Jo 1930-luvulla Neuvostoliitto yritti toteuttaa upeimmat projektit. Valitettavasti, ja ehkä onneksi monet objektiiviset tekijät estivät niiden toteuttamista. Ja jos nämä projektit voitaisiin saada päätökseen, niin ehkä nykyaikainen maailmankartta olisi näyttänyt erilaiselta …
Tuolloin kaukana salaperäinen mies nimeltä Bartini asui Neuvostoliitossa. Hän oli todellinen nero lentosuunnittelussa. Valitettavasti tiedämme hyvin vähän hänen elämästään ja työstään. Bartinin saavutukset, jotka tulivat tunnetuksi vasta viime vuosina, ovat sensaatiomaisia myös nykypäivän standardien mukaan.
Jo ennen toista maailmansotaa hän kehitti menestyksekkäästi yliäänitaajuisia pommikoneita ja taistelijoita. Hän loi myös teorian "moniulotteisesta avaruusajasta", joka oli Einsteinin teorian looginen kehitys. Ja S. Buzinovsky ehdotti vuonna 1993, että Bartini osallistui Neuvostoliiton varkainlentokoneiden kehittämiseen.
Italian paroni Oros de Bartinin pojasta, Robert Ludwigista tuli Italian kommunistisen puolueen jäsen, mutta vuonna 1923 hänet pakotettiin muuttamaan Neuvostoliittoon ja vuonna 1927 hän liittyi NLK: n (b) jäseneksi. Pian Bartini ryhtyi suunnittelemaan kokeellisia lentokoneita, joista erottuvat kaukaisen arktisen tutkimuksen lentokoneet ja salaperäinen varkain Steel-6.
Neljännesvuosisata sitten toimittaja I. Vishnyakov julkaisi Inventor and Rationalizer -lehdessä artikkelin R. L. Bartini:
”Auton epätavallisuus oli ilmeistä jo moottorin käynnistyshetkellä. Kaikki salaisen tukikohdan työntekijät odottivat innolla tätä hetkeä. Huhu laukaisusta levisi salamannopeasti, ja monet "katsojat" sijaitsivat kaukana alusta … Tavalliset komennot ja vastaukset jaettiin: "Ruuvista", "Ruuvista on", jotka tarkkailijat kuulivat.
Mainosvideo:
Sitten kaikki näkivät paksun sinertävän pakokaasun sivuaukkoista. Samaan aikaan potkurien pyöriminen kiihtyi jyrkästi, ja kone alkoi kadota näkyvistä. Hän näytti liukenevan ohut ilma. Lähtökohdan lähellä olleet vakuuttivat nähneensä kuinka auto nostettiin kiitotieltä ja vietiin taivaalle, loput kadottivat sen silti ollessaan maassa.
Milloin ja missä tapahtui niin upea esitys? Vishnyakov väittää, että tämä tapahtui 1930-luvun toisella puoliskolla yhdellä pohjoisilla salaisilla lentokentillä.
On olemassa kirjallinen vahvistus siitä, että varkainlentokoneen koelennot todella suoritettiin. Niinpä lentokoneiden suunnittelija V. Shavrov mainitsee tällaisen lennon kirjansa "Neuvostoliiton ilma-alusten rakentamisen historia" ensimmäisessä osassa. Hän kirjoittaa, että tämä kone luotiin Ilmavoimien Akatemian suunnittelutoimistossa S. Kozlovin johdolla vuonna 1935 yhden Jakovlevin lentokoneen pohjalta.
Näkymättömän auton pääpiirre oli sen kotelo, joka oli valmistettu läpinäkyvästä rodoidimateriaalista - erityisestä orgaanisesta lasista. Lisäksi lentoonlähdön aikana käytettiin erityistä savuseinää - sinertävää kaasua, joka teki koneesta näkymätön taivaan taustaa vasten. Shavrov kirjoittaa myös, että korin läpinäkyvä pinta oli peitetty sisäpuolelta amalgaamikerroksella.
Ja näin suunnittelija kuvaa koneen testausta:
”Lentokone tuli tarkkailijoille näkymättömäksi, vaikka se nostettaisiin maasta. Lennolla varkauden mukana oli UT-2-kone, joka seurasi hänen polkua. Tämä tehtiin, jotta panelistien olisi helpompaa määrittää testikoneen sijainti. Testilennot nauhoitettiin nauhalle, mutta edes lentokoneen likimääräistä ääriviivaa ei ollut mahdollista määrittää.
Lisätestit kuitenkin osoittivat, että ajan myötä rodoidi menetti ominaisuutensa - toisin sanoen alkuperäisen läpinäkyvyytensä. Testien päätyttyä kone purettiin ja projekti keskeytettiin. Suunnittelijat halusivat jatkaa kromilevyjen käyttöä verhona."
Tällä hetkellä Bartini teki löytön erittäin voimakkaiden magneettikenttien alalla. Hän löysi aiemmin tuntemattoman vaikutuksen, jonka ansiosta esineestä tuli tietyssä vaiheessa näkymätön muille. Samanaikaisesti amerikkalaiset tutkijat työskentelivät tämän ongelman parissa, mutta he panivat sen toimeen hieman myöhemmin.
Mikä pysäytti Neuvostoliiton varastamattomien lentokoneiden massatuotannossa?
Stalin oli hyvin tietoinen Neuvostoliiton suunnittelijoiden salaisesta kehityksestä ja ymmärsi näkymättömän lentokaluston potentiaalisen voiman. Mutta ei ole todisteita siitä, että hän olisi asettanut hänelle mitään toivoa. Samanaikaisesti ajatus livahtaa siihen, että Bartini (vaikka hän oli kommunisti) voisi tietoisesti viivästyttää superprojektia estääkseen johtajan suunnitelmia viedä maailmanvallankumous vangitsemalla Euroopan valtiot näkymättömien laivueiden avulla.
Samaan aikaan näiden koneiden näkymättömyys säilyi vain lyhyen aikaa - vain muutamia haittoja. Stalin ei kalliiden kustannustensa vuoksi pystynyt luomaan suurta varastamattomien lentokoneiden laivastoa, jota oli lisäksi täydennettävä jatkuvasti. Vain tämä voi selittää, että projekti keskeytettiin.
Ja miten voit selittää Neuvostoliiton ja italialaisen suunnittelijan Bartinin nimen ja työn salaisuuden? Se on hyvin yksinkertaista: nykyaikaiset tekniikat voivat helposti palauttaa näkymätön taso (kuka tietää, käyttivätkö amerikkalaiset tätä mitään Stealthin rakentamisessa?), Mikä tarkoittaa, että pian siitä kertomusta jatketaan. Ehkä sitten opimme Bartinista enemmän kuin hänestä kirjoitetaan tietosanakirjoissa …
Kirjasta "1900-luvun suurimmat salaisuudet"