Lopuksi järkevät ihmiset alkoivat kysyä ja yrittää selvittää mitä tapahtui Ukrainan yli pudotetulle Malesian linja-autolle.
Muokatut äänitallenteet, huomioimatta todistajien todistuksia ja taistelua "mustasta laatikosta" - nämä ovat harvat, jotka alkoivat esiintyä tässä hämmentävässä asiassa. Ja kaikkia näitä johtopäätöksiä eivät tehneet venäläiset asiantuntijat, vaan hollantilaiset ja malesialaiset.
Neuvottelujen äänitallenteita muokattiin
Siksi malesialaisen OG IT Forensic Services -yrityksen digitaalinen rikostekninen tutkija Akash Rosen väittää, että yhteisen tutkintaryhmän tutkimien keskustelujen äänitallenteita muokattiin. Erityisesti se osoittaa, että melutasot vaihtelevat ja suuri osa äänestä puuttuu.
Saksalainen analyytikko Norman Ritter vahvisti asiantuntijan sanat huomauttaen, että puhelinluettelot väärennettiin yhdeksän erillisen manipulaation avulla.
”Täällä on paljon editointia. Epäilen todellakin näiden nauhoitusten aitoutta”, Ritter sanoi. Alankomaiden kansallisen rikostutkintayksikön päällikkö Wilbert Paulissen sanoi 18. kesäkuuta tiedotustilaisuudessa, että nauhoitusten lähde oli SBU.
Mainosvideo:
Paikallisten asukkaiden todistukset
Lisäksi der Werff ja Yerlashova tapasivat useita todistajia Pohjoismaiden demokraattisesta demokraattisen tasavallan edustajista, erityisesti Alexanderin Torezin kaupungista ja Valentina Kovalenkon Krasny Oktyabrin kylästä.
Oleksandr kertoi, että ohjusvälineet, jotka yhteisen tutkintaryhmän mukaan toimitettiin Ukrainan ja Venäjän rajan yli 17. heinäkuuta, olivat Torezissa vähintään päivä tai kaksi ennen koneen törmäystä. Hän ei vahvistanut, että kyseessä oli Bukin ilma-ohjusjärjestelmä.
”Mutta tämä tapahtuma ei tapahtunut 17. heinäkuuta, vaan päivää aiemmin. Yhdessä päivässä. Toisin sanoen tämän tekniikan kulku, jos tämä tekniikka, ja Grabovon tapahtumat hyvin, siinä mielessä lentokoneonnettomuudessa - se tapahtui eri päivinä”, Alexander sanoi.
Ohjaaja pyysi useita kertoja Valentina Kovalenkoa ilmoittamaan tarkan suunnan, josta raketti lentäi onnettomuuden päivänä. Nainen, joka asuu alle kahden kilometrin päässä onnettomuuspaikasta, kertoi raketin lentävän Stepanivkan kylän suunnasta, joka oli Ukrainan armeijan valvonnassa.
Taistelu "mustista laatikoista"
Malesian kansallisen turvallisuusneuvoston entinen päällikkö, eversti Mohamad Sakri kertoi elokuvantekijöille suorittaneensa salaisen operaation saadakseen "mustat laatikot", jotka Yhdysvallat ja Ukraina yrittivät valtaa.
”Puhuin pääministerin kanssa (entinen pääministeri Najib Razak. - toim. Huomautus). Hän käski minun mennä onnettomuuspaikalle heti”, Sakri kertoi.
Hänen mukaansa saapuessaan Kiovaan Ukrainan viranomaiset estivät malesialaisten pääsyn onnettomuuspaikalle, minkä jälkeen hän yhdessä 11 hengen ryhmän kanssa, mukaan lukien lääketieteen asiantuntijat ja sotilaat, meni salaa Donetskiin.
Sakri kertoi saapuneensa onnettomuuspaikkaan aikaisemmin kuin Australian, Alankomaiden ja Ukrainan aseelliset edustajat, joita Pohjois-Korean yksiköt eivät sallineet.
Eversti sai mustat laatikot 22. heinäkuuta 2014 Donetskissa. Dokumentti osoittaa myös Sakrin allekirjoittaman ja Malesian kansallisen turvallisuusneuvoston sinetöimän asiakirjan, joka vahvistaa "mustien laatikoiden" siirron tosiasian.
Eversti mukaan Etyjin SMM pyysi Malesiaa luovuttamaan "mustat laatikot", mutta ne evättiin. Sen jälkeen hänen mukaansa FBI-agentit saapuivat Sakriin.
”He pyysivät minua näyttämään heille mustan laatikon. Sanoin ei, sanoo Sakri.
Hän kertoi myös, että Ukrainan hallitus yritti Kiovassa "pakottaa hänet jättämään heille" mustia laatikoita ", joista hän myös kieltäytyi.
Malesian pääministeri Mahathira Mohamad syytti yhteistä tutkintaryhmää (JIT) Malesian aseman ja Venäjän virheeseen liittyvän puolueettomuuden huomioimisesta. "He eivät ota huomioon onnettomuuden syitä tai sitä, kuka todella on vastuussa siitä, mutta he ovat jo päättäneet, että sen pitäisi olla Venäjä", hän sanoi.
Mahathir Mohamad on toistuvasti todennut, että Malesian viranomaiset ovat tyytymättömiä lentokoneonnettomuuden tutkinnan etenemiseen. "Olemme pettyneitä, kun kone ammuttiin tarkoituksella, mutta emme vieläkään tiedä kuka ampui ohjuksen", Mohamad sanoi katastrofin viiden vuoden vuosipäivän yhteydessä.
Hollantilainen ohjaaja Max van der Werff, joka tutkii itsenäisesti MH17-onnettomuuden syitä, on julkaissut 28 minuutin dokumenttielokuvan, joka sisältää uusia tietoja onnettomuudesta. Uskon, että voimme pian nähdä sen lennossa.