Mitä ajatuksia tulee mieleen, kun katsot tätä kuvaa?
Lapsuudesta lähtien olemme tottuneet ajatukseen, että mitä lähempänä meitä ajan kuluessa kaikki rakennustyöt tapahtuivat, sitä edistyksellisemmät olivat siinä käytetyt tekniikat.
Mutta onko se todella niin?
Tarkastellaan tätä kysymystä Krasnojarskin rautatien Krolskiy-rautatietunnelin rakentamisen esimerkillä.
Rakennushistorian mukaan ensimmäinen tunneli rakennettiin vuosina 1961-1965.
Sisäänkäynti vanhaan tunneliin.
10-12 metrin korkeudella (tämä on oletettavasti, koska tämän tunnelin halkaisijaa ei ole ilmoitettu missään, vaikka rakennus tehtiin vasta niin kauan sitten), se rakennettiin kivillä ja lapioilla. Lisäksi kivien kovuus on täällä melkein suurin. Hankkeen dokumentaatiota ei myöskään ollut mahdollista löytää.
Ja tässä on toinen tunneli, joka sijaitsee lähellä.
Mainosvideo:
Se on rakennettu vuosina 2004-2011. Sen korkeus on 9,5 metriä. Rakentaminen toteutettiin (ensimmäistä kertaa Venäjällä !!!) Lovat-tunneliporauskompleksin avulla.
Tunne erilaisuus.
Katso kuinka korkea vanha tunneli on.
Ensimmäisen tunnelin rakentamisessa he käyttivät "enemmän komsomolilaisten" ja "työvoiman innostumisen" taktiikoita (lisätietoja ei yksinkertaisesti ole). Tuloksena tunneli osoittautui kooltaan huomattavasti suuremmaksi kuin erikoislaitteilla.
Uusi tunneli.
Rakentamisen aikana ei kuitenkaan ollut ongelmia. Suunnitelman mukaan se ohi. Vain utopia, jonkinlainen!
Vaikka toisen tunnelin ajaessa he kohtasivat välittömästi epätavallisen vaikeissa olosuhteissa. Toinen maanalainen järvi tuli tielle, joka piti tyhjentää.
Ja tunkeutumisnopeus? Ensimmäisessä tapauksessa se on 5 vuotta, ja toisessa - 8? !!
Erikoistunut tunneliporauskompleksi.
Komsomolin jäsenet ovat selvästi voittaneet. Miksi maksaa kuusi miljardia kompleksista jollekin ulkomaiselle yritykselle. He antaisivat tämän rahan tavallisille ihmisille lapiolla ja siinä kaikki.
Mutta tosissani, mielestäni kukaan ei rakentanut tätä tunnelia (ensimmäinen vaihtoehto), mutta se jäi meille edellisestä sivilisaatiosta. Lisäksi samanaikaisesti sen kanssa on viemäritunneli sekä (tätä ei ole tarkalleen perustettu) ilmatunneli.
Olemme juuri tuottaneet tämän tunnelin normaaliin muotoonsa, kuten se oli Amurin alla olevan tunnelin kanssa.
Joten, menneisyyden tekniikat olivat selvästi viileämpiä!