Tower Spherical -moottori oli ainutlaatuinen pyörivän höyrykonemarkkinoilla. Se ei ollut lieriömäinen, kuten suurin osa näistä moottoreista, mutta todella pallomainen. Moottori oli kerralla melko laajalti tunnettu, sitä kuvailtiin yksityiskohtaisesti Ison-Britannian ja Ranskan lehdissä, ja asiantuntijat arvioivat sen myönteisesti. On todettu, että hän teki ainakin yhden hyödyllisen työn valaisinvaunuista, jotka asennettiin Suuren itäisen rautatien veturiin vuonna 1885.
Herra Beauchamp Tower.
Moottorin toimintaa ei ole helppo ymmärtää, mutta se toimii näin: pallomainen "sylinteri" koostuu palloa koskevista kahdesta neljäsosasta, joiden välissä on ohut pyöreä kiekko. Kaksi neljäsosaa pallasta pyörii ja ovat vuorovaikutuksessa kuin pallonpuolisko, muodostaen yhteyden pallonpuoliskolla. Kaksi neljäsosaa näyttäisi “laajentuvan” ja kaksi “supistuvan” tietyllä hetkellä. Kun imu- ja pakokaasujen ajoitus on oikea, syntyy kiertovoimaa.
Moottorin toiminnan animaatio.
Tower Spherical -prototyyppi on suunniteltu suoraa ohjausta varten, ja sen nopeusalue oli 600–1100 rpm. 10-tuumaisen moottorin (joka oletettavasti tarkoittaa 10-tuumaisen sisähalkaisijan moottoria) ilmoitettiin kuluttavan 37 kiloa höyryä tunnissa. Oikealla oleva mato käyttää pientä mäntäpumppua voiteluun.
Piirustukset patentista.
Epätavallisen mekanismin keksijäksi katsotaan herra Beauchamp Tower. Beauchamp Tower oli Robert Beauchamp Towerin poika, Etonin Moretonin rehtori. Hän opiskeli Uppingama-koulussa Rutlandissa. 16-vuotiaana hän päätti tulla insinööriksi ja suoritti koulutuksen Armstrongin tehtaalla Elswickissä, missä hän pysyi useita kuukausia valmistelijana suoritettuaan neljä vuotta koulutusta. Ja sitten hän otti esiin laakereiden voitelun ongelmat nopeissa mekanismeissa. Ja tarkkailemalla nivelen toimintaa, sain idean moottorilleni.
Mainosvideo:
Kuva luonnosta vuonna 1884.
Ranskan tieteellinen aikakauslehti Nature vuonna 1884 antaa joitain suorituskykylukuja Tower Spherical:
Ainoa * live * valokuva Tower Sphericalista.
Insinöörit ovat todenneet tämän moottorin ja pyörivän lohkon pumppujen läheisen suhteen. On todisteita siitä, että 1950-luvun lopulla Tower Spherical keksittiin uudelleen pumpuksi. Vaikka tämä on totta vai ei, samoin kuin "keksinnön" tulevaisuuden kohtalo ei ole tiedossa.