljettajan kuolevan tunnustuksen mukaan hän ajoi rauhallisesti tyhjää tienosaa pitkin, kun yllättäen hänen edessään ilmestyi valkoisia muodottomia kohtia. Yhtäkkiä ja ilman mitään syytä hän tunsi peruuttamattoman kehotuksen ohjata autonsa suoraan "etuhyökkäykseen". Sairaanhoitajan uteliaisuus kasvoi vasta, kun paljon vähemmän loukkaantunut kuorma-auton kuljettaja toisti edellisen ajoneuvoluettelon sanat kokonaan.

Kuullut jutunsa vuoksi Randon aloitti tutkinnan erilaisista törmäyksistä ja totesi, että puolella kuljettajista oli hallitsematon halu tehdä itsemurha.

Toinen tieosa, tällä kertaa Saksassa, Frankfurt am Mainin ja Mannheimin välillä, on myös saanut huomiota viimeisen viiden vuoden aikana. Tässä kilometrillä tapahtui useita kymmeniä onnettomuuksia, jotka johtivat todella valtavaan määrään uhreja. Ainoa kuolleita rekisteröitiin 200 ihmistä

Mutta miksi tragedioita tapahtuu? Jos tie on mutkikas ja nousee jyrkästi, onnettomuuksien syyt ovat selvät. Jos ei, niin mitä pitää ajatella? Jos tasaisella alueella "yhtäkkiä" moottori pysähtyy ja radiotukokset, jos et halua pysähtyä tien lähellä sijaitsevalle laastarille ja päässäsi on vain yksi selittämätön halu - päästä pois mahdollisimman pian?

Intercity-moottoriteiden tutkimus osoitti, että alueet, joilla liikenneonnettomuudet ovat lisääntyneet, vastaavat paikkoja, joissa pintaan ilmaantuu outoa säteilyä.

Asiantuntijoiden mukaan luonnollisten geopatogeenisten vyöhykkeiden vyöhykkeellä sijaitsevilla keinotekoisilla tunneleilla, ylinäkeillä ja kaivoilla voi olla tällaisten vahvistimien rooli, joka on kaukana vaarattomasta luonnollisesta säteilystä. Erityisen suuri on tautien aiheuttavien alueiden muodostumisvaara geologisten vikojen alueilla. Kun tämä tai toinen valtatieosuus kulkee sellaisen paikan läpi, sille on yleensä ominaista lisääntynyt onnettomuusaste.

Todettiin myös, että poikkeavien vyöhykkeiden ilmentymisen intensiteetti riippuu usein vuodenajasta tai kellonajasta, ja vyöhykkeen intensiteetti eri aikaväleille voi vaihdella useita kertoja.