Ydinjäänmurtajalaivastoon kuuluu tällä hetkellä 9 alusta: 4 ydinjäänmurtajaa, 4 huoltoalusta ja 1 konttialus.
LENIN
Tästä jäänmurtajasta, joka käynnistettiin 5. joulukuuta 1957, tuli maailman ensimmäinen alus, joka oli varustettu ydinvoimalaitoksella. Sen tärkeimmät erot ovat korkea autonomian ja vallan taso. Alus osoitti jo ensimmäisen käytön aikana erinomaista suorituskykyä, jonka ansiosta navigointijaksoa oli mahdollista pidentää merkittävästi.
Ensimmäisen kuuden toimintavuotensa aikana ydinjäänmurtaja kattoi yli 82 000 meripeninkulmaa, navigoi yli 400 alusta. Myöhemmin "Lenin" on ensimmäinen kaikista aluksista, jotka ovat pohjoisessa Severnaja Zemlyasta.
ARKTINEN
Mainosvideo:
TOINEN YDINJÄRJESTELMÄ MAAILMALLA, ENSIMMÄINEN LAAJA POHJOISPOLEEN saavuttamiseksi. "ARKTIKA" laskettiin veteen 16 vuotta "LENIN" JÄLKEEN. Aluksen pituus - 148 metriä, leveys - 30 metriä, lautanen korkeus oli enemmän kuin 17 metriä. VIRTALASKON TEHO - 55 MW. "ARKTICA" ON VALTUUTTU 5 MITTEN JÄÄTÄ. Tällä hetkellä ICEBREAKER EI OLE PALVELUT.
SIBERIA
Kolmas ydinvoimalla tuotettu jäänmurtaja "Siberia" lanseerattiin vuonna 1978. Alus on varustettu satelliittiviestintäjärjestelmällä, joka tarjoaa navigoinnin, puhelimen ja faksin, siellä on iso ruokasali, kirjasto, virkistyshuone, kuntosali, uima-allas ja sauna. "Siperia" saavutti planeetan huipun 25. toukokuuta 1987 klo 15 59 minuuttia Moskovan aikaa. Tällä hetkellä jäänmurtaja on täysin valmis hävitettäväksi, mikä tapahtuu vuoden 2015 jälkeen.
Kaavakartta korkean leveyden tieteellisestä tutkimusmatkasta Siperian ydinvoiman jäänmurtajalla.
Vuonna 2013 olympia liekki toimitettiin pohjoisnavalle atomijäänmurtajalla 50 Let Pobedy.
50 vuotta voittoa
- maailman suurin ydinjäänmurtaja, joka pystyy murtautumaan kolmen metrin paksuisen jään läpi. Viime aikoihin asti tätä raskasta raskasta työtä käytettiin risteilyaluksena ja hän vei turisteja pohjoisnavalle, mutta vuodesta 2015 lähtien hän on jälleen johtanut laivavaunuja jäätyneiden merien yli.
Yhden uuden modernin jäänmurtajan rakentaminen maksaa noin 42 miljardia ruplaa.
YDINJÄRJESTELMÄ, "TAYMYR", joka on suunniteltu kuljettamaan aluksia Siperian jokien suulla
"Taimyrin" tärkein erottuva piirre on pienentynyt syväys. Nimetty samannimisen jäänmurtajan höyrylaivan jälkeen 1900-luvun alkupuolelta. Jäänmurtaja rakennettiin vuonna 1989 Suomessa Neuvostoliiton tilauksesta Helsingin telakalle. Laitteet ja teräs olivat kuitenkin Neuvostoliiton valmistamia. Voimalaitos kehittää 50 000 hevosvoiman voiman ja antaa jäänmurtajan navigoida kahden metrin paksuisen jään läpi. Jäänmurtaja voi toimia lämpötiloissa -50 ° C. Helsingissä sarjan toinen jäänmurtaja, Vaigach, rakennettiin vuotta myöhemmin.
10 maailman kymmenestä ydinjäänmurtajasta oli Neuvostoliiton tai Venäjän - 8 niistä rakennettiin maassamme ja vain 2 Suomen telakoilla, mutta Neuvostoliiton hankkeiden ja Neuvostoliiton hyväksi. Samaan aikaan näiden alusten ydinvoimayksiköt asennettiin jo Leningradiin.
50 Let Pobedy -jäänmurtajan runko on kaksinkertainen: Jäätä rikkovan osan ulkoreunan paksuus saavuttaa lähes 5 cm. Runkojen välissä on vesisäiliöitä valmistettavia säiliöitä: vesi virtaa yhdeltä puolelta toiselle, seurauksena alus kääntyy ja murtaa jään.
"Arktisen" luokan jäänmurtajat voivat rikkoa jään etenemällä eteenpäin ja myös taaksepäin. Totta, tämä vaatii enemmän energiaa.
Aluksen runko on jaettu vesitiiviisiin osastoihin: vaikka pääosat tulvatkin, alus pysyy kelluvana.
"Yamal" jäänmurtaja
- eroaa atomilaivaston jäsenistään hainhymyllä maalattu nenään. Se ilmestyi, kun jäänmurtaja vei lapset pohjoisnavalle osana kansainvälistä humanitaarista ohjelmaa - tämä sai laivan näyttämään hauskemmalta. Oli suunniteltu, että tämän matkan jälkeen hymy maalataan yli, mutta lopulta päätöksestä luovuttiin, ja hain suusta tuli aluksen tavaramerkki.
Aluksi kaikki arktisen luokan jäänmurtajat maalattiin keltaisella, mutta osoittautui, että sitä oli vaikea nähdä ilmasta, joten alukset maalattiin uudelleen kirkkaan punaiseksi tai oranssiksi.
SIBERIA
Tästä aluksesta tuli suora jatko Arktika-tyyppisille ydinlaitoksille. Käyttöönottohetkellä (1977) "Siperialla" oli suurin leveys (29,9 m) ja pituus (147,9 m). Aluksella oli satelliittiviestintäjärjestelmä, joka vastaa faksista, puhelinviestinnästä ja navigoinnista. Läsnä olivat myös sauna, uima-allas, kuntosali, rentoutussalonki, kirjasto ja valtava ruokasali.
Ydinvoiman avulla saatava jäänmurtaja "Siberia" meni historiaan ensimmäisenä aluksena, joka suoritti ympäri vuoden navigoinnin Murmansk-Dudinka suuntaan. Se tuli myös toiseksi yksiköksi, joka pääsi planeetan huipulle saapumalla pohjoisnavalle.
RATKAISEMINEN KULJETUSALA ATOMINEN kanssa
POWER PLANT Ydinvoiman sytytin "Sevmorput"
- Käynnistettiin vuonna 1988, sillä on ydinreaktori ja se pystyy toimimaan enintään metrin paksuisessa jäässä. Sen tehtävänä on toimittaa erilaisia tavaroita pohjoisille alueille. "Sevmorput" kuljettaa konttien lisäksi myös sytyttimiä - pieniä litteäpohjaisia aluksia, jotka voivat sitten kuljettaa tavaroita jokien ja matalien vesien varrella.
Dmitri Rogozin kertoi, että jo vuonna 2017 venäläiset asiantuntijat luovat päivitetyn ydinvoimalla toimivan jäänmurtajan.
”Aiomme käynnistää täysin uuden ydinjäänmurtajan kahdessa vuodessa emmekä pysähdy siihen, koska olemme jo suunnitelleet, että vuonna 2019 ja sitten vuonna 2020 on vielä kaksi päivitettyä jäänmurtajaa. Vain viiden vuoden kuluttua Venäjällä on käytössään kolme täysin uutta ydinvoimalla toimivia jäänmurtajia"
"Päätehtävämme on myötävaikuttaa Venäjän federaation etujen mukaisen arktisen alueen mahdollisimman laajaan kehitykseen", sanoi Dmitri Rogozin.
Vuoteen 2020 mennessä Venäjän jäänmurtajalaivastoa tulisi täydentää kolmella uudella ydinvoimalla varustetulla jäänmurtajalla - ensimmäisen niistä on tarkoitus käynnistää lähitulevaisuudessa.
Babichev Sergey Alexandrovich