Näkymätön kaupunki
Kesällä 1942 koko Neuvostoliiton eteläisen rintaman kohtalo päätettiin lähellä Sevastopolia. Taistelu eteni Sevastopolin, Mustanmeren keskeisen sataman, ympärillä. Hyökkäystä kaupunkiin johti yksi lahjakkaimmista ja julmimmista saksalaisista kenraaleista - Manstein.
Hän käynnisti kaksi kauhistuttavaa hyökkäystä vastustuskykyiseen kaupunkiin. Mutta he kaikki epäonnistuivat. Sevastopol kärsi. Merestä sitä vartioi 35 paristo. Ja maalla, saksalaisten joukkojen matkalla kaupunkiin, oli Champagne - maanalainen linnoituskaupunki, johon ei päässyt pääsemään saksalaisten joukkojen läpi. Piiritys uhkasi vetää eteenpäin, ja tämä huolimatta saksalaisten täydellisestä sotilaallisesta ja numeerisesta paremmuudesta! Mutta kesäkuun 28. päivän aamuna Champagnen maanalainen linnoitus nousi ja upposi maahan hautaamalla osan SS Panzer -divisioonasta sen alle. Pian 35. paristo lakkautti myös tarjoamasta vastustusta, johon saksalaiset eivät olleet edes pystyneet lähestymään. Anna Sevastopolin olla avoinna. Ja pian saksalaiset valloittivat kaupungin ja tuhosivat häikäilemättä kolmannen ja viimeisen hyökkäyksen aikana.
Mutta kuinka ja kuka samppanjaa räjähti? Miksi 35. akun aseet hiljenivät? Oli se sotilaallinen määräys vai pettäminen? Sabotaasi tai petos? Mitä on nyt piilotettu kierrettyjen kivipaalujen takana Champagnan labyrintien suolistossa? Mistä 35. akun 600 metrin syvyydestä on hiljaista? Mitä noiden hirvittävien tapahtumien todistajat näkivät ja havaitsivat? Ja miksi Sevastopol putosi? Vastaamme näihin ja moniin muihin kysymyksiin tunkeutumalla kaupungin puolustavien linnoitusten syvyyksiin. Ohjelmassa esitetään ainutlaatuisia maanalaisen ja vedenalaisen kuvantamista, harvinaisia arkistoasiakirjoja ja silminnäkijöiden kertomuksia noista kauhistuttavista sankaripäivistä.
Miksi Sevastopol putosi 45 sekunnista?
Miksi saksalaiset miehittivät Krimin marraskuussa 1941 parissa viikossa ja Sevastopol kaatui kesäkuussa 1942? Lisäksi toisin kuin Sovinformburo väitti, evakuointia ei ollut, vain viranomaiset pakenivat, ja useita kymmeniä ihmisiä saavutti Kaukasuksen rannoille Sevastopolissa sijaitsevilla vesikulkuneuvoilla. Noin satatuhatta sotilasta jätettiin puolustamaan itsensä.
Neuvostoliiton ja venäläisten kirjoittajien vastaukset tähän kysymykseen on annettu kymmenissä kirjoissa. Saksalaisilla oli valtava etu säiliöissä, tykistössä ja ilmailussa. Kunnioitetun sotahistorioitsijan monografiat häikäisevät kirjaimellisesti jalkaväen divisioonien ja prikaattien nimiä, ja vihollisen tankit kävi ilmeisesti kävellen Krimin yli ilman mitään organisaatiota, kuten puhvelit, koukussa 200-400 kappaleen karjoissa.
Mainosvideo:
"Perestroikan" jälkeen sotilaalliset historioitsijat mieluummin pitävät hiljaa tuhansista saksalaisista tankeista, mutta todistavat melko vakuuttavasti alusten lukumäärillä ja nimillä, että toukokuuhun 1942 saksalainen ilmailu onnistui tosiasiallisesti saartoamaan Sevastopolin, tappiot Neuvostoliiton kuljetusaluksista olivat erittäin suuret ja Sevastopol jäi ilman ruoka, nestemäinen polttoaine ja mikä tärkeintä - ei ammuksia.
Ja vuonna 2005 kustantamo "AST" julkaisi Alexander Shirokoradin kirjan "Taistelu Mustasta merestä", jossa todistettiin lukumäärällä ja viittauksilla sekä saksalaisiin että aiemmin salaisia Neuvostoliiton asiakirjoihin, että saksalaisilla ei ollut lainkaan tankkeja Krimissä! Tietysti lukuun ottamatta kahta jakoa 75 mm: n hyökkäyspistooleista T-III-säiliön rungossa. Lisäksi huhtikuussa 1942 17. Panzer-divisioona, joka koostui 176 tankista, toimitettiin Krimille, mutta se toimi vain Kerchin niemimaalla, missä Puna-armeijalla oli yli 500 tankkia. Ja heti Kerchin vangitsemisen jälkeen 22. panssaridivisioona lähetettiin 21. – 24. Toukokuuta Kaukasuksella etenevälle 17. armeijalle.
Toukokuussa 1942 1520 kiinni otettua KV-1: tä ja ranskalaiset S-35-tankit lähetettiin Sevastopoliin. Siksi säiliöiden paremmuus oli Neuvostoliiton puolella. Sama oli tykistön kanssa. Puna-armeijan miehet ja merimiehet todella osoittivat linnoituksen ja sankaruus ihmeitä. Joten miksi Sevastopol putosi?
Tosiasia on, että 1920-luvulta lähtien Neuvostoliiton merivoimien ydin oli tärkeimpien merikokojen puolustaminen englantilais-ranskalaisen laivaston ylemmiltä voimilta. Siksi laivastomme on harjoittanut taistelua miinan tykistöasemassa melkein 20 vuoden ajan. Tuhansia miinoja oli tarkoitus sijoittaa tukikohtien ympärille, ja joidenkin vihollisen alusten räjäyttämisen jälkeen alusten ja lentokoneiden oli vastahyökkäys viholliselle.
Valitettavasti, kesäkuuhun 1941 mennessä Mustallamerellä ei ollut sellaista vihollista eikä voinut olla. Romanian operettilaivasto (4 tuhoajaa ja yksi sukellusvene) ei aiheuttanut vakavaa uhkaa eikä lähtenyt aluevesistään ennen Sevastopolin kaatumista.
Brittiläiset taputtivat italialaisia perusteellisesti Taranton satamassa, Matapanin Capessa ja muissa paikoissa. Britannian taistelulaivat pilasivat rankaisematta Italian kaupunkeja. Italian laivasto ei saksalaisten avusta huolimatta pystynyt selviytymään joukkojen ja ampumatarvikkeiden kuljetuksista Pohjois-Afrikkaan, mikä oli pääasiallinen syy Rommelin armeijan tappioille.
En puhu edes siitä, että sodan alusta lähtien Turkki julisti tiukan puolueettomuutensa ja toukokuuhun 1944 saakka ei sallinut sotaa käyvien osapuolten sotaa salmiensa kautta. Lisäksi yksikään saksalainen pinta-alus ei pystynyt kulkemaan Gibraltarin salmen läpi Ison-Britannian linnoituksen aseilla. Ja yli kaksi tusinaa saksalaista ja italialaista sukellusvenettä meni pohjaan yrittäessään ylittää Gibraltarin.
Siitä huolimatta, laivaston kansankomissaari uskoi itsepintaisesti, että Italian laivaston on hyökätä Mustallemerelle. Ja 22. kesäkuuta 1941 Mustanmeren laivasto aloitti taistelun italialaisten kanssa. Sodan kahden ensimmäisen kuukauden aikana ainakin kaksi tusinaa italialaista ja saksalaista sukellusvenettä upposi, veneemme hyökkäsivät useita kertoja italialaisiin aluksiin ja rannikkoakut avasivat tulen italialaisille. Valitettavasti Duce-laivasto osoittautui virtuaaliseksi.
Pahinta, Moskovan tilauksesta Mustanmeren laivaston komentaja, amiraali Oktyabrsky, sijoitti tuhansia miinoja Krimin etelärannikon päälle jättäen kolme kapeaa väylää alustensä kulkua varten. Piti kulkea kahta väylää (kolmatta ei käytetty) vain päivänvalossa ja Sevastopolin miinanraivajien seurassa.
Ilman miinoja risteilijä tai hävittäjä voisi tulla Sevastopoliin, purkaa ja lähteä pimeässä, onneksi vuosina 1941-1942. Saksan ilmailulla ei ollut laivalla tutkaa eikä se toiminut aluksilla yöllä. Miinien takia alusten ja kuljetusalusten kuljetusaika Novorossiyskista Sevastopoliin lisääntyi 2–4 kertaa. Joissakin tapauksissa huonolla säällä alukset eivät pystyneet ohittamaan kapeaa kanavaa ollenkaan ja menivät takaisin. En edes puhu siitä, että yli kahdenkymmenen Mustanmeren laivaston sota-aluksen ja kuljetuksen räjäyttivät heidän kaivoksensa Sevastopolin lähellä.
Lisäksi amiraali Oktyabrsky, jälleen kansankomissaarin Kuznetsovin määräyksellä, vei marraskuusta joulukuun alkupuolella 1941 Sevastopolista noin puolet ampumatarvikkeista (yli 8 tuhatta tonnia), puolet ilma-aluksen tykistöstä, melkein koko lääketieteellisen henkilökunnan jne. Merivoimien osaston mukaan tykistöaseita ei ollut tarpeen viedä. Joten koko sodan aikana laivastomme ampui ja menetti vain 20,6% 305 mm: n kuorista, 18,6% 180 mm: n kuoreista, 25,9% 152 mm: n kuorista Kanen tykkeille käytettävissä olevien ampumatarvikkeiden kokonaismäärästä. Takakannat oli kirjaimellisesti täynnä merivoimien ammuksia. Esimerkiksi Batumille tuodut ampumatarvikkeet makasivat paaluissa laiturilla toukokuuhun 1942 saakka.
Vuoden 1942 alkuun mennessä Mustallamerellä oli todella pula kuljetusaluksista. Mutta miksi sitten Mustanmeren laivaston komento otti pelistä pois viisi suurinta kuljetusalusta? Joten marraskuun alussa 1941 ylimääräisen risteilijän (entinen jäänmurtaja) Mikoyan aseriisunta alkoi, ja saman kuukauden lopussa Mikoyan yhdessä säiliöalusten Sakhalin, Tuapse ja Varlaam Avanesov ohitti Bosporin ja meni Välimerelle. meri. Paras matkustajalaiva "Svaneti" ohitti Bosporin 22. kesäkuuta 1941 palaamalla matkustajalennolta Lähi-itään. Ja “joku” päätti muuttaa sen Lubyankan kelluvaksi haaraksi. Seurauksena linja-auto seisoi Istanbulissa 21. helmikuuta 1942 saakka. On utelias, että hän meni kotiseudulleen 22 tuntia ennen Saksan suurlähettilään von Papenin epäonnistunutta yritystä, jonka NKVD-edustajat tekivät Ankarassa. Luultavasti tämä on sattumaa?
Shirokoradin kirja herätti luonnollisesti virallisten historioitsijoiden vihan ja järkytyksen. Ja niinpä lokakuun numerossa (2007) "Voenno-istoricheskiy Zhurnal" synnytti kaksi tulista katsausta: "Everstiluutnantti A. V." Pseudotieteelliset tutkimukset sotilasoperaatioista Pohjois-Mustanmeren alueella ". Merivoimien tieteellisen tutkimuksen historiallisen ryhmän päällikkö, kapteeni 1. rangaistus E. G. Machikin.
Viimeisen katsauksen ydin on ilmeinen: hän otti, sanotaan, Shirokoradin vihollisuuksien salaisen kronikan, lisäsi useita anekdootteja Italian virtuaalisesta laivastosta, ampumatarvikkeiden poistamisesta jne., Ja siinä se on. Lobanovin arvostelu on paljon mielenkiintoisempi.
Taistelualukset Scharnhost, Gneisenau ja risteilijä prinssi Eugene lähtivat valoisana heinäkuun yönä vuonna 1941 ranskalaisesta Brestin satamasta ranskalaisesta Brestin satamasta ja siirtyivät kaukaiseen Afrikan satamaan Dakariin, missä he veivät hinaamaan brittien vahingoittaman ranskalaisen taistelulaivan Richelieun. takaisin pohjoiseen. Menettämättä he menivät Gibraltarin brittiläisen linnoituksen jättiläisaseiden kuonoihin lämpimään Välimerelle. Koko Britannian merivoimien henkilöstö otti kuukauden lomaan tässä yhteydessä. Taisteluristeilijä Strasbourg tuli ulos liittymään laivueeseen Toulonista. Kun he tapasivat saksalaisia aluksia, ranskalaiset merimiehet riviin kannelle ja lauloivat yhtenäisesti: "Deutschland, Deutschland Hubert Alles." Sitten koko ystävällinen yritys, jota Turkin viranomaiset pitivät tervetulleena, ohitti Dardanellit ja Bosporin torin ja muuttivat Sevastopoliin.
Admiral Oktyabrsky kuitenkin harkitsi tämän toiminnan ja asetti miinat Sevastopolin läheisyyteen. Saatuaan tietää tämän, amiraalit Raeder ja Darlan purskahtivat surun kyyneleihin ja peruuttivat surkean suunnitelmansa hyökkäyksestä sankarikaupunkiamme vastaan.
"Mikä hölynpöly!" - lukija huutaa. Anteeksi, selitin juuri suositusti osan Lobanovin artikkelista:”Kyllä, Sevastopolin lahden lähellä ei ollut vihollisaluksia, mutta Brestissä (Ranska) oli Saksan taistelulaivat Scharnhost, Gneisenau ja risteilijä prinssi Eugen, joiden läpimurto Gibraltarin läpi Välimerelle. meri ja edelleen Dardanellien ja Bosporin torin läpi mustalle eivät olleet mitenkään loistava vaihtoehto. Näitä aluksia olisi voinut tukea Strasbourgin taisteluristeilijä, Richelieun taistelulaiva ja Ranskan Vichyn hallituksen käytettävissä olevat raskaat risteilijät."
On hyvä, että tätä lehteä ei lueta Ranskassa. Siellä Strasbourgin joukkueen jäseniä pidetään kansallisina sankareina. He upposivat aluksensa marraskuussa 1942 Toulonissa, kun saksalaiset valloittivat Etelä-Ranskan. Muutoin diplomaattiemme olisi pakko pyytää anteeksi tästä kohdasta.
Olisi liian typerää kiistää ampumatarvikkeiden poistamista koskevia tosiasioita, koska linkit virallisiin lähteisiin on annettu. Ja niin Lobanov alkoi todistaa, että Sevastopolista poistetut ampumatarvikkeet eivät sopineet kaupunkia puolustaneisiin aseisiin. Itse asiassa vakiokuoret vietiin saatavissa oleviin aseisiin, ja luettelo tyyppisistä kuorien ja aseiden tyypeistä on kirjoissani monissa paikoissa. Lobanov piti vikaa lausunnossaan, jonka mukaan valtaosa kotitalouksien säiliötyypeistä oli vaihdettavissa toisiinsa. Hän kirjoittaa sarkasmilla: "122 mm: n tykit eivät missään tapauksessa saa käyttää samankaltaista haupitsinkuoria ja 122 mm: n hautajaisten tykkiä." Mutta Lobanov juoksi väärään paikkaan. Olen vuosien ajan ollut mukana kotimaisten tykistötarvikkeiden vaihdettavuudessa. Otan hyllyltä ensimmäisen kirjani, jonka törmäsin "152 mm: n haupitsin aseen modiin. 1937 ja 122 mm: n aseen mod. 1931/37 g. Palvelukäsikirja "(Moskova: Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaallinen kustantamo, 1957). Ja sivulla 266 vakiokuvien taulukossa 122 mm: n tykin modille. 1931/37 näen yhdessä OF-471-tyyppisten tykkikuorien kanssa OF-462-tyyppisten haupitsikuorien ja 152 mm: n haupitsin-tykin normaalin kierroksen taulukossa. 1937 näen OF-540 tykkigranaatteja ja niiden vieressä - OF-530 hauppigranaatteja ja G-530 betoninläpäiseviä haupitsinkuoria. Ja niin se oli kaikkien kotimaisten hauppojen ja aseiden kanssa. Muuten, sodan aikana 152 mm: n hartseja M-10 ja D-1 ampui panssarikohteisiin 152 mm: n puoliarmeijan lävistyskuorilla mod. 1928, samat, jotka ampuivat Kanen 152 mm: n tykistä. Yhdessä OF-471-tyyppisten tykkikuorien kanssa näen OF-462-tyyppisten haupitsikuorien ja 152 mm: n haupitsiaseiden vakiokierrostaulukossa mod. 1937 näen OF-540 tykkigranaatteja ja niiden vieressä - OF-530 hauppigranaatteja ja G-530 betoninläpäiseviä haupitsinkuoria. Ja niin se oli kaikkien kotimaisten hauppojen ja aseiden kanssa. Muuten, sodan aikana 152 mm: n hartseja M-10 ja D-1 ampui panssarikohteisiin 152 mm: n puoliarmeijan lävistyskuorilla mod. 1928, samat, jotka ampuivat Kanen 152 mm: n tykistä. Yhdessä OF-471-tyyppisten tykkikuorien kanssa näen OF-462-tyyppisten haupitsikuorien ja 152 mm: n haupitsiaseiden vakiokierrostaulukossa mod. 1937 näen OF-540 tykkigranaatteja ja niiden vieressä - OF-530 hauppigranaatteja ja G-530 betoninläpäiseviä haupitsinkuoria. Ja niin se oli kaikkien kotimaisten hauppojen ja aseiden kanssa. Muuten, sodan aikana 152 mm: n hartseja M-10 ja D-1 ampui panssarikohteisiin 152 mm: n puoliarmeijan lävistyskuorilla mod. 1928, samat, jotka ampuivat Kanen 152 mm: n tykistä.joista ammuttiin Kanen 152 mm: n tykistä.joista ammuttiin Kanen 152 mm: n tykistä.
Kuorien ampumiseksi saman kaliiperin toisesta tykistöjärjestelmästä oli tarpeen kääntää sivu vain vastaavassa GAU: n hyväksymässä tulitaulukossa ja taulukoiden ohjeiden mukaisesti joko mitään ei pitäisi muuttaa tai äärimmäisissä tapauksissa yksi nippu ruutia on poistettava kotelosta ja kulma muutettava. korkeus useita minuutteja verrattuna näkyvyyden asentamiseen tavalliselle ammukselle.
Vuosina 1922 - 1941 venäläiset tykittäjät, korkeasti koulutetut ihmiset, järjestivät tuhansia ampuma-aseita ja kokosivat satoja ampumataulukoita, ohjeita ja muita asiakirjoja varmistaakseen Puna-armeijan ja laivaston varastoissa olevien kuorien melkein täydellisen vaihdettavuuden. Mutta valitettavasti jo vuonna 1941 meillä oli liian monia epäpäteviä everstiluutnantteja. Nyt kuorien vaihdettavuusongelma Venäjän armeijassa on yhtä akuutti kuin vuosina 1941-1942.
Julkaisu VIZH: ssa ei ole ensimmäinen Shirokoradin kirjojen väärinkäyttäjä. He kaikki imartelevat minua yhdessä asiassa: he eivät osoita sormea muihin julkaisuihin. Ne eivät täytä kriitikon päätehtävää - "lentäjä kirjojen meressä" - paitsi osoittaa kirjan puutteita, myös näyttää lukijalle paljon menestyvämpiä saman aiheen julkaisuja. Yksi arvostettu sotilashistorioitsija ilmaisi tällaisten arvostelujen ytimen: "On pelottavaa ajatella, että jos Shirokoradin kirjat joutuvat lukijan käsiin, lukijan on oltava kärsivällinen ja odotettava päteviä kirjoittajia kirjoittamaan ideologisesti lukutaitoisia julkaisuja."
Joten kirjakauppojen hyllyt ovat täynnä sotilashistoriallista kirjallisuutta, eikä minulla ole mitään esimerkkiä. Sen jälkeen jäljellä on vain sanoa: "Paljon kiitoksia, herrat kritiikit!"
Andrey Kleshnev