Yli sata vuotta on kulunut kuuluisan valtamerialuksen "Titanic" uppoamisesta, jonka aikana yli 1500 ihmistä kuoli. Kuluneen vuosisadan aikana on ilmaistu monia versioita syyt tähän hirvittävään tapahtumaan: ilmeisestä uskomattomimpaan. Päätimme harkita tunnetuinta heistä.
Katastrofin syyllinen - kuu
Kuten tiedät, Titanic upposi johtuen siitä, että se törmäsi jäävuoreen.
Mutta on edelleen epäselvää, miksi laivan polulle oli kertynyt ajelevia jäälajia. Teksasin yliopiston seismologit yrittivät vastata tähän kysymykseen.
Heidän mielestään tragedian syy oli Kuu, joka 4. tammikuuta 1912 lähestyi maata uskomattoman läheltä. Tällainen lähentyminen tapahtui ensimmäistä kertaa 1,4 tuhatta vuotta. Seurauksena oli voimakkaita merivuorovesiä, jotka muuttivat Kanadan rannikolta liikkuvien jäävuorien kulkua, ja 14. huhtikuuta mennessä ne voivat olla vain linjan polulla.
Jahtaa sinistä nauhaa
Edellisessä versiossa ei kuitenkaan suljeta pois mahdollisesti aluksen kuoleman mahdollista syytä. Titanicin kapteeni Edward John Smith tiesi jään olevan edessä, koska häntä varoitettiin toistuvasti muiden alusten vaaroista, mutta hän ei silti poikennut kurssista. Miksi? On mahdollista, että hän jahtaa Atlantin sinistä nauhaa, palkinnon Atlantin valtameren nopeimmasta ylityksestä.
Mainosvideo:
Olympic Star -luokan alukset, joista yksi oli Titanic, oli alun perin Valkoisen Tähteen rakentama kilpailemaan Cunard Line -laivojen kanssa. Viimeisen, vuodesta 1907 tulevan "Mauritania" -laivaston piti nopeuden eturintamassa reitillä Euroopan ja Pohjois-Amerikan välillä. Hän kehitti keskimääräisen nopeuden noin 26 solmua. Titanic - noin 25 solmua. Kapteenilla Edward John Smithillä oli siis kaikki mahdollisuudet siepata sininen nauha Mauritaniasta. Ehkä siksi hän otti tietoisesti riskin.
Titanic lyhytnäköinen gazer
Mutta kaikesta tästä huolimatta, Titanic olisi voinut välttää törmäyksen, jos etsintä olisi huomannut jäävuoren polulle ajoissa. Ja hän ei voinut huomata jäätä, koska hänellä ei yksinkertaisesti ollut kiikareita. Niin tapahtui, että juuri ennen matkaa White Star Line -johto päätti korvata laivan ensimmäisen kaverin, nimittäen tähän paikkaan Henry Wilden, jolla oli kokemusta valtavien alusten hallinnasta. Mutta luovuttaessaan valtuudet, edellinen ensimmäinen kaveri David Blair unohti antaa Wildelle avaimet tallelokeroon, jossa kiikarit pidettiin. Joten etsintöjen piti luottaa vain heidän omiin silmiinsä.
Musta jäävuori
Periaatteessa syynä Titanicin katastrofiin voi olla jäävuori, jota on vaikea nähdä jopa kiikareilla. Kuten tiedät, jäälajit ovat valkoisia ja näkyvät täydellisesti kaukana. Tämä osoittautui ns. Mustana jäävuorena - kaatuneeksi, jonka takia sen tummennettu vedenalainen osa oli pinnalla. Yö oli kuutoton, mikä heikensi näkyvyyttä entisestään, ja sää oli rauhallinen, joten näköalapaikka ei edes nähnyt jäävuoren ympärillä muodostuvien aaltojen karitsoja.
Vasemmalle vai oikealle
Ja silti, kun etsivä Frederickin laivasto huomasi noin 450 metrin etäisyydellä jäätä, Titanicilla oli silti mahdollisuus välttää törmäys.
Laivasto ilmoitti heti sillan vaarasta. Komento kuulosti: "Oikeasti aluksella!" Mutta alus kääntyi vastakkaiseen suuntaan. Oli isku ja repeytyneen ihon helistys. Kuten toinen toveri Charles Lightoller myöhemmin muistutti, ruorimies vain käänsi ohjauspyörän väärään paikkaan. Tosiasia on, että komento “oikeus nousta laivalle” tarkoittaa oikeastaan laivan kääntämistä vasemmalle: oikeanpuoleisen puolen tulisi olla edessä ja keulan tulee mennä vasemmalle. Ilmeisesti paniikissa ruorimies otti käskyn kirjaimellisesti.
Rakentajavirhe
Muuten, tilastojen mukaan kaksikymmentä vuotta ennen Titanicin uppoamista törmäyksiä jäävuorien kanssa tapahtui useammin kuin kerran, mutta vain yksi alus vaurioitui vakavasti, eikä silloinkin uhreja ollut. Miksi Titanic, jota mainostettiin uppoutumattomaksi, selvisi sellaisesta iskusta? On täysin mahdollista, että tämän syy on suunnittelijoiden väärien laskelmien tekeminen. Vuonna 1994 pala laivan rungosta nostettiin valtameren pohjasta ja altistettiin laboratorioanalyyseille.
Kävi ilmi, että laivan rakentamisessa käytettiin terästä, jossa oli paljon fosforin sekoituksia, mikä teki siitä erittäin herkän alhaisissa lämpötiloissa. Jos runko olisi tehty korkealaatuisesta teräksestä, se taipuisi iskuihin. Silloin vahinko olisi minimaalinen.
Ei Titanic upposi
Entä jos Titanic lähetettiin erityisesti tapaamaan jäävuorta? Osoittautuu, että tällainen versio on olemassa. Tosiasia on, että 20. syyskuuta 1911 olympialainen - Titanicin kaksoset - törmäsi brittiläisen risteilijän Hawkin kanssa. Tuolloin taloudellisissa vaikeuksissa ollut White Star Line Company toivoi voivansa parantaa asemaansa vakuutuksen kustannuksella. Linja-auto ei kuitenkaan melkein loukannut törmäyksessä, ja vakuutus evättiin. Ja sitten yritys päätti huijata: kiireellisesti paikoitettu olympia valmistettiin näyttämään Titanicilta ja vietiin tarkoituksella jäävuorien vyöhykkeelle, jotta se sai tarpeeksi reikää maksamaan vakuutuksen.
White Star Line -johdolla ei tietenkään ollut aavistustakaan siitä, että jäävuori lähettäisi laivan pohjaan.
Tulipalo Titanicilla
Versio on toistuvasti ilmaistu, että jäävuorella ei ole mitään tekemistä sen kanssa.
Esimerkiksi brittiläinen tutkimusmatkailija Ray Boston, joka on tutkinut katastrofia kahdenkymmenen vuoden ajan, tuli siihen tulokseen, että palo oli aluksen kuoleman todellinen syy.
12 päivää ennen Titanicin uppoamista, sen hiilen bunkkeri tapahtui spontaanisti. Ryhmä ei onnistunut sammuttamaan tulipaloa kokonaan. Mutta White Star Line -viranomaiset päättivät olla peruuttamatta kallista tyttömatkaa toivoen, että tulipalo pysähtyy yksin ilmanpuutteen vuoksi. Muutoin matkustajien poistumisen jälkeen New Yorkista oli tarkoitus purkaa hiilibunkkerit ja kutsua palokunta. Ja silti oli hyvä mahdollisuus, että alus räjähtää oikealla puolella merta.
Ehkä siksi matkan alussa, kun Titanic teki välilaskun Irlannin Queenstownin kaupunkiin, palomies John Kofi hylkäsi aluksen. Valkoisen tähden linjan omistaja John Morgan tiesi myös mahdollisesta räjähdyksestä - hän oli matkustajien joukossa, mutta kieltäytyi purjehtia päivää ennen lähtöä vetoamalla huonoon terveyteen. Tämä selittää sen, miksi kapteeni Edward John Smith yritti päästä New Yorkiin mahdollisimman nopeasti, jättämättä huomioita jäävuorien ilmoituksista. Ray Bostonin mukaan Titanic murtui tarkalleen tulipalon paikassa: todennäköisesti kattila räjähti siellä. Ja törmäys jäävuoren kanssa on vain sattumaa.
Saksalainen torpedo
Itse asiassa monet Titanicista paenneet matkustajat väittivät kuulevansa räjähdyksen törmäyksen jälkeen jäävuoren kanssa. Mutta on olemassa mielipide, että kattila ei räjähtää ollenkaan, vaan saksalainen torpedo! Oli kulunut hieman yli kaksi vuotta ennen ensimmäisen maailmansodan alkua.
Tuolloin saksalaisen laivaston komentaja Alfred von Tirpitz rakensi intensiivisesti sukellusveneitä toivoen, että niistä tulisi tärkein ase Britannian laivastoa vastaan. Titanicista voisi helposti tulla kohde saksalaiselle sukellusveneelle. Ensinnäkin vuorilla Tirpitz pystyi testaamaan aivotlastensa taisteluvoimaa ja toiseksi hän poisti tällä tavalla potentiaalisen vihollisen. Itse asiassa sotavuosina kaikki matkustaja-alukset muutettiin sotilasaluksiksi. Esimerkiksi edellä mainittua "Mauritaniaa" käytettiin armeijan kuljetukseen.
Faraon kirous
Ja tässä on toinen, ehkä uskomattomin versio katastrofista: Egyptiläinen muumio hukkasi "Titanicin"! 1880-luvulla Kairon lähellä sijaitsevien kaivausten yhteydessä löydettiin faaraon Amenhotep IV: n hallituskauden aikana elanneen nyrkkääpijä Amen-Otu muumio. Vuoteen 1912 asti sitä oli esitelty Britannian museossa, mutta eräs amerikkalainen keräilijä osti sen. He päättivät toimittaa muumion Amerikkaan Titanicilla. He eivät uskaltaneet kuljettaa niin arvokasta lastia ruumassa ja sijoittivat sen heti kapteenin sillan taakse.
Sanottiin, että päänsärjän jäännösten päällä makaa Osiriksen jumalan hahmo, jossa on kirjoitus: "Nouse pölystä, ja katseesi murskaa kaikki, jotka ovat polullasi." Ehkä juuri tämä muinainen profetia toi katastrofin Titanicille?