David May ja Joseph Monaghan (Monkin yliopisto, Australia) ovat ehdottaneet, että "merenpohjasta nousevat metaanikuplat voivat upottaa aluksia. Juuri tämä luonnonilmiö selittää joidenkin alusten salaperäisen menetyksen. " Bermudan kolmion lentokoneiden onnettomuuksien osalta hypoteesin kirjoittajat uskovat, että valtameren pohjasta nouseva metaani aiheuttaa lentokoneiden syttymisen. Jos oletus alusten "katoamisesta" näyttää uskottavalta, ajatus lentokoneiden tulesta herättää voimakkaita epäilyjä.
Yhdessä metaanin kanssa fosfiini nousee valtameren pohjasta (kaasuinen fosforiyhdiste vedyn kanssa), joka syttyy itsestään joutuessaan kosketuksiin ilman kanssa. Tässä tapauksessa metaani syttyy myös aivan veden pinnalla. Tästä syystä legenda "palavasta merestä".
Metaanin syttymisen todennäköisyys riippuu sen pitoisuudesta. Jos kaasu kerääntyy suljetussa tilassa, kuten esimerkiksi hiilikaivoksissa, sen syttymisen todennäköisyys pienimmässäkin kipinässä on melko suuri. Avotilassa tilanne on erilainen. Korkeudessa metaanin pitoisuus laskee voimakkaasti, mikä puolestaan vähentää sen syttymisen todennäköisyyttä nollaan. Lisäksi voimakkaat ilmavirrat hallitsevat lentokoneiden lentokorkeuksissa ja levittävät metaania ympäröivään tilaan.
Jos tietty määrä metaania imetään lentokoneen moottoriin, kaasu yksinkertaisesti polttaa polttoaineen mukana.
Toinen hypoteesi levisi laajalti: ihmisen aiheuttamat katastrofit ja ihmisten kuolemat Bermudan kolmiossa aiheuttavat voimakkaiden myrskyjen aikana meriaaltojen lähettämiä infrarakon värähtelyjä. Voisiko tämä olla?
"… Ei, eikä se voi olla", vastaa maailmankuulu merentutkija V. Suleikin. "Olen tutkinut monien vuosien ajan meriaaltojen lähettämää infraääntä. Tuulen nopeuden ja aallon amplitudin kasvaessa" meren äänen "voimakkuus kasvaa … Mutta jopa voimakkain hurrikaani tuottaa infraääntä paljon suuruusluokkaa vähemmän kuin voimakkuus, joka on hengenvaarallinen."
Jos infraääni oli joidenkin Bermudan tragedioiden syy, niin ratkaiseva tekijä ei ollut niinkään taajuuskomponentti kuin fyysisen tekijän intensiteetti.
Se, että perusteltu luonnontieteellinen käsite ei ole ollut mahdollista luoda vuosikymmenien ajan, antoi joillekin kirjoittajille syyn olettaa, että Bermudan kolmion salaperäiset tapahtumat johtuvat ulkomaalaisen sivilisaation tai samansuuntaisen ulottuvuuden ihmisten juonista. Argumenttina mainitaan tapaukset, joissa kolmion alueella havaitaan usein UFO-havaintoja.
Mainosvideo:
Tarpeetonta sanoa - mahdollisuus ratkaista Bermudan ongelma ulkomaalaisten avulla näyttää erittäin houkuttelevalta, koska maan ulkopuolisen sivilisaation tekninen voima voi selittää arvoituksia yleensä. Mutta ulkomaalaisten vierailu maapallolle sekä se, että ufot ovat heidän lentäviä ajoneuvojaan, on vain arvaus, jolla ei ole mitään tekemistä tieteellisen hypoteesin kanssa. Ilmeisesti "sivilisaatit" yrittävät selittää Bermudan arvoituksia muilla arvoituksilla.
Miksi mikään nykyisistä versioista ei ole yleisesti hyväksyttyä? Tähän on todennäköisesti kaksi syytä.
Ensinnäkin, vaikka "luonnontieteilijöiden" versiot perustuvat asiaankuuluvaan tietoon, ne kaikki ovat olennaisesti "sovitettuja" vain yksittäisiin Bermudan ilmiöihin, jättäen muut "yli laidan". Hypoteesien (ja myös teorioiden) tarkoituksena on selittää samanlaisten ilmiöiden kokonaisuus, paljastaa yleinen malli niissä.
Toiseksi, vaikka "sivilisaatioiden" versiot kattavat Bermudan salaisuudet, ne kaikki eroavat toisistaan todisteiden puuttuessa. Sillä välin hypoteesi ei ole mikään arvaus, vaan vain oletus, jonka konkreettiset tosiasiat ja ihmisen kokemus vahvistavat.
Tässä artikkelissa ehdotetaan hypoteesia, joka perinteisiin tieteisiin perustuen sisältää kaikki Bermudan mysteerit. Korostetaan useiden (merkittävimpien) Bermudan ilmiöiden luonne.
Kuinka höyrylaivat "katoavat" …
Osoitettuaan, kuinka laivat voivat "kadota", australialaiset kirjoittajat eivät kyseenalaista syytä, miksi metaani nousee meren pinnalle. Samaan aikaan vastaus kysymykseen - mikä on syy? - johtaa vihjeisiin muihin Bermudan ilmiöihin.
Laukaisimen takana on ilmeisesti kolme tekijää.
A) Veteen liuotettujen kaasujen suuri pitoisuus
Kuolleiden organismien jäänteet, jotka asettuvat valtameren pohjaan ja hajoavat kemiallisiksi alkuaineiksi, päästävät rikkivetyä ja metaania. Valtavan valtamerikerroksen paineen alaisena kaasut liukenevat (lähinnä pohjavesiin), samanlainen kuin esimerkiksi suljettuun samppanjapulloon liuotettu hiilidioksidi.
Pohjavesi on myös kyllästetty kaasumaisilla tulivuoren tuotteilla, jotka suuressa paineessa pakenevat merenpohjan vikojen ja rakojen kautta.
Maailman valtameren eri alueilla elämän tiheys ei ole sama, ja siten pohjavesiin liuenneiden kaasujen pitoisuus on erilainen. Mutta kenties Maailman valtameressä ei ole paikkaa, jossa elämän tiheys olisi suurempi kuin Sargasso-merellä *.
Suurimmaksi osaksi Sargasso-meri sopii Bermudan kolmioon. Meri sai nimensä sen pinnalla kelluvien valtavien määrien vuoksi, joista erottaa sargassum (portugaliksi "sargassum" - rypäleet). Rypäleen marjojen kaltaisten uimarakkojen ansiosta levät tarttuvat veden pintaan.
B) Alueen korkea seismiset aktiivisuudet
Atlantilla tapahtuu jopa 50000 vedenalaista maanjäristystä vuodessa. Lähes kaikkien maanjäristysten episentrumit ovat keskittyneet pitkin planeetan suurinta geologista vikaa, joka ylittää Atlantin lattian (ja Bermudan kolmion) pohjoisesta etelään. Siellä on myös ketju aktiivisia tulivuoria.
Tulivuoren tai tektonisen maanjäristyksen aiheuttamat voimakkaat vapina merenpohjassa sekä sukellusveneiden tulivuorenpurkaukset voivat aiheuttaa kaasun poistumisen meren syvyydestä.
C) Ilmanpaineen vaihtelut
Syklonien ja trooppisten hurrikaanien alkuperään (mikä on erityisen merkittävää Pohjois-Atlantilla) liittyy ilmanpaineen lasku. Tässä tapauksessa ylempien vesikerrosten paine alempiin kerroksiin vähenee huomattavasti. Pohjavesiin liuenneen kaasun vapautumisen todennäköisyys pintaan kasvaa varsinkin jos syklonin ulkonäkö samaan aikaan tapahtuu vedenalaisen maanjäristyksen kanssa.
Ilmakehän paineen jyrkät vaihtelut voivat itsessään olla maanjäristyksen "laukaisija", jos tietenkin maankuoren stressin suuruus on kriittinen.
Pohjavesiin liuenneiden kaasujen nopean vapautumisen myötä valtameri muuttuu kuplivaksi vaahtopinnaksi, jos ne ylittävät päällisen vesipatsaan paineen. Samaan aikaan meriveden tiheys (ja vastaavasti sen ominaispaino) tiloissa, jotka voivat kattaa kymmeniä neliökilometrejä, putoaa voimakkaasti. Ja sitten jopa "uppoamattomat" alukset uppoavat meren kuoppaan - näin korkkipalat uppoavat juuri korkkipulloon samppanjaa hiilidioksidin nopean vapautumisen hetkellä. Ja jos ravistat pulloa hyvin, voit "simuloida" maanjäristystä!..
Valkovesi
Kuten vedenkeittimessä kiehuva vesi, valtameren kiehuva pinta näyttää valkoiselta.”Valkoisia raitoja” meressä havaittiin ja kuvattiin toistuvasti lentokoneista - Atlantin virtaukset kuljettavat luonnollisesti hiilihapotettua vettä luoteeseen. Juuri tämä - "valkoinen kuin maito" - Columbus tarkkaili veden pintaa ylittäen Saguan lahden. Tämän näkivät korkealta amerikkalaisten pommikoneiden lentäjät (epätoivoinen 19. lento) lähellä Floridan rannikkoa. "Tulemme valkoveteen …" - olivat luutnantti Taylorin viimeiset sanat. Ei ole yllättävää, että viiden lentokoneen onnettomuuden jälkien etsiminen ei tuottanut tuloksia.
Lentävät hollantilaiset
Tiedetään, että jotkut maalla ja vesiympäristössä elävät eläimet tuntevat maanjäristyksen lähestyvän muutamassa päivässä (tunnissa). Vuonna 1964 esitimme hypoteesin "biologisesta ennakoinnista" maanjäristyksistä - eläimiä uhkaavasta katastrofista "varoittaa" maanjäristystä edeltävät infravärähtelyt. Tästä seuraa, että riittävän voimakkaalla infraäänellä on todennäköisesti patogeeninen vaikutus organismeihin. Myöhemmin tämä hypoteesi vahvistettiin kokeilla eläimillä ja vapaaehtoisilla ihmisillä [2 … 4].
Sisäelimemme koostuvat onteloista ja niiden luonnolliset värähtelytaajuudet vaihtelevat välillä 8 - 12 Hz. Samojen taajuuksien äänen värähtelyjen vaikutus aiheuttaa vatsan, sydämen, keuhkojen resonanssin, minkä vuoksi nämä elimet alkavat värähtelemään, johon liittyy voimakkaita tuskallisia tunteita. Eläinkokeet ovat osoittaneet, että voimakas 7 Hz: n taajuusinfraääni aiheuttaa sydänpysähdyksen tai suurten verisuonten repeämisen, mikä johtaa kuolemaan.
Infratasäänialueen taajuudet yhtyvät myös aivojen tärkeimpien sähköisten rytmien, erityisesti alfarytmin, kanssa. Infraäänitaajuuksien psyykeen kohdistuva vaikutus aiheuttaa äärimmäisen epätoivoa, paniikkia, kauhua, mikä sai joidenkin maiden armeijan aloittamaan infraäänisten ("psykotronisten") aseiden kehittämisen ja testaamisen.
"On vaikea edes kuvitella, kuinka monta alusta koki jyrkän ravistelun meriveden alla olevista maanjäristyksistä", kirjoittaa amerikkalainen seismologi E. Roberts. - Yleensä tällaisissa tapauksissa kapteenit uskovat, että alus on törmännyt näkymättömään karjaan tai riutaan …"
Vedenalaisen maanjäristyksen aiheuttamaa voimakasta aluksen tärinää voidaan verrata kaivoksen pohjan alla räjähtäneeseen aaltoon. Vedenalaisten maanjäristysten aiheuttamat voimakkaat iskut seuraavat usein sarjaa yksi toisensa jälkeen, ja merimiehet voivat kuolla aivojen mekaanisista vaurioista - elintärkeiden keskusten puristumisesta tai laajasta verenvuodosta suurten aivosuonien repeämisen seurauksena.
Ohjeellinen tässä suhteessa on tapahtuma, joka tapahtui 8. elokuuta 1868 Yhdysvaltain laivaston "Watery" kanssa. Alus oli Chilessä reidillä Arican satamassa, kun voimakkain maanjäristys iski. Nouseva aalto heitti aluksen rantaan Cordilleran harjun juurelle. Wateryn upseerin, luutnantti Billingsin, jättämän kuvauksen mukaan seismiset iskut toisinaan "ravistelivat vettä niin voimakkaasti, että se alkoi ravista kuin kiehuvan veden kattila. Pakotettu sellaisina hetkinä poistumaan alukselta, muutimme tasangolle …"
Kysymys kuuluu, miksi merimiehet lähtivät ajoittain alukselta? - kun kaikki vapisivat ja tasanko, johon he muuttivat. Se vapisi samalla taajuudella kuin aluksen runko. Syynä on tietysti aluksen suunnittelu, joka on eräänlainen resonaattorikuori, joka parantaa infraäänen vaikutusta kehoon. Ja kun infraäänen voimakkuus kasvoi, merimiehet, joita rintakehässä ja vatsassa sietämätön kipu vaivasi, siirtyivät aluksesta tasangolle. Entä jos alus olisi avomerellä, kaukana rannikosta? Sitten merimiehet, joihin sama sokea pelko tarttui, olisivat päässeet veneisiin tai he olisivat kiirehtineet päinvastoin veteen!
Uskon, että edellä mainitut tiedot selittävät täysin, miksi joillakin aluksilla miehistö löytyy täydellä voimalla, mutta kaikki kuolleet eikä ruumiissa ole väkivallan jälkiä; muilla, lentävillä hollantilaisilla, ei yhtä henkilöä aluksella.
Magneettiset myrskyt
Auringon säteilyn lisäksi myös maanpäälliset tekijät aiheuttavat magneettisten myrskyjen esiintymisen.
A) Maanjäristyksen (merijäristyksen) tuottamat infratasaallot voivat häiritä ionosfääriä ja tuottaa magneettisia myrskyjä. Tällaiset magneettimyrskyt ilmenevät tietyillä alueilla, ja siksi ionosfääri-magneettiset asemat eivät tallenna niitä kaikkialla.
B) Meriveden pohjassa, etenkin geologisten vikojen paikoissa, nestemäinen magma löytää ulostulon. Lähestyminen kuuman magman pintaan aiheuttaa muutoksen magneettikentän voimakkuudessa, pohjakivet magnetoituvat tässä tapauksessa, mikä johtaa paikallisiin magneettisiin myrskyihin.
C) Koska magma on erittäin ionisoitua, sisältää valtavan määrän metalleja ja radioaktiivisia aineita, sen vuodat indusoivat sähkövirtoja merivedessä. Merenpohjassa kulkevat geologiset viat ovat luonnollisia aaltojohteita, joiden läpi sähkövirrat lähtevät maapallon sisäpuolelta ja leviävät meren vesipatsaassa.
Geofyysikoiden havainnot ovat osoittaneet, että suuret viat näyttävät hengittävän - rytmisesti ja synkronisesti laajenevat ja supistuvat. On huomionarvoista, että suurin osa viereisten alueiden teknisistä katastrofeista osuu samaan aikaan vikojen maksimaalisen laajenemisen kanssa. Syy, kuten kävi ilmi, on se, että vikojen "pulssi" aiheuttaa sähkömagneettisen energian päästöjä maapallon sisäosista.
Tšernobylin katastrofi johtui todennäköisesti heikosta maanjäristyksestä. Katastrofipäivänä kirjatut seismogrammit ovat vahvistus. Seismogrammit todistivat: 26. huhtikuuta 1986 Tšernobylin alueella tapahtui 1 pisteen voimakkuus maanjäristys. Neuvostoliitossa kehitettyjen standardien mukaisesti tekniset rakenteet voidaan pystyttää enintään 50 kilometrin päähän geologisesta virheestä. Mutta 1980-luvun puoliväliin saakka näitä normeja ei noudatettu. Samaan aikaan valokuvat avaruudesta osoittivat: Tšernobylin ydinvoimala sijaitsee useiden vikojen yhtymäkohdassa. Jotkut seismologit suosittivat voimakkaasti ydinvoimalaitoksen naapurustamista.
Mutta vastuuhenkilöt jättivät nämä suositukset huomiotta, heidän mielestään "heikko maanjäristys ei voi vahingoittaa reaktoria, jonka pohjalla on puolitoista metriä teräsbetonilevyä" … Atomikatastrofin välittömänä syynä on oltava maanpäällinen sähkö.”Maan halkeamien läpi kulkevat lineaariset virrat voivat sulkeutua seisoviksi pallomaisiksi aalloiksi - plasmoideiksi. Niillä on valtavat varaukset ja lämpötilat - tarpeeksi tuhoamaan kaikki reaktorit. Reaktorin alla olevassa huoneessa halkaisijaltaan enintään kahden metrin reikiä betonilattialla ja -katossa. Reikien sulaneiden reunojen perusteella betoni on liuennut ja metalliputket ja -tuet yksinkertaisesti haihtuneet.
Samaan aikaan monet huoneen ei-metalliset esineet pysyivät ehjinä. Pallo salama yleensä vaikuttaa tähän. Tšernobylin reaktori ammuttiin maan alla plasmoidien avulla”. Syy Venäjän sukellusveneen "Kursk" aiheuttamaan katastrofiin voidaan arvata, jos katsomme, että Barentsin merellä tapahtui 3,9-magnitudinen maanjäristys (katso myös Tšernobylin onnettomuus).
D) Magneettikentän voimakkuuden vaihtelut kirjataan useimmiten magneettisten poikkeavuuksien alueille. Jos magneettisen poikkeaman alueella sähköpotentiaalin arvo kasvaa voimakkaasti, ilmakehässä muodostuu epävakaita sähkökenttiä ja magneettisia häiriöitä; tämä puolestaan vaikuttaa kielteisesti ihmisen psyykeen, saa kompassinuolet värisemään jatkuvasti ja häiritsee radioviestintää.
Muutama tosiasia ilman kommentteja
Bermudan kolmion vesiltä on löydetty niin tiheitä sähkövirtoja, että ne "häiritsevät vakavasti navigointia". Tämä tosiasia osoittaa, että Pohjois-Atlantin pohja on erittäin voimakkaiden tektonisten prosessien alainen.
Neuvostoliiton maantieteilijä professori V. Kort, joka johti yhtä tutkimusmatkoja Bermudan kolmion vesillä, huomauttaa: "Tällä alueella esiintyy ajoittain voimakkaita sähkömagneettisia häiriöitä, jotka aiheuttavat" radio hiljaisuuden "vaaran.
Vuonna 1977 amerikkalainen tutkimusalus Glomar Challenger löysi Bermudan kolmiosta yhden voimakkaimmista magneettisista poikkeamista koko maailmamerellä.
Kuinka koneet katoavat?
Maanjäristyksen aiheuttamat seismiset aallot ovat pituus- ja poikittaisia. On helppo kuvitella, että merkittävä osa ylöspäin etenevistä infraääniaalloista ylittää jonnekin voimakkailla ilmavirroilla, mikä saa heidät poikkeamaan yhä enemmän pystysuorasta. Tämä tapahtuu 10 … 25 km: n korkeudessa, koska juuri tässä ilmakäytävässä dominoivat vahvat suihkuvirrat. Täällä infraääniaallot alkavat levitä yhdensuuntaisesti maan pinnan kanssa. Matkustajakoneiden matkanopeutta kehitetään 10 … 12 km: n korkeudessa, missä tapahtuu jopa 90 prosenttia lentoaikasta.
Koulufysiikan oppikirjoissa kuvataan optinen vaikutus: silmä havaitsee vesilasiin kastetun teelusikallisen kuin kaarevan. Tämä illuusio johtuu valonsäteiden taittumisesta kahden väliaineen - ilman ja veden - rajalla. Radioaallot, joilla on sama luonne kuin valolla, taipuvat myös eri medioiden rajalla. Lyhyempi aallonpituus, sitä selvempi taittuminen. Niin kutsuttu rannikon taittovaikutus perustuu tähän ilmiöön: ylittäessään rantaviivoja radioaallot muuttavat etenemissuuntaa; siksi meren läheisyydessä olevat suuntimet ovat usein virheiden alaisia.
On selvää, että ilmamassaa, jossa infraääniaallot etenevät, ei voida pitää homogeenisena - sitä hallitsee melko merkittävä puristus ja masennus. Näissä olosuhteissa lentokoneen kulkusäätöinen radiosäde käyttäytyy samalla tavalla kuin lusikasta tuleva valonsäde vesilasissa - erilaisten ilmatiheyksien rajalla se muuttaa etenemissuuntaa. Ja mitä enemmän tällaisia ilmanpuristuksia ja päästöjä lentokoneen tiellä on, sitä enemmän radiosäde taipuu. Suurella alueella radiosäteen etenemisviiva saa valtavan kaaren.
Valonsäteet havaitaan silmällä, niiden taittuminen voidaan arvioida "rikkoutuneen lusikan" vaikutuksesta. Henkilö ei näe radioaaltoja. Navigointilaitteet havaitsevat ne suoraan, eivätkä tietenkään "huomaa" muutosta aallon suunnassa. Kuinka lentäjä voi tietää, että hyvin toimivat instrumentit pettävät häntä? Ei, hän ei tiedä tätä - ja kone poikkeaa yhä kauemmas kurssista.
Onko Etelä-Korean KAL-lentoyhtiön Boeing 747 niin poikkeava kurssilta? Lentokone syöksyi 500 km Neuvostoliiton ilmatilaan ja ilmapuolustus ampui sen Sahalinin yli. On huomionarvoista, että koneen reitti kulki seismisesti aktiivisten alueiden yli.
Jos kone menetti suunnitellun suunnan, se lentää avoimen valtameren yli ja samalla radioviestintä keskeytyy, ohjaaja menettää suuntautumisensa. Ja kun polttoainesäiliöt ovat tyhjät, tapahtuu tragedia.
Johtopäätös
Kaikki Bermudan arvoitukset ovat luonnonilmiöiden ketju, jossa alkuperäinen yhteys on tektoniset prosessit Pohjois-Atlantin pohjalla.
Seismiset asemat eivät usein havaitse vedenalaisen maanjäristyksen aiheuttamia seismisiä aaltoja. Geofyysikot selittävät tämän seikan useilla tekijöillä, kuten maaperän luonteella, maanjäristyslähteen syvyydellä ja etäisyydellä sen keskipisteeseen. Seismisaaltojen este voi olla syviä syvennyksiä merien ja valtamerien pohjalla, kuten esimerkiksi Karibian pohjalla.
Tässä yhteydessä on syytä muistaa, että hypoteesi on lähempänä totuutta, sitä enemmän ilmiöitä se sisältää ja selittää.