Tästä moottorista, joka on yksi yksinkertaisimmista ja vaatimattomimmista (ensi silmäyksellä), on keskusteltu pitkään vaihtoehtoisen energian harrastajien Internet-yhteisöjen foorumeilla. Mekanismi on ns. "Itsestään kiertyvä", ts. Sillä on superyksikkövaikutus. Tai, kuten foorumeilla on kuvattu: sillä on positiivinen gravitaatio-mekaaninen takaisinkytkentä, joka varmistaa roottorin pyörimisen jatkuvuuden.
V-porttinen magneettimoottori.
Tämän moottorin toiminnan aikaansaa roottorille generoitu erityinen "suunnittelu" magneettikenttä, joka hylätään staattorimagneetin kenttien avulla. Näiden kenttien vuorovaikutus saa roottorin pyörimään. Vääntömomentti syntyy roottorimagneettien järjestelyn erityismuodosta - V-kirjaimen muodossa. Siksi tällaista moottoria kutsutaan V-Gate-magneettimoottoriksi.
Kaavio roottorin ja staattorin V-portin magneettien välisestä magneettikentän vuorovaikutuksesta.
V-portin alla olevan magneettisen radan kaavio.
Suunnittelu perustuu roottoriin, johon on kiinnitetty kaksi magneettiriviä, jotka eroavat "nuolella". Magneetit asennetaan “pylväillä”, joista yksi rivi “näyttää maailmaan””pohjoisella” magneettinauvoilla ja toinen “eteläisillä”. Rakenteen päälle asetetaan erityinen poikkipalkki, johon magneetti kiinnitetään myös koko pituudeltaan (joka on staattori). Tämä magneetti houkuttelee roottorimagneetteja, erityisjärjestelyn ansiosta vetovoima on voimakkaampi, kun roottorimagneetit ovat leveämpiä toisistaan.
Tässä kohtaa vääntömomentti pakottaa roottorin kääntymään. Kuten jo mainittiin, magneettien - "pylväiden" sijainnin laajimmassa paikassa vetovoima on voimakkain, niin paljon, että roottorin pyöriminen voi pysähtyä tähän kohtaan. Mutta erityisesti sijaitseva puolikuun kampi nostaa tankoa tällä hetkellä, pakottaen roottorin liukumaan kuolleen keskuksen ohi. Ja itse kampi, putoamalla, käynnistää roottorin alkuperäisen pyörimisjakson alusta.
Mainosvideo:
Saksalaisen keksijän V-Gate-variantti.
Tämän mekanismin innostuneet tutkijat ovat yhtä mieltä siitä, että kuuluisat moottorit Minato ja Ildiz käyttävät todennäköisimmin samanlaista periaatetta. Nämä moottorit ovat alun perin kuin V-portti, pienitehoisia ja pystyvät vain itsenäiseen pyörimään poistamatta niistä ylimääräistä energiaa. Mutta niitä voidaan käyttää ja soveltaa - esimerkiksi tiedetään, että Minato asensi mekanisminsa puhaltimiin.