Otsikko on tunnustettava, että se on odottamaton - mutta sillä on oikeus elämään, koska historia tietää useita esimerkkejä, kun maataisteluvälineet hyökkäsivät … vihollisen aluksiin. Tietenkin säiliöt luotiin alun perin murtamaan ensimmäisen maailmansodan kenttälinnoituksia ja tukemaan niiden jalkaväkeä. Mutta myöhemmin kehittyessään he alkoivat "valita" itselleen hyvin epätavallisia vastustajia.
Tarinoita ja oletuksia
Internetissä on tietoa siitä, että toisen maailmansodan aikana kaksi säiliötä upposi Kriegsin merenkulun (fasistisen laivaston) sukellusveneen. Väitetään, että saksalaiset nousivat liittoutuneiden kuljetuksen viereen, joka kuljetti ampumatarvikkeita ja sotatarvikkeita Neuvostoliittoon Lend-Leasen nojalla, ja ampui torpedon pisteetäisyydelle. Voimakkaasta räjähdyksestä kaksi säiliötä heitettiin sukellusveneen kannelle, ja he upposivat sen heti painollaan. Päätellen siitä, että joko kuljetusaluksen tai epäonnisen sukellusveneen nimiä ei ilmoiteta, tämä tarina on epätodennäköinen. Ja miksi saksalaisten piti suorittaa torpedointi pinnalla, lähietäisyydellä, vaarassa loukkaantua, kun vihollisen kuljetus räjäytettiin?
Internetissä mainitaan, että liittolaisten laskeutuessa Sisiliassa saksalaiset tankit vastasivat taisteluun aluksia vastaan ammuttuihin laskeutumisvoimiin. Yksittäisiä tosiasioita Panzerwaffen (fasististen säiliöjoukkojen) edustajien ampumista laskeutumisaluksille tietysti olisi voinut tapahtua.
Mutta on vaikea kuvitella, että Hitlerin säiliöalukset yrittivät järjestää tykistötaistelun laskeutumisen kattaneiden amerikkalaisten ja brittien hävittäjien ja risteilijöiden kanssa. Ja kun otetaan huomioon liittolaisten ylivoimainen ylivalta ja yleensä ilmassa, on epäilyttävää, että "tiikerit" ja "pantterit" selviytyivät pienintäkään mahdollisuutta aiheuttaen ainakin jonkin verran vahinkoa vihollisen laivastolle.
Joskus minun piti vielä …
Mainosvideo:
Mutta seuraava tosiasia voidaan kenties ottaa uskoon, koska se on realistisempi. Saksan kenraali Heinz Guderian lainaa häntä muistelmissaan puhuessaan Boulogne-sur-Merin satamakaupungin myrskystä vuonna 1940. Saksalainen komentaja mainitsee vaikeudet, joilla tankkerit onnistuivat voittamaan kaupungin muinaiset linnoitusmuurit. Vain 88 mm: n ilmatorjunta-aseet pystyivät rikkomaan ne, ja toisen panzer-divisioonan tankit kaatoivat rikkomuksiin. Yksi heistä, joka murtautui ensimmäiseksi satamaan, upotti englantilaisen torpedoveneellä tykkitulen. Sitten, siirtäen tulen muille aluksille, hän aiheutti vahinkoa heille eikä antanut komentoja viedä ne satamasta.
Toinen kirjattu tapaus tankkien ja alusten välisestä vastakkainasettelusta tapahtui vuonna 1960 Kuubaa vastaan järjestetyssä vastarevoluutiooperaatiossa Sianlahdella. 19. huhtikuuta, taistelun kolmantena päivänä, kun kävi selväksi, että tämä hanke oli epäonnistunut, kaksi amerikkalaista hävittäjää, Ayton ja Murray, suuntasivat kohti Freedom Islandin rannikkoa hakemaan eloon jääneitä kapinallisia. Sitten Kuuban T-34-85-tankit liikkuivat kohti heitä ja avasivat tulen aluksille. Itse asiassa tuhoajien aseiden kaliiperi oli suurempi kuin niiden vastustajien kaliiperi, mutta Yhdysvaltain merimiehet päättivät olla vaarantamatta arvokkaita sotalaivoja ja mieluummin vetäytyivät, jättäen liittolaisensa kohtaloonsa.
Intialainen räiskintä
Se tapahtui tavallisena talvipäivänä vuonna 1971, jolloin vehreys kukkii ympärillä ja aurinko paistoi kuumana. Tämä tapahtuma tapahtui kolmannen Indo-Pakistanin sodan aikana, ja toimintateatteri sijaitsi subtrooppisilla alueilla. Seuraavan sotilaallisen yhteenoton syynä oli Pakistanin hyökkäys Intiaa vastaan - vastauksena Itä-Bengalin kansanvapauttamisliikkeen intiaanien tukeen.
Intialaiset oppivat menneistä epäonnistumisista ja päättivät tarttua aloitteeseen ensimmäisinä. Koska he eivät rajoittuneet menestyviin iskuihin vihollisen merivoimia ja ilmavoimia vastaan, he turvautuivat myös nopeisiin säiliöhyökkäyksiin vihollisen takana. Ottaen huomioon, että tämä takaosa sijaitsi Gangesin laaksossa - alueella, jossa oli runsaasti vesiseiniä, jokia, niittyjä, järviä ja suoja - salamoitolle vaadittiin erityisiä säiliöitä. Ei kuitenkaan siitä, että ne ovat hyvin erikoisia - mutta riittävän kevyitä, muuten he eivät yksinkertaisesti olisi menneet kauas paikalliselle erittäin kostutetulle maaperälle. Isänmaa Bangladesh rajoitti jyrkästi vastakkaisten osapuolten raskaita aseita.
Intialaiset löysivät kuitenkin suunnitelmansa mukaiset ajoneuvot - ne osoittautuivat Neuvostoliiton valmistamiksi PT-76-tankkeiksi. Sen lisäksi, että ne olivat kevyitä (14,4 tonnia) tärkeimpiin taistelusäiliöihin verrattuna, myös "seitsemänkymmentäkuudekset" kelluivat.
Kotimaassaan ei ole profeettaa
Kevyt, vaatimaton panssari ja aseistus, PT-76: n suuret mitat - tämä kaikki aiheutti Neuvostoliiton armeijassa, sen tankistiympäristössä, alentavan, ellei jopa pahempaa asennetta tähän sotatarvikemalliin. Koska sitä ei kutsuttu: ja "vene tykillä", ja "kelluva" ja "kelluva". Yleensä tätä konetta ei otettu vakavasti taistelutoimien suunnittelussa. PT-76 otti vaatimattoman "kapeallaan" tiedusteluyksiköissä, purjehti tarpeen mukaan taisteluharjoitustehtävien suorittamiseksi, "palveli" merijalkaväissä.
Mitä tulee taistelukäyttöön, sattui niin, että tämän ajoneuvon täysimittainen taisteludebyytti oli sota Vietnamissa, jossa paikalliset säiliöalukset yrittivät epäonnistuneesti hyökätä siinä oleviin amerikkalaisiin säiliöihin. Ja todellinen "hienoin hetki" oli Jom Kippurin sota, jossa israelilaiset käyttivät vangittuja PT-76-koneita aktiivisesti ja mikä tärkeintä, entisiä omistajiaan, egyptiläisiä, vastaan.
Vuonna 1971 Neuvostoliitosta Intian liittolaisille toimittamien amfibiotankkien oli "kunnostettava" ja todistettava käytännössä omat, vaikkakin erityiset, mutta erittäin hyvät taistelutiedot. Totta, edellisessä toisessa Indo-Pakistanin sodassa, Neuvostoliiton liittolaiset yrittivät jo käyttää PT-76: ta, mutta eri ilmasto- ja maantieteellisissä olosuhteissa - Kashmirissa. Huonosti valittu sijainti ja taktiikat johtivat useiden ajoneuvojen menetykseen, joista osa putosi lisäksi vihollisen pokaaleiksi.
Kun toveri Gandhi lähettää meidät taisteluun …
Yhdessä tankkien kanssa intialaiset säiliömiehet valmistautuivat myös "kuntoutumaan" menneistä epäonnistumisista. Komento keskittyi tulevien sotatoimien teatteriin, melkein kaikki amfibioajoneuvot kahdessa rykmentissä: 45. ratsuväki ja 69. säiliö, samoin kuin kahdessa erillisessä säiliölaivueessa - 1. ja 5..
Määritettynä päivänä 240-vahvaiset säiliökoneet moottorivat uhkaavasti ja PT-76 lensi "metsän läpi, kukkuloiden yli veden yli …"
9. joulukuuta 1971 erillinen laivue, jolla oli hyökkäysjoukko Gurkhan kivääriltä, murtautui Chandpurin satamaan. Viholliselle tämä oli ilmeisesti yllätys, koska pakistanilaiset kuljettivat täysin odottamatta hyökkäystä rauhallisesti 450 taistelijan jalkaväkipataljoonan Meghna-joen varrella Dhaka-alueelle kolmella tykkiveneellä. Näyttää siltä, että jos heidän komentonsa tietäisi läpimurron, se löytäisi muita aluksia laskeutumista varten, ja tykkiveneet saattaisivat ja vartisivat heitä.
Tämä vierailu oli varmasti odottamaton myös intialaisille säiliömiehille. Siitä huolimatta he valmistautuivat siihen eivätkä käyttäneet mahdollisuutta hyödyntää ainutlaatuista mahdollisuuttaan - upottaa aluksia tankeilla. 76 mm: n tykkien "petasheks" olisi pitänyt riittää epätavalliselle viholliselle. Loppujen lopuksi jokien tykkiveneet eivät ole panssaroituja taistelulaivoja, niiden tykistö on melko vertailukelpoinen, ja lisäksi ilmavoimilla ladatut, ne eivät pysty tehokkaasti suorittamaan tulitaisteluita. Kaikki tämä antoi intiaaneille hyvät mahdollisuudet voittaa …
Ja tankit, päästyään Meghne-rannalle, avasivat tulen. On vaikea kuvitella pakistanilaisten kapteenien yllätystä ja epätoivoa. Koska heidän aluksensa olivat syvällä takana ja suorittivat heille epätavallisen tehtävän, he eivät olleet täysin valmiita palonkestävyyteen. Ylikuormitettuina, liikkuen pienellä nopeudella, ne olivat erinomainen kohde intiaaneille, eivätkä ne melkein tahranneet. Useat lentopallot olivat riittäviä kaikkien kolmen tykkiveneen osumiseen ja alkoivat upota. Joukkueet ja laskuvarjohyppääjät alkoivat uida pois, ja intiaanit ja Gurkhas alkoivat ampua heitä konekivääreillä ja pienaseilla, tappamalla 180 Pakistanin sotilasta. Täydellinen reitti! Yllätyksen vaikutus, joka kerrotaan vihollisen huolimattomuudesta ja jota tukee PT-76-tankkien taistelupotentiaali, mahdollisti tämän epätavallisen mutta erittäin vakuuttavan voiton.
Muuten, intialaiset tankistit halusivat tuhota aluksia. 11. joulukuuta he ampuivat tykkejään ja upposivat toisen vihollisen aluksen, tappamalla 83 pakistanilaista sotilasta, kun taas 33 vangittiin. On mahdollista, että näiden taistelujen tulokset jatkuivat erittäin merkittävästi.
Peloissaan vihollisen amfibiotankkien hyökkäyksestä, pakistanilaiset rajoittivat jokilaivastonsa toimintaa, mikä antoi toisen intialaisen yksikön, 69. rykmentin, PT-76: n kuljettaa vihollisen takaosaa pitkin 55 kilometriä esteettömästi pakottaen joen esteitä ja saavuttaa 12. joulukuuta 1971 Bogren kaupungin. Täällä amfibiotankit ja niiden joukot - Gurkhat - hyökkäsivät vihollista vastaan, tuhosivat M-24-säiliön, kaksi takaisinkytkintä asetta ja hajottivat vihollisen jalkaväen, miehittivät ratkaisun.
Näin ollen PT-76: n kosto kaikesta epäonnistumisestaan toisessa Indo-Pakistanin sodassa tapahtui.
Oleg TARAN