Uuden tyyppisten aseiden ja itseliikkuvien ajoneuvojen kehittämiselle Neuvostoliitossa XX vuosisadalla annettiin erityinen rooli. Ja tänään haluaisin puhua todella ainutlaatuisesta kehityksestä - maanalaisesta veneestä, subterrine, joka tunnetaan koodinimellä "Battle Mole".
Ideat tällaisen laitteen luomiseksi vaeltelivat mielissä jo 30-luvulla. Neuvostoliiton suunnittelija Alexander Trebelev ja hänen kanssaan saksalainen von Wern kehittivät malleja ajoneuvoille, jotka pystyvät liikkumaan maassa. Myöhemmin vertaamalla näiden laitteiden piirustuksia tutkijat päättelivät, että ne olivat melkein "kaksosia".
Lisäksi, jos Trebelevin projekti lopetettiin useista onnistuneista testeistä huolimatta (sen mekanismi teoriassa kehitti nopeutta jopa 10 km / h) laitteen ja sen kuluttaman energiamenetelmän (joka syötettiin pinnalta kaapelin kautta) yleisen epäluotettavuuden vuoksi, von Vern sai patentin mekanismiisi. Sen subriini, teoriassa, kehitti 7 km / h, mutta kuljetti aluksella jopa 5 ihmistä ja noin kolmesataa kiloa lastia.
Oletettavasti von Verne -mekanismi.
Toinen maailmansota hautasi kuitenkin molemmat projektit. 40-luvulla Trebelevin suunnittelua yritettiin tarkentaa, ja jopa prototyyppi rakennettiin, mutta …
Ja von Wernen subterriini pysyi täysin realisoitumattomana, kuten sanotaan, fašistisen Saksan kunnianhimoisemman laitteen puolesta - Ritterin projekti "Serpent of Midgard" (tällainen laajamittainen mekanismi tulisi kuvailla erillisessä artikkelissa), joka myös osoittautui puutteelliseksi.
Lisäksi - mielenkiintoisempaa, vaikka tietoa on vielä vähemmän. Kaikki tiedot maanalaisten veneiden suunnassa tehdystä työstä oli tiukasti luokiteltua. Seuraava tiedetään varmasti: Vuonna 1964 testattiin atomimoottorilla varustetut subteriinit. Tämä oli "Battle Mole" -projekti.
Mainosvideo:
Vene oli valmistettu titaanista, pitkänomaisen lieriömäisen rungon halkaisija oli (eri lähteiden mukaan) kolmesta neljään metriä ja kokonaispituus noin kaksikymmentäviisi-kolmekymmentäviisi metriä. Raskas pora salli nopeuden seitsemästä viiteentoista metriin sekunnissa maaperän kovuudesta riippuen. Hyötykuorma - viisitoista ihmistä ja tonni rahtia.
"Battle Mole" -ohjelman edistämiseksi kehitettiin erityinen maaperän tuhoamistekniikka sekä itse liikkuvuusjärjestelmä. Rungon ympärille muodostuva salaperäinen kavitaatiivirta mahdollisti jopa kovien kivien läpikulkemisen.
Taistelumoolin palautetut (oletetut) järjestelmät.
"Sotamooli" testattiin ensin Moskovan alueella, ja onnistuneiden kokeiden jälkeen jatkettiin Uralissa. On tiedossa kahdesta testistä - ensimmäinen suoritettiin Kushvan lähellä, Nižniy Tagilin lähellä ja päättyi täydelliseen menestykseen - Suunnitellun etäisyyden ylityksen jälkeen vene tuhosi ehdollisen kohteen ja pääsi pintaan “tekemällä reikiä” yhden vuoren läpi.
Toisen, kovemman kallion läpi kulkevan aikakauden aikana, ihmelaite räjähti, suihkutti tunnelin. Koko miehistö kuoli, ja maanalainen vene oli murtunut tiiviisti Ural-harjanteen paksuuteen.
Jo salainen kehitys luokiteltiin vielä enemmän ja ilmeisesti hylättiin. Vaikka - kuka tietää. Ehkä sellaiset alamaiset ovat työskennelleet maana pitkään, siirtäen erittäin salaisia tietoja erittäin salaisille yksiköille.
