Profeetan alukset. Toinen Raamatun tarina on omituisella tavalla suoraan liittynyt … ufoihin, samoin kuin ilmailun ja ilmailun leviämiseen antiikin ajoissa. Profeetta Hesekiel, jos uskot tarinan, henkilö on varsin todellinen. Pappin poika oli pappi Jahven temppelissä (Jumalan nimi on isä Raamatussa) Jerusalemissa. Häntä kunnioitettiin hyvin ihmisten keskuudessa; tämän osoittaa ainakin se tosiasia, että hänen oppilaidensa joukossa oli jonkin aikaa suuri antiikin Kreikan filosofi ja tiedemies Pythagoras.
Kun Hesekiel oli vielä nuori, hänen kansansa historiassa tapahtui tärkeä tapahtuma - juutalainen kuningas Joachim päätti heittää pois Babylonian kuninkaan Nebukadnessarin II ikeen. Mutta kansannousua ei kruunattu menestyksellä; pian Jerusalem piiritettiin, Joachim vangittiin ja teloitettiin. Ja Habukadnessar vei kymmenen tuhatta ihmistä mukanaan Babyloniaan panttivangiksi. Hesekiel oli heidän joukossa. Vankiin vangitut asettuivat Eufratin sivujokeen - Khabuuraan (tai Khovariin) Kaldeaan. Viidennen vankeusvuoden aikana, kuten Raamattu kertoo, Hesekiel kutsuttiin profeetan luo todistaakseen ennennäkemättömän tapahtuman, josta keskustellaan jäljempänä.
Yhteensä hän profetoi vuosina 592-570 eKr. Kirjoitettuaan kirjan siitä, mitä hän oli kokenut ja nähnyt, hänet tappoi pian juutalaisen kuninkaan poika, jonka Hesekiel syytti epäjumalanpalveluksesta.
Profeetan Hesekielin kirjassa, joka on yksi Vanhan testamentin osista, luemme: "… Ja se tapahtui: Kolmannen vuoden aikana neljännessä kuukaudessa, kuukauden viidentenä päivänä, kun olin maahanmuuttajien joukossa Chebar-joen luona, taivaat avautuivat ja näin Jumalan tuntemuksen … Ja näin: ja katso, myrskyinen tuuli tuli pohjoisesta, suuri pilvi ja pyörteinen tuli ja säteily sen ympärillä. Ja sen keskeltä, ikään kuin, liekin valo … Ja … siellä oli neljän eläimen samankaltaisuus - ja mikä oli heidän ulkonäönsä; heidän ulkonäkö oli kuin miehen; Ja jokaisella on neljä kasvoa, ja kullakin on neljä siipeä; Ja heidän jalkansa - jalat suorat ja jalkojensa jalat - kuin vasikan jalat ja kimaltelivat kuin kiiltävä kupari … ".
Nämä "eläimet" pystyivät liikkumaan tänne ja tänne salaman nopeudella, ja ne liikkuivat kääntymättä, ja lisäksi oli myös pyöriä. "Ja ulkonäöltään ja rakenteeltaan tuntui siltä, että pyörä olisi pyörässä." "Ja holvista kuului ääni heidän päänsä yli; siellä oli pöydän ulkonäkö, ikään kuin se olisi tehty safiirikivestä; ja telakan ulkonäön yläpuolella oli miehen ulkonäkö sen päällä. Ja näin eräänlaisen liekehtivän metallin, eräänlaisen tulen sen ympärillä; hänen kupeidensa ja sen yläpuolelta, ja hänen kupeidensa ja alapuolelta, näin jonkinlaisen tulen, ja sen ympärillä oli säteily. Missä muodossa sateenkaari on pilvissä sateessa, tällainen säteily ilmestyi ympäriinsä."
Ymmärrettävästi tuleva profeetta on järkyttynyt, ja hänen on vaikea löytää sanoja ainakin jotenkin kuvaamaan näkemäänsä. Mihin hän voi verrata”Jumalan vaunua”, ellei vaunuun? Mutta ei yksinkertainen, vaan lentävä … Muuten, muinaisessa intialaisessa kirjallisuudessa - "Mahabharata", "Ramayana" - se kertoo myös "taivaallisista lentävistä vaunuista".
Mutta mitä on tällaisten viehättävien kuvausten takana?
Mainosvideo:
NASA USA: n suunnitteluosaston johtaja Yosev F. Bloomrich yritti selvittää sen. "Jos pyörä on pyörässä", hän kirjoittaa. - Yhdistää helikopterin roottoriin apulaitteena, joka auttaa rakettia leijuu maanpinnan yläpuolella, ja vasikan sorkkiin laskutelineen kanssa, jolloin Hesekielin teksti on täynnä erityistä sovellettua sisältöä. "Profeetan tarinan mukaan tutkija uskoo, että on mahdollista rekonstruoida avaruusaluksen ulkonäkö ja jopa laskea sen ominaisuudet. Kirjassa "Hesekielin avaruusalukset" hän antaa yksityiskohtaisen perustan hypoteesilleen ja päättelee lopulta, että "jumalallinen vaunu" oli pikemminkin planeettojen välisen avaruusaluksen laskeutumiskuljetus. Sen massa oli Bloomrichin laskelmien mukaan noin 63 tonnia ja moottorin teho 70 tuhatta litraa. alkaen.
Parametrit eivät ole vain tekniseltä kannalta täysin mahdollisia, vaan myös rakenteeltaan erittäin tarkoituksenmukaisia. Ainoa asia, joka näyttää fantastiselta tässä tapauksessa, on se, että tällainen alus olisi voinut olla yli 2500 vuotta sitten!
Ei rättejä, vaan roottori …
Oikeudenmukaisesti minun on sanottava, että jokin Bloomrichin laskelmissa on edelleen yllättävää. Tällaisen massan nostamiseksi maan pinnalta tarvitaan voimaa noin kaksi suuruusluokkaa enemmän kuin Bloomrich. Helikopterille tällaista valtavaa voimaa ei yksinkertaisesti tarvita. Helikopterit voivat päästä nostamaan tällaisen massan neljä kertaa vähemmän.
Ainoa ongelma on, että et voi mennä avaruuteen tällaisella laitteella. Siitä huolimatta Bloomrichin päättelyssä on epäilemättä terveellistä viljaa. Tällaista yhdistelmäsuunnittelua ovat ehdottaneet esimerkiksi saksalaiset insinöörit. He kehittivät äskettäin LAReC: n, suuren palautettavan kapselin Areanalle. Tämä ajoneuvo, joka on suunniteltu palauttamaan ihmiset ja rahti kiertoradalta maahan, koostuu kolmesta pääosastosta. Orbitaaliset ohjaavat moottorit sijoitetaan aggregaattiin, joka erotetaan ennen ilmakehään pääsyä. Itse palaavassa ajoneuvossa, joka on katkaistun kartion muotoinen, on miehistöosasto, jossa neljä ihmistä voi elää 12 päivän ajan, ja tavaratila, josta voidaan poistaa paine ja ladata sitten sivuluukun kautta. Lopuksi rakenne kruunaa osasto, joka on tässä tapauksessa mielenkiintoisin meille. Telakointiaseman ja radioteknisten järjestelmien lisäksi se sisältää … taitettavan helikopteriroottorin!
Ulkomaalaiset asiantuntijat aikovat nyt laskeutua sen avulla, ei perinteisten laskuvarjojen avulla. Lisäksi on olemassa pehmeästi laskeutuvia rakettimoottoreita, sisäänvedettävät iskunvaimentimet. Toisin sanoen, tämä muotoilu sisältää kaikki ne osat, jotka Hesekiel mainitsee: sekä raketit, jotka antavat “tulen ja säteilyn”, sekä “pyörän pyörä” - helikopterin roottori, ja”sorkat jalat” - laskeutuvat iskunvaimentimet.
Muukalaisten rakentamat avaruusalukset eivät kuitenkaan ole ainoat lentokoneet, jotka Hesekiel näki. On käynyt ilmi, että myöskään maanmiehemme eivät olleet paskiaisia….
Inkojen maan yli
He sanovat, että se oli upea näky! Ilmapallo, jota ei voida edes kutsua ilmapalloksi - jättiläinen tetraedri näytti Gulliverille maitopakkaukselta, ja siitä roikkui sokeriruo'on veneen muotoinen gondoli nopeasti.
Joten muutama vuosi sitten Perussa aloitettiin kokeilu, jonka päätarkoituksena oli testata, voiko ihminen nousta ilmaan yli 2000 vuotta sitten? Jotkut tutkijat uskovat, että muinaiset perulaiset olisivat voineet lentää esimerkiksi Hascan autiomaahan - salaperäisten maajohtojen ja kuvioiden sijainnin, jotka valtavuutensa vuoksi näkyvät vain lintuperspektiivistä.
Ja nyt, saavutettuaan 200 metrin korkeuden, pallo yhtäkkiä laski. Myöskään kokeneen ilmailun - englantilainen J. Nott ja amerikkalainen J. Woodman - heittämä kaksisataa kiloa painolastipusseja eivät auttaneet. Gondolivene työntyi hiekkaan niin voimakkaasti, että ilmapalloilijat kirjaimellisesti "ampuivat" siitä. Kevyt pallo nousi taas taivaalle ja laskeutui vasta 12 minuuttia myöhemmin lentäen noin 3 km enemmän tänä aikana.
Kuinka arvioida kokeen tuloksia? Lento ei ollut täysin epäonnistunut: kukaan ei loukkaantunut; ilmapalloilijat pääsivät lievään peloon ja mustelmiin. Ja sitä ei voi kutsua täysin hyödyttömäksi: intialaisten muinaisen haudan seiniltä löydettyjen piirustusten mukaan rakennettu ilmapallo kuitenkin nousi.
Hott ei ole kaukana ilmailualan uudesta tulokkaasta (hänellä on esimerkiksi ennätys ilmapallon korkeudesta ja monista muista saavutuksista) - brittiläisille ominaisen huumorin kanssa hän ilmoitti nopean laskeutumisen jälkeen, että "se oli todella upea lento. Hän ei kuitenkaan epäilemättä lisännyt, että vain pilvien alta ilmapalloilijat pystyivät "nauttimaan Nascan aavikon outoista hahmoista ja viivoista".
Siksi katsotaanpa tätä kokeilua edelleen tutkijoiden voimavara ja keskitämme huomiomme sen teknisiin hienovaraisuuksiin.
Antiikin purjelentäjät
Guzmanin laite ei ole kaukana ainoasta mahdollisuudesta toistaa muinaisia malleja. Muistakaamme ainakin "Parakassk-kynttelikkö" - yksi kuvista, jotka löytyvät saman Naskan kaupungin läheisyydestä. Asiantuntijoiden mukaan piirustus muistuttaa nykyaikaisen purjelentokoneen kaksitielisen lentokoneen siluettia. Lisäksi merkki sijaitsee täsmälleen siinä autiomaassa, jossa voimakkaita nousuja syntyy melkein jatkuvasti. Siksi hän, kuten majakatuli, voisi osoittaa lentäjälle korkeuden menettämisessä: "Lennä tänne, täällä voit taas nousta taivaalle …".
"Kynttilänjalasta" mantereen sisäosiin menee suora valkoinen viiva, joka on selvästi näkyvissä useiden satojen metrien korkeudesta. Se kulkee vuorten ja laaksojen läpi ja päättyy matkalla vuoren tasangolle. Voidaan olettaa, että tämä linja toimi aikoinaan osoituksena suunnasta, johon muinaiset lentäjät lentivät melko usein, käyttäen täällä vallitsevia päivityksiä.
Itse "lentokentällä" autiomaassa on paljon enemmän "opasteita", jotka voivat paljastaa paljon tarkkaavaiselle silmälle. Joten nykyaikaiset purjelentäjät, jotka tutkivat näitä paikkoja, havaitsivat, että tässä ei ole ilmoitettu vain mukavimmat laskeutumismenetelmät, vaan myös piirustus nimeltä "delta-siipi", joka osoittaa melko tarkasti tuuliruusun. Kolmiot ilmoittavat purjelentäjälle mahdollisesta sivutuulesta, ja neliöt ilmoittavat purjelentokoneelle parhaan paikan laskeutua. Lintujen tyylitelty hahmo voi tutkijoiden mukaan tarkoittaa leirintäalueita. Niiden lähellä kohtaa suuria lohkareita, joiden muoto ja massa soveltuvat purjelentokoneiden kiinnittämiseen.
Viime aikoina arkeologit ovat alkaneet havaita samanlaisia kuvia muualla rannikolla - missä on hyvät olosuhteet purjelentokoneille ja vastaaville lentokoneille. Useimmiten on mahdollista huomata nämä kuvat täsmälleen samalla tavalla kuin he näkivät piirustukset Haskan autiomaassa - lintuperspektiivistä, lentokoneen ohjaamosta. Maalla ne ovat melkein näkymättömiä.