Yöllä 6.-7. Maaliskuuta 1916 kaksiputkinen hollantilainen höyrylaiva Tubantia lähti Amsterdamista ja suuntasi Buenos Airesiin. Ensimmäinen maailmansota raivosi Euroopassa, mutta Tubantian matkustajat tunsivat olonsa melko mukavaksi merituulen lepattavan puolueettoman Hollannin lipun alla. Kukaan ei tiennyt, että laivaan oli piilotettu salainen kultatavara …
Mutta mitä tapahtui seuraavaksi …
Kello yksi aamu, höyrykoneiden huokauksen alla, koko alus, paitsi vartioiduilla merimiehillä, nukkui syvässä unessa. Tulevasta vaarasta ei ollut merkkejä. Ongelma liikkui tällä hetkellä veden alla poikittaissuunnassa, vain kerran vilkkuessa pinnalla mustalla periskoppiputkella. Kello kaksi aamulla päivystyksessä merimies, joka katsoi laiskaa horisontin ympäri, hieroi heti silmiään ja nousi ylös. Pitkä, musta, saalistava torpedokappale liikkui nopeasti höyrystimen läpi, rikkoen kaikki puolueettomuuden käsitteet ja jättäen tyypillisen vihertävän jäljen. Vartijalla ei ollut edes aikaa sanoa "äiti", kun sekuntia myöhemmin tapahtui voimakas räjähdys.
Yllättäen, mutta onneksi kukaan matkustajista ja miehistö ei loukkaantunut. Totta, linja-auto on saanut melko vakavia vahinkoja, eikä lennon jatkamisesta voida olla kysymys. Kahden tunnin ajan, kunnes epäonnistunut höyrylaiva meni pohjaan, 280 matkustajaa ja 80 miehistön jäsentä rauhallisesti, ilman paniikkia ja tarpeetonta hälinää, kiroen vain huolimattomia sotureita, istui pelastusveneisiin ja oli aiemmin ladannut vesi-, ruoka- ja kaikki arvoesineet. Kuorman säästämisestä ei ollut kysymys, koska ensinnäkin se oli vakuutettu ja toiseksi se ei ollut mitään mielenkiintoista: jonkinlainen tekstiili, astiat ja kolmesataa ympyrää erinomaista, mutta liian raskasta hollantilaista juustoa. Matkustajien joukossa ei ollut juustojen ystäviä, ja hän pysyi paikoillaan, neljännessä ruumassa.
Etäisyys mantereelle oli noin 60 km, ja sää mahdollisti veneretken airoilla. Joten aamuna täyden voiman merimatkailijat laskeutuivat vieraanvaraiselle Hollannin rannikolle, josta he purjehtivat pelottomasti vain päivä sitten.
Samana päivänä, 7. maaliskuuta, koko Euroopan lehdistössä nousi kauheaa melua. Ententen maiden sanomalehdet syyttivät yksimielisesti Saksaa puolueettomuuden ja ryöstöiden rikkomisesta rauhanomaisella aluksella. Saksalaiset sanomalehdet olivat hämmentyneesti hiljaa jonkin aikaa, ja ilmoittivat sitten, että Saksalla ei ollut mitään tekemistä sen kanssa ja torpedo oli täysin englantia. Vakuutusyhtiöt ovat käynnistäneet tutkinnan. Yhdessä veneessä ennen evakuointia räjähti torpedon fragmentit löydettiin roikkuvan höyrystimen hyökkäyspuolella. He auttoivat selvittämään, että ase on selvästi saksalainen. Mutta saksalaiset väittivät edelleen, etteivät he ole hyökänneet alukseen muutenkaan, ja todennäköisesti hän itse kompastui torpedoon, joka oli kadonnut jostakin sukellusveneestä. Tämän version tuhosi merimies, joka oli vartioituna sinä yönä ja näki selvästi hyökkäävän torpedon jäljen.
Mainosvideo:
Ei enempää kuin vähemmän, kuuden vuoden kuluttua, vuonna 1922, sieppaus päättyi, Saksa erosi itsestään ja maksoi vakuutusyhtiöille korvauksen kadonneesta aluksesta ja lastista noin 800 tuhatta jalkaa.
Salaperäinen retkikunta
Juuri siitä hetkestä lähtien kun vakuuttajat saivat rahansa, hauska alkoi. Kuten jo totesimme, "Tubantian" lastilla ei ollut erityistä arvoa edes vuonna 1916, ja 6 vuotta merivedessä olemisesta ei selvästi hyötynyt siitä. Kuitenkin kuukauden kuluttua siitä, kun aluksesta tuli tosiasiallisesti ketään, höyrystimen uppoamispaikkaan ilmestyi hyvin varustettu etsintä- ja pelastusmatka, joka koostui kolmesta ranskalaisesta ja yhdestä englannista. Ranskalaiset olivat veljiä, heidän nimensä olivat Henri, François ja Adolphe, englantilaisella oli sukunimi Zippe, ja heidän pieni, mutta nopea vene nimeltään "Tempet".
Toukokuusta marraskuuhun 1922 retkikunnan jäsenet kiusasivat 35 metrin syvyydessä sijaitsevaa Tubantian runkoa, kunnes syksyn myrskyt pakottivat heidät rajoittamaan vedenalaista työtään. Mutta jo seuraavan vuoden huhtikuussa, retkikunta palasi samalla kokoonpanolla ja jatkoi salaperäisiä manipulaatioitaan. Kirjaimellisesti viikkoa myöhemmin hakukoneilla oli kilpailijoita.
Toinen pieni Semper Paratus -alus ankkuroitui melkein "Tempetin" läheisyyteen, ja tässä meren osassa se oli juuri sukeltajien tungosta, ryntäen jostain tuntemattomasta syystä 7 vuotta sitten uppoutuneelle alukselle.
Tulokkaat käyttäytyivät rehellisesti sanottuna ei kuin herrasmies.
Kaksi seikkailijaa, tietty prinssi Charles ja luutnantti James Lundy, sitoutuivat pelastustöiden historian epämääräisimpiin yrityksiin haltuunsa upotetun laivan. Heidän aluksensa pudotti ankkurin lähellä Tempettia ja miehistö aloitti operaation alueen puhdistamiseksi "ulkopuolisilta". Pikaveneet ryntäsivät edestakaisin ranskalaisten asettamien poijien väliin. Vedämällä "cramponeja" takanaan, he koukkuivat linjoihin, joihin poijut kiinnitettiin, ja vetivät jälkimmäiset paikoistaan. Tällä hetkellä ranskalaisen laivan sukeltajat työskentelivät pohjassa ja heidän henkensä oli toistuvasti vaarassa. Kaiken kaikkiaan ulkomaalaiset lähettivät omat sukeltajansa veden alla suoraan signaalin päihin, jotka laskettiin Tempetistä. He ryntäsivät suoraan tällaiseen houkuttelevaan pitoon nro 4. Ranskalaiset eivät enää voineet sietää tätä, "Tempet" punnitsi ankkurin,ja sen omistajat tekivät valituksen Admiralty Courtille. Tuomioistuin puolusti ranskalaisia ja "Semper Paratus" katosi, ei koskaan palannut. Valitettavasti Zippe ja hänen yrityksensä käyttivät koko pääoman, tarkalleen ottaen 40 tuhatta. Taide. Heidän oli myös päästävä pois tieltä. Vielä kahdeksan pitkän vuoden ajan häiriöttömä Tubantia ruostui hiljaa pohjassa, ja kolme sataa hollantilaista juustoa, joka pidettiin joka vuosi, todennäköisesti laskivat yhä enemmän hintaa.ja todennäköisesti sen vuosittain hallussa olevat kolmesataa hollantilaista juustoa laskivat yhä enemmän hintaa.ja todennäköisesti sen vuosittain hallussa olevat kolmesataa hollantilaista juustoa laskivat yhä enemmän hintaa.
Joten mikä aiheutti niin epäterveellisen hälinän? Rahtiilmoituksen perusteella Tubantialla ei ollut mitään arvoa, ja matkustajat ottivat kaikki henkilökohtaiset kalliit tavaransa mukanaan. Ehkä sukeltajat yrittivät valmistaa höyrylaivaa nousuun? Ei, kaikki työ, joka tosiasiallisesti kiertyi laipioiden avaamiseen, suoritettiin vain neljännen ruuman alueella, jolla, kuten muistamme, pidettiin kolmesataa ympyrää todellista hollantilaista juustoa. Mutta kuinka sinun on oltava juuston rakastaja, joka on maannut merenpohjassa 7 vuotta, jotta voit käyttää kaikki rahasi etsimään sitä? Muuten, juuri näin tapahtui Tempetin yrittäjille. Kahden vuoden kovan työn jälkeen luotto loppui, ja syvänmeren juustokalastajat rajoittivat toimintaansa ja jättivät Tubantian jäännökset, joista oli jo tullut kotoperäinen.
Vielä kahdeksan pitkän vuoden ajan häiriöttömä "Tubantia" ruostui hiljaa pohjassa, ja kolmesataa hollantilaista juustoa, joka pidettiin joka vuosi, todennäköisesti laskivat yhä enemmän hintaa. Mutta vuonna 1931 tapahtui jälleen jotain outoa.
Orvoitu kulta
Seuraava retkikunta lähtivät jälleen viattoman höyrylaivan kuolemaan. Tällä kertaa se oli britti, heidän alusta kutsuttiin Rickleameriksi. Brittiläiset sukeltajat löysivät Tubantian jo perusteellisesti ruostuneen rungon, ja he osoittivat heti rakkautensa hollantilaiselle juustolle ja alkoivat vilkkaasti hakata kohti salaperäistä neljättä pidätystä.
Mutta tämä joukkue ei toiminut pitkään - vain yhden kauden. Muutamaa kuukautta myöhemmin kaikki työt saatiin päätökseen, ja Rickleimerin hallituksesta lähetettiin radiossa viesti: "Tubantiasta ei löytynyt kultaa." Nämä tiedot oli selvästi tarkoitettu retkikunnan tuntemattomalle sponsorille, mutta niistä tuli monien omaisuutta. Huhut levisivät. Mistä kullasta me puhumme? Alun perin höyrylaitteessa ei ollut kultaa, ja jos sitä olisi ollut, se olisi ollut poistettu evakuoinnin aikana uppoavasta aluksesta, siihen oli paljon aikaa.
Vähitellen mysteeri alkoi selvittää.”Tubantia” kantoi todella kultaa, mutta miehistöllä, matkustajilla ja jopa kapteenilla ei ollut mitään käsitystä tästä arvokkaasta lastista. Arvokit harkot salakuljetettiin ja piilotettiin taitavasti hollantilaiseen juustoon. Kolmesataa ympyrää juustoa - kolmesataa palkkia kultaa yhteensä noin kahdella miljoonalla punnalla. Määrä tuolloin oli melko vakava. Ilmeisesti erittäin kapea ihmisryhmä tiesi salakuljetuksesta, mikä selittää retkikuntien pienen määrän.
Kaikista näistä tapahtumista seuraa monia kysymyksiä. Oliko yritteliäisillä ranskalaisilla onneita, ja he supistivat työtä löydettyään ja nostaen alhaalta kolmesataa ympyrää korvaamatonta juustoa? Tai aarremetsästäjät todella saivat rahat loppuun ja heidän piti lähteä ilman mitään. Tai ehkä salaperäiset harkot lepäävät edelleen merenpohjassa?
Pessimistit perustelivat loogisesti: "Tubantia" upposi lähes kahden tunnin ajan, koko miehistö ja matkustajat onnistuivat pakenemaan veneisiin - miksi he eivät voineet ladata kultaa samanaikaisesti? Optimistit vastustivat: mutta kuollutta laivaa lähtivät kaikkiaan 360 ihmistä, joten kullan lastaaminen ei voinut olla huomaamatta, ja tällä välin kukaan tragedian todistajista ja osallistujista ei maininnut siitä sanaakaan. Joidenkin asiantuntijoiden mukaan kulta on edelleen epäonnisen laivan hylkyjen joukossa. Miehistö ja etenkin matkustajat yksinkertaisesti eivät tienneet sen läsnäolosta aluksella.
Toinen kysymys, kuka omisti tämän kullan? Kukaan ei koskaan tunnustanut ja vaatinut aarretta. Tästä aiheesta on yksi ehdotus. Tosiasia, että yksityishenkilölle tällaisen määrän jalometallien kuljetus oli liian vakava ja riskialtinen seikkailu, lisäksi se oli liian hyvin järjestetty. Todennäköisesti kulta kuului valtiolle. Ja mikä valtio sodan aikana voisi salakuljettaa arvoesineitä Etelä-Amerikkaan? Kaikista oletuksista seuraa, että se voi olla vain Saksa.
Joten mitä tapahtui 6.-7. Maaliskuuta 1916 yöllä? Hollantilainen alus salakuljetti saksalaista kultaa Buenos Airesiin. Maksaa todennäköisimmin voimakkaiden ystävien palveluista, jotka yrittivät estää Yhdysvaltoja pääsemästä sotaan Saksaa vastaan. Operaatio oli niin hyvin valmisteltu, että se ei yksinkertaisesti voinut epäonnistua. Mutta sattuma puuttui asiaan. Saksalaiset toivoivat vähiten, että heidän oma sukellusvene rikkoisi puolueettomuutta ja lähettäisi hollantilaisen höyrylaivan pohjaan yhdessä saksalaisten miljoonien kanssa. Samaan aikaan Saksa pakotettiin maksamaan aluksesta korvauksena noin puolet menetetystä summasta.
Mietin, mikä on saksalaisen sukellusveneen kapteenin kohtalo, joka asetti maansa niin taitavasti niin epämiellyttävään asemaan?
Aiemman historian tosiasioita, oletuksia ja johtopäätöksiä ei vahvistettu eikä kumottu. Mutta toisessa kultaa kuljettavan aluksen kuolemantapauksessa kaikki oli selvää. Kukaan ei epäillä tämän kullan olemassaoloa, se oli myös tiedossa, mihin maahan se kuului. Neljäkymmentäkolme tonnia kultaa tuolloin hintaan 5 miljoonaa jalkaa. Art., Katosi meren syvyyteen yhdessä englantilaisen ylimääräisen risteilijän "Laurentik" kanssa. Se oli eräänlainen levy. Koskaan aikaisemmin historiassa yksikään alus ei ole mennyt pohjalle niin paljon kultaa ollessa ruumassa.
Mutta tästä tarinasta seuraavan kerran …
