18-vuotiaan saksalaisen pojan Matthias Rustin lentokone laskeutui Punaiselle aukiolle 28. toukokuuta 1987. Muistutamme seitsemää pääasiallista tosiseikkaa saksalaisen hipsterin "toiminnasta", joka yllätti koko maailman.
Hamburg-Helsinki-Moskova
Matias Rust lähti Helsingin Malamin lentokentältä 28. toukokuuta iltapäivällä. Tukholma nimitettiin amerikkalaisten Tsesna-urheilukoneiden lopulliseksi lentokohteeksi. Suomalaiset hoitajat nauroivat: "Poika, näet, aikoo lentää Amerikkaan." Silti! Ruotsiin kestää vain puoli tuntia ja säiliöt on täytetty kapasiteettiin, ja vielä enemmän on asennettu matkustamoon. Matthias ei todellakaan mennyt Ruotsin pääkaupunkiin. Hänen tavoite oli "kultapää", mutta tuolloin kukaan ei tiennyt siitä. Ensimmäiset 20 minuuttia lentäjä käveli määrättyä reittiä pitkin, sitten hän otti yhteyttä dispetteriin ja kertoi hänelle, että hänen kanssaan kaikki oli hyvin, ja jätti hyvästit. Tänä päivänä hän ei ottanut enää yhteyttä.
Annushka ei kaata öljyä varmasti
Sen jälkeen kun Mathias katkaisi kaiken viestinnän, hänen koneensa katosi pian tutkanäytöiltä. Ilma-aluksen viimeisten koordinaattien paikkaan lähetettiin kiireellisesti pelastusryhmä, joka löysi vaikuttavan öljylavan meren pinnalta. Lentokoneen päätettiin kaatua. Pelastajat jopa kutsuivat sukeltajia auttamaan heitä kamomaan pohjaa etsiessään Matthiasta. Myöhemmin "Kremlin lentäjä" saa Suomen viranomaisilta 100 tuhannen dollarin "pelastuslaskun". Mistä tahra tuli, on edelleen mysteeri.
Mainosvideo:
Viite 8255
Suomalaisten pelastajien etsiessä Rustia mereltä, hän ylitti Neuvostoliiton alueen rajan Kohtla-Järven alueella (Viro) Suomenlahden yli. On väärin sanoa, että lentokone jäi huomaamatta. Virossa sitä johti jonkin aikaa kaksi hävittäjää, joista ilmoitettiin. He eivät kuitenkaan saaneet ohjeita mistään toiminnasta ja palasivat tukikohtaan. Lentäjää huomasi myös Neuvostoliiton ilmapuolustus - kello 14.29 "esineelle", joka ei vastannut kutsunimeen "ystävä tai vihollinen", annettiin numero 8255. Kolme ohjusosastoa annettiin hälytyksessä, mutta tavoitetta ei voitu komentaa. Tämä ei kuitenkaan ole yllättävää: Korean Boeingin kanssa käydyn tarinan jälkeen, jonka armeija ampui Tyynenmeren yli vuonna 1984, annettiin määräys, joka kielsi tulen avaamisen urheilu- ja siviili-ilma-aluksissa.
Lenin hyvin
On epätodennäköistä, että Rust olisi tiennyt, että noin kello kolme, kun hän oli jo Pihkovan alueella, siellä tapahtuisi paikallisen ilmajoukon koulutuslennot. Jotkut koneet nousivat, toiset tulivat laskeutumaan. Tarkalleen kello 15.00 valtion tunnistusjärjestelmän koodi muutettiin, kun taas kaikkien lentäjien oli vaihdettava tämä koodi samanaikaisesti. Mutta jotkut nuoresta "kotkasta" eivät suorittaneet tätä yksinkertaista toimenpidettä: unohdettiinko tai kokemuksen puute? Joka tapauksessa järjestelmä teki heistä "vieraita". Tässä "lentokoneiden sotkussa" yksi komentaja, ilman ymmärrystä tilanteesta, antoi kaikille hävittäjille automaattisesti merkin "minä olen minun". Kuka tiesi, että Rustin kone on autojen joukossa ?! Rust suoritti lisälennonsa Neuvostoliiton lentotunnuksella. Rust sai toissijaisen laillistuksen Torzhokin lähellä,missä pelastustoimet suoritettiin kahden koneemme törmäyksen jälkeen - hidasopeuksinen Tsesna erehtyi Neuvostoliiton etsintähelikopteriin.
versiot
Myöhemmin oikeudenkäynnissä lentäjä ilmoittaa haluavansa lennollaan pyytää rauhaa. Maailman media esitti omat, "romanttisemman" versionsa - Rust yritti tehdä vaikutuksen tytöstä tai voittaa vedon. Neuvostoliiton sanomalehtiä julkaistiin otsikolla "Maa on shokki!" Varma! Amatöörilentäjä, saksalainen (!), "Matkalla hylkäsi Neuvostoliiton valtavan puolustusarsenalin ja jopa sellaisella lomalla - rajavartiopäivänä". He sanoivat myös, että Rustin lento oli markkinointikeino. Hänen isänsä oli Tsesnan jälleenmyyjä Länsi-Euroopassa. Lentokoneiden myynti oli tuolloin vähentynyt. On selvää, että tällaisen "ilmoituksen" - "ainoan lentokoneen, joka" voittaa "Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmän" - jälkeen yrityksen liiketoiminta jatkui. Neuvostoliiton armeija oli vakuuttunut siitä, että toiminta ei ollut muuta kuin ulkomaisten erikoispalvelujen juonittelua.
Rikos ja rangaistus
Kello 19.10 Matias Rust laskeutui autollaan Bolshoy Moskvoretsky -sillalle, ajoi Pyhän Basilian katedraaliin, nousi lentokoneesta ja alkoi allekirjoittaa nimikirjoituksia ja poseerata kameroiden edessä. Valokuva- ja nimikirjoitusistunto ei kuitenkaan kestänyt kauan: Matthias Rust pidätettiin. Hän vietti syntymäpäivänsä 1. kesäkuuta vankilassa. Maailman inhimillisin tuomioistuin tuomitsi hänet 4 vuodeksi vankeuteen. Seuraavan vuoden 3. elokuuta Matthias Rust armahdettiin ja karkotettiin Neuvostoliitosta. Kaiken kaikkiaan "epämääräinen ilmakurenok" vietti 433 päivää Moskovassa. Paluunsa jälkeen Saksaan häneltä ei ollut oikeutta lentää lentokoneessa henkisesti epätasapainossa olevana ihmisenä. Rust vahvisti tämän määritelmän: Sairaalassa palvellessaan hän hyökkäsi sairaanhoitajaan veitsellä väitetysti kieltäytyneensä menemästä päivämäärille hänen kanssaan. Sitten hänet pyydettiin varastamaan villapaita supermarketista. Yleensä, jos neuvostoliitot saivat shokin ja shokin, niin Saksan kansa löysi kansallisen sankarin sijaan tavallisen huligaanin.