Monet meistä yhdistävät pelottavia haamutarinoita muinaisiin linnoihin Englannissa tai Transilvaniassa. Ja uskomme, että pahoja henkiä asuu kaukana, salaperäisissä maissa vanhoissa taloissa. Samalla emme huomaa omituisia asioita.
Esimerkiksi Moskovan metro, sadat tuhannet kaupungin asukkaat laskeutuvat päivittäin siihen ajattelematta sen kauheita salaisuuksia.
Aavejuna-legendat ovat olleet olemassa jo useita vuosikymmeniä, vain metrohenkilöt näkivät sen korjaustöiden aikana tai yöllä. Ehkä aavejuna välttää väkijoukkoja, tai ehkä emme vain huomaa sitä sekaannuksessa.
Haamurijunan ulkonäöstä on yhteensä kaksi teoriaa
Ensimmäisen mukaan vuonna 1962 yksi juna katosi matkustajien kanssa syvällä metrolla matkustaessaan asemalta toiselle. Totta, ei ole asiakirjoja, jotka vahvistaisivat tämän tosiasian.
Toinen versio. Moskovan metro rakennettiin viime vuosisadan 30–40-luvulla. Metron rakentaminen on kovaa ja hengenvaarallista työtä, ja vastaavasti vangit työskentelivät maan alla. Rakentamisen aikana hallitsi julmuuden, väkivallan ja murhan ilmapiiri. Huhujen mukaan satoja vankeja muurrettiin elossa seiniin. Uskotaan, että levottomilla sieluilla on vahvin negatiivinen energia, mikä provosoi phantomien ilmestymisen metroon, mukaan lukien kummitusjuna. Tähän päivään saakka Moskovan metroa ei ole ratkaistu, vaikka videotallenteita ja satoja todistajia olisi ollut.
Mainosvideo:
Ivan Aleksejevitš, joka on työskennellyt Moskovan metrolla vuodesta 1976
Tulin metroon töihin vuonna 1976, hyvin nuorena poikana, olin silloin vasta 19-vuotias. Työskentelin yövuoron hoitajana.
Ja sitten eräänä päivänä kävellessään yön autioasemalla, kuulin lähestyvän junaäänen. Sitten päätin, että se todella oli juna, ehkä jonkinlainen sekki tai juoksu. Ääni oli tulossa lähemmäksi, mutta juna ei ollut näkyvissä. Nöyristä tuli kuin juna ohittaisi aseman ohi, mutta en nähnyt itse junaa. Voi, pelkäsin silloin tosissani. Juoksin heti virkamiehen, mentorini Roman Petrovitšin luo ja kertoin hänelle mitä olin nähnyt, ts. Kuullut. Hän ei ollut ollenkaan yllättynyt ja sanoi, että näin tapahtuu täällä usein, sanotaan, että se on pomo, aavejuna.
Tämä osoittautui totta ja aloin jo tottua tähän ilmiöön, jota tapahtui kerran tai kahdesti kuukaudessa. Myöhemmin kollegani oppinut legendan tästä junasta. Ennen tunnelin käyttöönottoa se tarkistettiin perusteellisesti luotettavuuden suhteen, juna käynnistettiin ja testattiin. Vuonna 1947, kun oli rakennettu uusi linja, myös tällainen juna ajettiin. Junassa oli noin viisikymmentä rakennusvankia. Ja niin testien aikana tunnelissa tapahtui voimakas räjähdys, kaikki junan "matkustajat" tapettiin. Räjähdyksen syytä ei tunneta, mutta tapahtuma luokiteltiin. Joten uskotaan, että rauhallisen sielun juna liikkuu edelleen.
80-luvulla valvontakamerat alkoivat vähitellen ilmestyä metroon, jotka toisinaan tallentavat tämän poikkeavuuden. Osoittautuu, että henkilö kuulee vain tämän junan ja vain kamera näkee sen.