Joissain paikoissa ne ovat muodoltaan ihanteellisia, toisissa ne voivat olla "vinoja" ja kaoottisia, mutta tavalla tai toisella ne ovat melkein kaikkialla, mutta miksi ne on luotu aikaisemmin ja miten on mysteeri.
Voit vain antaa loputtomasti esimerkkejä näistä hyvin neliömaisista urista, koska niitä on todella kaikkialla. Käytännössä missä tahansa muinaisessa rakenteessa ja erillisessä suuressa megaliitissa näet historioitsijoiden selittämättömät jäljet.
Minulla on yleensä useita versioita siitä, mitä ja miten ne tehtiin. Mutta ensimmäinen kysymys, joka herättää kysymyksiä, on neliön muoto. Miksi ei pyöreä?
On selvää, että jokaista kiveä ei voida tehdä primitiivisillä työkaluilla (esimerkiksi sauva), mutta periaatteessa se on todellinen. Mutta tuntemattomista syistä nämä jäljet ovat neliömäisiä, mikä vaikeuttaa huomattavasti niiden luomisprosessia.
Noin kuukausi sitten kirjoitin artikkelin kallion sisennysmerkeistä ja minusta näyttää siltä, että neliömäiset lovet ympäri maailmaa megaliiteissä liittyvät myös läheisesti tähän aiheeseen. Vain siellä esittelin version, että nämä ovat jälkiä tuntemattomasta tekniikasta. Ja nyt, muutamalle versiossani.
Miksi sellaisia syvennyksiä voitaisiin tehdä? Ensimmäinen ja yleisin versio on kuljetuksen yksinkertaistaminen joko lentokoneella tai maalla.
Mainosvideo:
Historioitsijat eivät voi selittää kuinka monta megaliittia kuljetettiin. Esimerkiksi Ollantaytambossa lähin louhoksena on syvä rotko ja ilman ilma-alusta, teoriassa megaliittia ei voitu kuljettaa, mutta ne toimitettiin toimipaikkaan, käsiteltiin ja asennettiin.
Se on sama muissa paikoissa. Joko louhokset ovat vaikeasti saavutettavissa etäisyyden tai maaston suhteen, tai megaliittit ovat liian valtavia, jopa meidän aikamme ja vastaavasti tekniikan kehityksen tasolle.
Itse asiassa tämä versio, vaikkakin yleisin, mutta se selittää paljon. Muinaisilla sivilisaatioilla voi yksinkertaisesti olla jotain kiinni näissä syvennyksissä, mikä mahdollisti megaliittien siirron ilman mitään ongelmia. Tässä tapauksessa kaikki selitetään yksinkertaisesti.
Mutta on olemassa toinen versio - tämä on tekninen tarkoitus. Yhtäältä, kuinka pienet lovet voisivat tehdä jotain tai olla apuna jotain teknistä, mutta toisaalta muinaisista sivilisaatioista ei tiedetä mitään.
Ainoa huomion arvoinen asia on erikokoiset. Jollakin lovet tehtiin puolikkaan kämmenen kokoisena, harvemmissa tapauksissa koko vastasi jo suunnilleen kahta ihmisen kämmentä.
On vaikea vastata, mihin tämä koko ja erilaiset syvyydet vaikuttivat. Ainoa tosiasia, että ne on luotu ikään kuin käytettäisiin samaa tekniikkaa, mutta eri tapauksissa erikokoisia ja -syvennyksiä.
On mahdollista laatia jokin muu "uskomaton versio" urien tarkoituksesta, mutta minusta vaikuttaa siltä, että se on liian ilmeinen ja uskottava joidenkin laitteiden / kaapeleiden kiinnittämiseen, vaikka taas on vaikea todistaa sitä jollakin.
Pont du Gard -vedenjohto, kuten voit nähdä, yleisimmissä lohkoissa, samat kappaleet kuin valtavissa megaliiteissä.
Mutta joka tapauksessa, vaikka esimerkiksi köysiä kiinnitettäisiin, liikettä on mahdotonta selittää monien megaliittien virallisella historialla. Esimerkiksi Baalbekissa trilithonit voivat liikkua vain ilman läpi, koska maasto yksinkertaisesti ei salli sen tekemistä maassa.
Tämä tarkoittaa, että yksittäisiä valtavia megaliittejä, samoin kuin pieniä kappaleita jo rakenteille, voitiin siirtää ilman läpi. Tämä on jälleen vain pääversioni monista muista. Jokainen voi ehdottaa omaa versiota, ja siinä kaikki ja kiitos kaikille, että luit.