Analyyttisten tietojen mukaan vuoden 2018 lopussa oli maailmassa käytössä noin 1,3 miljardia ajoneuvoa. Ja globaalin autokannan kasvu jatkuu luonnollisesti: on odotettavissa, että vuoteen 2050 mennessä maapallolla on noin 2,5 miljardia rekisteröityä ajoneuvoa. Nykyään alueita, joilla on suurin absoluuttinen autojen lukumäärä, ovat Kiina, Yhdysvallat ja EU; Parin vuosikymmenen aikana mestaruus voi mennä Lähi-itään ja Afrikkaan, Aasian ja Tyynenmeren alueelle.
Asiantuntijat varoittavat, että tämä kasvun dynamiikka tuo mukanaan myös vakavia ongelmia. Yhtäältä väestön liikkuvuuden kasvulla on positiivinen vaikutus talouteen. Toisaalta jatkuvan epätasa-arvoisuuden lisäksi talouden ja sosiaalin alalla monet fossiilisten polttoaineiden käytön lisääntymiseen liittyvät ympäristöongelmat pahenevat, mikä vaikuttaa epäilemättä ympäristön huonontumiseen ja ilmansaasteiden aiheuttamien kuolemien määrän lisääntymiseen (lukuun ottamatta liikenneonnettomuuksia).
YK: n asiantuntijat kiinnittävät huomiota siihen, että 2000-luvulla liikenteen kasvihuonekaasupäästöt kasvoivat nopeammin kuin missään muussa energiaa kuluttavassa teollisuudessa. Ja puhdasta liikennettä käsittelevä kansainvälinen neuvosto (ICCT) räjäytti yleisön järkyttävillä tiedoilla: maailmanlaajuisen liikennealan osuus on 3,4 prosenttia 3,4 miljoonan ennenaikaisesta kuolemasta likaisen ilman johdosta. Vuonna 2015 se oli yli 370 000 ihmistä maailmanlaajuisesti, ja erityisesti 47% ihmisistä (11%) kuoli dieselpolttoaineen päästöistä.
Jotkut EU-maat ilmoittavat lopullisen siirtymisen sähkömoottorilla varustettuihin autoihin, mutta ei vielä tiedetä, milloin tämä tapahtuu. Toistaiseksi yli miljardia autoa kulkee maan teillä, ja sähköajoneuvoja - alle 1% autojen määrästä. Bensiinimoottori, joka on ympäristöominaisuuksien kannalta paljon turvallisempaa kuin bensiini, ei kuulu suosikkeihin. Mutta toistaiseksi, kuten Kansainvälinen kaasuliitto ennustaa, kaasuautojen markkinoiden määrä kasvaa vain 50 miljoonaan autoon vuonna 2020, Rossiyskaya Gazeta raportoi.