Sekä autoilijat että tutkijat yrittävät jatkuvasti sovittaa vettä ja polttomoottoria (ICE). On huomattava, että vedessä käyvä polttomoottori ei ole fantasia, vaan tosiasia, joka toistuvasti todettu maailman autoteollisuuden historiaan. Pääsääntöisesti tässä tapauksessa puhutaan vedyn käytöstä, jota saadaan vedestä elektrolyysillä. Laajassa käytännössä tätä menetelmää ei ole koskaan juurtunut. Mutta kiinnostus polttoaine-vesi-seoksilla käyviin moottoreihin säilyi.
Polttoaineen ja veden seoksen komponentit.
Joten jälleen Internetissä ilmestyi viesti menestyksekkäästä kokeesta yhdistää vesi ja polttoaine polttoaineeseen, jonka suorittivat tutkijat Venäjän tiedeakatemian korkean lämpötilan yhteisestä instituutista (Venäjän tiedeakatemian yhteinen korkeajen lämpötilojen instituutti).
Tutkijat ovat saavuttaneet polttoaineen ja veden seoksen vakaan palamisen edellyttäen, että tähän seokseen lisätään tietty määrä pinta-aktiivista ainetta (pinta-aktiivista ainetta).
Näiden kokeiden rohkaisevin tulos oli sellaisen "epäilyttävän" polttoaineseoksen kanssa käyvän moottorin tehokkuuden (tehokkuuden) lisääntymisen toteaminen.
Lisäksi. Tutkijat ovat havainneet, että käytettäessä polttoaineen klassista versiota (eli ilman vettä), tämän hyvin polttoaineen käytön tehokkuus vähenee. Tässä tapauksessa osalla polttoainetta ei ole aikaa palaa sylinterissä ja se heitetään ulos pakokaasuun, rikastuttaen ympäröivää tilaa paitsi palamistuotteilla, mutta myös sellaisella hyödyllisellä ja kalliilla tuotteilla kuin bensiini.
Näin ollen polttoaineessa oleva vesi ei ole haittaa, mutta todellinen siunaus koko maan autoteollisuudelle. Nyt tiet ovat auki ja vettä kaadetaan bensiinisäiliöihin kaikissa huoltoasemissa. Jää vain selvittää, kuinka lisätä nämä samat pinta-aktiiviset aineet polttoaineseokseen - välittömästi ennen polttoaineen ruiskutusta, lakaista se moottorin sylinteriin tai etukäteen - valmistettaessa polttoaineseosta huoltoasemalla. Tutkijat ratkaisevat nyt tämän ongelman tekemällä uutta tutkimusta laboratorioissaan.