1960-luvun jälkipuolisko oli ehkä paras ajanjakso Neuvostoliiton historiassa: rauha ulkoisilla rintamilla, elintason nousu, vakaus. Tämä on monella tavalla Aleksei Kosyginin ansio, joka kutsui itseään Neuvostoliiton pääinsinööriksi.
Stalinin nuorin kansankomissaari
Vuonna 1936 Leningradin tekstiili-instituutin valmistunut saa työpaikan tehtaalla. Kuuden kuukauden kuluessa hän oli vuoropäällikkö, vuotta myöhemmin johtaja; kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1938, hän oli Leningradin kaupunginvaltuuston toimeenpanevan komitean puheenjohtaja, itse asiassa kaupungin pääjohtaja. 34-vuotiaana!
Pahat kielet valloittivat, että tällainen fantastinen nousu oli seurausta Jehovin terrorista, jonka seurauksena Kosygin sai mahdollisuuden miehittää sorretujen pommien vapautetut asemat. He sanoivat myös, että Kosygin oli Nikolai II: n poika.
Mutta mielestäni todellinen syy on erinomaiset johtamistaitot ja moraaliset ominaisuudet, joita nuori Leningrader osoitti millä tahansa alalla.
"Tämän tyyppinen mies voisi johtaa suurta yritystä, kuten Fordia tai General Motorsia", totesi Newsweek-aikakauslehti paljon myöhemmin, vuonna 1964.
Mainosvideo:
Sillä välin hänen sotaa edeltäneen uransa huippu: Tammikuussa 1939 Alekseista Nikolajevitšista tuli tekstiiliteollisuuden kansankomissaari, melkein nuorin stalinistinen kansankomissaari.
Uusi käännös on iso isänmaallinen sota. Vuonna 1941 Kosygin järjesti tuhansien tehtaiden evakuoinnin itään, vertaansa vailla historiassa. Sitten hän on vastuussa piiritetyn Leningradin toimittamisesta elämän tielle.
Ja sinä, Kosyga, jää
Suuren ekonomistin elämä oli täynnä salaisuuksia. Kuten jo kirjoitimme, kansan keskuudessa sanottiin, että Aleksei Nikolajevitš oli ihmeellisesti paennut viimeisen tsaarin poika (muistamme sankarimme syntymävuoden ja paikan, samoin kuin hänen valokuviensa lähes täydellisen puutteen lapsuudessa ja murrosikäisyydessä).
Tai toinen, luotettavampi tosiasia. Jotenkin vuonna 1949, "Leningrad-tapauksen" pidätysten aattona, Kosygin (tuolloin - Neuvostoliiton kevyen teollisuuden ministeri) kutsuttiin johonkin öisiin stalinistisiin juhliin. Aamulla väsyneet vieraat lähtivät lähtemään, kun Boss yhtäkkiä käski ääneen: "Ja sinä, Kosyga, jää!". Huomautus muistettiin, he eivät uskaltaneet sortua.
Loistava johtaja ja tarkkaavainen henkilö, Aleksey Nikolaevich, oli hyvin tietoinen Neuvostoliiton talouden Achilleuksen kantapäästä: raskaan ja kevyen teollisuuden kehitystason valtavista epäsuhtaista.
Kaivostyöläiset ja metallurgit, jotka tarjosivat resursseja sosialismin grandioosiin rakennushankkeisiin, eivät joskus voineet ostaa edes tavallisimpia taloustavaroita melko korkealla palkallaan, mikä vaikutti pahoin paitsi talouteen, myös sosiaaliseen hyvinvointiin. Kyllä, totaalinen mobilisaatio ja tiukka valvonta auttoivat perustamaan elintärkeää tuotantoa vaikeina sotavuosina, mutta tämä malli ei sopinut tavalliseen elämään.
Lokakuussa 1964 sen jälkeen kun Hruštšov erotettiin ministerineuvoston puheenjohtajaksi, Kosygin alkoi toteuttaa, ellei kaikkein kunnianhimoisin, sitten tehokkain talousuudistus koko Neuvostoliiton historian aikana - kustannuslaskennan käyttöönotto.
Punaisille johtajille annettiin jonkin verran (avainsana: jotkut) vapautta henkilöstön valinnassa, palkkojen suuruudessa ja lopputuotteen kustannuksissa. Eri yritykset voisivat myös neuvotella keskenään hinnoista ja toimitusajoista yksin (tietysti pysyen puoluejohdon valvonnassa).
Ylhäältä alkaen Neuvostoliiton valtion suunnittelukomitea antoi heille vain vaadittavat kvantitatiiviset ja laadulliset indikaattorit. Kuudennenkymmenenluvun loppuun mennessä yli 30 tuhatta tehdasta ja tehtaata, jotka tuottivat kolme neljäsosaa kansallisesta vauraudesta, olivat siirtyneet omarahoitukseen.
Kultainen viisivuotisuunnitelma
60-luvun jälkipuoliskolla teollisuustuotannon volyymi kasvoi 1,5 kertaa, kaupan liikevaihto 1,8 kertaa. Keskipalkka on noussut 2,5 kertaa.
Ehkä ensimmäistä kertaa Venäjän historiassa väestön elintaso ei jäänyt jälkeen nopeasta talouskasvusta. Noin 1900 uutta yritystä otettiin käyttöön, auto-jättiläisten VAZ ja KAMAZ rakentaminen aloitettiin. Teollisuuden läpimurron laajuus ei ollut huonompi kuin 1930-luku - vain ilman kollektivisaation, nälän ja sortotoiminnan kauhuja.
Televisioita, radioita, autoja lakkautettiin Kosyginin alaisuudessa pitämästä ylellisyytenä - sanalla sanoen kaikkea, mitä sitten kutsuttiin "kulutustavaroiksi".
Esimerkiksi vain henkilöautoja vuonna 1965, Kosygin-uudistusten aattona, valmistettiin noin 200 tuhatta. Vuonna 1975 - jo miljoona miljoona tuhatta. Ja yksi työpaikka autotehtaalla tarjoaa tusinaa ihmistä työntekijöille tehtaissa, jotka toimittavat komponentteja, ja sama määrä palvelualalla. Valtateiden joukkorakentaminen alkoi siihen liittyvällä palveluinfrastruktuurilla.
Asuntorakentamisen vauhti kasvoi kolminkertaiseksi - mikä on luonnollista, koska yritykset, joilla oli mahdollisuus jakaa saadut voitot itsenäisesti, voivat käyttää sitä rakentamaan korkealuokkaisia (verrattuna viiden ensimmäisen vuoden kassakarakoihin) huoneistoja omille työntekijöilleen.
Punainen neuvottelija
Brežnev-ajan diplomatiasta puhutaan yleensä”herra Ei” - legendaarinen Andrei Gromyko.
Mutta sillä välin Kosygin, joka ei koskaan opiskellut ulkopolitiikkaa, oli pitkään Neuvostoliiton ulkopolitiikan kasvot ja sitä pidettiin perustellusti erinomaisena neuvottelijana.
Toisena osavaltiona hän tapasi ja löysi yhteisen kielen merkittävimpien ulkomaisten poliitikkojen kanssa - Gaddafista Margaret Thatcheriin. Vuonna 1966 Aleksey Nikolajevitš järjesti Taškentissa Pakistanin presidentin ja Intian pääministerin väliset neuvottelut toisen Indo-Pakistanin sodan lopettamisen jälkeen.
Jälleen kerran vartijoiden kauhistumiseen hän kutsui Suomen presidentin Urho Kekkosen retkelle Kaukasuksen vuoristopolkuja pitkin ja heidän yhteisen kävelykierronsa jälkeen "Lermontovin paikkojen läpi" koko maailma alkoi puhua Essentukin lomakohteista.
Suuri taloustieteilijä osallistui myös Damanskyn saaren konfliktin ratkaisemiseen käytyään keskusteluja Kiinan pääministerin Zhou Enlain kanssa aivan Pekingin lentokentällä, jonne hän odottamatta laskeutui palaten Vietnamista Ho Chi Minhin hautajaisista. Joidenkin raporttien mukaan Kosygin lopetti tämän välilaskun ilman Brežnevin suostumusta.
"Imperialistit haluavat ratkaista ongelmansa pelaamalla Kiinan ja Neuvostoliiton", hänen lauseensa pysyi historiassa. Seurauksena oli, että kahden ydinvoiman välinen sodan uhka oli ohi.
Viimeinen
Koemaattiset kommunistit pitivät Kosygin-kokeiluja erittäin epäselvästi. He näkivät markkinatalouden osatekijöissä "filistinismin paluun" ja "poistumisen sosialismin ihanteista".
Lisäksi tšekkoslovakialainen uudistaja Dubcek aloitti kustannuslaskennan kaltaisen järjestelmän käyttöönoton keväällä 1968, mutta taloudelliset muutokset johtivat lopulta Tšekkoslovakian koko poliittisen järjestelmän eroosioon, joka päätyi Varsovan paktin joukkojen käyttöönottoon ja pelotti haukat Brežnevin seurakunnasta. Itse Leonid Ilyich, joka arvosti Kosyginin ammattitaitoa, tunsi kuitenkin henkilökohtaista inhoa häntä kohtaan ja poisti hänet vähitellen vallasta.
Vuonna 1973 arabimaiden tappion jälkeen Yom Kippurin sodassa öljyn hinta nousi 3–12 enemmän näistä täysipainoisista dollareista tynnyriltä. Kustannuslaskennan tarve on kadonnut: maan johto päätti ei stimuloida kuluttajamarkkinoita aloittamalla riskialttiita (dogmaattisia marxilaisia) markkinakokeita, vaan ostaa tarvittavat kulutustavarat petrolinollareille ulkomaille.
Kosyginin poistuminen elämästä pysyi melkein näkymättömänä: ironista kyllä, hän kuoli 18. joulukuuta 1980, päivää ennen Brežnevin syntymäpäivää, eikä maata ollut jonkin aikaa tiedossa lainkaan yhden sen arkkitehdin kohtalosta.
Siitä huolimatta Kiina, jonka suuri ystävä Aleksei Nikolajevitš pysyi koko elämänsä, tutki (ja suurelta osin) Kosygin-uudistusten kokemuksia.
