Keskustelua Ison Tartarian maantieteestä voidaan jatkaa loputtomasti, joten meille ainoa ulospääsy tässä tilanteessa on keskeyttää se. Tärkeintä on, että on paljon tietoa, joka täyttää kaikki tieteellisen luonteen kriteerit. Lisäksi niitä on säilytetty paitsi ulkomaisissa, myös kotimaisissa lähteissä. Hyvin usein heissä sana "Tartaria" korvataan sanalla "Tataria", ja kirjoittajien ylivoimainen enemmistö käyttää molempia termejä teoksissaan samanaikaisesti.
Lisäksi meitä harhaan johdattaa etonimen "Mogulla" suuri kirjoitus- ja ääntämisvariantti. Tämän kansan nimi vaihtelee "Suuri Mughals" ja "Mangals". Tässä on vain lyhyt luettelo teoksista, joilla on nämä ominaisuudet:
- Chulkov, Mihail Dmitrievich. Venäläisten epäjumalien taikauskojen Abeveg.
- Savary de Brulon, Jacques. Ote Savariya-sanasto kaupasta /
- Polar-kirjasto. Löytö Kamchatka ja Beringin Kamchatka retkikunnat.
- Mankiev, Aleksei Iljitš. Venäjän historian ydin, / Läheisen luottamusmiehen ja entisen Ruotsissa asuvan prinssi Andrey Yakovlevich Khilkovin kirjoittama.
- Shcherbatov, Mihail Mikhailovich. Venäjän historia muinaisimmista ajoista. / Säveltänyt prinssi Mihhail Shcherbatov.
- Berg, Lev Semenovich. Löydät Kamtšatan ja Beringin Kamtšatkan retkikunnat. \
- Mogutov, Vasilja. Harvinaisia ja mieleenpainuvia uutisia retkikunnasta Venäjältä Suurten Tartarien alueelle.
- Kokoelma matkoja tatarreihin ja muihin paluukansoihin XIII, XIV ja XV vuosisadalla. I. Plano-Carpini. II. Ascelin.
Lisäksi on mahdotonta jättää mainitsematta sellaisia perustavaa laatua olevia ja tunnettuja teoksia kuin Semyon Ulyanovich Remezovin "Chorographic Drawing Book of Siberia" ja Nicholas Witsenin "Pohjoinen ja itäinen Tartaria".
Nykyaikaiset poliittisten karttojen ideat eivät voi antaa meille todellista tietoa tartarin maantieteestä seuraavista syistä:
- Aiemmin "valtion" käsitteen määrittelemiseksi ei ollut yhtenäisiä standardeja. Eri kulttuurien edustajat asettavat omat merkityksensä tähän käsitteeseen ja osoittavat maan karttoille omien ideoidensa mukaisesti. Sama pätee kansojen nimiin, kuten olen jo selvästi osoittanut useita kertoja, kun Saksin ja Traakian asukkaat allekirjoittivat saman paikan kartalla omilla etonymeillä, joita käytettiin heidän kieliympäristössään.
- Valtioita ei tavanomaisessa mielessä ole olemassa …
Ymmärrän kuinka uskomatonta tämä kuulostaa, mutta yksi tuhannesta tai jopa kymmenestä tuhannesta on samaa mieltä kanssani. Tosiasia, että maita ja niiden rajoja on olemassa vain niille, jotka asuvat näiden rajojen sisällä. Kuinka laiduntavien lemmikkien päissä on navoista valmistettu aita, joka on valmistettu pylvääistä. Niille, jotka hallitsevat planeettaprosesseja, ei ole mitään rajoja. Heille on kiinnostavia alueita ja vastuualueita, ja ne eivät ole yhteneviä karttoille piirrettyjen valtioiden rajojen kanssa.
Yksinkertainen esimerkki: Jokainen on kuullut Pyhästä Rooman valtakunnasta, mutta harvoilla on idea siitä. Ei ole mitään syytä kaivaa oppikirjoja, koska niitä ei ole lainkaan kirjoitettu niin, että lampaat ymmärtävät, miksi heidän laiduntaansa aidan ympäröimä. Siksi on tarpeen tehdä johtopäätöksiä olemassa olevien tosiseikkojen perusteella. Ja tosiasiat osoittavat, että SRI oli olemassa, sillä oli oma symboliikka, hierarkia ja historioitsijoiden vakuuttaessa meille jopa alue. Tarkastelemalla puolueetonta, valvomatta katsomme kuitenkin, että SRI oli olemassa Venäjän, Itä-Unkarin, ottomaanien ja Saksan imperiumien romahdukseen saakka. Ja se oli valtioiden välinen imperiumi, jolla ei ollut omia rajoja, valuuttaa, kieltä, kulttuuria, armeijaa ja kaikkea, mikä oppikirjojen mukaan on merkki valtiollisuudesta.
Tämän ymmärtäessäsi et enää kysy kysymyksiä siitä, miksi A. V. Suvorov kantoi Pyhän Rooman valtakunnan ruhtinaskunnan nimikettä ja myös koko Venäjän valtakunnan suurta aatelistoa. Myös kysymys miksi niin voimakas järjestö romahti, johon kuului neljä laillista valtakuntaa, joilla oli kaikki muodolliset merkit valtiollisuudesta. Riittää, kun tarkastellaan todellista tilannetta varmistaaksemme, että ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen maapallolle jäi vain yksi valtakunta - britit. Ei tarvitse uskoa tietosanakirjoja ja hakuteoksia siitä, että Ison-Britannian Yhdistynyt kuningaskunta on pieni saarivaltio, jolla on perustuslaillinen monarkia.
Itse asiassa Ison-Britannian kuningatar on planeetan ainoa hallitsija, jolla on ehdoton valta kaikissa maissa. Virallisesti imperiumi koostuu 53 maasta, epävirallisesti - 78. Tällä imperiumilla on jopa omat symbolinsa:
Mainosvideo:
Britannian kansakunnan lippu.
Maat, jotka yrittivät päästä pois liittovaltion imperiumin vassalageista (britti tarkoittaa hepreaksi "liittoa"), kärsivät surullisen kohtalon. Ensimmäinen luettelossa oli Neuvostoliitto, ja sitten tiedät itse. Mutta on tärkeää ymmärtää, että globaalin hallinnan prosessit kestävät paljon kauemmin kuin ihmisen elämä. Monet näistä prosesseista ohjaavat systemaattisesti useiden sukupolvien ajan. Siksi voidaan turvallisesti sanoa, että koko maamme olemassaolon historian aikana, jonka vanhin nimi on Skytia, jatkuvat prosessit kestävät tuhansia vuosia. Ja sinun ei pitäisi kiinnittää erityistä huomiota eri aikakausien "poliittisten" karttojen muutoksiin. Nämä tiedot ovat tärkeitä, mutta vain tiettyihin kohtiin asti, joiden takana on planeetan väestölle tuntematon maailma. Maailma, jossa vain kapean ihmisryhmän sallitaan olemassa olevan,omistettu kaikille menneisyyden yksityiskohdille ja kaikille tulevaisuuden suunnitelmille.
Mutta tämä ei tarkoita, että sinä ja minä, yksinkertaiset "oinaat", joille karjan säälittävä rooli on annettu, et pysty oppimaan joitain asioita omin päin logiikkalakeja käyttämällä. Ei ole sattumaa, että sanoilla "logiikka" ja "logistiikka" on yksi juuri. Logistiikan lait ovat viattomia, ja niiden avulla voidaan löytää monia vastauksia kysymyksiin, joihin ortodoksinen tiede vastaa räikeällä hölynpölyllä.
Esimerkiksi, vain yksi ihmisen kysymys - logistiikan asiantuntija - tuhoaa myytin Mongolien valtakunnan olemassaolosta ja vuosisatojen ajan rakennetun "tatari-mongolien ikeen" olemassaolosta. Tämä on kysymys siitä, kuinka Mongol-Tatarien armeija voitaisiin toimittaa takaa, jossa paimentolaiset karjankasvattajat asuivat. Vieläkin tänään kehittyneen teollisuuden ja liikenteen kanssa on mahdotonta harjoittaa vihollisuutta kaukana varusteiden, aseiden ja muiden resurssien varastosta. Tämä on selvää kaikille paitsi itsepäisille historioitsijoille.
Emme kuitenkaan ole historioitsijoita, ja annamme itsellemme muodostaa oman mielipiteemme logiikan ja logistiikan korrelaatioiden perusteella. Otetaan esimerkiksi yleinen uskomus, että venäläiset asuivat kuopissa ennen kuin he tulivat "valaistusta Euroopasta". Jopa Venäjän ortodoksisen kirkon päällikkö Cyril I ei hävetä ilmoittaa tästä tiedotusvälineissä, mutta hän itse ei tiennyt kuinka lähellä hän oli totuuden kanssa. Kyllä, itse asiassa "barbaarit, toisen luokan ihmiset" (sitä patriarkka nimitti slaaveiksi) asui kuopissa. Mutta mikä on yam?
Yamskaya Rus
Jo varhaisimmissa Tartarian kuvauksissa on todisteita siitä, että siinä on kehitetty Yamskayan hallituksen palvelujärjestelmä. Yam on keskeinen osa Venäjän keskiaikaista logistiikkajärjestelmää! Kaikkien pitäisi vihdoin ymmärtää mikä YAM on! Se on terminaali, joka on suunniteltu käsittelemään rahti-, tavara-, posti- ja matkustajaliikennettä. Kaivoissa oli majatalo, majatalo, kylpylä, kappeli ja joskus parturi. Lisäksi oli varastot, joissa oli varauksia, polttoainetta ja eri metallien varastoja. Kaivoissa oli tilaa kuljettajille ja matkustajille nukkua. Seppä oli välttämätön ominaisuus, jotta posthevosten hevosenkengät voitiin muuttaa ajoissa.
Lisäksi kuopissa oli ratsumiehiä ja parantajia. Yam oli pieni kaupunki, jolla oli erilliset kustannukset hevosista ja karjan kynistä. Kuvittele nyt kuinka monien ihmisten piti palvella tätä koko kompleksia virkamiehistä ja suutelevista upseereista (valtion virastoista) paimeniin. On selvää, että koko henkilöstö asui kuopassa perheidensä kanssa pysyvästi. Ja tähän joukkoon meidän on lisättävä virkamiehet, jotka vastaavat valtionkassasta ja tamgan kantamisesta - tullit.
Keskiajan”rekkaautot” olivat valmentajia. Muuten, tiedätkö kuinka "asema" kuulostaa viroksi?
Linja-autoasema Tallinnassa. Viro.
He, virolaiset, kutsuvat asemaa”antiikin viron” sanalla”JAAM”. Kaivojen verkko yhdistettiin keskitetyllä hallinnalla (Yamskaya Prikaz - lue "Liikenneministeriö", nyt). Siten tiedot, matkustajat ja rahti siirtyivät loputtomille alueille noiden standardien mukaan heti. Kuinka muuten hallita niin laajaa imperiumia? Siten ensimmäistä kertaa maailmassa syntyi kansantalouden haara - logistiikka. Euroopassa hän ei voinut esiintyä, etäisyydet eivät ole samat. Euroopassa logistiikka ilmoitettiin ensimmäistä kertaa Saksassa, vasta ensimmäisen maailmansodan aikana.
Ja kuinka keskiaikaisesta Venäjästä löytäneet tavalliset matkailijat näkivät Venäjän? Ei puolueellinen ja puolueeton? Heidän todisteensa ovat julkisesti saatavilla:
Ja sanot "paskiainen" Venäjä … Ei, sellainen jättiläinen alue ei voisi toimia ilman hyvin öljyttyä logistiikkajärjestelmää. Ja sellaisen järjestelmän voisivat luoda vain hyvin lukutaitoinen kansa, jolla on koulutusjärjestelmä ja virheetöntä toimivuusvallan instituutiot. Selviytyneistä lähteistä tunnetaan ainakin kaksi tartarin logistiikkajärjestelmän uudistusta. Ensimmäisen johti Kublai Khan, toisen Tamurbek Khan (Tamerlane). Itse kaivoista mielestäni sinun ei tarvitse mennä pitkälle vastauksen löytämiseksi.
Tunnettu tutkija Anatoly Matvejevitš Tyurin vahvisti täysin epäilytni siitä, että kuuluisa Arkaim ei ole ollenkaan se, mitä historioitsijat antavat hänelle. Lisäksi hänen ikä on paljon vähemmän. Mutta … Toisin kuin Tyurin, joka ehdotti, että Arkaim oli Orenburgin kasakkojen karjapiha, en käytännössä epäile, että nämä ovat jälkiä kuopasta, joka kerran seisoi länsireitillä Euroopasta Katayen.
Arkaimin ulkomuodon jälleenrakentaminen.
Katso, miltä tämä esine on saattanut näyttää todellisuudesta, ja vertaa yllä annettuun kuopan kuvaukseen. Toiminnan ja sijainnin kannalta osuma on melkein valmis. Lisäksi lähellä on edelleen melko vähän samanlaisia "kaupunkeja". Kaikki yhdentyy, yhden terminaalin "kapasiteetit" tällaisella vilkkaalla kauppareitillä Siperiasta Azoviin saattavat tulla joskus riittämättömiksi, ja Arkaimin ympärille kasvoi hiukan vähemmän kapasiteettia sisältäviä kaivoja, kuten sieniä sateen jälkeen. Täsmälleen sama kuva voidaan nähdä tänään kiireisillä moottoriteillä, kun tien molemmin puolin sijaitsevat huoltoasemat muodostavat kokonaisia siirtokuntia omalla infrastruktuurillaan. Täällä on motelleja, kauppoja ja rengasasennuksia sisältäviä autopesuja. Tässä se on - keskiaikaisten kaivojen moderni suoritusmuoto.
On tiedossa, että Khubilai asetti ensimmäisen kuoppien etäisyyden standardin. Tämä etäisyys oli optimaalinen khaanin virkaan ja perustui hevosten ja lähettiläiden fyysisiin kykyihin. On loogista olettaa, että kaivokset sijaitsivat samalla etäisyydellä valtakunnan pääkaupungista, ja siten Kambalun (Khanbalyk) ympärille syntyi siirtokuntia, jotka sijaitsivat samankeskisillä linjoilla, jotka muodostivat omat renkaat pääkaupungin ympärille. Tänään meillä ei ole tapaa tarkistaa tätä olettamusta Habarovskin alueen kartalla, koska kaikki täällä rakennettu ilmestyi katastrofin jälkeen, joka tuhosi jopa jäljet entisistä Tartarian kaupungeista.
Vladimir
Mutta alueilla on sellainen mahdollisuus, että elementit eivät tuhoutuneet kokonaan. Oletetaan, että tämä on Moskova kultarenkaallaan. Valitse Moskova keskukseksi? Ei. Tämä on liikaa historiallisten myyttien kanssa, emmekä usko myytteihin. Rakennetaan logiikkalakeja käyttämällä merkitysketju: Vladivostok omistaa idän, Vladikavkaz omistaa Kaukasuksen ja sitten hänen on omistettava maailma … Se on totta, Vladimir. Ja riippumatta siitä, mitä tarinoita he kertovat meille Vladimirin kaupungista, logiikan mukaisesti tämä kaupunki oli aikoinaan koko maailman pääkaupunki.
Avaamme modernin kartan Venäjän eurooppalaisesta osasta ja löydämme siitä Vladimirin:
Tosiaankin, yhden päivän matkan päässä (noin 180 jaetta) Vladimirin kummallekin puolelle, samankeskiseen ympyrään, löydämme Moskovan, Jaroslavlin, Nižni Novgorodin ja Rjatsanin.
Rengasta, joka on kahden päivän matkan päässä Vladimirista, merkitsevät sellaiset kaupungit kuin Kaluga, Vologda, Cheboksary ja Tambov.
Kolmannessa kehässä - Smolensk, Kazan, Voronezh ja Bryansk. Pieni todiste? Ottaen huomioon tämän:
Ymmärrettävästi kaikki suuret kaupungit sijaitsevat melkein tiukasti samankeskisissä piireissä, jotka ovat yhtä kaukana Vladimirista. Mitä muuta tarvitaan sen varmistamiseksi, että tarkka logistiikka tiede kumota virallisesti hyväksytyn historian version ja antaa sinulle mahdollisuuden aloittaa uusi tutkimusvaihe, joka selventää Venäjän todellista menneisyyttä Suurten Tartarien aiheena ja koko Euraasian historiaa kokonaisuutena!
Tietysti, kun tartarialueiden nimet ja koko muuttuivat eri aikoina, niin pääomaa siirrettiin useita kertoja. Milloin Vladimir oli pääkaupunki, emme vielä tiedä, mutta on syytä kertoa tarkemmin Tamerlane-autonomian ajoista.
Kirjoittaja: kadykchanskiy