Toukokuussa 1945 natsi-Saksa kukistettiin. Mutta sen jälkeen oli valtava tieteellinen ja tekninen potentiaali, joka kiinnosti voittavia voimia, lähinnä Neuvostoliittoa ja Yhdysvaltoja. 22. lokakuuta 1946 aloitettiin saksalaisten tutkijoiden, insinöörien ja työntekijöiden joukkovienti Neuvostoliittoon.
Karkotusjärjestys
Helmikuussa 1945 Krimissä järjestettiin Stalinin, Rooseveltin ja Churchillin kokous, jossa sodan päättymisen aattona tehtiin seuraava päätös: "Vetäytyä tai tuhota kaikki saksalaiset sotatarvikkeet, selvittää tai ottaa haltuunsa kaikki saksalaiset teollisuuden alat, joita voidaan käyttää sotilaallinen tuotanto ".
Ministerineuvoston 17. huhtikuuta 1946 antamalla asetuksella Neuvostoliiton ja Saksan ilmailun suunnittelutoimistot määrättiin toimittamaan yli tuhat saksalaista ilmailualan asiantuntijaa erikoiskoulutetuille yrityksille, jotka sijaitsevat Moskovan, Leningradin, Kuibyshevin, Kazanin, Kiovan, Harkovin ja muiden kaupunkien alueella.
Saksasta karkotettujen asiantuntijoiden ja työntekijöiden kokonaismäärä oli noin 2200. Heidän joukossaan oli raketti- ja ydintekniikan, elektroniikan, optiikan, radiotekniikan, kemian aloilla insinöörejä. Koska yhdessä saksalaisten kanssa vietiin myös heidän perheensä, karkotettujen olisi pitänyt olla 6–7 tuhatta ihmistä.
Samaan aikaan Neuvostoliitto, Ranska, Iso-Britannia ja Yhdysvallat allekirjoittivat vuonna 1946 Saksan tieteellisen tutkimuksen vastavuoroista valvontaa koskevan asiakirjan, jonka mukaan kaikki sotilaalliset tutkimusorganisaatiot määrättiin hajottamaan ja sotilaalliset laitokset tuhottamaan tai poistamaan. Joillakin alueilla sovellettu tutkimustyö oli myös kielletty, erityisesti raketti- ja sykkivien moottoreiden sekä kaasuturbiinien osalta. Siksi päätettiin suorittaa luokiteltuja töitä ei Saksan alueella, jaettuna miehitysvyöhykkeisiin, vaan Venäjän takamaalla.
Mainosvideo:
Salattu toiminta
Operaation hallinta annettiin Berian sijaiselle I. A. Seroville. Hän kehotti Saksan organisaatioiden johtajia laatimaan luettelot Neuvostoliiton hyödyllisimmistä asiantuntijoista, ennen kaikkea suunnittelijoista ja tutkijoista. Jotkut heistä olivat sotavankileireillä. Heidät vietiin Neuvostoliittoon väkisin, ilmoittamatta siitä etukäteen, jotta he eivät yrittäisi paeta. Tapahtumaan osallistui 2 500 Neuvostoliiton miehitysjoukkojen ryhmän tiedustelupalvelun työntekijää sekä sotilasta, joka lastasi omaisuutta.
Varhain aamulla 22. lokakuuta armeijan kuorma-autot ajoivat taloihin, joihin saksalaisten piti karkottaa. Vastatiedustelupäälliköt lukivat karkotusmääräyksen, sitten ihmisille annettiin lyhyt aika valmistautua ja he nousivat junaan - erikoisjunat odottivat jo asemilla.
Saksalaisten ihmisten lisäksi he toimittivat myös lentokoneiden ja moottoreiden prototyyppejä, entisten saksalaisten ilmailusuunnittelutoimistojen laitteita. Näiden yritysten purkaminen ja laitteiden poistaminen kesti helmikuuhun 1947.
Asuminen vieraassa maassa
Sisäasiainministeriö antoi erityisdirektiivin saapuneista saksalaisista. Heitä pidettiin edelleen Neuvostoliitossa asuvien Saksan aiheina, joilla oli oleskelulupa "toistaiseksi". Samanaikaisesti he eivät saaneet poistua niiden siirtokuntien alueelta, joissa heidän yrityksensä olivat. Hallinnon hallitsemiseksi järjestettiin erityiset komentajatoimistot.
Jotkut asiantuntijat löysivät itsensä käytännössä "keinona". Joten abhasian sanatoriat "Sinop" ja "Agudzera" annettiin saksalaisten fyysikkojen käyttöön. Ensimmäistä alettiin kutsua "esineeksi" A, toiseksi - objektiksi "D". Näissä tiloissa työskentelivät erinomaiset tutkijat: Nikolaus Riehl, joka myöhemmin sai sosialistisen työn sankarin arvonimen; Max Volmer, joka rakensi ensimmäisen raskasveden tuotantolaitoksen Neuvostoliitossa ja johti myöhemmin DDR: n tiedeakatemiaa; Peter Thiessen, joka oli aiemmin Hitlerin tieteellinen neuvonantaja; Max Steinbeck, joka suunnitteli sentrifugin uraanin erottamiseksi.
Mitä saksalaiset tekivät Neuvostoliiton yrityksissä? Esimerkiksi OKB-1 rakensi etulinjan pommikoneen "150" tavanomaisella siivellä. OKB-2 valmistautui kokeellisen ohjuslentokoneen "Siebel-346" testaamiseen. OKB-3 osallistui risteilyohjusten "1BH" automaattisen ohjausjärjestelmän luomiseen.
Vasta vuonna 1950 joidenkin saksalaisten sallittiin palata takaisin Saksaan. Ei ole tarkkoja tietoja siitä, kuinka monta saksalaista asiantuntijaa lopulta lähti kotimaahansa ja kuinka moni jäi Neuvostoliittoon.