Pyramidien rakentamisen jälkeen ihmiset ovat toteuttaneet loistavia, hulluja, grandioosisia arkkitehtuuri- ja suunnitteluprojekteja. Joskus tämän vuoksi sinun on työskenneltävä odottamattomimmissa ja kärsimättömimmissä paikoissa. Mukaan lukien veden alla. Onneksi nykyaikainen tekniikka tarjoaa laajimmat mahdollisuudet rakentamisen ja korjaamisen alalla.
Antaa työskennellä suuren veden keskellä.
Auton kiinnittäminen tai aidan asentaminen maassa ei ole niin vaikeaa. Useimmiten jopa yksi enemmän tai vähemmän valmistautunut henkilö selviää kaikista näistä tehtävistä. Entä jos sinun on kuitenkin korjattava valtava matkustaja-alus, meritankkeri tai laitettava silta meren salmen yli? Tällaiset tehtävät näyttävät paljon vaikeammilta, varsinkin jos lisäät niihin pienen yksityiskohdan, kaikki tämä on tehtävä suoraan paikalla vedessä. Erityisesti sellaisissa tilanteissa kofferdamit ovat luoneet ihmiset.
Ne ovat hyvin erilaisia.
Cofferdam on väliaikainen vedenpitävä kehys, joka asennetaan suoraan veteen tiettyyn sijaintiin teknisiä töitä varten. Itse tällaisen teknisen rakenteen luomisprosessi on melko pitkä ja monimutkainen. Ensimmäinen askel on ajaa valtavia paaluja kumipesän kohdalle. Sen jälkeen rakenne kootaan paikan päällä, pudottamalla osat pohjaan tai kootaan kuivaan telakkaan, tuodaan sitten paikalleen ja asennetaan kerralla etukäteen valmistettuihin paaluihin.
Hankala asia.
Huomaa: Patoa ei voida sijoittaa mihinkään. Ennen asennusta tehdään vakavaa työtä ensinnäkin meriperiaatteen analysoimiseksi tietyllä rakennuspaikalla. Lisäksi insinöörien on otettava huomioon jään ja myrskyjen hyökkäykset sekä lämpötilan vaihtelut.
Työn päätyttyä arkut on tulvattu ja poistettu.
Mainosvideo:
Heti kun kumi pato on asennettu, kolmas työvaihe alkaa - tämä on veden pumppaamista. Kun tämä on tehty, laitoksella alkaa kohdennettuja töitä: laivan korjaus, sillan rakentaminen, kaasuputken asettaminen, öljyonnettomuuksien selvittäminen jne. Kaikki tämä on tullut mahdollista modernin tekniikan ansiosta.