Olemme kaikki omaksuneet fantasioita siitä, miltä tulevaisuuden auto näyttää. Mihin hän kykenee? Fantastinen elokuvateatteri viittaa siihen, että autot ovat täysin itsenäisiä, kykeneviä lentämään ja hallittavissa äänikomennoilla. Teknologia kehittyy siten, että on mahdollista, että meillä on aikaa tarttua siihen. Kuinka pitkälle modernit insinöörit ovat menneet? Miksi vähittäiskaupassa on niin vähän näitä tekniikoita?
Autot, jotka "näkevät"
Autonomisesti liikkuvia autoja ei ole vielä yleisön saatavilla, mutta jotkut mallit ovat jo suorittaneet erittäin pitkän matkan koeajon.
Useimmat yritykset yrittävät tällä hetkellä käyttää sellaisia innovaatioita, joiden avulla voit kokea ajamisen niin vähän vaivaa ja niin paljon iloa kuin mahdollista. Kuten tämän tekniikan luojat itse sanovat, "nyt ei vain yksi henkilö osaa katsella tietä". Nykyaikaiset autot on varustettu anturilla tai kameroilla, jotka skannaavat tien.
Ford tarjoaa nopeudenrajoittimen, joka on saatavana useille eurooppalaisille malleille: Kuga, Edge, S-Max ja Galaxy. Näissä autoissa kuljettaja voi asettaa komennon, joka ei salli ajoneuvon ylittää sallittua nopeutta yli 10 km / h. Kameroilla on myös tärkeä merkitys kuljettajan rekisteröinnissä ja hälyttämisessä odottamattomasta tietilanteesta. Cadillac SuperCruise käyttää ohjauspylvään kameraa kuljettajan silmien seuraamiseen. Kun kuljettaja kääntää silmänsä pitkään pois tieltä, anturi alkaa vilkkua ääneen, ilmoittaen tästä henkilölle.
Mainosvideo:
autopilotti
Autopilot-toiminto luotiin ja testattiin menestyksekkäästi useita vuosia sitten. Useat valmistajat ovat jo alkaneet tarjota kykynsä autopilottaa ajoneuvojaan. Ensimmäinen yritys, joka katsoi tulevaisuuteen, oli Tesla. Teslan automaattiohjaustoiminto on paikannus tekniikkaksi, joka kykenee ottamaan hätäjarrutuksen ja automaattisen ohjauksen käyttöön ajoissa.
Jos kuljettaja ei näe jalankulkijaa tai tielle ilmaantuu yhtäkkiä vieraita esineitä, auto pysähtyy automaattisesti. Autossa on 8 kameraa, 12 äänianturia ja nykyaikainen tutkatekniikka, joita käytetään lentokoneissa ja laivoissa. Mercedes, General Motors ja Volvon johtavat mallit tarjoavat samanlaisia tekniikoita. Autot, kuten Toyota Camry ja Honda, ovat nyt kehittäneet mukautuvan vakionopeussäätimen pysyäkseen ajan tasalla. Tämä tekniikka on halvempaa ja vielä edullisempaa massakuluttajille. Termejä "itsenäinen ajaminen" ja "itse ajaminen" käytetään usein vuorottelevasti, mutta näin ei ole. Autonomia-asteikko alkaa alhaisella tasolla, joka alkaa vakionopeussäätimellä, ja päättyy täydelliseen autonomiaan kuljettajalta.
Automaattinen pysäköinti
Monet yritykset ovat luoneet rinnakkaisen pysäköintiominaisuuden, joka ohjaa kuljettajan oikeisiin paikkoihin. Tesla ja BMW ovat ottaneet tämän askeleen pidemmälle.
Automaattinen pysäköintitoiminto ei edellytä kuljettajan olevan ajoneuvossa. BMW 7 -sarja voi pysäköidä itse painamalla vain näppäintä. Joillekin Tesla-autoille voidaan yleensä soittaa paikallesi mobiilisovelluksen avulla. Autot voidaan myös synkronoida autotallin ovien kanssa. Painikkeen painaminen riittää talon sisällä, auto voi poistua autotallista itsestään.
Heijastusnäyttö
He aikovat näyttää näytön suoraan tuulilasilta niin, että kuljettajan katse suuntautuu aina tietä kohti. Head-up-tekniikka pystyy projisoimaan kaikkien anturien kuvat suoraan tuulilasiin.
Tämän avulla kuljettajat voivat pitää silmänsä tiellä saadakseen tarvitsemansa tiedot. Lincoln Navigator tarjoaa heads-up-näytön niin näkyvästi, että lukemat voidaan lukea jopa aurinkolasilla. Tällä hetkellä näitä näyttöjä käytetään vain ylellisissä autoissa, kuten Jaguar, BMW ja Audi.
Hybridi-tekniikka
Voit olettaa, että hybridi-tekniikka katoaa, kun edullinen sähköauto lanseerataan. Mutta näin ei ole. Lähivuosina markkinat odottavat yhä enemmän kevyitä hybridiajoneuvoja. Niistä tulee enemmistön saatavilla. Miksi keuhkot? Koska nämä koneet varustetaan vähemmän tehokkailla akkuilla kuin nyt, mikä vähentää kustannuksia. Hybridien akut ja sähkömoottorit eivät ole riittävän vahvoja kuljettamaan autoa yksinään, mutta ne voivat antaa moottorille lisäyksen, jolloin se voi toimia tehokkaammin ja samalla säästää polttoainetta. Kuten muissakin hybrideissä, "keuhkot" ladataan, kun auto liikkuu tai käyttää polttoainemoottoria. Vuonna 2018 Jeep's Wrangler on saatavana miedolla hybridijärjestelmällä. Lisää hybridejä julkaistaan myöhemmin,kuten Toyota Prius premier. Nämä ajoneuvot käyttävät tehokkaita akkuja, jotka ladataan ulkoisesta lähteestä.
Synkronointi älypuhelimen kanssa
600 automallia on jo konfiguroinut matkatietokoneen niin, että se voi helposti synkronoida mobiililaitteen kanssa. Toimintojen avulla voit vastaanottaa tekstiviestejä korvan kautta, puhua ajoneuvotietokoneen kaiuttimien kautta, säätää auton audiojärjestelmää. Lisäksi, jos puhelimesi sovellus synkronoidaan auton kanssa, voit nähdä sen sijainnin.
Teknologinen bensiinimoottori
Huolimatta siitä, että maailmaa valmistellaan sujuvalle siirtymiselle sähköajoneuvoihin, nykyaikaiset insinöörit jatkavat taisteluaan bensiinimoottorin tehokkuuden parantamiseksi.
Monet valmistajat yrittävät parantaa tasalaatuista sytytystä tai saada bensiinimoottorit toimimaan yhtä tehokkaasti kuin dieselmoottorit. Mazda-insinöörit ovat kehittäneet moottorin, joka käyttää tehokkaasti paineilmaa, mikä lisää moottorin hyötysuhdetta 30%. Dieselmoottorit sytyttävät polttoainetta ilman sytytystulppia, mutta Mazda päätti yrittää pitää sen yksin. He selittivät tämän sillä, että tällä tavalla moottori toimisi tehokkaammin. Sillä välin Nissanin Infiniti-divisioonan insinöörit ovat kehittäneet muuttuvan kompressorimoottorin, joka antaa männän, joka puristaa ilmaa vaihtelevalla amplitudilla.
Kirjoittaja: Nadezhda Devlyashova