Nikolay Gastello (arvostelu)
Nikolai Frantsevich Gastello - (syntynyt 23. huhtikuuta (6. toukokuuta) 1907 - kuolema 26. kesäkuuta 1941) - Neuvostoliiton lentäjä, kapteeni, Neuvostoliiton sankari (1941 postuaalisesti). Valmistunut Luhanskin sotilasilmailukoulusta (1933). Hän osallistui taisteluihin joen alueella. Khalkhin-Gol, Neuvostoliiton-Suomen ja Isänmaallinen sota.
1941, 26. kesäkuuta - taisteluoperaation suorittamisen aikana ammus osui pommikoneensa polttoainesäiliöön, tulipalo puhkesi, lentokoneiden miehistö pystyi käyttämään laskuvarjoja, mutta kapteeni lähetti palavan lentokoneen saksalais-fasististen panssaroitujen ajoneuvojen klusteriin.
Gastello ja hänen miehistönsä jäsenet, luutnantit Anatoly Burdenyuk, Grigory Skorobogaty ja vanhempi kersantti Aleksei Kalinin sitoutuivat maakohdan ram: sta, josta tuli sankaruus ja omistautuminen isänmaalle. Monien kaupunkien kaduilla on nimi Gastello. Gastello-matkan paikkaan, lähellä Radoshkovichi (Valkovenäjä), pystytettiin muistomerkki sankarilliselle miehistölle.
Nikolai Gastello elämäkerta
Isä - Franz Pavlovich Gastillo, Valkovenäjä, kotoisin Pluzhynyn kylästä. Äiti - Anastasia Semyonovna Kutuzova (tyttönimi), venäjä.
1924 - Gastello-perhe muutti asumaan Muromin kaupunkiin, jossa hänen isänsä sai työpaikan veturinkorjaamolla kupoli-operaattorina. Noina päivinä Nikolai oli 17-vuotias, hän sai työpaikan samassa tehtaassa kuin mekaanikko ja opiskeli samalla peruskoulussa. 1928 - tulevasta sankarista tuli kommunisti, noin sitten hän kiinnostui urheilusta. Nikolai oli erinomainen luistelija, hiihtäjä ja laskuvarjohyppy. 1930 - Gastello-perhe palasi Moskovaan, jossa nuori kaveri sai työtä raaka-aineasentajana konepajassa.
Mainosvideo:
1932 - Nikolay Gastello tuli Luganskin pilottikouluun. Vuodesta 1933 vuoteen 1941 Gastello toimi pitkän kantaman raskaan pommittajan lentokoneen komentajana Rostovissa Donissa. 1939 - taisteli Khalkhin-Golilla, oli laivueen komentaja, ja kesäkuussa 1940 hän osallistui Pohjois-Bukovinan ja Bessarabian annekoon Neuvostoliittoon. Samana vuonna hänelle annettiin kapteenin arvo.
Nikolay Gastello nuoruudessaan.
Henkilökohtainen elämä
Meille on tullut vähän tietoa lentäjän Nikolai Frantsevich Gastellon henkilökohtaisesta elämästä. On tiedossa, että Gastello oli naimisissa. Nikolai Frantsevichillä ja Anna Petrovnalla oli kaksi poikaa, joiden ei ollut tarkoitus odottaa isäänsä sodasta.
Gastello
1941, 26. kesäkuuta - kapteeni N. Gastello komennossa toimineen 207. pitkän kantaman pommituspommituksen rykmentin laivue lähetettiin lakkoon Minskiin eteneviin fasistisiin taistelupylväisiin.
Hävittäjän kantta ei ollut. Laivue tapasi saksalaisen pylvään Molodechno-Radoshkovichi-moottoritien alueella. Laskeutuneen 400 metriin, he pudottivat pommeja vihollisen tankeihin ja ajoneuvoihin. Hyökkäyksen päätyttyä Gastello määräsi siipimiehensä luutnantit Vorobyov ja Rybas palaamaan lentokentälle, ja hän itse pakeni toiselle tielle, maantielle. Pylväs käveli myös sitä pitkin. Laskeutunut erittäin matalaan korkeuteen, hän käveli sitä pitkin. Ampujat Kalinin ja Skorobogaty, ampuen konekivääriä, pystyivät tuhoamaan 12 saksalaista ajoneuvoa. Vihollisen ilma-aseet avasivat tulen pommikoneessa.
Nikolay Gastello vaimonsa kanssa.
Kone osui. Kaasusäiliö syttyi. Liekkiä ei ollut mahdollista lyödä, omaamme ei ollut mahdollista päästä. Ja kapteeni Gastello ohjasi palavan auton vihollisen koneistetun pylvään keskelle.
Näin saatiin aikaan legendaarinen "palomylly" eli maajoukon Gastello-murskaus, josta tulee rohkeuden ja uhrauksen malli. Pommittajan miehistö kuoli sankarillisesti. He eivät halunneet poistua koneelta laskuvarjolla ja menivät kuolemaansa yhdessä komentajansa kanssa. Myöhemmin "palomyllyn" suorittaneita lentäjiä kutsuttiin Ghatellereiksi.
Lentokentälle saapuneet Gastello-linkistä luutnantit Vorobiev ja Rybas esittivät raportin, jossa kuvataan kaikkea mitä tapahtui. Kapteeni Gastello sai posturaalisesti Neuvostoliiton sankarin tittelin, ja 10. heinäkuuta 1941 Pravda-sanomalehti kunnioitti tätä esitystä koko maassa.
1951 - ekshumaatio. Kuka suoritti feat?
Gastello "tulisen rammen" ainoat todistajat - luutnantit Vorobiev ja Rybas kuolivat pian. Taisteluoperaatiosta palaava Vorobyov ammuttiin 23. elokuuta lähellä Oryolin kaupunkia, ja Rybas kuoli 15. marraskuuta 1941. Heidän kuolemansa jälkeen legendaarisen ram: n historia alkoi hankkia uusia yksityiskohtia.
1951 - Gastello-yhdistyksen kymmenennen vuosipäivän aattona päätettiin ekshmoida Neuvostoliiton sankari ja hänen miehistönsä myöhempää seremonialaista hautaamista varten. Väitetyn Gastello-hauvan kohdalta löydettiin kuitenkin hänen kollegansa - 207. rykmentin 1. laivueen komentajan, kapteeni Alexander Maslov ja ampuma-radio-operaattori Grigory Reutov - säilöt ja tavarat.
Tarkemman tutkinnan aikana oli mahdollista saada selville, että paikassa, jossa, kuten uskottiin, Gastello törmäsi viholliskolonniin, kadonneen Aleksanterin Maslovin miehistö kaatui. Samanaikaisesti hän katosi samana päivänä, kun Gastello oli valmis.
Sitten, kaukana Maslovin kuolemasta, Matskovsky-suossa löydettiin toinen kone. Siinä oli yksi hiiltynyt ruumis Skorobogatayalle osoitetulla kirjeellä ja moottorin tunniste "M-87B" numerolla 87844, joka tunnistettiin osana hylkytyn Gastello-pommikoneen. Tuolloin he vaitivat tästä, ja Mastelon lentokoneen kuoleman paikalle pystytettiin Gastello-rintakuva. Ja ennen perestroikaa kaikki olivat unohtaneet sen.
Uudet versiot
XX luvun 90-luvut toivat esiin Gastello-salaisuuden yhdessä muiden Neuvostoliiton "salaisuuksien" kanssa. Uuden version kirjoittaja oli eläkkeellä oleva suurlähettiläs Eduard Kharitonov, joka ehdotti, että A. Maslov oli yksi "palmu-ramista", koska miehistön jäännökset löydettiin.
1996 - Maslov ja hänen miehistönsä jäsenet saivat posthumalisesti Venäjän federaation sankarin tittelin, ja kadun kanssa heidän nimensä ilmestyivät monissa kaupungeissa. Totta, vuoden 1996 palkinnon sanamuodossa ei ollut yhtään sanaa siitä, mitä A. Maslov tarkalleen suoritti mäen.
Seuraavan version mukaan yksikään miehistö ei kyennyt suorittamaan palomiestä.
Kapteeni Maslov, joka yritti räjäyttää saksalaista pylvästä palavassa pommikoneessa, ohitti ja kaatui kentälle 200 metrin päässä tien päältä. Joidenkin oletusten mukaan myöhemmin pakenevan Gastello yritti ohjata ala-aluksen lentokoneen vihollisen sijaintiin Matskin kylässä, mutta Il-4 ei pystynyt pitämään maata ja putosi kaukana tavoitteesta Matskovskoen suolle, josta se myöhemmin löydettiin.
Mitä tulee Vorobjevin ja Rybasin raportteihin, niiden luotettavuus on kyseenalaistettu. Ensinnäkin raporttien alkuperäiskappaleita ei ole säilynyt tähän päivään saakka, ja toiseksi, vaihtoehtoisten versioiden kannattajien mukaan taistelusta lähteneet lentäjät eivät ehkä ole nähneet mäntää, oltuaan yhteydessä sen pommi-iskun aiheuttamasta savusta. Näitä versioita ei voida kumota tai vahvistaa, viimeiset todistajat kuolivat vuonna 1941.
"Palomiesien" sankarit
Esimerkit rohkeudesta, kuten Gastello, olivat harvinaisia Neuvostoliiton lentäjien keskuudessa. Sotilasasiantuntijoiden laskelmien mukaan vain sodan ensimmäisenä vuonna tehtiin 152 lyöntiä, kun palavasta koneesta tuli lentäjien viimeinen ase. Kaiken kaikkiaan Isän isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliiton lentäjät tekivät "tulisia oinaita" noin 500 kertaa. Ensimmäinen paikka kuuluu pommikoneiden miehistöille, heidän lukumäärää on 288. Isänmaallisen sodan aikana yli 800 ihmistä tuli "palomiesten" sankariksi.