10 Siltaa, Jotka On Rakennettu Vuosituhansia Sitten, Mutta Ovat Edelleen Käytössä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Sisällysluettelo:

10 Siltaa, Jotka On Rakennettu Vuosituhansia Sitten, Mutta Ovat Edelleen Käytössä - Vaihtoehtoinen Näkymä
10 Siltaa, Jotka On Rakennettu Vuosituhansia Sitten, Mutta Ovat Edelleen Käytössä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: 10 Siltaa, Jotka On Rakennettu Vuosituhansia Sitten, Mutta Ovat Edelleen Käytössä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: 10 Siltaa, Jotka On Rakennettu Vuosituhansia Sitten, Mutta Ovat Edelleen Käytössä - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: Nuorten perusopetuksessa lukuvuoden vaihteen ja muiden siirtymävaiheiden merkinnät ja tarkistukset 2024, Saattaa
Anonim

Yleensä puhuessaan muinaisista rakennuksista, jotka ovat säilyneet tähän päivään mennessä, he muistuttavat Colosseumista, Pisan kaltevasta tornista ja Egyptin pyramidista. Mutta tosiasiassa on rakennuksia, joita, vaikka ne on rakennettu tuhansia vuosia sitten, käytetään edelleenkin. Sillat ovat parhaita esimerkkejä sellaisista rakenteista. Katsauksessamme on 10 vanhinta.

1. Shekharin silta. Jemen

Shekharin silta, joka tunnetaan myös nimellä”Huokausten silta” (ei pidä sekoittaa venetsialaiseen siltaan), sijaitsee Jemenissä.

Image
Image

1700-luvulla rakennettu silta yhdistää kaksi vuoria tai pikemminkin niillä sijaitsevia kyliä 2600 metrin korkeudessa. Johtaa siltaa 200 metrin syvyyteen.

Aikaisemmin Shekhara-silta oli ainoa tie suurelle vuorikylään, Shekharaan, ja se rakennettiin paitsi viestinnän helpottamiseksi myös suojaamaan turkkilaisia hyökkääjiä vastaan. Paikallisten sanotaan tietävän kuinka pudottaa silta vain minuutissa eristäen vuoristokylästä täysin.

Mainosvideo:

2. Ponte Vecchio. Italia

Ponte Vecchion silta rakennettiin vuonna 1345 Firenzessä, Italiassa. Kuten Fabrice-silta, se rakennettiin korvaamaan vanha rappeutunut puinen silta. Mielenkiintoista tässä sillassa on, että se rakennettiin alun perin joukolla kauppoja ja kauppoja, ja se on säilynyt tähän päivään asti.

Image
Image

Alun perin näissä kaupoissa toimi kala- ja lihakauppiaita, mutta 1400-luvulla koko alueelle levinneen epämiellyttävän hajun takia hallitsija kielsi kaiken kaupan sillalla lukuun ottamatta jalokivikauppiaita ja hopeasepän tuotteita. Nykyään nämä kaupat sijaitsevat pääasiassa matkamuistomyymälöitä.

3. Rialton silta. Italia

Venetsian Rialton silta (Ponte di Rialto) rakennettiin jälleen vuonna 1591 korvaamaan vanha tuhoutunut puinen silta. Sen suunnitteli arkkitehti Antonio de Ponte, joka voitti kilpailun suunnitella siltaa Michelangelosta ja Palladiosta. Valitettavasti rakentamisensa jälkeen Rialton siltaa alkoivat kritisoida kaikki ja muut, asukkaiden ja taiteen tuntijoiden välillä. He sanoivat, että silta oli liian "massiivinen ja kömpelö".

Image
Image

Tällainen silta (jossa on 24 metriä korkea kaari, jonka avulla keittiöt kulkevat sen alla, ja rivi kauppoja sillan keskellä) ei kuitenkaan yksinkertaisesti voinut olla hauras ja siro.

4. Haju-silta. Iran

Vuonna 1667, Shah Abbas II: n määräyksellä, rakennettiin vanhan sillan perustalle Zayandejoen yli 133 metriä pitkä kaareva kivinen Haju-silta.

Image
Image

Päätehtävänsä lisäksi se toimii myös padona, mutta sen mielenkiintoisin vivahde on sosiaalinen näkökohta. Vaikuttava paviljonki rakennettiin heti sillan keskelle muulle Shah Abbas II: lle ja hänen sisäpihoilleen. Se sisälsi mukavat istuimet näkymät joelle, teetalo ja taidegalleria.

5. Fabricion silta. Italia

Roomalaiset rakensivat monia asioita, jotka ovat kestäneet ajan kokeen. Esimerkiksi Roomassa voit nähdä ja vierailla Pons Fabriciuksessa.

Image
Image

Sillan rakensi rakas kuraattori Lucius Fabricius vuonna 62 eKr. palaneen puisen sillan korvaamiseksi. Tiberinan saari yhdistetään 62 metrin kivisiltaan Tiberin vasempaan rantaan. Vuonna 23 eKr. Tapahtuneen tulvan jälkeen kaksi konsulia Marcus Lolly ja Quintus Aemilius Lepidus muuttivat siltaa sen parantamiseksi (vaikka niitä ei tunneta).

6. Jenderen silta. Turkki

120 metrin silta rakennettiin Turkissa toisella vuosisadalla Rooman keisarin Septimius Severuksen, hänen vaimonsa Julia Domnan sekä heidän poikansa Caracallan ja Gettan kunniaksi. Se on yksi roomalaisten pisin kaareva silta. Sillan kummallakin puolella on kaksi pylvästä, jotka on rakennettu keisari Septimius Severuksen ja hänen vaimonsa (toisella puolella) ja heidän lastensa (toisella puolella) kunniaksi.

Image
Image

Goeth-saraketta ei tällä hetkellä ole. Kun Caracalla tuli valtaan, hän tappoi Gethin ja yritti poistaa kaikki maininnat heistä. Silloin Geth-pylväs tuhoutui.

7. Anji-silta. Kiina

50 metrin pituinen Anji-silta (tunnetaan myös nimellä iso kivisilta) on Kiinan vanhin säilynyt silta. Se rakennettiin vuonna 605 jKr., Jotta siitä tuli yksi maailman hienoimmista.

Image
Image

Tuolloin se oli teknisesti edistynein silta suurimman kaaren läsnäolon takia. Silta on selvinnyt 10 tulvasta, kahdeksasta sodasta ja lukemattomista maanjäristyksistä, ja se on korjattu vain yhdeksän kertaa.

8. Pyhän enkelin silta. Italia

Rooman Tiberjoen yli sijaitseva Ponte Sant'Angelon kävelysilta rakennettiin keisari Hadrianuksen määräyksellä vuonna 136 jKr.

Image
Image

Pont Sant'Angelo on yksi Rooman tunnetuimmista siltoista ja myös yksi kauneimmista. Hän johtaa Hadrianuksen mausoleumiin (nykyään se on Pyhän enkelin linna). Vuonna 1668 kuvanveistäjä Lorenzo Bernini sisusti sillan luomalla 10 enkeliä koko pituudeltaan. Jokaisessa enkelissä on yksi Jeesuksen ristiinnaulitsemisen symboleista, kuten piikkikruunu.

9. Tarr vaiheet. Britannia

Tarr Steps -silta Brittiläisen Exmoorin kansallispuistossa, 55-metrinen rakenne Barlojoen yli, tehty kivilevyistä.

Image
Image

Ei tiedetä, kuka ja milloin teki niin epätavallisen sillan (jotkut tutkijat väittävät, että se olisi voinut rakentaa noin 3000 eKr.), Mutta paikallisten legendojen mukaan Tarr Stepsin rakensi paholainen itse, joka lupasi tappaa kaikki, jotka uskalsivat ylittää hänen.

10. Arcadiko-silta. Kreikka

Kreikan Arcadiko-siltaa pidetään maailman vanhimpana säilyneenä kaarsiltina. Tutkijoiden mielestä se rakennettiin Kreikan pronssikaudella, noin 1300-1200. BC. Arcadiko oli osa myyräkauden aikana Tirynsin ja Epidaurun kaupunkien välistä sotatietä. Se on leveämpi kuin tavallinen kävelysilta (noin 2,5 m leveä).

Image
Image

Historialaisten mielestä tämä tehtiin niin, että vaunut voisivat kulkea turvallisesti sillan yli. Ja mikä on vaikuttavinta Arcadikossa, on se, että se on valmistettu kokonaan kalkkikivikiveistä, ilman sementtiä.