60 vuotta sitten tapahtui yksi viime vuosisadan salaperäisimmistä tarinoista navigoinnissa
Kukaan ei ymmärrä, mistä Urang Medanin ihmiset kadosivat
Sinä päivänä useat brittiläiset radioasemat Singaporessa ja Sumatrassa saivat hätäsignaalin hollantilaiselta höyrylaivalta Urang Medanilta: "SOS … SOS … Kaikki kuolivat … Ehkä minä olin ainoa jäljellä …" Sitten tuli jonkinlainen katkeruus pisteiden ja viivojen sarjasta. Ja sitten taas selvästi: "Minä kuolen." Sitten tuli pahaenteinen hiljaisuus. Pelastajat löysivät aluksen Malakan salmesta, noin 80 kilometrin päässä sen viimeisestä lähetyksestä. Sanomalehdissä kuvattiin myöhemmin kauhea näky, jonka ihmiset näkivät alukseen. Kapteeni makasi sillalla, loput upseerit ja merimiehet olivat ruorissa ja suunnistustiloissa, huoneessa, hänen työpaikallaan oli myös kuollut radio-operaattori, joka ilmeisesti antoi hätämerkin. Jopa aluksen koira oli kuollut. Eläimen kasvot paljaattiin, ja ihmisten kasvot jäivät kauhuun. Mutta kenenkään ruumiissa ei ollut haavoja,eikä vahinkoja. Merirosvojen hyökkäys suljettiin pois, koska kaikki arvoesineet olivat paikallaan.
Ja tämä ei ole ainoa tällainen katastrofi 1900-luvulla
Vuonna 1955 yhdysvaltalainen jahti MV Elita nähtiin Tyynellämerellä ilman miehistön jälkiä, mutta täynnä vettä, ruokaa ja ehjiä hengenpelastusvälineitä.
Vastaavassa tilassa viisi vuotta myöhemmin Atlantilla havaittiin kaksi brittiläistä jahteja. Vuonna 1970 joukkue katosi salaperäisesti brittiläisestä irtolastialuksesta Milton. Vuonna 1973 norjalainen kalastus "Anna" tuhoutui - hänen kuolemastaan oli todistajia muista aluksista, jotka sanoivat, että miehistö ei ollut kannella. Luettelo jatkuu …
Mainosvideo:
Meren ääni
Samanlaisia tapahtumia tapahtui 1900-luvulle saakka - muista vain kuuluisan "Maria Celestan" tarina. Mikä aiheutti heidät? Tähän mennessä kukaan ei voi antaa vastausta tähän kysymykseen. Mutta vuonna 1937 Neuvostoliiton hydrofyysikko Vladimir Shuleikin ehdotti yhtä kohtuullisimmista versioista. Taimyr-hydrografisella aluksella Karanmeren läpi kuljettuaan yksi asiantuntijoista kiinnitti huomiota siihen, että kun hän toi vetyä sisältävän ilmapallon lähemmäksi korvaansa, hän tunsi tärykalvossa tärinää. Hän työnsi pallon pois - kipu oli kadonnut. Vladimir Shuleikin oli samalla aluksella. Hän kiinnostui oudosta ilmiöstä ja julkaisi pian artikkelin, jossa hän väitti, että myrskyisen meren aallonharjojen yli puhaltava tuuli herättää ilmassa matalataajuisia infravärähtelyjä, jotka eivät ole korvillemme kuuluvia ja jotka ovat erittäin haitallisia ihmisille. Lisäksi alle 15 hertsin taajuudella vaikutus lisääntyy: ei vain tärykalvo kärsi, vaan myös aivokeskusten häiriöitä, kuten näköä, esiintyy, ja alle 7 hertsin taajuudella ihmiset kuolevat tietyissä olosuhteissa.
Toisin sanoen joskus myrsky raivoaa, siellä ilmestyy generaattori - infraäänen lähde, jonka aallot kulkevat hyvin kauas. Taimyrin tarkkailija onnistui "kuulemaan" vedyllä täytetyn kuoren ansiosta, josta tuli näiden ihmisen korvalle tuskallisten infraäänivärähtelyjen resonaattori. Vladimir Shuleikin kutsui tätä vaikutusta "meren ääneksi".
Tappava ääniaalto
Kun tutkitaan korkean intensiteetin infraäänen fysiologista vaikutusta elävään organismiin, löydettiin hämmästyttäviä ilmiöitä. Eläimet tuntevat ahdistusta, kohtuutonta pelkoa. Tämän vahvistavat myös vapaaehtoiset tutkijat, jotka ovat käyneet kokeellisissa infraäänikammioissa.
Kuten ranskalaisen professorin Gavreaun kokeet ovat osoittaneet, infrapuna, jonka taajuus on 7 Hz, on kohtalokas keholle. Ja myrskyn aikana meressä infraääni syntyy taajuudella noin 6 Hz. Jos tärinän voimakkuus on vähemmän kuin tappava, kohtuuttoman pelon ja kauhun aalto laskeutuu ihmisiin. Tämä tila kiristyy entisestään, jos aluksen runko tai mastot joutuvat resonanssiin ja niistä tulee ikään kuin toissijainen infraäänilähde, jonka vaikutuksesta levoton miehistö jättää aluksen paniikkiin. Ei ole mikään, että monilla näistä aluksista mastot ovat rikki, vaikka säätiedotusten mukaan alueella ei ole voimakkaita tuulia.
Vielä on ollut tapaus
"Celesta" puuttuu
Tunnetuin ja salaperäisin tapaus miehistön katoamisesta tapahtui prika "Maria Celesta". Joulukuussa 1872 englantilaisen Deia Grazia -aluksen merimiehet huomasivat kummallakin tavalla liikkuvan purjealuksen - vain osa purjeista oli asetettu sille. Kun alukset lähestyivät, kävi ilmi, ettei Celestan kannella ollut ketään eikä sen ohjauspyörää ollut kiinnitetty. Ensimmäinen navi ja kaksi merimiestä Dei Graziasta laskeutui alukselle. Ihmisistä ei löytynyt jälkiä. Kalastuspäiväkirjaan viimeinen merkintä tehtiin 24. marraskuuta (alus löydettiin 2. joulukuuta). Osa Gracen miehistöstä siirrettiin Celestaan, ja alus toimitettiin Britannian Gibraltarille. Siellä tutkijat ja Scotland Yardin kokeneimmat tutkijat tutkivat alusta, mutta miehistön katoamisen mysteeriä ei pystytty selvittämään.
BTW
Mistä legenda tuli
Merimiehet kutsuvat miehistön hylkäämiä aluksia usein lentäviksi hollantilaisiksi. Erään legendan mukaan ensimmäisen "kummitusaluksen" miehistö oli merimiehiä alankomaalaisesta aluksesta kippari Van Straatenin johdolla.
Legendan mukaan voimakkaiden myrskyjen vuoksi alus ei voinut pitkään kulkea Cape Hornin ympäri (toisen version mukaan - Hyväntoivon Cape). Miehistö mutinoi ja pyysi kipparia kääntymään takaisin. Mutta vihainen Van Straaten alkoi pilkata vastauksena ja ilmoitti hyökkäävänsä Hornin Kapelle, vaikka hänen olisi purjehdettava toiseen tuloon saakka. Vastauksena tällaiseen jumalanpilkkaan taivaasta tuli kauhea ääni: "Olkoon niin - ui!" Tällaisen aluksen näkemistä pidetään suurena epäonnisuutena. Kaikkien lähestyvien alusten miehistön jäsenet kohtaavat käsittelemättömiä katastrofeja.
MURVALLISUUDEN KRONIKKA
Laivojen ihmiset katoavat edelleen 2000-luvulle. Mutta ovatko kaikki nämä tapaukset yhteydessä "meren ääniin" tai tapaamisiin "lentävän hollantilaisen" kanssa, ei tiedetä varmasti. Todellakin, Intian ja Tyynellämerellä monet merirosvot ovat nyt jälleen kasvatettu. Ja laiton maastamuutto voi myötävaikuttaa salaperäisten tapahtumien luetteloon.
2003 Indonesian kuunari High Em 6 löydettiin Australian rannikolta rannikkovartioston lentokoneella. Alus oli hyvässä kunnossa, ruumit olivat täynnä pyydettyä makrillia, mutta aluksella ei ollut yhtäkään miehistön jäsentä (hän meni merelle 14 henkilön ollessa aluksella).
2006 Rannikkovartiosto Sardinian rannikolla huomasi hylätyn kaksimastoisen purjealuksen Bel Amica (Lovely Friend). Joukkue, kuten tavallista, ei ollut siellä. Aluksella oli ruokaromuja, ranskalaisia karttoja ja Luxemburgin lippu. Poliisi epäili, että huumeiden salakuljettajat käyttivät alusta. Mutta erikoiskoulutettujen koirien tutkinnan jälkeen tämä versio katosi.
2006 Yang Seng -tankkeri löydettiin myös Australian läheltä. Ei yksi henkilö aluksella.
2007 Tyhjä Kaz II 12-metrinen katamaraani löydettiin ajautumasta Australian koilliseen. Kun pelastajat laskeutuivat sinne, he huomasivat, että aluksen moottori oli käynnissä, kannettava tietokone ja GPS olivat päällä ja pöytä oli katettu. Kaikki hengenpelastuslaitteet pysyivät aluksella. Purjeet ovat myös koholla, mutta pahoin vaurioituneet. Oletettavasti miehistö koostui kolmesta ihmisestä.
2008 Japanin meriturvallisuusviranomainen ilmoitti löytäneensä ajelehtivan ponttonin (lastialuksen, jota käytetään jälleenlaivaukseen teillä ja satamissa) Japanin merellä ilman nimeä, numeroa tai ihmisiä.