Kokenut merimiehet, jotka kyntävät merta ja valtameriä eri aikoina, puhuivat useita kertoja lentävistä hollantilaisista, jättimäisistä käärmeistä ja mustekalaista, salakavalaisista merenneitoista ja sireeneistä sekä myös jättiläisistä aalloista, jotka nousevat tyhjästä ja nousivat kuin seinä taivaalle.
Mennyt vesiakselin viereen
Näitä salaperäisiä tappaja-aaltoja, jotka olivat samalla tasolla kuin sireenit ja merenneitot, on pidetty pitkään satuina. Heistä puhuneita merimiehiä uskottiin vasta 1900-luvulla.
Tämä ei ole yllättävää - loppujen lopuksi kolmen-neljä kertaa normaalia korkeamman aallon kanssa törmäyksen jälkeen yksikään alus ja yksi ihminen eivät selvinneet siitä. Joten todistajia ei ollut. Kauhea aalto puhuivat näkivät sen vain sivuilta, ja siksi niitä voidaan pitää onnekkoina ja … pahamaineisina valehtelijoina.
Joten vuonna 1840 ranskalainen tutkimusmatkailija Dumont d'Urville havaitsi omin silminsä valtavan aallon, joka oli 35 metriä korkea meren yli. Hän puhui tästä yksityiskohtaisesti kotimaisen ranskalaisen maantieteellisen seuransa kokouksessa. Mutta ajattelun sijaan kollegansa vain pilkkasivat häntä: kukaan heistä ei uskonut, että valtameren vesi voisi nousta niin uskomattoman korkealle ja jopa suhteellisen rauhallisten vesien taustalla.
Vasta vuonna 1933 ilmeni ensimmäinen dokumentoitu todiste siitä, että jättiläisten tappaja-aallot eivät olleet lainkaan fiktioa. Yhdysvaltain laivaston alus Rampo törmäsi 7. helmikuuta 1933 tällaiseen aaltoon Tyynenmeren melko rauhallisten vesien keskellä. Valtava 34 metriä korkea vesiseinä, joka räjähti nopeudella noin 85 km / h, ilmestyi valtameren keskelle melkein ohuesta ilmasta ja putosi epätoivoisille merimiehille. Harvat selvisivät …
Mutta alus itse pysyi pinnalla, ja selviytyneiden silminnäkijöiden todistukset vahvistivat muiden merimiesten vanhat tarinat: jättiläisiä tappajaaaltoja on todella olemassa.
Mainosvideo:
Murhayritys kuningatar Marylle
Epäilyjä säilyi jopa kuningatar Marian tapauksessa. Vuonna 1942 valtava valtamerialus, joka muutettiin sotilaskuljetukseksi, kuljetti lähes 15 tuhatta ihmistä Englantiin. Yhtäkkiä 23 metrin korkea yksinäinen aalto nousi valtamereen ja osui alukseen kaikella voimallaan. Kuningatar Marialle on onni, että vesihirviön isku tuli alukseen ja että se oli ainoa - alus kallistui kriittisesti, mutta onnistui tasoitumaan.
Kaikki sujui, mutta edes lukuisat todistajat eivät pystyneet vakuuttamaan yleisöä täysin siitä, että heistä tuli melkein vaikeasti tappavan aallon uhri.
Vain vuonna 1995 tappaja-aalto rekisteröitiin virallisesti instrumenteilla. 26 metrin korkea yksinäinen aalto melkein kaatoi Norjan Dropner-kaasulavan Pohjanmerellä. Siksi se meni historiaan "Dropner-aallona" - ilmeinen lopulta tunnustettiin.
Jättiläisten tappaja-aaltojen virallinen tunnustaminen pakotti harkitsemaan merihylyn ja alusten salaperäisten katoamisten historiaa. On todennäköistä, että monista aluksista, jotka ovat kadonneet jäljettä, on tullut tappaja-aaltojen uhreja.
Uusien tietojen mukaan vain 30 vuoden aikana, vuodesta 1968 vuoteen 1994, nämä tyhjästä nousseet tappajaaallot upposivat noin 200 alusta, joiden pituus oli yli 200 metriä, joista 22 oli valtavia "upottamattomia" supertankkereita. Näiden onnettomuuksien seurauksena meren syvyyksissä yli 600 ihmistä menehtyi jäljittämättä.
Ja kuinka monta tällaista hylkyä on tapahtunut koko navigointihistorian aikana? On pelottavaa ajatella …
Mikä on tappaja-aalto? Ne, jotka näkivät hänet elävänä, kuvaavat aina samaa asiaa: äkillisesti nouseva ja nopeasti lähestyttävä melkein pystysuoraa vesiseinää, joka on kauhistuttava, melkein kymmenkerroksisesta rakennuksesta 20-30 metriin.
Ennen tällaista aaltoa on aina vaikuttava masennus (sitä kutsutaan myös "meren reikäksi"). Muuten epärehellisen aallon korkeus määritellään yleensä tarkasti etäisyytenä harjanteen korkeimmasta kohdasta "reiän" alimpaan pisteeseen.
Joskus skeptikot sanovat, että tappaja-aallot ovat todella paljon alhaisemmat, vain alukset putoavat "reikään" ja heille alhaalta näyttää siltä, että aallonkorkeus on paljon korkeampi kuin se todellisuudessa on. On kuitenkin yhä enemmän näyttöä siitä, että yli 30 metrin korkeudet aallot eivät missään nimessä ole optinen illuusio.
Tappaja-aallot eivät ole kuin tavallisia aaltoja - jopa myrskyssä korkeimmat klassiset aallot saavuttavat korkeuden 15-17 metriä, mikä on tietysti myös kauhea, mutta ei niin paljon.
Ja tappajaaallot eivät ole lainkaan tsunamia, ne syntyvät aivan eri tavalla ja niiden korkeus otetaan vain aivan rannikolla, ja avoimessa valtameressä niiden koko ei ole suurempi kuin tavalliset aallot. Ja onneksi tsunamilla ei ole niin kauhea korkeus.
Suurin vaara on ehdoton yllätys
Tappaja-aaltojen erityispiirre on, että ne eivät ole ollenkaan myrskyn tuloksia ja ilmestyvät normaaleissa ja jopa suotuisissa sääolosuhteissa, vaikka niiden esiintyminen myrskyssä on kaksinkertaisesti vaarallinen. Ja suurin vaara on ehdoton yllätys. Heidän "hyökkäys" kestää sekuntia, ja sitten ne katoavat, kukaan ei tiedä miten ja mihin.
Tyypillisesti tappaja-aalto on yksinäistä. Sitä ei estä muut aallot, eikä sen jälkeen yleensä ole toistuvia valtavia aaltoja, ellet saa sitä, mitä tutkijat kutsuvat "kolmeksi sisareksi" - kun kolme suurta aaltoa menee peräkkäin.
Yleensä nyt vilpillisten aaltojen tutkijat yrittävät luoda luokituksensa. Niistä voidaan nyt erottaa edellä mainitut "kolme sisarta", "valkoinen seinä" - täysin pystysuora vesikuilu ja "yksinäinen torni" - valtava yksinäinen aalto.
Ne kaikki aiheuttavat kauhistuttavan vaaran mille tahansa alukselle: grandioosinen aalto osuu alukseen jopa 100 tonnin paineella neliömetriltä (ja valtaosa nykyaikaisista aluksista on suunniteltu vain 15 tonnin paineelle). Iskun vaikutuksesta suurin osa niistä kääntyy heti yli ja menee pohjaan. Mutta tapahtuu, etenkin "kolmen sisaren" kanssa, laivat "lähtevät" tällaisen aallon harjalle, mikä on myös erittäin, erittäin huonoa - tällä harjalla jopa muutamassa sekunnissa voimakkaat supertankerit murtuvat helposti puoleen ja uppoavat muutamassa sekunnissa.
Tappaja-aallot jaetaan yleensä myös sironta- ja hajoamaton. Ne ovat ensimmäisiä, jotka nousevat tyhjästä, nopeasti ja yhtäkkiä, voimakkaasti putoavat siihen, mitä heidän tielleen tapahtuu, ja sitten myös katoavat nopeasti. Viimeksi mainitut ovat paremmin ennustettavissa - ne saavat korkeuden yleensä vähitellen, niiden polku voidaan jäljittää kuudesta kymmeneen mailiin.
Ja mitä tapahtuu, kun sellainen aalto kaatuu laivan yli, voit oppia selviytyneiden silminnäkijöiden todistuksista. Erityisesti I. Lavrenovin kirjassa "Tuulen aaltojen matemaattiset mallinnukset alueellisesti epähomogeenisessa valtameressä" kuvataan tällä tavalla vuonna 1980 tapahtunutta Neuvostoliiton säiliöaluksen "Taganrog Bay" törmäystä jättiläisaallon kanssa: "Meri turpoaa kello 12.00 jälkeen, laski hieman ja ei ylittänyt 6 pistettä. Aluksen kulku hidastui pienimmäksi, se noudatti peräsintä ja pelasi hyvin aaltoilla. Tankki ja kansi eivät tulvinneet vettä. Yhtäkkiä kello 13 tuntia 01 minuuttia. aluksen keula laski hiukan, ja yhtäkkiä aivan varressa 10 - 15 asteen kulmassa aluksen suuntaan nähden nähtiin yhden aallon harja, joka nousi melkein 5 m säiliön yläpuolelle (säiliön holkki oli 11 m vesitasosta). Kampa putosi heti säiliöön ja peitti siellä työskentelevät merimiehet (yksi heistä kuoli). Merimiehet kertoivat, että alus laski sellaisenaan sujuvasti, liu'uttaen aaltoa pitkin ja”hautui itsensä” etuosan pystysuoraan osaan. Kukaan ei tuntenut iskua, aalto rullasi tasaisesti aluksen säiliön yli peittäen sen yli 2 m paksuisella vesikerroksella. Aalto ei jatkunut oikealle tai vasemmalle."
Korkean riskin alueella
Nykyaikainen tutkimus on löytänyt kauhistuttavan totuuden: ajattelemattomien korkeuksien verkkovierailut ovat melko yleisiä. Äskettäin maailman valtamerten pintaa tarkkailevien tutka-satelliittien avulla seuranneen Maximum Wave -hankkeen puitteissa vain kolmen viikon aikana maapallolla havaittiin yli kymmenen valtavaa yksittäistä aaltoa, joiden korkeus oli vähintään 25 metriä.
Rauhallinen Pohjois-Atlantti on tärkein tapaamispaikka tappajaaaltojen verkkovierailulle. Yksi vakavimmista tragedioista tapahtui vuonna 1982, kun tappaja-aalto, joka oli 35 kerroksisen rakennuksen korkeus, osui Ocean Ranger -öljyalustaan Newfoundland Bankin alueella. Tämän katastrofin seurauksena kaikki sen parissa työskenteleneet ihmiset kuolivat, itse valtava alusta, joka painoi 25 tuhatta tonnia, tuhoutui kokonaan.
Ja vuonna 1985 Irlannin majakalla Fastnet Rock, joka sijaitsee saman nimen saarilla Atlantin valtamerellä, melkein ennätyksellisin tappaja-aalto, jonka korkeus oli 48 metriä!
Lisääntyneiden vaara-alueiden joukossa ovat myös Kuroshio-virta Tyynellämerellä lähellä Japania ja Gulf Stream Pohjois-Amerikan itärannikolla, kuuluisa Hyvän toivon kappeli, joka, kuten tiedätte, lähellä Afrikan eteläkärkeä, Pohjanmerta (juuri "Dropner-aalto" tallennettiin) ja lähin alueet, Intian valtameri. Kyllä, ja Etelä-Atlantilla, ei, ei, mutta on aluksia, joilla on jättiläisiä aaltoja. Esimerkiksi vuonna 2001 Bremenin ja Caledonian Starin aluksia hyökättiin 30 metrin tappaja-aalloilla.
Kuuluisa Bermudan kolmio on myös riskialue. Bermudan kolmion yli lentäneet lentäjät havaitsivat, kuinka 30 metrin aallot nousivat siihen yhtäkkiä, jotka sitten putosivat yhtä yhtäkkiä. Voi olla, että tappajaaallot, jotka ilmestyvät säännöllisesti kolmioon, olivat syynä useiden alusten katoamiseen. Esimerkiksi vuonna 1984 Bermudasta suuntautuva kolmimastoinen alus "Marquez" joutui äkillisen tappaja-aaltohyökkäyksen kohteeksi: 36 metrin aluksen upottamiseen kesti vain 45 sekuntia. Tuossa onnettomuudessa vain 19 28 miehistön jäsenestä selvisi. Jos kukaan ei selviä, ihmisten ja aluksen äkillinen katoaminen johtuu jälleen mystiikasta tai muukalaisista.
Mielenkiintoisinta on, että jättiläiset tappaja-aallot ovat merien ja merien lisäksi myös järvien ilmiö. Amerikan suuret järvet ovat heidän suosikkipaikkansa. Erityisesti Lake Superior on kuuluisa "Kolmen sisaren" aalloista, jotka ovat uppouttaneet paljon aluksia. Toisella amerikkalaisella järvellä, Yläosassa, vuonna 1974, alus "Anderson" törmäsi kahteen jättiläinen aaltoon kerralla. "Anderson" oli onnekas - uhreja ja vakavia tuhoja ei tapahtunut, mutta pian kävi selväksi, että samaan aikaan ja samassa paikassa lähellä upposi, ilman edes aikaa antaa SOS-signaalia, rahtilaiva "Edmund Fitzgerald" yhdessä koko miehistön kanssa.
Ja Kerchissä rekisteröity Neuvostoliiton kalastusalus "Kartli" joutui tappaja-aallon uhreiksi Skotlannin Gian saaren rannikolla joulukuussa 1991 - valtava aalto murtautui sitten ohjaustalon läpi ja heitti laivan sivulle, ja pian se upposi.
Ridges yli valtameren
Tutkiessaan tappajaaaltoja tutkijat kohtaavat säännöllisesti kaikenlaisia yllätyksiä, kaukana miellyttävistä. Esimerkiksi tutkijat ovat tehneet teoreettiset laskelmat roistojen aaltojen esiintymisestä Goman öljyalustan alueella Pohjanmerellä. Näiden laskelmien mukaan jättiläisten tuhoavien aaltojen tulisi esiintyä täällä vain useammin kuin kerran 10 tuhatta vuotta. Ja käytännössä tutkat tallensivat 466 tappaja-aaltoa tällä alueella vain 12 vuodessa!
Joten miten tappajaaallot syntyvät? Mikä aiheuttaa heidän esiintymisen? Näihin kysymyksiin ei vieläkään ole selkeitä vastauksia. Yksi varhaisimmista ja pääteorioista sanoo, että syy kaikkeen on aaltojen häiriöihin, toisin sanoen kun nopeat aallot tarttuvat hitaampiin ja sulautuvat niihin nouseen valtavan vedenharjanteen yli valtameren pinnan yläpuolelle. Tätä tapahtuu joskus, mutta ei aina ja kaikkialla. Valtavat aallot nousevat myös muista syistä.
Muut mahdolliset syyt epärehellisten aaltojen syntymiseen voivat olla: matalan paineen alue tai aallot, joilla on sama nopeus kuin matalan paineen alueella; erittäin voimakkaat tuulet, jotka puhaltavat jatkuvasti yhteen suuntaan yli 12 tunnin ajan, tai jos tuuli ajaa aaltoja voimakasta virtaa vastaan. Ilmakehän paine-erot ovat täynnä resonanssi-ilmiöitä, jotka voivat myös provosoida jättiläisaaltoja. Ja pahamaineiset "kolme sisarta" syntyvät pääsääntöisesti, kun merivirrat törmäävät.
Eräs äskettäinen tutkimus on osoittanut, että ilmiömäisiä aaltoja voidaan generoida tavallisten aaltojen superpositiolla, jotka menevät päällekkäin tietyllä pienellä kulmalla, mikä johtaa epälineaariseen amplitudin nousuun, joka on samanlainen kuin resonanssilla nähty.
Mutta tieteen lopullista sanaa ei ole sanottu, ja tutkijoiden on vielä kauan selvitettävä kaikki tappajaaaltojen salaiset mekanismit. Pääasia on kuitenkin nyt tehty - tällaisten aaltojen olemassaolo tunnustetaan virallisesti kaikilla tasoilla.
Ja nyt insinöörien on muutettava alusten ja öljyalustojen rakentamisen periaatteita. Ennen tappaja-aaltojen virallista tunnustamista merialukset rakennettiin ottaen huomioon vain 10,75 metrin lineaarisen aallon äärikorkeus ja enimmäiskuormitus 26-60 kN / neliömetri. mm, joka, kuten näette, on yksinkertaisesti naurettavaa ottaen huomioon se, mitä nykyään tunnetaan salaperäisistä ja armottomista tappaja-aalloista, joiden korkeus on jättimäinen.
Marina Sitnikova