esipuhe
Kun toisen maailmansodan aikana liittolaiset ja puna-armeija saapuivat Saksan alueelle, he alkoivat törmätä erilaisiin outoihin rakenteisiin, joilla ei ollut analogia joko Neuvostoliitossa tai muualla Euroopassa.
Muiden saksalaisten mysteerien joukosta useista Saksan kaupungeista löytyi useita metrin torneja, jotka rakennettiin vahvasta väkevästä betonista, joka muistutti ballistisia ohjuksia, valmiina käynnistämiseen.
Tietenkin, että liittolaisten komento, jolla on pääsy näihin torneihin, tekniseen dokumentaatioon sekä näiden tormien eläville rakentajille ja käyttäjille, selvisi nopeasti, mikä se oli ja mihin tarkoitukseen se on rakennettu.
He saivat selville, ja … menettivät kaiken kiinnostuksen heistä.
Sodan jälkeen, kun Potsdam-sopimusten mukaisesti toteutettiin kukistetun Saksan demilitarisointi kokonaan, näitä rakenteita, vaikka ne kuuluivat joukkoon sotilaallisia laitoksia, jotka purettiin ja tuhottiin, käsiteltiin ilman kiirettä tuhoamiseen. Ne purettiin enimmäkseen, jos ne alkoivat häiritä rauhanomaista rakentamista tai jos he pilasivat maisemaa liikaa. Esimerkiksi Wehrmachtille rakennetusta 34 tornista 7 säilyi XXI-luvun alussa, loput purettiin vähitellen vuosina 1947 - 1997.
Joten nämä taivaaseen ilmestyvät outot tornit, jotka pelottivat ulkomaisia turisteja, pysyivät monissa paikoissa.
Mainosvideo:
No, kun 1990-luvulla, kun Eurooppa nosti hiukan rautaesiripua ja venäläiset turistit kaatoivat Saksaan, he alkoivat myös tavata näitä ihmeitä. Mutta maassamme kaupunkien väestö ei ollut koskaan kuullut heistä ollenkaan, ja kansalaisilla ei ollut tietoa näistä tornista.
Totta, Wunsdorfissa, jossa sijaitsi Saksassa sijaitsevan Neuvostoliiton joukkojen ryhmä (GSVG), on useita tällaisia torneja. Mutta armeijamme tiesivät hyvin, mikä se oli ja miksi. Siksi he eivät osoittaneet kiinnostusta heihin eivätkä puhuneet heistä kotona, koska nämä tornit ovat yksinkertaisesti tylsää.
Mutta venäläiset intellektuellit, kuten aina altis mystiikalle ja itsensä pelottelulle, alkoivat heti etsiä mustia kissoja pimeistä huoneista, joissa he eivät olleet koskaan olleet. Yksi erittäin suosituista myytteistä oli versio siitä, että nämä asiat ovat jonkinlainen erityinen rakenne, joiden avulla Hitler "kommunikoi henkilökohtaisesti kosmisen mielen kanssa", "sai ohjeita korkeammilta muukalaisvoimilta". No, pahimmassa tapauksessa nämä ovat "ulkomaalaisten avaruudessa lentävien lautasten kiinnitysmastoja", jotka ilmeisesti lentäivät droiveina tuolloin Saksan yli..
Minun on tehtävä pettymys kaiken kaiken mystisen, salaperäisen ja "ihmismielen hallitsemattomuuden" ystäville. Tämä on puhtaasti utilitaristinen ja hyvin yksinkertainen muotoilu ja sisältörakenne nimeltään "Luftschuetztuerme", joka tarkoittaa "ilmapuolustustornia".
Yksinkertaisesti sanottuna, nämä ovat pommitussuojuksia lähellä olevien laitosten ja yritysten henkilöstölle. Ja lähistöllä olevien talojen väestölle.
Miksi ei maan alla, mutta sen yläpuolella?
Mutta yksinkertaisesti arkkitehti Leo Winkel, joka ehdotti tätä ajatusta, laski, että tällaisten tornien vastustuskyky ilmapommeille on vähintään yhtä suuri kuin maanalaisten suojien, mikä merkitsee huomattavasti pienempiä kustannuksia niiden rakentamiselle ja jatkamiselle.
Johdannon lopussa minun on sanottava, että sodan edeltävänä aikana ja Saksan sodan aikana Winkelin rakenteiden lisäksi rakennettiin yläpommitukikohtia, mutta myös muita Winkelin kanssa enemmän tai vähemmän samanlaisia projekteja. Kyllä, ja Winckel-torneissa en väitä olevani täydellistä tarkkuutta ja täydellisyyttä. Annan tiedot, jotka onnistuin keräämään ja analysoimaan. Tietolähteet ovat toisinaan ristiriidassa keskenään.
Johdannon loppu.
Viite. Leo Winkel syntyi 15. syyskuuta 1885 Kölnissä. Koulutusarkkitehti. Vuoteen 1916 asti hän työskenteli Imperial Mining Enterprises -yhdistyksen rakennusosastolla. Sitten hän muutti töihin August Thyssen AG: hen Duisburgiin (Nordrhein-Westfalen). Kolmannenkymmenenluvun alkupuolella hän ryhtyi aloitteeseen suunnittelemaan yläpommitussuojaa, joka perustui italialaiseen Campanile-ajatukseen.
Hän rekisteröi 8. syyskuuta 1934 valtion patenttivirastossa patentin nro 658344 Leo Winkel -puolustustorneille (LS-Turms von Leo Winkel).
30.12.1936 Duisburgissa perusti rakennusyhtiön "Leo Winkel & Co". Periaatteessa yritys harjoitti yläpommitusjärjestelmien (ilmapuolustustornien) suunnittelua ja oli Winkel-torni-patentin tekijänoikeuksien haltijana myynyt hankkeita, joilla oli lupa rakentaa niitä.
Leo Winckel eli pitkän elämänsä. Hän kuoli 12. maaliskuuta 1981. kaupungissa Duisburg.
Apun loppu.
Ensimmäisen Winkelin vuonna 1934 suunnitellun projektin tornilla oli kartiomainen muoto, korkeus 20 metriä ja mahtuu 200 ihmistä. Miehitetty alue 25 neliömetriä. m., ts. vain halkaisija 5,6 - 5,8 metriä.
Oikealla olevassa kaaviossa: Vuoden 1934 Winckel-tornin osa. (patentti nro 658344).
Ensimmäisen Winkelin vuonna 1934 suunnitellun projektin tornilla oli kartiomainen muoto, korkeus 20 metriä ja mahtuu 200 ihmistä. Miehitetty alue 25 neliömetriä. m., ts. vain halkaisija 5,6 - 5,8 metriä.
Vuoden 1934 Winckel-tornin poikkileikkaus. (patentti nro 658344).
Vuoden 1934 projektin tornin kierrepuiset väliportaat, kulkevat seinää pitkin.
Projektin piirteenä oli, että kaksi alakerrosta olivat edelleen maanpinnan alapuolella ja torni itse seisoi omalla melko leveällä pohjallaan. Siinä oli kaksi sisäänkäyntiä tornin vastakkaisilla puolilla, yhden sisäänkäynnin ollessa maanpinnan tasolla ja toisen johtavan suoraan toiseen kerrokseen (laskettuna maanpinnasta). Sisäänkäynnit olivat suljettuja eteisiä ja lukittiin suljetuilla teräsovilla. Lattiasta kerrokseen ihmisten piti kiivetä seinämää pitkin kulkevista puisista kierreportaista. Jokaiseen kerrokseen piti mahtua keskimäärin 25 henkilöä.
Alimmassa kerroksessa sijaitsevat suodatus- ja ilmanvaihtolaitteet. Torni oli siten myös kaasunsuoja.
Mikä tarkalleen oli Winckelin idea? Tässä mitä:
Itse asiassa tornisuoja on samanlainen kuin saman kapasiteetin lieriömäinen maanalainen suoja. Mutta vain kiertynyt 90 astetta. Toisin sanoen "laita pappi". Tämä tarjoaa seuraavat edut:
1. Ilmapommin osumisen todennäköisyys rakenteen projektiossa vähenee 2-3 kertaa. (V. Yu. G. ovat yhtä mieltä siitä, että todennäköisyys, että pommi osuu ympyrään, jonka pinta-ala on 25 neliömetriä, on paljon pienempi kuin suorakulmiossa, jonka pinta-ala on 67,2 neliömetriä).
2. Rakentamisen aikana maaperän louhinta, jonka tilavuus on noin 300-500 kuutiometriä, ei ole mahdollista. Ja tämä koskee vain itse rakenteen tilaa, ottamatta huomioon tarvetta haudata sitä (!). Kun otetaan huomioon, kaikki 700–1000 kuutiometriä vapautuu. Maanalainen turvakoti vaatii yhteensä yli 1500-3000 kuutiometriä. maahan, kun taas tornille melkein mitään.
3. Betonin ja raudan kulutus kummankin tyyppisissä rakenteissa on suunnilleen sama.
4. Ongelmat vedeneristyksessä ja rakenteen suojaamisessa pohjavesiltä on poistettu.
5. Kysymys siitä, miten käsitellä aiemmin asennettuja ja häiritseviä maanalaisia palveluita (vesihuolto, kaasu, viemäri, sähkökaapelit, tietoliikennekaapelit jne.) Yksinkertaistuu jyrkästi.
6. Kysymystä pystytetyn turvakotipaikan löytämisestä yksinkertaistetaan huomattavasti, mikä on erityisen tärkeää kaupunkien, yritysten, rautatievarastojen, asemien jne. Lähellä ja niiden alueella.
Tästä on jo selvää, kuinka paljon Winckel-torni on halvempi kuin tavallinen maanalainen suoja.
Plus tähän:
7. Jos vierekkäiset rakennukset romahtavat, ei ole vaaraa, että sisäänkäynnit, ilmanottoputkien päät täyttyvät ja katosi täytetään vedellä tuhoutuneesta vesihuoltojärjestelmästä tai, mikä vielä pahempaa, viemärivedellä.
8. Paniikkia herättävien ihmisten ei tarvitse etsiä suojaa, vähemmän sisäänkäyntiä siihen. Torni on sitten näkyvissä kaikilta puolilta.
Samanaikaisesti Winckel uskoi, että hänen torninsa vastustus pommiin, joka putosi siihen, oli joka tapauksessa vähintään tavallinen maanalainen suoja, jolla on sama betonikulutus.
Loppujen lopuksi maanalaiseen suojaan putoava voimakkaasti räjähtävä pommi käyttää tarkoituksenmukaisesti kineettistä energiaansa (tunkeutuu maaperään tietylle syvyydelle) ja räjähdyksen voimaa, ja käytännöllisesti katsoen koko räjähdyksen voimaa (paitsi osa räjähdyksen voimasta, joka menee pommin maahan lävistämän kanavan kautta) on suunnattu vähiten vastarintaan, ts. katoksen seinillä, joiden takana on ilma onkalo. Räjähteiden kielellä tätä kutsutaan "räjähteen asettamiseksi pistokkeella".
Mutta kun pommi osuu Winckelin torniin, se rikoksetoi seinältä, koska pommin kanssa kulkevan pommin kulma on hyvin pieni (enintään 10 astetta) ja sen kineettinen energia ei kulje muurin läpi, vaan hautaamalla pommi maahan jonkin matkan päässä tornin pohjasta. … Kuviollisesti sanottuna torni heittää pommin, joka osuu siihen, itsestään. Mutta maanalainen suoja ei voi tehdä tätä.
Huomaa, että voimakkaasti räjähtävien pommien räjähteet eivät ammu heti, mutta tietyllä hidastumisella, jotta voimakkaasti räjähtävä pommi voi mennä syvemmälle maahan normaaleissa olosuhteissa (tunkeutua rakennukseen jne.). Täten torniin osuva pommi rikokseetteja tulee sivulle ja räjähtää lähellä maanpinnan tasoa tai maan alle, missä vain tornin perusta sijaitsee. Pommilla ei yleensä ole suoraa kosketusta sen räjähdyshetkellä rakenteeseen. Näin ollen vain ilmaiskun aalto vaikuttaa torniin (jos pommi räjähti pinnalla). Ja ilmaiskuaallolle rakenteet, kuten putket (Winckelin torni, tämä on olennaisesti putki), ovat hämmästyttävän kestäviä. Tämän vahvistaa lukuiset valokuvat sodasta. Jopa Hiroshimassa putket seisoivat siellä missä mikään muu ei selvinnyt.
Jos pommi räjähtää maassa, maan seisminen iskuaalto vaikuttaa vain tornin pohjaan. Laskelma vuoden 1969 räjäytyskäsikirjan mukaan. antaa meille seuraavat luvut: vaarallisen iskun säde 500 kg pommin räjähdyksestä. jopa 13 metriä. Nuo. tornin perustan (perustan, ei koko tornin!) vaurioituminen on mahdollista, jos pommi räjähtää maassa lähempänä kuin 13 metriä. Samalla vaurioita betonille (halkeilua) tapahtuu, kun pommi räjähtää lähempänä kuin 9 metriä.
Valitettavasti nämä ovat vain laskelmia. Mikä on Winckel-tornien vastustus pommeille, on edelleen tuntematon. Yhtä tapausta lukuun ottamatta emme pystyneet saamaan tietoja todellisten pommi-putouksien tuloksista lähellä Winkelin tornia.
12. lokakuuta 1944 seuraavan (kaksikymmentä neljättä peräkkäin) Bremenin pommituksen aikana amerikkalainen räjähtävä pommi (kaliiperi tuntematon) osui torniin Focke-Wulf-yhtiön alueelle Hemelingenin alueella ja räjähti lähellä havaintoaukkoa vahingoittaen perusteellisesti tornin päätä. Viisi siellä palvelevaa ilmapuolustuspoliisia kuoli. Kukaan muu ei loukkaantunut. Torni ei saanut muita vaurioita.
On uteliasta, että 190 B17-pommittajaa, joista kullakin oli 2,7 tonnia pommeja (jos lasketaan pommien lukumäärään, se on viisi tai kuusi 500-naulaista pommia), pommitettiin laitosta sinä päivänä. Tämän seurauksena tehtaan alueelle putosi noin 950 pommia.
Kaikki nyt vanhentuneet tornit tuhottiin sodanjälkeisenä aikana, ei liittolaisten pommitusten aikana 1940-45. Yksikään niistä ei vaurioitunut vakavasti sodan aikana.
Winkel uskoi myös, että maanalaisten rakenteiden suojaamiseen käytettäviä teräslevyjä voitaisiin käyttää paljon tehokkaammin torneissaan. Terästä voidaan tarvita vain peittämään harjakatto pommin taipumiseksi ja lähellä alustaa suojaamaan räjähdyksen räjähdykseltä.
Winckel ehdotti myös torniensa käyttöä (ilman harjakattoa) ja ilma-alusten asettamista niihin, mikä on erityisen tärkeää saksalaisille kaupungeille niiden erittäin tiheillä rakennuksilla. Tämän vuoksi oli erittäin vaikea löytää paikkoja ilma-aseiden asettamiseen ja oli vaikeaa tarjota tarvittavia palo-aloja. Totta, tätä ehdotusta ei hyväksytty, ja ilma-aseita ei asennettu turvakotiin. Tätä varten rakennettiin ilma-aluksen torneja (Flaktuerme), joita kuitenkin käytettiin myös suojana.
Winckel-idean mukaan nämä tornit voisivat löytää toisen armeijan ja yhden rauhanomaisen sovelluksen. Tornit voitaisiin varustaa kastelulaitteilla myrkyllisten kaasujen neutraloimiseksi. Ja sodan jälkeen torni voidaan muuttaa vesitorniksi.
Ilmailuministeri G. Goering tuki hanketta täysin, mutta hän kuitenkin vaati torniin kohdistuvan metallin kulutuksen vähentämistä.
Testitorni
Vuonna 1935 Rechlinin testialueelle lähellä Mützenseeä rakennettiin Winkel-torni (ilmeisesti vuoden 1934 projekti) pommien vastustuskyvyn testaamiseksi.
Ensimmäinen pommi pudotettiin 8. tammikuuta 1936. Useiden päivien ajan Ju 87 -sukelluspommittajat yrittivät lyödä siihen käyttämällä noin 50 pommia, mutta yksikään pommi ei osunut itse torniin.
Sitten he alkoivat testata tornia kiinnittämällä pommeja, joiden paino oli 500 ja 1000 kg. suoraan ylä-, keski- ja alaseinää vasten ja puhaltamalla ne ylös. Kaikissa tapauksissa havaittiin vain joitain ulkoisia vaurioita ilman, että torni loihti betonia. Räjähdyksen aikana torni teki kaksi tai neljä tärinää ja pysyi pystyssä. Totta, koe-eläimet (vuohet), jotka oli sidottu lähellä tornin sisäistä seinää, menettivät kuulonsa.
Testien perusteella käskettiin asettamaan ihmiset torniin lähempään kuin 30 cm ulkoseinistä.
27. heinäkuuta 1937 Testitulosten perusteella ilmailuministeriö myönsi L. Winkel & Co: lle luvan myydä rakennuslisenssejä rakennusyrityksille, jotka saivat virallisen nimen Luftschutzturme “Bauart Winkel” (Ilmapuolustustorni “Project Winkel”). Lyhenne LS-Turm Winkel.
Samanaikaisesti asennettiin standardityyppisiä tornityyppejä, jotka eroavat kapasiteetistaan:
-teräsbetoni:
* Tyyppi 1 400 hengelle;
* Tyyppi 2 315 henkilölle;
* Tyyppi 3 247 henkilölle;
* Tyyppi 4 168 henkilölle
Betoni:
* Torni 1 500 hengelle, * Tower 2 391 henkilölle, * Tower 3 305 henkilölle, * Torni 4 220 hengelle, * Tower 5 164 henkilölle
Yhden teräsbetonitornin metallinkulutus oli 2 600 tonnia teräslevyä, 150 kg. teräslankaa ja 1200 tonnia kattilaterästä.
Ensimmäiset tornit rakennettu
Kuitenkin jo ennen ilmailuministeriön virallista hyväksyntää yksityiseksi rakenteeksi, ensimmäinen käyttökelpoinen Winkel-torni rakennettiin vuonna 1936 Thyssenin kaasu- ja vesitehtaaseen Duisburgiin.
Toinen teräsbetoninen Winkel-torni, jo hyväksytty projekti - tyyppi 3, kapasiteetti 247 henkilöä, rakennettiin vuonna 1937 Siegenlandin Siegerlandin voimalaitoksen alueelle. Sen piti suojata sekä voimalaitoksen työntekijöitä että Sieger Kreisbahn GmbH: n työntekijöitä. Tornissa oli tyhjennysjärjestelmä viemärijärjestelmän sijaan. Se rakennettiin kahden kuukauden kuluessa (10.1.1937 - 16.12.1937).
Ensimmäiset sarjatornit
Ensimmäiset sarjastornit, jotka Duisburg-Ruhrorter Haefen AG tilasi Franz Brueggemann -yritykseltä 4. marraskuuta 1937, olivat kaksi tornia, joiden kapasiteetti oli 391 henkilöä. jokainen rakennettu Duisburgin satamaan.
Tornien sijainti on esitetty osassa Duisburgin kaupunkisuunnitelmakarttaa.
Huomaa, että tämä ei tarkoita, että satamassa ei ollut muita turvakoteja. Vaikka yleisesti ottaen suojien rakentaminen aloitettiin Saksassa aikaisintaan vuonna 1935, erilaisia asuin- ja julkisten rakennusten kellareita mukautettiin pääasiassa heille.
Tornit nimettiin:
Luftshutz-Turm 1 Ruhrort (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort), "Luftshutz-Turm 2 Duisburg" (LS-Turm Nr. 2 Duisburg).
Molemmat tornit olivat tyyppiä 2.
Torni numero 1 (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort) oli tarkoitettu sijoittamaan työryhmään ilmakaappauksen seurausten poistamiseksi. Teknisen kerroksen yläpuolella olevassa kerroksessa on 87 ensimmäisen hätäkeskuksen henkilöä (palonsammutusryhmät, lääketieteellinen, kemiallinen suojaus, palautus).
Seuraavissa kerroksissa on 106 hätävuorossa olevaa henkilöä.
Yläkerroissa on 30 rautatiehenkilöä, 45 elpymisryhmän työntekijää, 25 läheisen Veselerstraßen rakennuksen asukasta.
Torni nro 1 räjäyttää satamahallinnon vuonna 1950. se ei löydä lisäkäyttöä.
Tornin nro 1 rakentamisen aloittaminen viivästyi rauhan aikaan tavallisten byrokraattisten viivästysten takia. Rakennusyhtiö "Franz Brueggemann" (Franz Brueggemann) ilmoitti vasta 1. kesäkuuta 1938 olevansa valmis aloittamaan työn. Aloitettu työ keskeytettiin kuitenkin usein sementin, laitteiden ja työvoiman puutteen vuoksi. Duisburgin sataman tornit valmistuivat vasta talvella 1939.
Samoista syistä tornin nro 2 (LS-Turm Nr. 2 Duisburg) rakentaminen keskeytettiin toistuvasti.
Aluksi seitsemän yritystä harjoitti Winkel-tornien rakentamista:
* Hochtief AG, * Franz Brueggermann, * Dyckerhoff & Widmann, * Wiemer & Trachte, * Boswau & Knauer, * Philipp Holzmann, * Vaucc ja Freytag (Wayss & Freytag).
Myöhemmin heidän lukumääränsä nousi kahteentoista.
Uudet projektitornit
Vuonna 1938 Winkel patentoi uuden mallin pommisuojatornille (patentti nro 702711, päivätty 22. helmikuuta 1938).
Uuden teräsbetoniprojektin tornien kapasiteetti voisi olla 400, 315, 247 ja 168 ja monoliittisesta betonista - 500, 391, 305, 220 ja 164. Nämä ovat vakiokapasiteetteja. Todellisuudessa joidenkin tornien kapasiteetti voisi olla 20 - 628 henkilöä.
Rakenne sijaitsee kokonaan maan pinnalla (ts. Sillä ei ole maanalaisia lattioita). Tässä tapauksessa perustaa syvennetään korkeintaan 1,04 m.
Uusi torni, jos tarkastellaan 500 ihmisen kapasiteettia koskevaa hanketta, on laajempi. Sen halkaisija pohjassa on 11,54 m (64 neliömetriä), korkeus 23 metriä.
Seinämän paksuus maanpinnalla on 2 metriä ja se pienenee 5 cm jokaisella korkeusmittarilla. Tämä on, jos betoni on monoliittista. 10 metrin korkeudesta 1,5 metrin tai enemmän paksuus ei enää ohu.
Jos torni on tehty teräsbetonista, seinän paksuus on maanpinnan tasolla 1,1 m. ohentamalla 3 cm kutakin korkeusmetriä kohti. Vähimmäispaksuus on 80 cm 10 m korkeudella ja sen yläpuolella on sama paksuus.
Katon paksuus valetussa betonissa on 2 m, teräsbetonissa 1,4 m.
Viite. Rakenteen katto kestää voimakkaasti räjähtävän pommin iskun:
* 1,4 m paksu - 500 kilon pommi (230 kg), * paksuus 2m. - 1000 punnan pommi (465 kg.), * paksuus 2,5m. - 2000 punnan pommi (920 kg)
Apun loppu.
Tilojen selkeä korkeus on 2 metriä. Lattioiden paksuus on 5 (teräsbetoni) - 10 cm (betoni). Katto-osassa lattialaatassa on roiskeilta estävät vaatteet (verkko ja levyt, jotka estävät betonin paloja putoamasta ihmisten lattiasta).
Tornin kattoa ja alaosaa ei peitetä teräksellä, kuten oletettiin ensimmäisen projektin torneissa. Tornin seinät ja lattiat ovat betonia tai teräsbetonia. Lattiasta lattialle on tornin keskellä suora kaksisuuntainen leveä betoni portaat. Tämä varmistaa, että torni voidaan nopeasti täyttää ihmisillä.
Ihmisten sisäänpääsy on mahdollista kolmesta sisäänkäynnistä, jotka sijaitsevat yhdessä jokaisessa kolmessa alakerrassa … Lisäksi sisäänkäynnit sijaitsivat 120 asteen käännöksessä toisiinsa nähden. Siksi tornin täyttö oli mahdollista kolmessa ristikkäissä olevissa ihmisvirroissa kolmesta eri suunnasta.
Tamboursilla, jotka olivat samanaikaisesti kaasunsuojuksen portit, oli suunnitelmassa kolmionmuotoinen.
Tornin sisäosassa oli portaikko, istuinrivit sijaitsivat portaikon portaiden jatkeessa ja suurilla kaarevilla alustoilla.
Yhdelle 500 hengen betonitornille käytettiin vain 2,9 tonnia terästä, joka oli Saksan tarpeessa.
Vuoden 1938 projektitornin asumiskelpoisuus. oli huomattavasti korkeampi. Se oli kuitenkin varustettu sähkövalaistuksella kaupungin sähköverkosta. Tornissa ei ollut omaa virtalähdettä, vaikka se oli teknisissä olosuhteissa säädetty.
Torni liitettiin myös kaupungin vesi- ja viemärijärjestelmään. Yhdessä wc: ssä luotiin jokaista 30 ihmistä. Jos viemärijärjestelmään ei ollut mahdollista muodostaa yhteyttä, asennettiin polttomoottorit.
Suurimpaan kerrokseen asennettiin Lyypekin Draegerwerk-yhtiön suodatuslaitteet. Käytettiin kuitenkin myös Auerin installaatioita.
Tornin kapasiteetista riippuen oli mahdollista asentaa HLF-tyyppejä:
* R 600 MR 600 -pumppuilla, joiden kapasiteetti on 600 litraa ilmaa minuutissa, * R 1200 MR 1200 -pumppuilla, joiden kapasiteetti on 1200 litraa ilmaa minuutissa, * R 2400 MR 2400 -pumppuilla, joiden kapasiteetti on 2400 litraa ilmaa minuutissa, Asennuksia käytettiin sekä sähköisesti että käsin. Raikasta ilmaa vedettiin yläkerroksen seinien vaakasuorien reikien läpi (joissa oli venttiilit, jotka sulkevat putken, jos paine nousee voimakkaasti räjähdyksen iskulla), johdettiin suodattimien läpi ja paineen alaisena putken läpi syötettiin jokaiseen kerrokseen. Kaikkien kerrosten poistoilma johdettiin paluuputken kautta imupohjan alla olevaan lattiaan ja heitettiin ulos vastaventtiileillä varustettujen aukkojen kautta. Siksi saastunut ilma, mukaan lukien savu, tulipalojen hiilimonoksidi, ei päässyt torniin ulkopuolelta. Paluuputken takia poistoilma poistui tasaisesti jokaisesta kerroksesta. Nuo. ihmiset saivat yhtä puhdasta ilmaa kaikissa kerroksissa.
Kuviollisesti sanottuna torni oli valtava kollektiivinen kaasunaamari.
Lisäksi torni voitiin puhaltaa korkealla ilmanpaineella ilman kytkentäsuodattimia, mikä takasi tilojen nopean ilmanvaihdon käytön päättymisen jälkeen. Muutamassa minuutissa torni oli jälleen valmis vastaanottamaan ihmisiä.
Lämmitystä ei alun perin järjestetty tornissa. Kuumuus talvi 1939/40. osoitti, että jopa työskennellessään ylemmässä kerroksessa olevan 4 kilovatin sähkötakan alakerrassa ilmanvaihtojärjestelmän ollessa kytkemättä päälle, lämpötila oli alle nollan (-6 - -8 astetta). Tämän ansiosta tornissa pysyminen mahdottomana, jos tornia käytettiin talvella, koska ilmanvaihdon ollessa toiminnassa torniin tuleva lämpötila olisi yhtä suuri kuin ulkolämpötila. Vesihuoltojärjestelmän sulatuksen välttämiseksi torneja oli pidettävä putkissa ilman vettä koko talven 39/40, mikä myös esti tornin normaalin toiminnan.
Droeger-yritys ehdotti maaliskuussa 1940 sähkölämmittimien asentamista ilmanvaihtojärjestelmään tulevan ilman lämmittämiseksi. Ne voisivat tarjota vasta rakennetun tornin nopeamman kuivumisen. Laskelmat ovat osoittaneet, että tornin nro 1 normaaliin käyttöön kylmällä talvella tarvitaan 12 sähkölämmitintä, joiden kokonaisteho on 12 kW. Keskimääräisissä olosuhteissa voitaisiin luopua 6 lämmittimestä.
Kirjailijalla ei ole tietoa tornin suunnittelulaitteista, joissa on puhelinyhteys. Joidenkin selviytyneiden tarkastaminen ei myöskään anna yksiselitteistä vastausta. Joistakin torneista löydettiin jälkiä osoittaen, että niissä oli puhelinvaihteita, puhelinsoittolaitteita ja radioasemia. Ilmeisesti käyttäjät asensivat tämän laitteen jo heidän tarpeistaan riippuen.
Ei ole myöskään tarkkaa tietoa siitä, voisiko nämä tornit yhdistää maanalaisten käytävien kautta ulkopuolelle vai muihin rakennuksiin. Piirustusten perusteella ei.
Tornin oviin asennettiin kaiuttimet, jotka oli kytketty kaupungin ilmapuolustuskeskukseen, mikä antoi mahdolliseksi ilmoittaa tornissa oleville ihmisille ilmatilanteesta, kaupungissa tapahtuneista tuhoista ja jatkotoimenpiteistä.
Itse tämän ja muiden tornien ovet olisivat voineet olla terästä tai erityisen lujaa teräsbetonia yrityksiltä Mauser Kölnistä, Marcus Metallbau Berliinissä, Hazet-Werkstatten Berliinissä ja Peltz-Geldschrank-Werke Düsseldorfista.
Projektin mukaan tornin piti maalata ympäröivän ympäristön värin mukaan ja istuttaa puita naamiointitarkoituksiin. Tätä ei kuitenkaan ole tehty yleisesti. On kirjaimellisesti kaksi tai kolme tapausta, joissa tornit on naamioitu, ja silloinkin nämä olivat tornit Wehrmachtille.
Voidaan katsoa, että Duisburgin sataman tornista tuli esituotantomalleja, joiden avulla oli mahdollista tunnistaa kaikki suunnitteluvirheet ja poistaa ne.
Winckelin kilpailija Paul Zombek
Samana vuonna 1938 Leo Winkelillä oli kilpailija, joka yritti Winkelin projektin puutteiden ja puutteiden avulla puristaa hänet pois pommitussuojamarkkinoilta. Se osoittautui Düsseldorfin insinööriksi, Paul Zombeckiksi (Paul Zombeck). Hän ehdotti lieriömäisiä torneja, joiden halkaisija oli huomattavasti suurempi, ja joiden kapasiteetti ja mukavuus olivat suurempia betonin kulutuksella.
Oli jopa ajatus yhdistää molempien projektien ansiat yhdeksi projektiksi. Winckel piti tätä kuitenkin patenttioikeuksiensa loukkauksena ja voitti oikeusjutun.
Samaan aikaan Saksaan useisiin kaupunkeihin rakennettiin tietty määrä Zombek-torneja. Erityisesti Hampurissa, Berliinissä, Wilhelmshaven.
Winckelin pommisuojat rakennettiin pääasiassa vuosina 1939 - 1941. On olemassa noin 129 tunnettua tornia, jotka on rakennettu 16 eri projektiin, jotka yksiselitteisesti tunnistetaan Winkel-torniksi. Mukaan lukien ne, jotka olivat melko huomattavasti erilaisia toisistaan. Näistä noin 85 sijaitsee Saksan pohjois-, länsi- ja lounaisosissa. Eri pienyritykset rakensivat puoliksi laillisesti noin 100 samanlaista tornia, jotka ottivat mallina Winckel-tornin.
Winckel-tornit Wehrmachtiin
Wehrmacht kiinnosti huomattavasti Winckel-tornia. Vuodesta 1939 lähtien Wehrmacht tilasi ja rakensi tarpeisiinsa 34 Winkel-tornia. Näistä 19 on armeijan korkean komentokeskuksen (OKH) miehittämällä alueella Wünsdorfissa / Zossenissa.
Loput 34 Wehrmachtin tornista:
* Neljä tornia rakennettiin lähellä armeijan kasarmeja Länsi-Saksan kaupunkiin Giesseniin (Hessenin osavaltio). Kaikki neljä selvisivät
Kuvassa oikealla: Winkel Tower # 4 lähellä Verdunin kasarmeja Giessenissä
* Yksi torni armeijan korjauslaitoksella St. Wendelissä (Saarland). Säilytetty.
* Neljä tornia Wildpark-Werderissä lähellä Potsdamia Luftwaffe-komentoa varten (esine "Kurfürst"). GDR-aikakaudella GDR-armeija käytti näitä neljää tornia sotilaallisiin tarkoituksiin.
* Kolme tornia Barutissa Itä-Saksassa, Brandenburgissa. (Ei säilötty).
* Yksi armeijan telakalla Wilhelmshavenissa (räjäytetty)
* Yksi Luftwaffelle Rechlinin testialueella lähellä Muritzsee-järveä (räjäytetty).
Tähän päivään mennessä Wehrmachtille rakennetuista 34 Winkel-tornista on säilynyt noin seitsemän.
Merkintä. Siksi käy selväksi, että Winckel-tornit eivät olleet suunnittelun ja ulkonäön suhteen absoluuttisia kaksosia, kuten saman merkin säiliöitä tai lentokoneita. Joka kerta suunnittelijat etenivät tämän tai toisen tornin erityisestä tarkoituksesta, asiakkaan vaatimuksista, maista ja mieltymyksistä.
Muuten, monilla siviiliasiakkaille rakennetuilla Winkel-tornilla on ylimmässä kerroksessa katseluautoja (kohokuvioita), joita pääsääntöisesti ei ole Wehrmachtin torneissa.
Muistiinpanon loppu.
Winckel-tornit Saksan rautateille.
Wehrmachtin jälkeen Winkel-tornien seuraava suurin asiakas oli valtion rautatiehallinto (Reichsbahnamt). Julkaistu kesällä 1940. Rautatien ilmanpuolustusdirektiivissä todettiin, että Winckel-tornit tulisi tilata 500 hengen kapasiteetilla.
Yksi ensimmäisistä tornista, joka rakennettiin Kaiserslauternin rautatielaitteiden korjauslaitoksen alueelle, oli kuitenkin 600 ihmistä, ja sen pinta-ala oli 128 neliömetriä. m, tilavuus 1738 kuutiometriä, sisäinen käyttöpinta 324 neliömetriä. 25 m korkeudessa sen halkaisija oli 12,8 m pohjassa ja seinämän paksuus (ensimmäinen kerros) 2,3 m. Rakenne varustettiin kahdella suodatusyksiköllä, 4 kaksoissuodattimella, joiden kapasiteetti oli 1,2 kuutiometriä / min.
Hanoverissa rakennettiin kolme tornia rautatieosastolle. Yksi niistä on Hannoverin päätavara-asemalla, Hainholzissa, toinen sijaitsee varaston alueella ja junalajittelu (nykyisin se on Lehrte-rahtiasema) ja kolmas on Leinhausenin sähkökorjaamon alueella.
Kaksi ensimmäistä tornia kuuluivat Bruggermann-yhtiön "II c" -projektiin.
Molempien tornien kapasiteetti on 400 henkilöä.
Korkeus 22,34 m, pohjan halkaisija 17,60 m. Ulkoseinän paksuus on 1,90 m.
Tornissa on 3 sisäänkäyntiä, jotka sijaitsevat 110 asteen kulmassa toisiinsa 2. ja 3. kerroksessa.
Yhteensä on 13 kerrosta, ja 12. kerros on tarkoitettu suodatus- ja ilmanvaihtolaitteille.
Ja 13. kerros on paloasema. Siinä on porsaanreikiä ympäröivän alueen tarkkailemiseksi.
Kolmas Hannoverin torni kuuluu ensimmäiseen projektiin ja näyttää enemmän Zombek-tornilta.
On selvää, että Leo Winkel ei halunnut lainata jotain kollegalta.
Tämän tornin erityispiirre oli kellarikerros, jossa oli maanalainen hätäuloskäynti, joka oli sijoitettu jonkin verran tornin sivulle ja joka oli peitetty teräskuorella. Tämä vaikuttaa hieman omituiselta, koska todennäköisyys tämän tietyn uloskäynnin täyttämiseksi on suurempi kuin tornin seinien uloskäyntien.
On kuitenkin mahdollista, että tornia voitaisiin käyttää komentopaikkana kaupungin puolustamisessa ja torni salaisesti täytettiin tai evakuoitiin. Tai tämän hankkeen arkkitehdin tapana rakentaa maanalaisia suojia.
Kaikki kolme Hannoverin tornia ovat säilyneet 2000-luvun alkuun mennessä ja ovat erinomaisessa kunnossa kaikilla sisäisillä varusteillaan.
Yksi suurimmista tornista (numero 1) rakennettiin rautatiehenkilökunnalle Darmstadtissa. Sen kapasiteetti oli 530 henkilöä. Korkeus on 32 metriä, seinämien paksuus pohjassa on 3 metriä ja yläosassa 1,3 m. Tornin halkaisija maassa on 12 metriä. Tornissa oli 15 kerrosta ja se oli 5 metriä syvä.
Rautatieosastolle rakennettiin yhteensä 17 Winkel-tornia. Niistä:
* Darmstadt - 3 tornia (1 rautatieasemalla, kaksi korjauslaitoksella)
Karl-Schenk-Ring. Kaikki ovat selvinneet)
* Frankfurt am Main 1 torni (tavaratilassa.
Säilytetty), * Hanover 3 tornia (Lehrte, Leinhausen, Hainholz. Säilytetty)
* Kaiserslautern 2 tornia (molemmat korjauslaitoksella. Säilytetty), * Lubeck 1 torni (rautatieaseman suunnassa Lubeck-Buchner.
Säilytetty), * Ludwigshafen 3 tornia (ei säilytä), * Limburg 1 torni (ei säilytä), * Kassel 1 torni (säilynyt), * Berliinin 1 torni (ei säilytä), * Stuttgart 1 -torni (säilynyt).
Rautateiden seitsemästätoista tornista kymmenen on säilynyt toistaiseksi.
Rautatieliikenteen työntekijöille rakennettuja Winkel-tornia tarkasteltaessa on vaikea löytää enemmän kuin kahta identtistä tornia. Ilmeisesti jokainen torni oli mukautettu erityisiin olosuhteisiin. Nuo. Itse asiassa omistaessaan patenttia tämän tyyppiselle pommisuojalle Leo Winkel & Co laati erillisen projektin jokaiselle tornille.
Winkel-tornit teollisuuslaitoksille
Pääasiakkaiden tornien (Wehrmacht ja rautatieosasto) lisäksi tunnetaan myös useita torneja. Erityisesti noin 29 tornia rakennettiin teollisuusyritysten tarpeita varten ja 18 tornia, joita yleensä pidetään Winkel-tornina, mutta joista ei ole vakuuttavia asiakirjoja. Ja joissain tapauksissa näiden tornien tarkkaa omistajaa ei ole määritetty.
Bremenissä sijaitsevalle Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH: lle rakennettiin seitsemän tornia vuosina 1940-41, joista kaksi, nimeltään BW 2 ja BW 3, kapasiteetti 500 henkilöä. lähellä lentokenttää laitoksen alueella. Kaksi muuta tornia lähellä tehdasta Hünefeldstrasseilla (myös 500 istuinta kummassakin). Ja kolme torniä, joiden kapasiteetti on 600 ihmistä, Hastedterin tehtaan alueella.
Myöhemmin Focke-Wulfille rakennettiin vielä kaksi tornia (Osterdeichin ja Tannenkampin alueille). Focke-Wulf vuokrasi nämä tornit Borgwardille, joka jakoi tilan työntekijöidensä ja Lloyd-Dynamo-Werke AG: n työntekijöiden kesken (150 paikkaa).
Kirjoittajalta. "Sota on sotaa ja tupakkaa erillään." Lloydin yritys maksoi Borgwardille 500 markkaa kuukaudessa näistä 150 paikasta. Borgward puolestaan antoi Focke-Wulfille 2 tuhatta markkaa yhdelle tornille ja 1500 markkaa toiselle tornille.
Itävallassa Ranshofenin alumiinisulattimeen rakennettiin yksittäinen Winkel-torni, jonka kapasiteetti oli 390 henkilöä.
Tietolähteet vain tämän tornin Winckel-tornista antavat ihmisten sijoituksen kerros kerrokselta torniin. Yleensä näiden tietojen avulla voit suunnilleen selata ihmisten sijoittelua muihin torneihin.
Joten, 1. kerros on tekninen, siihen ei mahdu ihmisiä. 2. kerros 59 ihmistä, 3. kerros 100 ihmistä, 4. kerros 77 ihmistä, 5. kerros 57 ihmistä, 6. kerros 47 ihmistä, 7. kerros 36 ihmistä, 8. kerros 8 henkilöä Viimeisessä yhdeksännessä kerroksessa oli palontarkkailupiste (6 henkilöä).
Ja ehkä, tämä on ainoa kaikista rakennetuista Winkel-tornista, jotka paitsi selvisivät myös käytöstä myös nykyään. Totta, kuten varastotalo.
Kesällä 1940 Lyypekin Draegerwerk-yhtiön omistaja (joka toimitti torneiden suodatuslaitteet) Heinrich Droeger tilasi tehtaalleen Winkel-tornin. Arkkitehti Ernst Blunk teki kuitenkin vaatimustensa mukaisesti muutoksia projektiin. Tornin kapasiteetti on 500 ihmistä. (kuten "Tower 1c" -projektissa), mutta seinämien paksuus pohjassa ei ole 2, vaan 1,6 m. Korkeus ei ole 23, vaan 24 metriä, yläosa on muodoltaan erilainen ja siinä on rakoja tarkkailua varten ja se on myös suojattu raudalla.
Heinrich Droeger yritti antaa tornille esteettisen ulkonäön niin, että se sopii orgaanisesti ympäröivien rakennusten tyyliin. Lisäksi ulkoseinää pitkin kulki kiinnikkeistä valmistetut tikkaat (kuten tehdastorneissa), jotka antoivat mahdollisuuden kiivetä torniin ulkopuolelta. Katto on peitetty kattoraudalla. Ulkonäöltään, joka eroaa standardista, sitä kutsuttiin usein "Draeger-Turm" (Draeger Tower).
Voidaan sanoa, että tämän tornin ulkonäköllä oli myös naamiointirooli, koska se näytti enemmän kuin vanha torni kuin pommisuoja.
Kuinka paljon tornia kysyi sodan aikana, ei tiedetä. Lubeckia vain kerran, yönä 28. – 29. Maaliskuuta 1942, hyökkäsivät 234 brittiläiset pommittajat Wellington ja Short Stirling, jotka pudottivat kaupunkiin noin 400 tonnia pommeja, mukaan lukien 25 tuhatta pieniä sytytyspommeja.
Pommit loivat "käytävän" etelästä pohjoiseen noin 300 metriä: Pyhän Nikolauksen katedraalista Pyhän Pietarin kirkkoon ja edelleen kaupungintaloon ja Pyhän Marian kirkkoon. Drogerin kasvi ei tullut lainkaan tälle vyöhykkeelle. Sekä telakka, johon sukellusveneet rakennettiin. Vaikuttaa siltä, että britteillä ei ollut aikomusta murskata Saksan teollista ja sotilaallista voimaa. Se oli puhtaasti terrori-isku, kuten suurin osa kaikista muista Ison-Britannian ilmahyökkäyksistä.
Sodanjälkeisenä aikana yritys käytti tornia tehtaalla valmistettujen pienten esineiden varastona. Vuonna 1971 saksalaiset räjäyttivät sen.
Kuten edellä mainittiin, teollisuusyrityksille rakennettiin yhteensä 29 erikykyistä Winkel-tornia. Niistä:
* Seitsemän tornia Focke-Wulf-lentokonetehtaalle Bremenissä. (Ainoa yksi on säilynyt Hünefeldstrasseilla)
* Kaksi tornia Duisburgin satamassa (molemmat purettu).
* Yksi torni Thyssenin tehtaalla Duisburgissa (säilötty), * Yksi torni Lyypekissä Droeger-yritykselle (purettu), * Yksi torni Lyypeissä Lyypekin teknisiä töitä varten (säilytetty), * Yksi torni Peineen Pae-Salzgitterin terästehtaalla (säilötty), * Yksi torni Ranshoferissa Itävallassa alumiinisulatuksella (säilytetty), * Yksi torni Kostrop-Roxelissa kaivosyhtiö Victorille (purettu), * Yksi torni Burbachissa lähellä Saarbrückeniä terästehtaalle (säilötty), * Yksi torni Neukirchenissä (Saarland) terästehtaalle (säilytetty), * Yksi torni Siegenissä Siegerlandin voimalaitokselle (purettu), * Yksi torni Trierissä RBE-Gelaendelle (purettu), * Yksi torni Braunschweigissä Bussing-autotehtaalla (purettu), * Yksi torni Gilsenkirchenissä öljynjalostamolla (purettu), * Yksi torni metallurgisessa tehtaassa Lipstadtissa (purettu), * Yksi torni Oberhausenissa Gutehoffnungshuette-metallurgisessa tehtaassa (purettu), * Yksi torni Daimler-Benz -yhtiölle (sijaintia ja kohtaloa ei ole määritetty), * Yksi torni Schalker-Vereinin rauta- ja terästehtaalle (sijaintia ja kohtaloa ei ole määritetty), * Yksi torni Berliinissä Flor-Otisille (purettu), * Yksi torni Düsseldorfissa Mannesmann AG: lle (nykyinen), * Yksi torni Mülheimissa metallurgista laitosta varten (purettu).
Yhden tornin omistajuudesta ja sijainnista ei ole tarkkoja tietoja.
Oikealla olevassa valokuvassa: Y. Martynenko Neukirchenin Winkel-tornin edessä. Toukokuu 2012
Epävarmat pommitussuojatornit
Kuten edellä mainittiin, saksalainen tutkija M. Fedrovitz löysi useita Winckel-tornien kaltaisia pommisuojatorneja, mutta joita varten ei ole todistusasiakirjoja. Tai päinvastoin, on olemassa asiakirjoja, mutta itse torneja ei löytynyt. Tällaisia epäilyttäviä torneja on noin 18:
* Winckel-torni Neengrabenissa (Hampuri) - ei löydy.
* Torni Reinin varikolla (ei todistusasiakirjoja), * Viisi tornia Ludwigshafenissa (ei todistusasiakirjoja), * Kolme tornia Stuttgartissa (ei todistusasiakirjoja), * Winkel-torni Wilhelmshavenissa - ei löydy, * Torni Breslau (ei todistusasiakirjoja), * Winkel-torni Raum-Nienburgissa - ei löydy, * Winkel-torni Düsseldorfissa - ei löydy, * Mühlheimin torni (ei todistusasiakirjoja), * Winkel-torni Kölnissä (ei todistusasiakirjoja).
Jos lähdemme M. Fedrovitzin tiedoista, niin Winckelin projekteihin liittyviä pommi-suojatorneja on 98 tavalla tai toisella, mutta tämä tutkija on kuitenkin erittäin tiukka. Esimerkiksi sivustolla "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" luetellaan 129 Winkel-tornia.
Kuvassa oikealla: Winkel-torni Kölnissä.
Valitettavasti kaikkia torneja ei ole säilynyt, joillain säilyneistä tornista ei ole tablettia.
Esimerkiksi Fedrovitz pitää Neusser Landstrassella sijaitsevaa Kölnin selvinnyttä tornia epäilyttävänä (ilmeisesti johtuen siitä, että yrityksellä ei ollut hallussaan asiakirjoja). Yhdessä sivustossa on kuitenkin tietoa siitä, että lisenssi tornin rakentamiseksi saatiin 17. huhtikuuta 1940 ja itse rakennus valmistui heinäkuussa 1940. Tornissa on 8 kerrosta ja siihen mahtuu korkeintaan 628 henkilöä, vakiokapasiteetti 518 ihmistä. Korkeus 29 metriä, halkaisija pohjassa 14,6 m. Perustuslevyn halkaisija 18,6 m. Seinämän paksuus alkaen 2,7 m. pohjassa korkeintaan 1,1 m ylimmässä kerroksessa. Tornissa on neljä sisäänkäyntiä eri kerroksissa, se on tiiliä kohti ja kupoli on tehty palamattomasta liuskekivestä.
Itse asiassa Winckelin mallien mukaan rakennetut tornit piti upottaa seinään sisäänkäynnin lähellä metallilevyllä, jossa oli kohokuvioitu merkintä, joka osoitti, että tämä oli Winckelin suunnittelema torni ja torniä rakentaneen yrityksen nimi.
Kuva vasemmalla: Kyltti Neukirchenin tornin sisäänkäynnillä. Se osoittaa, että tämä on Leo Winkel & Co: n ilmapuolustustorni, jonka rakensi Fr. Brueggermann Gambornissa.
On selvää, että tällaisia torneja rakennettiin myös puoliksi laillisesti tai jopa täysin laittomasti (ts. Maksamatta lisenssiä patentin omistavalle yritykselle). Siksi on mahdotonta määrittää tarkalleen kuinka monta ja mihin Winkel-tornit on rakennettu.
Winkel-tornien rakentamisen lopettaminen
Heinäkuussa 1941 lentoministeriö, joka oli myös vastuussa pommirakenteiden rakentamisesta Saksassa, keskeytti Winkel-tornien jatkorakentamisen nähdessään Leo Winkel & Co: n toiminnassa halua monopolisoida markkinoita sekä vakavia poikkeamia tornien suunnittelussa valtion vaatimuksista. Siten ilmailuministeriö totesi, että Winckel-tornien uusimmissa hankkeissa määrätään lamaantuneiden paikkojen luomisesta ja tornin sisäisen tilavuuden jakamisesta erillisiin huoneisiin, mikä puolittaa tornin kapasiteetin. Lisäksi betonin kulutus kullekin peitetylle henkilölle ylittää normin puolitoista-kaksi kertaa.
Vaikuttaa kuitenkin siltä, että nämä olivat syyt, eivät todelliset syyt. Voidaan olettaa, että tornien rakentamisen lopettaminen johtui nopeasti kasvavasta rakennusmateriaalien, työvoiman, laitteiden pulasta ja prioriteettimuutoksista.
Kirjailija ei löytänyt tietoa Winkelin pommitornien merkittävistä rakennuksista kaudella 1942-45. Todennäköisesti he olivat juuri valmistaneet aiemmin aloitettujen rakentamisen tai rakennusmateriaalien saatavuuden vuoksi yritykset tilasivat pieniä torneja työntekijöilleen. Lisäksi etusijalle asetettiin niin kutsuttujen ilma-torneiden (Flakturm) rakentaminen, jotka toimivat samanaikaisesti raskaiden ja kevyiden ilma-aseiden alustoina ja satamaan jopa 16 tuhatta ihmistä. (V. Yu. G. - Kuvailin ilmatorjunta torneja yksityiskohtaisesti artikkelisarjassa Miinaharavan verkkosivustolla linnoitusosassa).
Kirjoittajalla ei ole tietoa pommitussuojatornien käytöstä sodan aikana. Jos kuitenkin otamme huomioon, että sotavuosina liittolainen ilmailu tuhosi noin 50 saksalaista kaupunkia (pelkästään Bremen yli 30 kertaa toukokuusta 1940 maaliskuuhun 1945 tehtiin Ison-Britannian massiivisia ratsioita), on helppo päätellä, että Winckel-tornit eivät seisoneet tyhjäkäynnillä. … Ja sikäli kuin selvisimme, pommeja ei tuhonnut yksikään torneista.
johtopäätös
Sodan päättymisen jälkeen Winckel-tornit oli tarkoitus purkaa osana Saksan demilitarisointia. Kiireellisemmistä ongelmista kiireiset liittolaiset kiinnittivät kuitenkin huomiota ilmapuolustustorneihin vasta vuoden 1948 lopulla. Samanaikaisesti tornien eliminointitehtävät annettiin paikallisille viranomaisille ja yritysten ja organisaatioiden hallinnolle (joka tapauksessa purkukustannukset), jotka kuuluivat näihin rakenteisiin. Yhden tornin purkukustannukset olivat 51 tuhatta markkaa. Samanaikaisesti sodan aikana tapahtunut suuri tuho Saksaan aiheutti pulaa tiloista. Erityisesti varastotilasta oli akuutti pula. Useissa tapauksissa, etenkin Siegenissä, Saksan viranomaiset ja yrityshallinnot onnistuivat vakuuttamaan miehitysviranomaiset demilitarisoimaan nämä tornit tuhoamatta niitä, mutta vain tekemällä ikkunoiden ja ovien aukot seiniin (tornissa 19 - 29 ikkunaa). Uskottiinettä tällaisen muutoksen jälkeen on mahdotonta käyttää tornia pommisuojana.
Itä-Saksassa, armeijan korkean komennon (OKH) entisen päämajan alueella, käytettävissä olevista 19 tornista Neuvostoliiton miehitysviranomaiset räjäyttivät 11 11 vuosina 1947–1956, yhden torni räjäytti vuonna 97 Saksan viranomaiset. Niitä on seitsemän. Yksi päätettiin säilyttää teknisen taiteen muistomerkkinä, kahdessa tornitalonäyttelyssä, kolmessa tornissa on sisäänkäynnit muurin yläpuolelle ja seinät punotaan kaapeleilla kasvien kiipeilyä varten.
Useat tutkijat uskovat, että Saksaan on rakennettu yhteensä noin 500–600 erityyppistä maanalaista pommi-suojaa, joista noin 200 pommisuojatornia ovat suunnitellut Leo Winkel ja Paul Zombek. Vähemmän yleisiä rakenteita olivat muiden suunnittelijoiden tornit. Siksi Dyckerhoff & Widmann -yhtiö rakensi useita Dietel-projektin ("Bauart Dietel") pommisuojaa, joista ainakin kaksi on säilynyt (Heilbronnissa ja Darmstadtissa).
Nämä tornit erotettiin tornin sienimäisellä yläosalla, kattokerroksen lisäksi myös alakerrassa ja siinä on mahdollisuus sijoittaa 20 mm: n katon katon tasaiseen yläosaan. ilma-aluksen ase.
On mahdollista, että joissain paikoissa vesi- tai siilotorneja käytetään ilmapuolustustorneihin, ja niihin sisältyy myös yksityisesti rakennettuja pieniä suojia, joilla on samanlainen ulkonäkö, ja jopa erittäin pieniä (1-2 hengelle) sotilaslaitoksia.
Erityiset kiitokset yhteistyökumppanilleni Y. Martynenkolle, joka tarjosi meille matkan Neukircheniin. Hän toimitti minulle ainutlaatuista kirjallisuutta Saksan armeijasta 1900-luvun alussa ja selitti vaikeimmat termit ja ilmaisut käännöksessä.
Lähteet ja kirjallisuus:
1. M. Foedrowitz. Die Luftshutztuerme der Bauart Winkel Saksassa 1936 bis heute. Waffen-Arsenal Band175. Podzun-Pallas-Verlag GmbH. Woelfersheim-Bestadt, 1998.
2. Opas sotilaallisiin linnoituksiin. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaallinen kustantamo. Moskova 1962
3. Sivusto "Wilipedia" (en.wikipedia.org)
4. D. Irving. Dresdenin tuhoaminen. Centerpolygraph. Moskova. 2005
5. D. E. Kaufman, G. W. Kaufman. Toisen maailman linnoitus. sotia 1939-1945. III valtakunta. Eksmo. Moskova. 2006
6. Ohjeet räjäytykseen. Sotilaallinen kustantamo. Moskova. 1969
7. Sivusto "UNTERTAGE-UEBERTAGE" (www.untertage-ubertage.de).
8 Ruhig bleiben! (Www.bunker-whv.de).
9. Sivusto "Wikipedia" (ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress).
10. Sivusto "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" ((www.bunker-whv.de/winkelkmz).