Tammikuussa 2015 maailman pisin konttialus CSCL Globe teki tyttömatkansa Kiinasta Eurooppaan. Se rakennettiin Etelä-Korean Hyundai Heavy Industries -telakalla ja sen omistaa China Shipping Container Lines. Vaikka tämä alus on suurin konttialuksista (se voisi ajaa 400 metriä kilpailua), sen kantokyky on huonompi toiselle jättiläiselle: MSC Oscar, joka rakennettiin äskettäin myös Etelä-Koreaan italialaiselle yritykselle ja joka voi siirtää 124 muuta konttia. Ero on pieni, mutta kiinalainen konttialus on pidempi ja sillä on maailman tehokkain moottori: 77 200 hv: n MAN-dieselmoottori piiloutuu aluksen moottoritilaan. alkaen. ja korkeus 17,2 m. Korean laivanrakentajat eivät aio pysähtyä sinne ja ennustaa uusien jättiläisten konttialusten ilmestymistä.
Katsotaanpa sitä lähemmin …
China Shipping Container Linesiin rakennettu konttialus on varustettu maailman suurimmalla ICE: llä, joka on koskaan rakennettu: 77 200 hv: n MAN-dieselmoottori piiloutuu aluksen moottoritilaan. ja 17,2 metriä korkea!
Elektroninen moottorinhallintajärjestelmä auttaa polttoaineen tehokkaassa käytössä veneen kuormasta ja sääolosuhteista riippuen. CSCL Globe on varustettu kahdella puhdistusjärjestelmällä, jotka kykenevät käsittelemään 3 000 kuutiometriä merivettä tunnissa, suodattamaan ja steriloimaan ultraviolettisäteillä.
Pääominaisuudet: Tilavuus 186000 tonnia, kantavuus 155200 tonnia. Pituus 400 metriä, leveys 58,6 metriä, korkeus 30,5 metriä. Kapasiteetti 19100 TEU.
Mainosvideo:
Vuonna 1871 perustettu Hamburg Süd on maailman suurin kuljetus- ja logistiikkayritys ja 20. meriliikenteen harjoittaja. Hampuri Südin laivasto koostuu 174 aluksesta. Yhtiö työllistää yli 4700 työntekijää. Kuuluu Oetker-konserniin, joka on yksi Saksan suurimmista ja tunnetuimmista perheyrityksistä.
Ja nyt, alle kaksi kuukautta on kulunut - uusi ennätys. Toinen jättiläinen, MSC Oscar, lähti 25. tammikuuta 2015 Kiinan Dalian-satamasta ensimmäisellä kaupallisella matkallaan, riistäen edeltäjältään oikeuden tulla maailman suurimmaksi konttialukseksi.
Konttialus "MSC Oscar" lähestyy Shanghaita 1. helmikuuta 2015
Konttialus MSC Oscar rakennettiin myös Etelä-Koreaan, mutta eri telakalle, Daewoo Shipbuilding ja Marine Engineering Okpoon. Aluksen tilasi italialainen ja sveitsiläinen yritys Mediterranean Shipping Company (MSC). Hän myös käyttää sitä, vaikka valtameri-jättilän todellinen omistaja on kiinalainen Bank of Communications -pankki Shanghaista, joka rahoitti rakentamisen.
MSC Oscarin kapasiteetti on 19224 TEU (kaksikymmentä jalkaa vastaava yksikkö - vakio 20 jalkan konttit), mikä on 224 enemmän kuin CSCL Globe. Rungon pituus - 395,4 m, leveys - 59 m, syväys - 13,9 m. Bruttovetoisuus - 193 000 brt, kantavuus - 197 362 tonnia. Arvioidaan, että 1800 konttia voidaan jäähdyttää - ne on mahdollista kytkeä aluksen sähköverkkoon.
Kasteseremonia "MSC Oscar" pidettiin 8. tammikuuta 2015 Etelä-Korean kaupungissa Okpo. Sitten superkonttialus siirtyi Busanin satamaan ja ankkuroitiin 13. tammikuuta Venäjän Slavyanka-lahdelle Primorsky-alueelle. Sielle luodaan nykyaikaista tuotanto- ja logistiikkakompleksia organisoimaan kansainvälisen kuljetusväylän Primorye-2 toiminta.
Jättiläisen laivan vierailulla Slavyankaan oli kaksi tavoitetta: ensinnäkin testattiin sataman kiinnityspisteet ja toiseksi MSC Oscar sai uuden sukupolven sylinteriöljyt. Konttialus on varustettu polttoainetaloudellisilla moottoreilla, joille valittiin venäläisen Lukoilin valmistamat modernit öljyt. Raportoidaan, että sopimuksen ehtojen mukaan vuoden 2015 loppuun mennessä Lukoil toimittaa varustamolle 15 tuhatta tonnia voiteluaineita toimittaen heille yli sata suuritilavuusista MSC-alusta.
MSC Oscar Slavyanka Bayssä, tammikuu 2015
MSC Oscar lentää Panaman lipun alla ja huoltaa Kiinan ja Euroopan välistä linjaa. Hän on kolmen konttialuksen sarjan johtaja; toinen samantyyppinen alus, MSC Oliver, toimitetaan asiakkaalle huhtikuussa 2015. Kaiken kaikkiaan Välimeren merenkulkuyhtiön konttialus koostui 1.1.2015 alkaen 471 aluksesta, joiden kapasiteetti oli 2,435 miljoonaa TEU. Nykyään tämä yritys on segmentinsä toisella sijalla maailmassa.
Etelä-Korean laivanrakennusyritys Samsung Heavy Industries (SHI) on saanut päätökseen maailman suurimman konttialuksen rakentamisen Geoje Islandin telakalla. Alus, jonka lastikapasiteetti on 20 150 TEU, rakennettiin japanilaisen jättiläisen Mitsui OSK Lines (MOL) tilauksesta. Uusi rakennus sai nimensä MOL Triumph 15. maaliskuuta 2017. Sen pituus pysyi kuitenkin 400 m.