Lapsuudessa jokainen meistä, löytäessään itsemme metsästä, käveli innokkaasti metsäpolkua pitkin, joka johtaa marjaniitylle tai järvelle. Polku oli yleensä lyhyt. Samaan aikaan maapallolla on polkuja, jotka kulkevat koko mantereiden läpi, ja heidän ikänsä on enemmän kuin yksi vuosituhat.
Kuuluisa kirjailija, paleoethnologi Vladimir DEGTYAREV suostui puhumaan mannertenvälisten polkujen ilmiöstä.
Vladimir Nikolaevich, mitkä ovat nämä mantereen mittaiset polut?
- Tuntemattomien, mutta erittäin pätevien, kaukaisen menneisyyden kartografien piirrettyä kuusi polkua muinaisiin Siperian karttoihin, jotka on tehty nahkaa. Tämä on ainutlaatuinen ilmiö - polku läpi Siperian laajojen alueiden. Tärkein niistä muinaisina aikoina oli nimeltään Pyrgu-Porgu-polku (siellä oli sellainen jättiläinen). Nykyään sitä kutsutaan Tšingis-khaani-polkuksi.
Muuten, tämä on todella polku, et voi edes mennä siitä jeepillä. Se alkoi Itämeren rannikolla, kulki Permin kautta Surgutiin, laskeutui sitten nykyaikaiseen Kemerovoon ja kääntyi Baikaliin. Baikalilla polku harhautui. Yksi haara meni Chitalle ja kulki sitten Amurin rantoja pitkin Tyynellemerelle (pala ihoa pilaantuu täällä). Ja toinen haara vei matkustajat etelään kohti Intiaa. Khanty-Mansiyskin (Siperian autoktooniset asukkaat) asiantuntijat sanovat varmasti, että tätä kävelypolkua voitiin siirtää vain matkailuvaunuun sidottujen pakkauspeurien kanssa. Jopa koirajoukkueet eivät pystyneet kulkemaan sitä pitkin.
Mihin muut polut veivät?
- Jotkut heistä veivät matkustajia Baikalista Etelä-Uraliin, toiset menivät Taimyrista Altaille ja edelleen etelään. Nämä olivat pääasiassa kauppareittejä. Suurimmaksi osaksi tänään toimii Tšingis-khaani-polku, jota pitkin paikalliset menevät metsästysalueilleen tai käyvät sukulaisten luona. Samanaikaisesti sinun on ymmärrettävä, että tällaisia polkuja on asennettu yli vuodeksi. Eikä yksi vuosisata. Jos lähdemme pääpolun alkuperäisestä nimestä - Pyrgu-Porgu-polku, niin tosiasiallisen Mansi-legendan "jättiläinen ja kauneus" mukaan polku on asetettu viisi tuhatta vuotta sitten.
Mainosvideo:
Tämä ei kuitenkaan ole tarkka päivämäärä. Siperian muinaisten tutkijoiden Tomskin tutkija Nikolai Novgorodov uskoo, että pitkät polut oli laskettu antediluvian teille, jotka olivat olemassa jo ennen Hyperborean sivilisaation kuolemaa. Tutkija käveli henkilökohtaisesti huomattavan matkan Tšingis-khaanin tietä pitkin ja voi vastuullisesti julistaa, että joissakin sen osissa jäännökset siitä, mitä muinaisessa opetuskielessä kutsutaan pussiksi - toisin sanoen "tuotettu, rakennettu tie", ovat selvästi näkyvissä.
Onko näitä polkuja vain Euraasian alueella?
- Ei! Samassa Etelä-Amerikassa ne lasketaan Meksikosta Argentiinan etelärajalle. On tärkeää huomata, että on olemassa kaksi yhdensuuntaista tietä, joista jokainen on yhdeksän metriä leveä. Yksi kulkee Andien juurella ja toinen tasangolla. Ne yhdistetään toisiinsa kolmenkymmenen kilometrin välein erinomaisilla raiteilla, joiden säilyttäminen olisi modernien teiden kateutta. Niiden olemassaoloa ei tarvitse todistaa nyt.
Ne ovat täysin näkyvissä avaruudesta, kiertorata-asemilta. Ja niitä on kuvattu useita kertoja. Voidaan sanoa yksiselitteisesti, että tiet ja sitten niiden varrella kulkevat polut tulvan jälkeen olivat kiireellisiä.
Minkä vuoksi?
- Ainoa vastaus voi olla tosiasiallinen versio - kauppaa varten. Taimyrin niemimaalta Altaille kulkeva polku on melkein suora kuin nuolet. Mutta Altai-vuorilla se ei lopu ja ulottuu nykyaikaisen Kazakstanin alueen yli Irtysh-, Ishim-, Turgai-, Syrdarya-joet pitkin. Tämä on SAK MA -vaunurautatie - tie "syntynyt", mutta ei "tuotettu", ts. Yksinkertaisesti kaatunut maaperään - kuten pohjamaali, toisin kuin asfaltti. Sillä nyt kadonneen Bactrian ja Sogdianan kauppiaat menivät Altaille, siellä oli kauppakeskus, jossa tehtiin kauppoja. Ja sopimukset (nykyrahassa) olivat erittäin suuria. Nykyään Kemerovon, Irkutskin, Chitan ja Ulan-Uden museoista ei löydy kuuluisaa monistia, joka on valmistettu Arabian ja Bactrian rahapajojen hopeakolikoista.
Et löydä teräspiippoja, joiden lapoihin hienoimmat arabia- tai uiguurikieliset kirjoitukset ovat kultaisia. Kaikki tämä katosi heti vuoden 1917 vallankumouksen jälkeen. Ainoa monistia venäläisistä hopearahoista 1800–1800-luvuilta oli jäljellä. Mutta noina aikoina eteläiset kauppiaat kantoivat Siperian maihin erittäin kalliita intialaisia terästuotteita, upeita kupari- tai pronssimaljoja, jotka koristeltiin lujasti hopeasävyillä.
He toivat maaleja, kankaita, jotka mainitaan usein Siperian kansojen tarinoissa, he toivat rahaa. Muuten, Kreikan tuotannolle omistettuja hopea-kulhoja ja -levyjä, näiden esineiden piirustusten mukaan, löytyy edelleen Jenissein rannoilta. Mutta uskon, että nämä havainnot tulivat meille antediluvian sivilisaatiolta, joka kerran kukoisti nykyisen Jäämeren rannalla.
Ja mitä kuljetettiin takaisin Siperiasta Etelä-Aasiaan ja Lähi-itään?
- Ensinnäkin - kalliit turkikset soopeli, ilves, ahma, marten, orava. Ruskea karhun turkilla oli erityinen arvo. Ja jääkarhun turkki oli ehdottoman poikkeuksellinen arvo. Tiedetään, että sulttaani Al-Mammun, Egyptin valloittaja ja pyramidien ryöstäjä, VIII vuosisadalla jKr. e. hämmästytti kaikkia kävijöitä "sohvalla" - lattialle asetetulla valtavalla jääkarhun iholla. Nahkalla oli mukautetun mukaan pää, jolla oli avoin suu. Jotkut vierailijat pyörtyivät …
Siperian kuparilla oli suuri kysyntä. Vasta äskettäin, saman Nikolai Novgorodovin ponnistelujen kautta, tiedettiin, että Siperian keltaista kuparia louhittiin Taimyrin niemimaan alueella. Arjalaisten pääkaupunki sijaitsi siellä ennen tulvaa. Täällä oli myös kuparikaivoksia. Kun venäläiset saavuttivat muinaiset maat 1700-luvulla, he löysivät silti hylättyjä sulatusuuneja. Ja jopa sauvat, ei vain kuparia, mutta myös kultaa. Muuten, silloin oli tarpeeksi kultaa kaikille ja ylimääräistä, mutta missään maailmassa ei ollut keltaista kuparia.
Keltaista kuparia kutsuttiin, koska kuparikivi sisälsi jopa 38% kultaa. Sitä ei kuitenkaan voinut sulattaa erikseen kuparista, koska kallio sisälsi kullan lisäksi siihen aikaan epätavallisia mineraaleja, jotka häiritsevät kuparin erottamista kullasta. Siksi keltainen kupari oli niin kuuluisa Aasian mantereen eteläosassa. Ilman ylimääräisiä töitä tästä kuparista oli mahdollista verrata erittäin kalliita ja kauniita ruokia: kulhoja, kannuja, astioita.
Kuinka muita polkuja käytettiin?
- Tiellä Baikalista Permiin ja edelleen Itämereen neljä tuhat vuotta sitten vasemmalle lähtivät ne, joita kutsutaan nyt skandideiksi. Se oli kansojen hidasta muuttoa. Tämä ei ollut enää pako tulvan seurauksilta, vaan laskettu ennakko Euroopan vesialueille, vaikkakin soille. Mutta matkalla Baikalista Tšeljabinskiin ja edelleen niitä, joita nykyään kutsutaan arkaimiksi, vasemmalle. Sekä he että saksalaiset muuttivat länteen ja siirtyivät pois nykyisen Mongolian ja Uyghur Kaganaten (nykyinen Kiinan Xinjiangin Uygurin autonominen alue) alueiden väkilukujen äkillisestä ja sadankertaisesta kasvusta.
Sitten ei ollut jälkeäkään kauhistuttavasta ja tuhoisasta Taklamakanin autiomaasta. Tarim-joki ja sen sivujoet tarjosivat kasvavalle väestölle erinomaista vettä ja lukemattomia eläinmaailman rikkauksia - villisikoja, lintuja, gaselleja ja villinhevosia. Valtatie Venäjän rajalta (Kosh-Agachin kylästä), joka kulki tiukasti etelään kohti Kashgarin kaupunkia, oli kerran myös asuntovaunupolku. Se toimitti intialaisia tavaroita Siperiaan.
On uteliasta, että mikään muinaisissa karttoissa mainituista polkuista ei johtanut Kiinan suuntaan. Muinaisina aikoina sieltä ei ollut mitään vientiä, eikä tuonnille ollut mitään järkeä, koska väestön ostovoima oli erittäin alhainen.
Koko Siperian osa Trans-Siperian rautatieosuudesta kulkee tiukasti Tšingis-khaanin entisen polun (jättiläisen Pyrgu-Porgu -polun) reittiä pitkin. Istuin tarpeeksi kärsivällisesti kolmen kartan yli (kartta Neuvostoliiton rautateistä, mineraaliesiintymien kartta ja muinainen polkukartta). On selvää ja ilmeistä, että muinaiset polut yhdistivät muinaiset hopea-, kulta- ja kuparin talletukset. Joten kaupan tarpeet herättivät Siperian polut, myös tarpeen kuljettaa malmia.
Muinaisten lähteiden mukaan esimerkiksi tiedetään, että arabit ostivat hopeamallia Armeniasta ja jalostivat sen Ashgabatissa (käännetty muinaisesta opetuskielestä ASGABAD - "loistava työpaja, tehdas"). Samalla tavalla Altai-vuorilla louhitut kupari- ja kultamalmit kuljetettiin Arkaim-luokan kaupunkien Ural-linjalle. Kolme muuta polkua kulkee Putoransky-tasangon nyt autioiden paikkojen, Jakutian pohjoispuolella ja Kolyma-, Indigirka- ja Lenanjoiden vähän tunnettujen hallitsevien alueiden läpi. Siellä on salaisuuksia.
Haastattelussa Dmitry SOKOLOV