On Luotu Järjestelmä, Jossa Avoimesta Ikkunasta Ei Kuulu ääniä - Vaihtoehtoinen Näkymä

On Luotu Järjestelmä, Jossa Avoimesta Ikkunasta Ei Kuulu ääniä - Vaihtoehtoinen Näkymä
On Luotu Järjestelmä, Jossa Avoimesta Ikkunasta Ei Kuulu ääniä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: On Luotu Järjestelmä, Jossa Avoimesta Ikkunasta Ei Kuulu ääniä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: On Luotu Järjestelmä, Jossa Avoimesta Ikkunasta Ei Kuulu ääniä - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: Teams ja kokoukset - Äänilaitteet ja liittymisen viimeistely 2024, Saattaa
Anonim

Lämpötila on saavuttanut ennätyksiä kesällä. On yksinkertaisesti mahdotonta olla kadulla, mutta kotona haluat avata ikkunan mahdollisimman pian. Katujen melu ja autojen nöyrä voivat kuitenkin häiritä mukavaa asumista asunnossa, minkä vuoksi tutkijat ovat kehittäneet erityisen aktiivisen melunvaimennusjärjestelmän.

Ääniohjausjärjestelmä voidaan asentaa avoimeen ikkunaan, jolloin tuulet pääsevät sisään ja hum voi pysyä ulkona. Se sisältää mikrofonin tulevien äänien havaitsemiseksi ja kaiutinryhmän melun vaimentamiseksi.

Tällä hetkellä melua voidaan vähentää kahdella tavalla: passiivinen ja aktiivinen. Ensimmäinen menetelmä on melko yksinkertainen, koska ääniaallon värähtelyn amplitudin pienentämiseksi asetetaan este, joka estää aallon etenemisen. Aktiivinen kohinanpoistomenetelmä on monimutkaisempi. Se edellyttää toisen aallon luomista antifaasiin, joka "päällekkäin" ensimmäisen kanssa "vaimentaa" äänen.

Lehden pääkirjailija Stephen Elliott kertoi, että tällaisia järjestelmiä käytetään usein autojen äänen ohjaamiseen: "Esimerkiksi Honda tekee miljoonia autoja vuodessa järjestelmillä, joissa he hallitsevat ääntä matkustamon sisällä kaiuttimien äänen avulla."

Testaamaan tällaista järjestelmää asuintilassa, tutkijat kiinnittivät avoimeen ikkunaan suorakaidemaisen 24 kaiuttimen ryhmän, joiden halkaisija oli 4,5 senttimetriä, ja mikrofonin. Kaiuttimet lähettivät tarkoituksella valkoista melua, samoin kuin moottoritien, liikkuvan junan ja lentävän koneen äänet, jotka kestävät 6–19 sekuntia. Joten tutkijat loivat "vastatoimen" kadun äänille, jotka puolestaan ottivat mikrofonin.

Tämä laite ei kuitenkaan ole taikasauva, ja sen avulla voit silti kuulla soittoäänen pyöräkellosta. Tutkijat huomauttavat, että näin tapahtuu, koska menetelmä toimii parhaiten matalataajuisilla äänillä. Järjestelmä oli tehokas alueella 300 Hz - 1 kHz - aukko, joka kattaa suurimman osan liikenteestä ja junamelusta.