Se tapahtui Kiova-Kharkov-moottoritiellä, lähellä Krasnogorovkan kylää. Kuljettajat ovat jo pitkään puhuneet tästä paikasta "saastaiseksi".
Erittäin hätäosasto, jossa onnettomuuksien ei pitäisi asioiden logiikan mukaan olla lainkaan. Ehdottomasti tasainen tie, ei risteyksiä, ei ylä- ja alamäkiä, ei radan teräviä käännöksiä. Mutta juuri täällä tapahtuu jatkuvia ja käsittämättömiä onnettomuuksia koko ajan! Tästä tuli mysteeri.
"UAZ" on muuttunut kasa romumetallia. Kuljettaja makasi tien varrella. Puoli päätä - kuin jos se olisi katkaistu partaveitsellä … Kummallista, mutta kuljettajan vieressä istuva nainen pakeni vain shokilla. Siipikarjatilan auto lähti noin yhdeksältä aamulla. Kuljettaja oli raittiina, ehdottoman terve kaveri. Auto oli hyvässä kunnossa - muutama päivä sitten se läpäisi teknisen tarkastuksen. Se päivä oli aurinkoinen, sataprosenttinen näkyvyys. Rata on suora. Ei risteystä. Kukaan ei päässyt ulos tieltä - suuri rinteessä ja lähellä asuinalueiden puuttumista.
Todistajien kertomukset
Kuten KRAZ: n, johon UAZ törmäsi, kuljettaja sanoi, hän kääntyi tulevalle kaistalle niin yllättäen ja niin lähellä, että nopeimmin reagoivalla kuljettajalla ei olisi aikaa painaa jarruja. Tarinaan päässyt nainen ei myöskään muista mitään: "Istuimme, puhuimme … Heräsin törmäyksen jälkeen." Paikalliset sanovat, että ennen tien asettamista paikalleen oli hautausmaa. Sellaisia paikkoja kutsutaan nekroottisiksi kentiksi.
Ukrainan asiantuntijoiden päätelmät
Mainosvideo:
Bioelektroniikan osaston johtaja Juri Larionov kommentoi tilannetta seuraavasti: - Jakavat solut luovat elävän biokentän. Kun solut kuolevat, ne luovat kuolleen, negatiivisen biokentän. "Vääntöhypoteesin" kirjoittajat selittävät elävien ja kuolleiden välisen eron atomien liikesuunnalla kvantitasolla. Kun esimerkiksi hautausmaalla on paljon kuolevia soluja, syntyy voimakas negatiivinen biokenttä.
Venäläisten tutkijoiden päätelmät
Moskovan tutkija Anatoly Okhatrin meni vielä pidemmälle - hän loi "Lepton-hypoteesin". Hän onnistui jopa hankkimaan valokuvia leptonalaisesta kentästä. Leptonin säteilylle herkillä erityislaitteilla hän valokuvasi hautausmaata. Hautausmaan yläpuolella hänen valokuvassaan ripustettiin jotain sumua tai pilviä, jotka olivat meduusan muotoisia. Vaikka kuvia otettiin päivänä, sää oli selkeä ja aurinkoinen.
Nekroottinen kenttä
Kun lentää suurella nopeudella nekroottiseen kenttään, jossa merkki (+ - -) muuttuu, saat kaltevuuden, toisin sanoen terävän muutoksen, vartalolla ei ole tarpeeksi aikaa sopeutua. Tämä voi vaikuttaa haitallisesti liikkeiden koordinointiin, sydän- ja verisuonijärjestelmään, lyhytaikainen kouristus on mahdollista. Todennäköisesti intialaiset olivat oikeassa jokaisessa, polttaen kuolleiden ruumiit eivätkä haudattaneet heitä.
Vaaramerkit
Tiepoliisit, liikenteen tarkastajat, kuljettajat tietävät, missä vaaralliset alueet ovat. Monissa maissa tällaisilla alueilla on jopa liikennemerkkejä, jotka varoittavat vaarasta. Tapaturma-alueella ei ollut vaaramerkkiä. Koska meillä ei ole sellaisia merkkejä muissa paikoissa, joissa on nekroottinen kenttä. Ja vain Poltavan ja Piryatinin välisellä tieosuudella on ainakin kolme tällaista pistettä.
Silti vaarallinen kappale
Yksi viimeisimmistä onnettomuuksista Krasnogorovkan lähellä on peräisin 09.10.13. Noin kello 8 aamulla Kiova-Kharkiv-moottoritien 270. kilometrillä Kikonogorovkan kylän lähellä, Velikobagachansky-alueella, Poltavan suuntaan liikkuvan Audi A4 -auton kuljettaja ajoi vastakkaiselle kaistalle ja törmäsi DAF-kuorma-autoon. Törmäyksen seurauksena auton kuljettaja vietiin sairaalaan vakavassa kunnossa, ja kaksi hänen matkustajistaan kuoli tapahtumapaikalla. Kuorma-auton kuljettaja ei loukkaantunut.
"Uskomatonta, mutta totta" №9 2013