Äskettäin zeppelins lensi - ja se oli hienoa! Hopeiset jättiläiset, jotka hiljaa leijuvat pilvissä kaupunkien yläpuolella, houkuttelivat silmää aiheuttaen yleistä ihailua heidän epätodellisesta kauneudestaan.
Miksi tällainen lupaava lentoliikenne lakkasi olemasta? Ilmailualalla käytiin kova taistelu ilmatilasta ihmiskunnan vaikutusalueena.
Miten kaikki alkoi
Maaliskuussa 1936 rakennettiin Saksassa maailman ensimmäinen jäykkä ilmalaiva (zeppelin-luokka), pituus 245 metriä, halkaisija 41,2 metriä.
Zeppelin * Ginderburg *.
Hän kehitti nopeuden jopa 135 kilometriä tunnissa.
Ilmalaivan * Ginderburg * sisustus. Promenade-kannet.
Mainosvideo:
Valtava lentoliikenne mahtui yli kolmetuhatta ihmistä samaan aikaan kuljettaen jopa 100 tonnia rahtia aluksella.
Mukava kuljetus oli kuin risteilyjahti merellä.
Zeppelinin sisäinen rakenne.
Pilvissä huiman Zeppelin oli kuin valtava jahti merellä! Henkilökohtaisten hytien, wc-huoneen ja suihkun lisäksi, ilmalaiva sisälsi: mukavan lukusalin, ravintolan ja lavan, kävelykatuja näköalaikkunoilla, jopa tupakointihuoneen.
Laskeutumiskohta American Empire State Buildingissä New Yorkissa.
Empire State Building, New York, ilmalaivaan kiinnitettynä itään.
Ajateltiin, että sadan toisen kerroksen rakennuksessa olevat matkustajat pystyisivät nousemaan ilmalaivaan, joka oli kiinnitetty pilvenpiirtäjän katolla olevaan mastoon. Sata toinen kerros toimi laskualustana.
Valtavat edut lentokoneisiin nähden
Kuohuviini hopea jättiläinen tarvitsi edelleen ja onnelliseen hyödyntämiseen vain heliumia polttoaineena. Tällaisella polttoaineella lentoturvallisuus oli niin korkea, ettei mikään ilma-alus voinut verrata sitä.
Huolimatta tämän kuljetuksen valtavasta koosta, se ei tarvinnut kiitotietä. Ilmalaiva voi leijua maanpinnan yläpuolella hämmästyttävän kauan.
Jos matkustaja aluksella odottaa ennalta arvaamattomasti, matkustajien eloonjäämisaste olisi erittäin korkea. Sellaisilla lentoominaisuuksilla tämän kuljetuksen piti lentää ja olla elämässämme!
Katastrofin tai tahallisen tuhoamisen viralliset syyt.
Zeppelin * Hindenburg *.
Oli versio, että sabotaasi tehtiin - polttoainesäiliöön istutettu tuntipommi räjähti vetypullon lähellä. Katastrofia tutkinut tutkintalautakunta ei päässyt yksimielisyyteen sen syistä.
Tai ehkä he saivat tämän tekniikan aiemmasta sivilisaatiosta? Hän valmistui kiireellisesti ilman kadonneita, aiemmin lentäneiden täydellisten tekniikoiden lentokoneita. Muutoin on mahdotonta ymmärtää, miksi kuljetus luotiin, jos siihen ei ole polttoainetta. Tai luottaako liittolaisiin?
Hankkeen päättämishypoteesit: kilpailu tai täydellinen hallinta
Tässä on mielenkiintoisin asia - amerikkalaiset tunsivat heliumin tuotantotekniikan. Loppujen lopuksi he tiesivät - mutta eivät myyneet! Eikö tämä tosiasia ole viitteellinen?
Kaikki vauraudet, joita maapallolla on, kaikki vaikutusalueet - on jo pitkään jaettu jäykästi! Ja ulkopuolisella ei ole pääsyä näihin hallitseviin piireihin, muuttua, ja vielä enemmän, ottaa pois vaikutusalue.
Muut hypoteesit: Zeppeliinien ilmailu voisi paljastaa maanosien todellisen rakenteen, maan rakenteen tai muiden maan pinnalta näkymättömien esineiden salaisuudet.
Tai he olivat peloissaan taisteluilmailujen eduista, joita käytettäisiin väistämättä sotilaallisiin tarkoituksiin. Tämä on vuosisadan salaisuus, jonka tietyt piiriin osallistuneet piirit tunsivat.
Hiljainen ilmalaiva matalalla korkeudella.
Nykyaikaisten ilma-alusten etu lentokoneisiin nähden
Nyt ilmalaivat lentävät, mutta rajoitetussa määrin, vain erityisiä, tutkimusmatkoja tai erityisiä retkiä varten. No, he eivät halua esitellä tätä hämmästyttävää kuljetusta hänen ihmiskuntansa käyttöön. Mainitaan hidas nopeus ja huono ohjattavuus.
Tällä ilmalaivalla vuonna 2012 tutkijat etsivät pudonneen meteoriitin kalifornian rannikolta.
Tämä johtopäätös ei ole totta: tällä hetkellä on mahdollista rakentaa ilmaaluksia, jotka nousevat stratosfääriin ja saavuttavat jopa 1000 kilometrin tunnissa nopeuden.
Ilmalaivan matkustajat ja lastit voivat laskeutua kiinnitysmastoilla, hissilaitteilla, vaihtoehtoja on monia, kun otetaan huomioon, että ilmalaiva leijuu liikkumattomasti ilmassa milloin tahansa.
Nykyään maailman suurin ilmalaiva. Sen pituus on 92 metriä, kantokyky 20 tonnia. Laite voi lentää ilman ihmisiä 6100 metrin korkeudessa, noin 2 viikkoa
Tällaisen lentoliikenteen kantokyky on rajaton! Lisäksi se pystyy toimittamaan lastin mihin tahansa vaikeasti tavoitettavissa olevaan kohtaan planeetalla ilman tarvetta laskeutua maahan.
Lähes 85 vuoden historian lopussa
Tällä hetkellä, paitsi Venäjällä ja Amerikassa, mutta myös monissa maailman maissa, nämä upeat lentokoneet suunnitellaan ja rakennetaan yhtenä kappaleena. Niitä ei käytetä suuressa mittakaavassa. Ei vielä sallittu. Milloin ja kuka aloittaa aikataulun mukaisen lennon ensimmäisenä - kysymys jää avoimeksi.
Ilmalaiva Dracon driam Tulevaisuuden kuljetus odottaa …
Liike on luonnollinen yhteiskunnan evoluutio- ja kehitysprosessi. Ihmiskunnan kehitys estyy keinotekoisesti, ja sitä hillitsee voima ja totaalinen petos.