Äskettäin brittiläinen media kertoi, että sukellusveneet löysivät vahingossa Pohjois-Walesin rannikolta vahingossa maailman ensimmäisen sukellusveneen, joka upposi Irlanninmerellä.
Löydetty sukellusvene rakennettiin 1800-luvulla. pappi ja osa-aikainen keksijä George Garrett. Hän käytti siinä polttomoottoria, joka oli kytkettävä pois päältä, kun vene oli veden alla, mutta jäännöshöyry antoi potkurin pyöriä vielä kaksi tuntia. Garrett ei ollut keksinyt periskooppia, ja kahden miehistön jäsenen hengityslaite toimi vain osittain. Asiantuntijoiden mukaan hänen tärkein virhe oli kuitenkin se, että hän päätti vetää testaamattoman sukellusveneen meritse Portsmouthin kuninkaalliseen näyttelyyn sen sijaan, että se kuljettaisi sitä sinne rautatiealustalle. 25. helmikuuta 1880 myrskyn aikana hinauskaapeli rikkoi ja sukellusvene upposi.
Brittiläiset toimittajat, kuten usein tapahtuu, ryntäsi mukaan lausuntoon. Maailman ensimmäinen sukellusvene rakennettiin ei Englannissa, vaan Venäjällä, eikä vuonna 1880, vaan melkein 200 vuotta aikaisemmin.
… Vuonna 1718 tsaarin toimistoon tuli itseopetetun keksijän Efim Nikonovin vetoomus. Siinä hyvin nuori kaveri Pokrovskoje-Rubtsovon kylästä ehdotti Pietari I: n rakentavan "vatsastaan säästämättä" eräänlaisen "piilotetun aluksen", joka voisi uida veden alla! Tsaari, joka on innokas kaikenlaisiin outoihin hankkeisiin ja etenkin laivastoon liittyviin hankkeisiin, kiinnostui tästä ajatuksesta ja käski vetoomuksen esittäjän tuoda välittömästi Pietariin henkilökohtaiseen keskusteluun. Siitä, mistä Pietari I puhui 19-vuotiaan Efimin kanssa, ei ole tietoa, mutta heti tämän keskustelun jälkeen tsaari käski amiraliteetin rakentamaan pienen esimerkillisen aluksen hetken viiveellä.
Keittiön pihalla Efim Nikonoville annettiin rakennustyömaa, siihen rakennettiin valtava vaja, ja jo helmikuussa 1720 aloitettiin työ maailman ensimmäisen sukellusveneen parissa! Kesän lopussa melkein valmis malli siirrettiin proomuun, ja jo syksyn alussa Nikonov kertoi, että sukellusvene oli rakennettu ja valmis testaukseen.
"Piilotettu alus", jonka nimi oli "moraali", käynnistettiin, täynnä hiekkasäkkejä, tarkisti mekanismien toiminnan ja varmista, ettei vuotoja ole.
Useita kertoja vene upposi ja kellui pintaan, mutta sen rungossa, alustavasta tarkastuksesta huolimatta, ilmestyi useita halkeamia kerralla, ja se alkoi vajota nopeasti.
Mutta vaikka "ensimmäinen pannukakku osoittautui kertakäyttöiseksi", Peter oli tyytyväinen näkemäänsä ja tilasi "viivyttelemättä pitkään aikaan" aloittamaan suurikokoisen "piilotetun astian" rakentamisen ja lisäksi varustettuna "sytytysputkilla".
Mainosvideo:
Syksyllä 1724 rakennettiin "suuri rungon piilotettu alus". Vene oli pitkänomainen, tynnyrin muotoinen ja varustettu kaikilla mahdollisilla aseilla. Mutta valitettavasti aikaa ei pitäisi käyttää aseistukseen, vaan joukkojen vahvistamiseen. Ensimmäiset testit päättyivät epäonnistumiseen: pohjaan uppoamisen jälkeen vene vahingoitti puupohjaa ja vesi alkoi virrata runkoon.
Seuraavien vuosien aikana Nikonov jatkoi veneensä kunnostamista huolimatta siitä, että Pietari I: n kuoleman jälkeen hänen projektinsa rahoitus väheni minimiin. Viimeiset kokeet pidettiin vuonna 1727, ja … päättyivät toiseen epäonnistumiseen.
Efim Nikonovin idea haudattiin ja unohdettiin monien vuosien ajan. Vain 100 vuotta myöhemmin armeijan keksijä Karl Andreevich Schilder palasi hänen luokseen.
Vuonna 1832 Schilder tutki galvaanisten kaivosten vedenalaista toimintaa suojellakseen satamia vihollisen laivastolta. Tänä aikana hän ajatteli veneen rakentamista, joka veden alla liikkuen voisi näkymättömästi lähestyä vihollisen alusta ja räjäyttää sen galvaanisella kaivoksella.
Projektinsa kehittämisen jälkeen Schilder alkoi rakentaa venettä omalla kustannuksellaan. Vasta myöhemmin hallitus hyväksyi kulut valtion kustannuksella ja vapautti keksijälle 13,5 tuhatta ruplaa. Tuolloin - paljon rahaa.
Sukellusvene rakennettiin kattilaraudasta, jonka paksuus oli noin 5 mm. Sivulta hieman litistetty runko oli soikeanmuotoinen ja noin 6 m pitkä, noin 2,25 m leveä ja 1,85 m korkea. Alus saattoi upota 13 m: n syvyyteen.
Schilder-sukellusveneen ensimmäiset testit tapahtuivat 29. elokuuta 1834, minkä jälkeen se siirrettiin Kronstadtiin kokeiden loppuun saattamiseksi. Veneen miehistö koostui yhdeksästä ihmisestä: 7 merimiehestä, midshipman Khmelev, joka on Venäjän laivaston ensimmäinen sukellusveneen upseeri, ja Karl Schilder itse.
Menestyneiden testien jälkeen Venäjän hallitus kehotti Schilderiä rakentamaan edistyneemmän veneen, joka soveltuu sen käyttöönottamiseksi merivoimien käytössä. Uuden sukellusveneen rakentaminen kesti Karl Andreevichilla noin neljä vuotta. Uuden aluksen testit suoritettiin 24. kesäkuuta 1838.
Valitettavasti pienet epäonnistumiset testin aikana ja hyökkäyksen pieni vaikutus johti siihen, että merivoimien tylsät päämiehet kieltäytyivät Schilderin varoista nykyaikaistamaan venettä ja jatkamaan kokeita.
Vaikka Schilderin keksintö oli erittäin luokiteltu, sitä ei tunnettu laajalti.
Schilderin sukellusvene oli omaperäisin kaikista tänä aikana rakennetuista. Ensimmäistä kertaa siihen asennettiin optinen laite vedenalaiseen havainnointiin - nykyisen periskoopin prototyyppi. Kaivoksen, jossa on galvaaninen sulake, lisäksi Schilderin veneessä käytettiin raketteja, mikä on erityisen huomionarvoista, koska vasta aikoina on ollut mahdollista ratkaista tällaisten aseiden käyttö sukellusveneissä.
Lähde: “Mielenkiintoinen sanomalehti Plus. Uskomaton nro 10 (134)