Kerchin sankarikaupungin lähellä on hämmästyttävä muinaisen rakennustaiteen monumentti - salaperäinen Tsarsky Kurgan. Toinen nimi on Kara-Oba, mikä tarkoittaa mustaa vuoria tatarissa.
Virallisesti se on 4. vuosisadan eKr. Hautausarkkitehtuurin muistomerkki, Spartokid-dynastian jäsenen hauta, joka rakennettiin hallitsijan elämän aikana. Jotkut historioitsijat omistavat kumpuaan skytianlaisille paimentolaisille, jotka rakensivat sen yhden kuninkaansa hautaamista varten. Tämä versio herättää erittäin suuria epäilyjä, koska mäki on suunnittelu- ja rakennustaiteen mestariteos. Jos oletetaan, että Tsarsky Kurgan oli paimentolaisten työ, niin mikään ei estänyt heitä pystyttämästä pilvenpiirtäjiä, patoja ja muita monimutkaisia rakenteita.
Krimin liittämisen jälkeen Venäjän valtakuntaan vuonna 1783 ensimmäiset matkustajat hämmästyivät Kerchin niemimaalla sijaitsevien kukkuloiden runsaudesta. Heitä oli 1800-luvun alussa yli kaksi tuhatta. Monien joukosta löytyi monumentaalisia kryptoja, joilla ei ole analogia Pohjois-Mustanmeren alueen muilla alueilla. Suurin osa niistä kaivettiin 1800-luvulla.
Vuoden 1830 lopulla 29-vuotias serbi Anton Ashik, joka osallistui Kerchin laitamilla sijaitsevan Kul-Oban rikkaimman haudan tutkimukseen, ei edes epäillään, että kolmen vuoden kuluttua hänen olisi johdettava Kerch-museota ja osallistuttava kilpailuun tutkiakseen Kerchin kukkulat. Venäjän keisarillinen tuomioistuin määräsi "yrittämään repiä sellaiset hautausmaat, joista voi toivoa löytävänsä muinaiset asiat pian ja edullisin kustannuksin". Tässä tilanteessa Ashik ei pystynyt ohittamaan valtavaa mäkeä, joka sijaitsi 4 jakson päässä Kerchistä, Gadzhi-Mushkai -kylän laitamilla.
Tutkijat uskoivat ilman syytä, että mitä korkeampi kukkulo, sitä rikkaampia löytöjä siitä voidaan tehdä. Ashikin palkkaamia työntekijöitä yritettiin päästä haudan sisälle useiden vuosien ajan ja helmikuussa 1837 he menestyivät. Kupolin läpi he pääsivät täysin ryöstettyyn ja tyhjään kryptaan. Näin Ash Ashik kuvaili hautaa:
Merkittävin hauta on epäilemättä se, jota kutsusin tsaariksi. On vähän muistomerkkejä, jotka voivat kilpailla tätä hautaa armossa. Haudan sisäänkäynti muodosti valtavat seinät. Melkein alussa tämä sisäänkäynti oli täynnä suuria laattoja, jotka oli kiinnitetty päihin lyijyllä. Vaikka tsaarin hautausmaan raivaamiseen käytetyt menot eivät katettu aarteiden löytöllä, työmme palkittiin haudan löytöllä, joka koon ja rakenteen perusteella kuuluu tämänkaltaisimpiin muistomerkkeihin Kerchin maalla.
Mainosvideo:
Aika on osoittanut, että tällaista hautaa ei ole itse Kreikassa tai koko Mustanmeren alueella. Kuningaskunta seisoo tasangolla ja merelle päin. Ulkopuolella sitä ympäröi raa'asta kivestä valmistettu kreppiseinä. Kukkulan sisällä, 17 metriä korkea ja ympärysmitta noin 250 metriä, on 36-metrinen käytävä, joka on valmistettu kiviharkoista - dromos ja hautakammio, joka on melkein neliö - 4,39 x 4,23 metriä. Hautakammion kellarikerros on kaiverrettu monoliittisesta kivestä, jota seuraa lohkot, jotka on varustettu huolellisesti toisiinsa tasaisesti käsitellyllä pinnalla.
Kammion korkeus on melkein 9 metriä. Seinät koostuvat 10 muurausrivistä, viidennen rivin tasolla ne muuttuvat vähitellen askelmaiseksi rengasmaiseksi kupuksi, joka koostuu 12 samankeskisestä renkaasta, joka pienenee vähitellen halkaisijaltaan ja peitetään levyllä. Hautauskammioon johtava käytävä muistuttaa siirtymän muotoista kipsiä, jota muinaiset kreikkalaiset pitivät kuolleiden puuna. Myöhemmin peräisin olevat kristilliset uskonnolliset symbolit on veistetty yhteen hautakammion seiniin.
Dromos-sisääntulon esti poikittainen seinä. Suorakammion siirtymisellä pyöreään kattoon ei ole muita analogioita koko antiikkiarkkitehtuurissa. Samaa tekniikkaa käytettiin myöhemmin kristillisten uskonnollisten muistomerkkien rakentamisessa.
Jos katsot haudan kammiosta kohti uloskäyntiä, näyttää siltä, että käytävä on paljon pidempi kuin se todellisuudessa on. Tämä johtuu tosiseikasta, että niiden seinämien paksuus, joista seinät muodostuvat, pienenee vähitellen kohti poistumistietä. Siten kunkin lohkon päiden kapenema on vain muutama millimetri. Kuinka oli mahdollista leikata niin tarkkoja lentokoneita, on edelleen mysteeri. On todennäköistä, että muinaiset kreikkalaiset pyrkivät saavuttamaan tämän vaikutuksen tarkoituksella: polku jälkielämään on lähellä, mutta tie siltä näyttää toistaiseksi.
Kaikki kryptin ja dromon lohkot laitettiin kuiviksi ilman minkäänlaista kiinnityslaastia. Monissa paikoissa seinillä on jälkiä instrumentista. Rakentajat käyttivät pieniä suorakaiteen muotoisia uria seinissä palkeille ja tuille kryptin rakentamisessa. Rakentamisen valmistuttua kaikki nämä pesät täytettiin kivi "tulpilla", jotka ovat säilyneet useissa paikoissa. Ensimmäisinä vuosisatoina oli kulku dromon holvista kammioon, missä ensimmäiset kristityt tekivät paikan rukouksille. Ristit ja piirustukset ovat säilyneet tästä ajasta. Myöhemmin kaivo täytettiin ja unohdettiin.
Kryptit ja dromot peitettiin kukkulalla, joka koostui useista savikerroksista, joissa oli leviä ja rauniokiveä. Tällainen rantarakenne suojasi sitä ilmakehän saostumisen aiheuttamalta eroosiosta. Useiden tuhansien vuosien ajan kyydissä kestänyt kaikki maanjäristykset ja muut katastrofit eivät romahtaneet tai vuotaneet. Kaikki nämä tosiasiat puhuvat rakentajien ehdottomasta taitosta. On muistettava, että lähellä on useita samankaltaisia kukkuleja. Yksi niistä on Melek-Chesmensky Kurgan Kerchin keskustassa, joka sijaitsee vain 4,5 km: n päässä Kara-Obasta.
Kummitus ryöstettiin kokonaan muinaisina aikoina. Legenda yhdisti legendaarisen kuninkaan Mithridateksen kuoleman kukkulaan. Carlo Bossolin maalaus "Mithridateten hauta lähellä Kerchin sairaalaa" osoittaa tsaarin mäen haudan sisäosan.
Tänä päivänä tyhjä hauta hämmästtelee suuruuttaan ja pitää samalla yllä monia salaisuuksia: miksi mummin sisäänkäynti on suunnattu eri tavalla kuin muissa mummoissa, mikä on tyhjyys, kun näytän laitteita dromosien eteläseinässä, miksi koko mummut peitettiin rakennuksen aikana merilevällä, onko totta? että mäen seinät ripustettiin mattoilla hautaamisen aikana.
Mummun alkuperästä ja tarkoituksesta ei tiedetä melkein mitään. Asia on, että ei silloinkaan eikä meidän aikanamme löydetty aineellisia löytöjä, jotka voisivat auttaa valaisemaan sen tarkoitusta ja päivämääriä. Kun kuka, kenelle ja mihin tarkoitukseen se rakennettiin, siitä ei ole luotettavaa tietoa.