Useimpien ihmisten viime vuosisata liittyy teknisen kehityksen voittoon. Harvat ihmiset kuitenkin tietävät, että tieteen, tekniikan ja tekniikan eri alojen merkittävimmät löytöt luokitellaan järjestelmällisesti ja piilotetaan yleisöltä. Yksi näistä kielletyistä aiheista on antigravitaatio, jonka periaatteiden tunteminen mahdollistaisi ennennäkemättömien mahdollisuuksien lentokoneiden luomisen: lentävistä autoista tähtienvälisiin avaruusaluksiin.
Aluksi kaikki, mikä tähän käsitteeseen liittyi, julistettiin yksinkertaisesti pseudotieteelliseksi, myöhemmin aiheesta käydyistä keskusteluista kuitenkin päästiin tieteelliseen ympäristöön, koska tämän alan kokeiluja kuitenkin tehtiin. Lisäksi on huomattava, että kokeiden tulokset olivat erittäin rohkaisevia, koska jopa NASA: n kaltaiset organisaatiot herättivät huomion. Seurauksena tästä aiheesta ei ollut enää keskusteltu avoimissa tapahtumissa …
On mielenkiintoista, että tässä numerossa on suunta, joka on monista syistä pysynyt varjossa, vaikka se on jo noin vuosisadan vanha. Harrastajat kutsuvat tätä ilmiötä - sähköpaino, vaikka virallinen tiede ei olekaan samaa mieltä.
Puhumme Biefeld-Brown-ilmiöstä, joka ilmenee siinä, että ladattu kondensaattori liikkuu kohti positiivista napaa. Itse Brown ja hänen mentorinsa professori Biefeld olivat vakuuttuneita siitä, että havaitun ilmiön perusteella, tietyillä parametreilla valittaessa, oli mahdollista luoda täysin uuden sukupolven lentokone. Sähkövoiman ilmiö pystyy antamaan sille erittäin suuren nopeuden. Se, että harvat tietävät tästä vaikutuksesta, johtuu ilmiön teoreettisen perustelun puutteesta.
On huomattava, että Brown, vuonna 1953, suoritti menestyksekkäästi kokeen levyllä, jonka halkaisija oli 60 cm. Se syöttää tasavirtaa kondensaattorilevyille jännitteellä 50 000 V, ja virrankulutus ei ylittänyt 50 W. Levyn saavuttama nopeus on vaikuttava - noin 180 km / h.
Seuraavassa kokeessa Brown osoittaa useita lentäviä kiekkoja, joiden halkaisija on 90 cm kerralla. Kokeilu menee hyvin ja luokiteltiin välittömästi. Samaan aikaan virallisen tieteen edustajat ehdottavat, että sähkövoiman ilmiötä pidetään ionisena tuulena. Ilmiö on kuitenkin osoitettu tyhjiössä, joka sulkee pois mahdollisuuden olla vuorovaikutuksessa ilmavaraavien ilmahiukkasten ja hiukkasten kanssa. On todisteita siitä, että näitä tekniikoita on jo käytetty projekteissa, kuten B-2-varkauden lentokoneissa. Siten ei ole epäilystäkään siitä, että maanalaisten laboratorioiden suolissa jatketaan lentokoneiden luomista sähkövoiman periaatetta noudattaen, ja näemme lähitulevaisuudessa ne ilmeisesti.